Hvordan beskytter du litium-ion-batteriet?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

For tiden har mange elektriske sykler brukt litium-ion-batterier. Lading og utlading av litium-ion-batteriet er en kjemisk reaksjonsprosess. Under den rolige overflaten løper litiumionene frem og tilbake i de positive og negative polene.

Når litiumion-batteriet lades, vil litiumatomet til den positive elektroden miste elektroner, oksideres til litiumioner, og litiumioner kommer inn i den negative elektroden via elektrolytten, og får et elektron, og reduserer litiumatomet. Ved utlading reverseres prosessen. Flatulens, høy temperatur, eksplosjon av litium-ion-batteriet er vanligvis relatert til overlading, overlapping og høye strømmer, og de tre vil skade batteriet.

Når den overflødige ladningen oppstår, er det gjenværende antallet litiumatomer i det positive elektrodematerialet for lite, noe som fører til at batterikapasiteten danner et permanent fall. Etter den negative elektroden er litiumatomet mettet, oppladningen vil føre til at litiummetallet i overflaten av det negative elektrodematerialet danner en dendrittkrystallisering. I lang tid vil litiumgrenkrystallen slite på membranen og forårsake den positive og negative kortslutningen.

På tidspunktet for ladning har materialene som elektrolytt en tendens til å lysere gassen, noe som resulterer i at et batterihus eller trykkventil støter, og oksygenet stables med en litiumatomreaksjon på overflaten av den negative elektroden, noe som resulterer i en eksplosjon. Tilsvarende vil materialet også forårsake skade på materialet. Videre, når strømmen er for stor, blir ikke litiumionet spurt inne i materialet, som vil bli konsentrert på overflaten av materialet.

Etter at litiumionet oppnår elektroner, skjer litiumatomkrystalliseringen på overflaten av materialet. Siden litium er det mest aktive metallet, litiumatomer på den kjemiske syklustabellen Oksidasjonsreaksjon med oksygen og eksploderer. Når brannen knyttet til kraftlitiumionbatteriet oppstår, vil folk alltid være assosiert med kvaliteten på det dynamiske litiumionbatteriet, som er den maksimale misforståelsen av kraftlitiumionbatteriet.

Bruksvanen til kraftlitiumionbatterier, spesielt ladeprosessen, som påvirker det dynamiske litiumionbatteriet. Selv om kvaliteten er helt i samsvar med kraftlitium-ion-batteriet i den nasjonale standarden, er det heller ikke i stand til å betjene brukerens brudd. Denne gangen slo bruken av branner i Chaoyang-distriktet, det dynamiske litium-ion-batteriet, alarm, og hjertet er ofte forårsaket av en stor katastrofe.

Brannvesenet minner om: elbiler brukes vanligvis på dagtid, parkering om natten, 6 til 8 timer i ladetiden, brukeren settes inn om natten, klokken 9 om kvelden, to om morgenen, tre punkter er avgjørende, hvis du fortsetter å lade, Batteri, lader vil bli ladet, feber, kan forårsake brann. På denne tiden sover folk generelt, og det er vanskelig å finne og spare i tide. Videre, når strømmen er for stor, blir ikke litiumionet spurt inne i materialet, som vil bli konsentrert på overflaten av materialet.

Etter at litiumionet oppnår elektroner, skjer litiumatomkrystalliseringen på overflaten av materialet. Siden litium er det mest aktive metallet, litiumatomer på den kjemiske syklustabellen Oksidasjonsreaksjon med oksygen og eksploderer. Når brannen knyttet til kraftlitiumionbatteriet oppstår, vil folk alltid være assosiert med kvaliteten på det dynamiske litiumionbatteriet, som er den maksimale misforståelsen av kraftlitiumionbatteriet.

Bruksvanen til kraftlitiumionbatterier, spesielt ladeprosessen, som påvirker det dynamiske litiumionbatteriet. Selv kvaliteten på kvaliteten er helt i samsvar med den nasjonale standard strømbatteriet, og det er heller ikke i stand til å betjene brukerens ulovlige drift. Denne gangen slo bruken av branner i Chaoyang-distriktet, det dynamiske litium-ion-batteriet, alarm, og hjertet er ofte forårsaket av en stor katastrofe.