Kako proizvesti kako reciklirati baterijo?

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

Z vrhuncem mesta je promet vse bolj zgoščen, odraža se priročna prednost električnih vozil. Veliko število električnih vozil je dodalo, da njihova oprema za oskrbo z energijo uporablja baterije v geometrijskem večkratniku. Ker vsebuje svinec težke kovine, bo proizvodnja in predelava baterije onesnažila okolje.

Kakšno je trenutno stanje ponovne uporabe trenutne obnovitve baterije? Kakšna je težava pri izdelavi in ​​obnovi baterije? Novinar je obiskal prodajno mesto električnih avtomobilov, podjetje za baterije, strokovnjaka in enega raziskovalca. Ne standardizirajte okrevanja "trmast" v trgovini Yadi z električnim avtomobilom Majiabao, mojster električnih avtomobilov Liu je novinarju dejal, da je bil njegov električni avtomobil kupljen leta 2014. Ravno pred enim mesecem zamenjal baterijo.

Ko so ga prosili, naj gre do stare baterije, je rekel, da prodaja odpadke odpadkov po 30 juanov. V novi ulici, West China East Street in drugih prodajnih mestih električnih avtomobilov, poročevalec ni videl podjetja za recikliranje odpadnih baterij, samo za zamenjavo novega, vsaka baterija je do 10 juanov do 20 juanov; in neka postaja za pridobivanje odpadkov je 20 juanov. Recikliranje odpadnih starih baterij do 40 juanov, s cenovno "prednostjo". Zhang Yuxi, Združenje industrije baterij moje države, pravi, da "Tehnološka politika preprečevanja in obdelave onesnaževanja z odpadnimi baterijami" določa, da so proizvajalec, uvozniki in proizvajalci baterij za ponovno polnjenje odgovorni za predelavo stare baterije za ponovno polnjenje.

Proizvajalci, ki izvajajo postopek predelave, morajo imeti kvalifikacije za recikliranje in odstranjevanje za oddelke za varstvo okolja. "Življenjska doba akumulatorja za električna vozila je le 1 do 2 leti, večino svinčenih akumulatorjev pa zamenjamo 1 leto po uporabi. Trenutno lahko rečemo, da je nadomestilo za recikliranje in odlaganje „zavezujoča“ razdelitev.

Samo v Šanghaju in drugih krajih so bili razdeljeni na recikliranje, dovoljenje za recikliranje in dovoljenje za odstranjevanje. Peking ima le strokovno organizacijo za predelavo recikliranja, odlagališča, celovito uporabo Beijing Ecological Island Technology Co., Ltd.

Recikliranje baterij je težko uničiti, težave v skupnostni zbirni postaji pa so težke, veliko nezakonitih, nezakonitih podjetij nima profesionalne opreme za odstranjevanje, drage odpadne baterije pa je težko neškodljivo odstraniti. Pri recikliranju skladiščenja odpadkov obstaja pojav kršitve podjetja, obstaja "majhna delavnica, majhna družba ne more upravljati", zaradi česar predelava baterije postane "tutrain". « je rekel Zhang Yu.

Zhang Yuxi razlaga škodo neregistriranega recikliranja baterij. "Letno število serij odpadkov presega 2,6 milijona ton, skoraj 80 % odpadnih baterij teče v nezakonite povezave za recikliranje in predelavo prek individualne komercialne trgovine, električna kolesa v Pekingu so presegla 3 milijone, 95 % z uporabo baterije, vse leto Svinčeno-kislinske baterije presegajo 20.000 ton.

Sestavni del baterije vključuje svinčeno ploščo, kisli elektrolit in plastično ohišje. Številni trgovci z malimi podjetji samo reciklirajo svinec, izpuščajo kislino in prodajajo svinec nekaterim nezakonitim talilnicam, kar povzroča 2 onesnaževanje in nizke vire. Raztopina kisline bo povzročila onesnaženje vode, tal.

Med nezakonitim procesom taljenja primanjkuje objektov za varstvo okolja, postopek taljenja pa bo povzročil onesnaženje zraka. V okolju, kjer ima človeško telo visoko vsebnost svinca, bo ta povzročil prekoračitev standarda in celo zastrupitev s svincem, poškodoval živčni sistem možganov, vplival pa bo tudi na hematopoetsko funkcijo ter ledvice in kosti. «je rekel Zhang Yuxi.

Ker je v moji državi veliko podjetij za proizvodnjo svinčenih akumulatorjev, proizvodna tehnologija malih in srednje velikih podjetij ter nadzor onesnaževanja še vedno uporabljajo tehnologijo povratnih procesov, vzpostavitev posebne inženirske tehnologije pa se izvaja za recikliranje predelave baterij. Strokovno vodenje je nujno. 13. junija je bila v guvernerju Zhejianga Xingxianu ustanovljena nacionalna inženirska tehnologija za proizvodnjo baterij za varstvo okolja in recikliranje.

Yang Tieheng, namestnik direktorja Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, in uvod v poročevalec "Economic Daily": "Inženirski center bo dejavno spodbujal internalizacijo baterije v baterijo, zmanjševal količino onesnaževal v proizvodnem procesu; krepil surovine, povezane z alternativnimi izdelki iz kovinskih baterij; hkrati bo vzpostavil predstavitveni projekt opreme za regeneracijo in uporabo odpadne baterije za shranjevanje, pospešil razvoj stroji za odpadne baterije ter split tehnologija in oprema. S spodbujanjem velikih talilnih celovitih podjetij, da se vključijo v regenerativno uporabo odpadnih baterij, bo vzpostavilo več kot 50.000 ton proizvodne zmogljivosti za 1-2 leti, stopnja predelave svinca pa bo večja od 98% tehnologije razstavljanja, zlomljenih, razvrščanja in regenerativne uporabe strojev za odpadne baterije. Predstavitveni projekt uporabe opreme, izboljšanje tehnološke ravni izkoriščanja virov pri skladiščenju odpadkov, vzpostavitev tehnične podpore za vzpostavitev standardizirane tehnologije dobave sistema za predelavo odpadnih baterij.

"Nova tehnologija spodbuja" zeleno revolucijo "moja država trenutno proizvaja več svinčenih baterij za proizvodnjo proizvodnega procesa in podjetja, ki uporabljajo internalizacijo v proizvodnih ploščah, predstavljajo približno 5 % in uporabljajo internalizacijo v proizvodnih baterijah za izboljšanje učinkovitosti baterije, varčevanje z energijo, zmanjšanje emisij, zmanjšanje proizvodnih stroškov. Običajna eksternalizacija, ki vsebuje kadmij, je med postopkom uporabe bolj razredčena in boben je enostavno napolniti v sezonah z visokimi temperaturami, puščanje, ki se poškoduje med nepravilno uporabo in predelavo, pa bo povzročilo onesnaženje. V letu 2012 Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo ter Ministrstvo za varstvo okolja izrecno določata, da se odpravi konec leta 2013 z zaostalimi procesi in več kot 0.

002 % podjetij za baterije, ki vsebujejo kadmij, bi bilo treba odpraviti konec leta 2013. Lokalno podjetje Chaoyu Group okrožja Changxing je kot inženirsko tehnološko središče preučevalo tehnologijo internalizacije brez kadmija, ki lahko reši problem onesnaževanja pri proizvodnji baterij, in pridobilo "zeleno dovoljenje" za proizvodnjo baterij. Po besedah ​​​​Liu Xiaoweija, dekana raziskovalnega inštituta skupine Superwei, je internalizacija kadmija povzročila raka na obarjanju tradicionalne tuje tehnologije, odstranjeni pa so bili tudi polnjenje, pranje z vodo, antioksidativna obdelava in 2 sušenje.

Delovanje procesa, prihranek velikega števila delovnih ur in porabe energije, zmanjšanje delovne intenzivnosti, zmanjšanje 15% zaposlenih; Stroški, zmanjšanje emisij kisle megle in odpadne vode. Ne samo, da močno zmanjša stroške korporativnega okoljskega upravljanja, ampak tudi učinkovito izboljša doslednost izdelka, tako da je kakovost baterije bistveno izboljšana. "Nobena internalizacija kadmija se ne zmanjša za 90 % vode, 28.

5 % prihranek energije, 15 % zmanjšanje znižanja stroškov, 50 % zmanjšanje izpusta kisle megle, 50 % na baterijo 6-DZM-12AH lahko zmanjša skupne stroške za 0,8 do 1 juana. Internalizacija kadmija je tako ugodna za podjetje, ugodna za okolje in bolj ugodna za potrošnike.

Skupina Chaowa vsako leto prihrani 4 milijone ton industrijske vode. Če je mogoče tehnologijo internalizacije kadmija spodbujati v industriji baterij, zmanjšati več kot 9 milijonov ton odpadne vode težkih kovin na leto, zmanjšati emisije težkih kovin svinca; zmanjšajte čiščenje odplak s težkimi kovinami Naložba v pristojbino znaša skoraj 1 milijardo juanov, posredne koristi in neposredne koristi 1,5 milijarde juanov, kar ima zelo pomembno promocijo in promocijo zelenega razvoja čiste proizvodnje in varstva okolja ter varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij baterije moje države in zelenega razvoja v celotni industriji.

« je rekel Liu Xiaowei. Pri predelavi in ​​ponovni uporabi baterij Super Will Group raziskuje "Atomski ekonomski zakon", naj svinec v odpadni bateriji postane razpoložljiva surovina, realizira lokalno recikliranje, proizvodnja na mestu. Zhou Mingming, predsednik skupine Chaowei, je predstavil, da je atomska gospodarska francoska nova metoda recikliranja s trenutno domačo in tujo odpadno svinčeno-kislinsko baterijo "toplotna obdelava" in "mokra obdelava", z atomsko gospodarsko reakcijo, kemijska metoda bo odpadke. Baterija se pretvori v neposredno uporabo svinčevega prahu, brez prahu, izpušnih plinov, izpusta odpadne vode med obdelavo, povešanje odpadkov pa je 5% do 10 % tradicionalnega postopka, stopnja recikliranja pa je več kot 99 %, poraba energije pa le 50 % tradicionalnega postopka.

%, Uresničevanje procesa recikliranja skladiščenja odpadkov, nizke predelave, zapletenih procesov z visokim onesnaževanjem do nizke porabe energije, visoke predelave, nizkega onesnaževanja, zelenega prehoda. "Projekt je trenutna" sprememba hitrosti ", od Nissana 10 kilogramov svinčevega prahu do 200 kilogramov, ki trenutno pridobivajo 50.000 ton proizvodnih linij za odpadne baterije v zasnovi, cilj je zgraditi prvo predstavitveno linijo visoke vrednosti za predelavo odpadnih baterij na svetu. je rekel Zhou Mingming.

(Poročevalec časopisa Economy Daily Cui Guoqiang).