ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုနည်း ဘယ်လိုထုတ်လုပ်မလဲ။

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

မြို့၏အထွတ်အထိပ်တွင် ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှု ပိုများလာသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အဆင်ပြေမှု အားသာချက်ကို ပေါ်လွင်စေသည်။ လျှပ်စစ်ကားအမြောက်အမြားသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများကို ဂျီဩမေတြီမျိုးစုံတွင် ဘက်ထရီအသုံးပြုရန် ပေါင်းထည့်ထားသည်။ လေးလံသောသတ္တုခဲများပါ ၀ င်သောကြောင့်ဘက်ထရီ၏ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ပြန်လည်ရယူခြင်းသည်ပတ်ဝန်းကျင်ကိုညစ်ညမ်းစေလိမ့်မည်။

လက်ရှိဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်း၏ လက်ရှိအခြေအနေမှာ အဘယ်နည်း။ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ရယူခြင်းတွင် ပြဿနာကဘာလဲ။ သတင်းထောက်သည် လျှပ်စစ်ကား အရောင်းပွိုင့်၊ ဘက်ထရီ ကုမ္ပဏီ၊ ကျွမ်းကျင်သူနှင့် စူးစမ်းလေ့လာသူ တစ်ဦးတို့ထံ သွားရောက်ခဲ့သည်။ Yadi လျှပ်စစ်ကား Majiabao စတိုးတွင် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် စံချိန်စံညွှန်းမမီပါနှင့်ဟု လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင် Liu က 2014 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကားကို ဝယ်ယူခဲ့ကြောင်း သတင်းထောက်အား ပြောကြားခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သည့်တစ်လကမှ ဘက်ထရီကို ပြောင်းထားသည်။

ဘက်ထရီအဟောင်းကို သွားခိုင်းတဲ့အခါ အမှိုက်တွေကို ယွမ် ၃၀ နဲ့ ရောင်းတယ်လို့ ပြောပါတယ်။ လမ်းသစ်၊ အနောက်တရုတ်အရှေ့လမ်းနှင့် အခြားလျှပ်စစ်ကားအရောင်းနေရာများတွင် သတင်းထောက်က အမှိုက်ကို ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းကို မတွေ့ခဲ့ရဘဲ အသစ်အစားထိုးရန်အတွက်သာ ဘက်ထရီတစ်လုံးစီသည် ၁၀ ယွမ်မှ ၂၀ ယွမ်အထိ ရှိသည်။ အချို့သော အမှိုက်သိမ်းစခန်းသည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းဟောင်းများ ဘက်ထရီကို ယွမ် ၄၀ မှ ၄၀ ယွမ်အထိ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး အားသာချက်များရှိသည်။ Zhang Yuxi၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ ဘက်ထရီစက်မှုအသင်းမှ အဆိုအရ "အမှိုက်ဘက်ထရီညစ်ညမ်းမှု ကာကွယ်ရေးနှင့် ကုသရေးနည်းပညာမူဝါဒ" က အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်သူ၊ တင်သွင်းသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ဟောင်းနွမ်းအားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီအား ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် တာဝန်ရှိသည်ဟု ပြဌာန်းထားသည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို လုပ်ဆောင်သည့် ထုတ်လုပ်သူများသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးဌာနများအတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းဆိုင်ရာ အရည်အချင်းများ ရှိရမည်။ “လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီတွေရဲ့ သက်တမ်းက ၁ နှစ်ကနေ ၂ နှစ်သာ ခံပြီး ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ အများစုကို အသုံးပြုပြီး ၁ နှစ်အကြာမှာ အစားထိုးပါတယ်။ လက်ရှိတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းခွင့်ပြုငွေကို အခြေခံအားဖြင့် &39;စည်းနှောင်ခြင်း&39; ဖြန့်ဖြူးခြင်းဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။

ရှန်ဟိုင်းနှင့် အခြားနေရာများတွင်သာ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းသို့ ဖြန့်ဝေထားပြီး၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခွင့်လိုင်စင်နှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းလိုင်စင်တို့ကို ဖြန့်ဝေထားသည်။ Beijing Ecological Island Technology Co., Ltd ၏ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ အမှိုက်ပုံခြင်း၊ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခြင်းတို့ကို ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် ပီကင်းတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကုသမှုအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုသာရှိသည်။

ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမှာ ပြိုလဲရန်ခက်ခဲပြီး ရပ်ရွာစုဆောင်းရေးစခန်းများတွင် အခက်အခဲများ ခက်ခဲခြင်း၊ တရားမဝင်၊ တရားမဝင် ကုမ္ပဏီအများအပြားတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စွန့်ပစ်ကိရိယာများ မရှိသည့်အပြင် တန်ဖိုးကြီးသော စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများသည် အန္တရာယ်မရှိ စွန့်ပစ်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ အမှိုက်သိမ်းဆည်းခြင်းအား ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် ကုမ္ပဏီကို ချိုးဖောက်မှု ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ရှိနေပြီး၊ &39;အလုပ်ရုံငယ်၊ ကုမ္ပဏီငယ်က မစီမံခန့်ခွဲနိုင်&39; ဖြစ်ကာ ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းသည် &39;tutrain&39; ဖြစ်လာစေသည်။ "Zhang Yu ကပြောပါတယ်။

Zhang Yuxi သည် မှတ်ပုံမတင်ထားသော ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ အန္တရာယ်ကို ဘာသာပြန်ဆိုသည်။ "တစ်နှစ်တာ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းအရေအတွက် တန်ချိန် ၂.၆ သန်းကျော်၊ အမှိုက်ဘက်ထရီ၏ ၈၀% နီးပါးသည် တစ်ဦးချင်း စီးပွားဖြစ်ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားခြင်းမှတစ်ဆင့် တရားမဝင် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းသို့ စီးဆင်းသွားကြောင်း၊ ပေကျင်းလျှပ်စစ်စက်ဘီးသည် ၃ ဒသမ ၉၅ ရာခိုင်နှုန်း ကျော်လွန်ခဲ့ပြီး ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုမှာ တစ်နှစ်ပတ်လုံး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ တန်ချိန် ၂၀,၀၀၀ ကျော်ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းတွင် ခဲပြား၊ အက်စစ်ဓာတ် အီလက်ထရောနစ်နှင့် ပလပ်စတစ် အိမ်ရာတို့ ပါဝင်သည်။ လုပ်ငန်းအသေးစား ရောင်းဝယ်သူများသည် ခဲများကိုသာ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ အက်ဆစ်ထုတ်လွှတ်ခြင်း နှင့် အချို့သောတရားမ၀င် အရည်ကျိုရောင်းချခြင်းများကြောင့် ညစ်ညမ်းမှု ၂ ခုဖြစ်ပေါ်စေပြီး အရင်းအမြစ်နည်းပါးသည်။ အက်ဆစ်ရည်သည် ရေ၊ မြေဆီလွှာကို ညစ်ညမ်းစေသည်။

တရားမဝင် အရည်ကျိုခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး အဆောက်အအုံများ ချို့တဲ့နေပြီး ရောနှောခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ လူ့ခန္ဓာကိုယ်တွင် ခဲပါဝင်မှု မြင့်မားသည့် ပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ၎င်းသည် စံချိန်စံညွှန်းထက် ကျော်လွန်ကာ ခဲဆိပ်သင့်ခြင်း၊ ဦးနှောက်အာရုံကြောစနစ်ကို ပျက်စီးစေသည့်အပြင် သွေးဆဲလ်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ကျောက်ကပ်နှင့် အရိုးများကိုလည်း ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ Zhang Yuxi က ပြောသည်။

ကျွန်ုပ်နိုင်ငံတွင် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများစွာရှိသောကြောင့် အသေးစားနှင့်အလတ်စား ကော်ပိုရိတ်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေးတို့သည် နောက်ကြောင်းပြန်လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာကို အသုံးပြုနေကြဆဲဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် အထူးအင်ဂျင်နီယာနည်းပညာကို ထူထောင်ခြင်းအား ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စီမံခန့်ခွဲမှုသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ ဇွန်လ 13 ရက်နေ့တွင် National Environmental Protection Battery Production and Recycling Pollution Control Engineering Technology ကို Zhejiang Governor Xingxian တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။

စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနမှ လက်ထောက်ညွှန်ကြားရေးမှူး Yang Tieheng နှင့် "Economic Daily" သတင်းထောက်တို့ကို မိတ်ဆက်စကားပြောကြားရာတွင် "အင်ဂျင်နီယာဌာနသည် ဘက်ထရီအတွင်းပိုင်းအဖြစ်သို့ ဘက်ထရီအတွင်းထည့်သွင်းခြင်းကို တက်ကြွစွာမြှင့်တင်မည်ဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လေထုညစ်ညမ်းမှုပမာဏကို လျှော့ချကာ သတ္တုဘက်ထရီထုတ်ကုန်များနှင့်ပတ်သက်သော ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများအား အားကောင်းစေခြင်း၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် အမှိုက်သိုလှောင်မှုနည်းပညာကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပရောဂျက်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ စက်ယန္တရားများနှင့် နည်းပညာနှင့် စက်ကိရိယာများကို ခွဲခြမ်းထားသည်။ ကြီးမားသော အရည်ကျိုပြီးပြည့်စုံသော ကုမ္ပဏီများကို စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများ ပြန်လည်အသုံးပြုရန် တွန်းအားပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် 1-2 နှစ်အထိ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် တန်ချိန် 50,000 ကျော်ကို ထူထောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ခဲပြန်ရယူနှုန်းသည် အမှိုက်ဘက်ထရီစက်များ၏ 98% ထက် ပိုများသည်။ စက်ပစ္စည်းအပလီကေးရှင်းသရုပ်ပြပရောဂျက်၊ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းသိုလှောင်မှုဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်အသုံးချနည်းပညာအဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ စံသတ်မှတ်ထားသော စွန့်ပစ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူသည့်စနစ် ထောက်ပံ့ရေးနည်းပညာကို ထူထောင်ရန်အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုတစ်ခု ထူထောင်ရန်။

"နည်းပညာသစ်သည်"အစိမ်းရောင်တော်လှန်ရေး" ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို လက်ရှိထုတ်လုပ်နေပြီး ထုတ်လုပ်ရေးပန်းကန်ပြားများအတွင်း 5% ခန့်အတွင်းပိုင်းဖြတ်ခြင်းကိုအသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီများသည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်၊ စွမ်းအင်ချွေတာရန်၊ ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်၊ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ သမားရိုးကျ ကဒ်မီယမ် ပါဝင်သော ပြင်ပပြုခြင်း သည် အသုံးပြုမှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပိုမို ပျော့သွားကာ မြင့်မားသော အပူချိန် ရာသီများတွင် ဗုံအား ဖြည့်ရန် လွယ်ကူသည်၊ လျော်ကန်စွာ အသုံးပြုစဉ်တွင် ပျက်စီးသွားသော ယိုစိမ့်မှုသည် ညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ 2012 ခုနှစ်တွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး ဝန်ကြီးဌာနတို့သည် နောက်ကျသော လုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် 2013 နှစ်ကုန်တွင် ဖျက်သိမ်းသင့်သည်ဟု အတိအလင်း ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။

ကက်မီယမ်ပါရှိသော ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများ၏ 002% ကို 2013 နှစ်ကုန်တွင် ဖယ်ရှားသင့်သည်။ အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာစင်တာအနေဖြင့် Changxing County ဒေသဆိုင်ရာကုမ္ပဏီ Chaoyu Group သည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှု၏ ညစ်ညမ်းမှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်စွမ်းရှိသော ကက်မီယမ်မဟုတ်သော အတွင်းပိုင်းပြုခြင်းနည်းပညာကို လေ့လာခဲ့ပြီး ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ခြင်း၏ "အစိမ်းရောင် pass" ကို ရရှိခဲ့သည်။ Superwei Group Research Institute မှ ဌာနမှူး Liu Xiaowei ၏ အဆိုအရ cadmium အတွင်းပိုင်းပြုလုပ်ခြင်းသည် ရိုးရာနိုင်ငံခြားနည်းပညာများ၏ မိုးရွာသွန်းမှုကို ကင်ဆာဖြစ်စေပြီး အားသွင်းခြင်း၊ ရေဆေးခြင်း၊ ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ကုသခြင်းနှင့် အခြောက်ခံခြင်း ၂ ခုကိုလည်း ဖယ်ရှားခဲ့သည်။

လုပ်ငန်းစဉ်လည်ပတ်မှု၊ အလုပ်ချိန်အများအပြားနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို သက်သာစေပြီး လုပ်သားပြင်းထန်မှုကို လျှော့ချကာ ဝန်ထမ်းများ၏ 15% ကို လျှော့ချခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ အက်ဆစ်မြူနှင့် ရေဆိုးထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ကော်ပိုရိတ်ပတ်ဝန်းကျင် စီမံအုပ်ချုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာလျှော့ချပေးရုံသာမက ထုတ်ကုန်၏ လိုက်လျောညီထွေမှုကိုလည်း ထိထိရောက်ရောက် မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့် ဘက်ထရီအရည်အသွေး သိသိသာသာ တိုးတက်လာပါသည်။ "Cadmium Internalization ကို ရေ၏ 90% လျော့ချခြင်း 28။

5% ပါဝါချွေတာမှု၊ ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှု 15% လျှော့ချမှု၊ အက်ဆစ်မြူထွက်မှု 50% လျှော့ချမှု၊ 6-DZM-12AH ဘက်ထရီ 50% သည် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် 0.8 မှ 1 ယွမ်အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ ကက်ဒမီယမ်ကို အတွင်းပိုင်းအသွင်ပြောင်းခြင်းသည် ကုမ္ပဏီအတွက် နှစ်ဖက်စလုံးအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး၊

Chaowa Group သည် နှစ်စဉ် စက်မှုရေတန်ချိန် 4 သန်းကို ချွေတာသည်။ ဘက်ထရီလုပ်ငန်းတွင် cadmium internalization နည်းပညာကို မြှင့်တင်နိုင်လျှင် တစ်နှစ်လျှင် လေးလံသောသတ္တုစွန့်ပစ်ရေ တန်ချိန် ၉ သန်းကျော်ကို လျှော့ချပြီး လေးလံသောသတ္တုခဲထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပါ။ လေးလံသောသတ္တုညစ်ညမ်းသန့်စင်မှုလျှော့ချခြင်း အခကြေးငွေရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုသည် ယွမ် ၁ ဘီလီယံနီးပါး၊ သွယ်ဝိုက်အကျိုးခံစားခွင့်နှင့် တိုက်ရိုက်အကျိုးခံစားခွင့် ယွမ် ၁.၅ ဘီလီယံ၊ ယင်းသည် အလွန်အရေးကြီးသော သန့်ရှင်းသောထုတ်လုပ်မှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာရေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေး စိမ်းလန်းသောထုတ်လုပ်မှုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းနယ်ပယ်တစ်လျှောက်တွင် အစိမ်းရောင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

Liu Xiaowei က ပြောသည်။ ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင်၊ Super Will Group သည် "Atomic Economic Law" ကို စူးစမ်းလေ့လာပြီး စွန့်ပစ်ဘက်ထရီတွင် ခဲများကို ကုန်ကြမ်းအဖြစ်ရရှိနိုင်ကာ ဒေသန္တရပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုကို သိရှိနားလည်စေပါသည်။ Chaowei Group ၏ ဥက္ကဌ Zhou Mingming မှ လက်ရှိပြည်တွင်းပြည်ပ စွန့်ပစ်ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီအား "အပူသန့်စင်ခြင်း" နှင့် "စိုစွတ်ခြင်း" ဖြင့် အဏုမြူစီးပွားရေး ပြင်သစ်နိုင်ငံမှ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းအသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အက်တမ်စီးပွားရေးတုံ့ပြန်မှုဖြင့် ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့် စွန့်ပစ်လိုက်သည့် ဘက်ထရီအား ခဲမှုန့် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်မရှိ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၊ မိရိုးဖလာစွန့်ပစ်ရေ 0% သည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်း 1% သို့ စွန့်ပစ်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုနှုန်းသည် 99% ကျော်ရှိပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် သမားရိုးကျလုပ်ငန်းစဉ်၏ 50 သာဖြစ်သည်။

% အမှိုက်သိမ်းဆည်းခြင်း၏ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်း၊ ပြန်လည်ရယူမှုနည်းခြင်း၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုမြင့်မားသော ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ငန်းစဉ်များမှ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း၊ ပြန်လည်ရယူမှုမြင့်မားခြင်း၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုနည်းသော အစိမ်းရောင်လုပ်ငန်းစဉ်အကူးအပြောင်းကို သဘောပေါက်ပါ။ "ဒီပရောဂျက်ဟာ လက်ရှိ &39;မြန်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း" ဖြစ်ပါတယ်၊ Nissan မှ ခဲမှုန့် 10 ကီလိုဂရမ်ကနေ 200 ကီလိုဂရမ်ကနေ လက်ရှိ စွန့်ပစ် ဘက်ထရီ တန်ချိန် 50,000 ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတွေကို ပြန်လည်ရယူပြီး ရည်ရွယ်ချက်ကတော့ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး စွန့်ပစ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရရှိရေး တန်ဖိုးမြင့် သရုပ်ပြလိုင်းကို တည်ဆောက်ဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။ Zhou Mingming က ပြောသည်။

(Economic Daily သတင်းထောက် Cui Guoqiang)။