Com produir com reciclar la bateria?

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

Amb el pic de la ciutat, el trànsit és cada cop més congestionat, es reflecteix l&39;avantatge convenient dels vehicles elèctrics. El gran nombre de vehicles elèctrics s&39;han afegit per fer que els seus equips de subministrament d&39;energia utilitzin bateria en múltiples geomètrics. Com que contenen plom de metalls pesants, la producció i recuperació de la bateria contaminarà el medi ambient.

Quina és la situació actual de la reutilització actual de la recuperació de la bateria? Quin és el problema amb la producció i la recuperació de la bateria? El periodista va visitar el punt de venda de cotxes elèctrics, l&39;empresa de bateries, l&39;expert i una exploració. No estandarditzeu la recuperació "tossut" a la botiga de cotxes elèctrics Yadi Majiabao, el mestre de cotxes elèctrics Liu va dir al periodista que el seu cotxe elèctric es va comprar el 2014. Acabo de canviar la bateria fa un mes.

Quan se li va demanar que anés a la bateria antiga, va dir que venia els residus a 30 iuans. Al carrer nou, el carrer West China East i altres punts de venda de cotxes elèctrics, el periodista no va veure el negoci de reciclatge de bateries residuals, només per substituir el nou, cada bateria és de fins a 10 iuans a 20 iuans; i alguna estació d&39;adquisició de residus és de 20 iuans. Reciclatge de bateries velles residuals a 40 iuans, amb "avantatges" de preu. Segons Zhang Yuxi, l&39;Associació de la indústria de les bateries del meu país, la "Política de tecnologia de prevenció i tractament de la contaminació de les bateries de residus" estipula que el fabricant, els importadors i els fabricants de bateries recarregables són responsables de la recuperació de la bateria recarregable antiga.

Els fabricants que duen a terme el procés de recuperació han de tenir les qualificacions de reciclatge i eliminació per als departaments de protecció del medi ambient. "La vida útil de la bateria del vehicle elèctric és només d&39;1 a 2 anys, i la majoria de les bateries de plom-àcid es substitueixen 1 any després de l&39;ús. Actualment, el reciclatge i l&39;eliminació es pot dir bàsicament que és una distribució "vinculant".

Només a Xangai i altres llocs s&39;han distribuït al treball de reciclatge, la llicència de reciclatge i la llicència d&39;eliminació es distribueixen. Beijing només té una organització de tractament professional per a la recuperació del reciclatge, l&39;abocador, la utilització integral de Beijing Ecological Island Technology Co., Ltd.

El reciclatge de bateries és difícil de caure, i les dificultats a l&39;estació de recollida de la comunitat són difícils, moltes empreses il·legals i il·legals no tenen equips d&39;eliminació professionals i les bateries de residus de preu elevat són difícils de fer una eliminació inofensiva. En el reciclatge de l&39;emmagatzematge de residus, hi ha un fenomen de violació de l&39;empresa, hi ha un &39;taller petit, la petita empresa no pot gestionar&39;, fent que la recuperació de la bateria es converteixi en el &39;tutrain&39;. ", va dir Zhang Yu.

Zhang Yuxi interpreta el dany de l&39;eliminació de reciclatge no registrada de la bateria. "El nombre anual de lots de residus supera els 2,6 milions de tones, gairebé el 80% dels residus de la bateria flueix als enllaços il·legals de reciclatge i processament mitjançant tràfic comercial individual, la bicicleta elèctrica de Beijing ha superat els 3 milions, el 95%, utilitzant bateria, durant tot l&39;any. La bateria de plom-àcid supera les 20.000 tones.

El component de la bateria inclou una placa de plom, un electròlit àcid i una carcassa de plàstic. Molts comerciants de petites empreses només reciclen el plom, aboquen l&39;àcid i el venen a algunes foses il·legals, provocant contaminació i pocs recursos. La solució àcida provocarà la contaminació de l&39;aigua i del sòl.

Les instal·lacions de protecció del medi ambient manquen durant el procés de fosa il·legal i el procés de fosa provocarà contaminació de l&39;aire. En un entorn on el cos humà té un alt nivell de contingut de plom, provocarà intoxicació per sobre de l&39;estàndard i fins i tot per plom, danyarà el sistema nerviós cerebral i també afectarà la funció hematopoètica i els ronyons i els ossos. ", va dir Zhang Yuxi.

Com que hi ha diverses empreses de producció de bateries de plom-àcid al meu país, la tecnologia de producció corporativa petita i mitjana i el control de la contaminació segueixen utilitzant tecnologia de procés endarrerit i l&39;establiment d&39;una tecnologia especial d&39;enginyeria per al reciclatge de la recuperació de la bateria. La gestió professional és imprescindible. El 13 de juny, es va establir la tecnologia nacional d&39;enginyeria de control de la contaminació de producció i reciclatge de bateries de protecció del medi ambient al governador de Zhejiang Xingxian.

Yang Tieheng, director adjunt del Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació, i la introducció del reporter "Economic Daily": "El centre d&39;enginyeria promourà activament la internalització de la bateria a la bateria, reduint la quantitat de contaminants en el procés de producció; reforçant les matèries primeres relacionades amb productes de bateries metàl·liques Alternatives; al mateix temps, establirà residus d&39;emmagatzematge de la tecnologia de la bateria, la demostració i la utilització de la tecnologia de la bateria, accelerarà la regeneració de la tecnologia de la bateria i augmentarà la tecnologia de la bateria del projecte equipament. En animar les grans empreses integrals de fosa a participar en l&39;ús regeneratiu de les bateries residuals, establirà més de 50.000 tones de capacitat de producció durant 1-2 anys, i la taxa de recuperació de plom és superior al 98% de la tecnologia de desmantellament, trencament, classificació i utilització regenerativa de la maquinària de bateries residuals. Projecte de demostració d&39;aplicació d&39;equips, millorar el nivell de tecnologia d&39;utilització de recursos d&39;emmagatzematge de residus, per establir un suport tècnic per a l&39;establiment d&39;una tecnologia de subministrament estandarditzada de recuperació de bateries de residus.

"La nova tecnologia promou la" revolució verda "el meu país produeix actualment més bateries de plom-àcid per produir un procés de producció, i les empreses que utilitzen la internalització en plaques de producció representen al voltant del 5% i utilitzen la internalització en bateries de producció per millorar el rendiment de la bateria, estalvi energètic Reducció d&39;emissions, reduir costos de producció. L&39;externalització convencional que conté cadmi està més diluïda en el procés d&39;ús i és fàcil omplir el tambor en temporades d&39;alta temperatura, i la fuita que es fa malbé durant l&39;ús inadequat i la recuperació provocarà contaminació. L&39;any 2012, el Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació i el Ministeri de Protecció del Medi ambient estipulen explícitament que s&39;hauria d&39;eliminar a finals de 2013 amb processos endarrerits i més de 0.

El 002% de les empreses de bateries que contenen cadmi haurien de ser eliminades a finals de 2013. Com a centre tecnològic d&39;enginyeria, l&39;empresa local Chaoyu Group del comtat de Changxing ha estudiat la tecnologia d&39;internalització sense cadmi capaç de resoldre el problema de la contaminació de la producció de bateries i ha obtingut el "pass verd" de la producció de bateries. Segons Liu Xiaowei, el degà de l&39;Institut de Recerca del Grup Superwei, la internalització del cadmi ha cancel·lat la precipitació de la tecnologia estrangera tradicional i també es va eliminar la càrrega, el rentat d&39;aigua, el tractament antioxidant i l&39;assecat.

Funcionament del procés, estalviant un gran nombre d&39;hores de treball i consum d&39;energia, reduint la intensitat laboral, reduint un 15% dels empleats; Cost, reduint les emissions de boira àcida i aigües residuals. No només redueix molt el cost de la governança ambiental corporativa, sinó que també millora eficaçment la consistència del producte, de manera que la qualitat de la bateria es millora significativament. "Cap interiorització del cadmi es redueix en un 90% de l&39;aigua, 28.

Estalvi d&39;energia del 5%, reducció de costos del 15%, reducció del 50% de la descàrrega de boira àcida, 50% per bateria 6-DZM-12AH pot reduir el cost total de 0,8 a 1 iuan. La internalització del cadmi és favorable a l&39;empresa, favorable al medi ambient i més favorable als consumidors.

El Grup Chaowa ara estalvia 4 milions de tones d&39;aigua industrial cada any. Si es pot promoure la tecnologia d&39;internalització del cadmi a la indústria de les bateries, reduïu més de 9 milions de tones d&39;aigües residuals de metalls pesants a l&39;any, reduïu les emissions de plom de metalls pesants; reduir el tractament d&39;aigües residuals de metalls pesants La inversió de la tarifa és de gairebé 1.000 milions de iuans, beneficis indirectes i beneficis directes de 1.500 milions de iuans, que té una promoció i promoció molt important del desenvolupament verd de la producció neta i la protecció del medi ambient i l&39;estalvi d&39;energia i la reducció d&39;emissions de la indústria de les bateries del meu país i el desenvolupament verd a tota la indústria.

", va dir Liu Xiaowei. En la recuperació i reutilització de la bateria, el grup Super Will explora la "Llei econòmica atòmica", deixa que el plom de la bateria residual es converteixi en matèries primeres disponibles, realitzi el reciclatge local i la producció al seu lloc. Zhou Mingming, president del grup Chaowei, presenta que la França econòmica atòmica és un nou mètode de reciclatge amb el "tractament tèrmic" i el "tractament humit" de la bateria de plom-àcid de residus nacionals i estrangers actuals, mitjançant la reacció econòmica atòmica, el mètode químic es malbaratarà. El 10% del procés tradicional i la taxa de reciclatge és superior al 99% i el consum d&39;energia només és del 50% del procés tradicional.

%, Realització del procés de reciclatge d&39;emmagatzematge de residus, baixa recuperació, processos complexos d&39;alta contaminació a baix consum d&39;energia, alta recuperació, transició de processos verds de baixa contaminació. "El projecte és el &39;canvi de velocitat&39; actual", de Nissan 10 quilograms de pols de plom 200 quilograms, actualment recuperant 50.000 tones de línies de producció de bateries residuals en el disseny, l&39;objectiu és construir la primera línia de demostració d&39;alt valor de recuperació de bateries residuals del món. va dir Zhou Mingming.

(El periodista del diari econòmic Cui Guoqiang).