Prinsip asas dan penyelenggaraan bateri asid plumbum kenderaan elektrik

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

I. Prinsip kerja bateri dan ciri bateri basikal elektrik ialah peranti boleh balik untuk tenaga elektrik dan kimia, yang bermaksud tenaga elektrik disimpan (mengecas), dan tenaga kimia ditukar kepada pelepasan tenaga elektrik (pelepasan). Bateri basikal elektrik terdiri daripada plat elektrod positif, plat elektrod negatif, pemisah gentian kaca, elektrolit dan sel elektrolitik.

Bahan aktif elektrod positif adalah plumbum, bahan aktif elektrod negatif adalah plumbum span, bahan aktif plat dua kutub selepas pelepasan Semua berubah menjadi plumbum-sulfat, dan selepas mengecas, ia dipulihkan kepada bahan asal. Persamaan tindak balas kimia adalah seperti berikut: Nyahcas PBO2 + 2H2SO4 + PBPBSO4 + 2H2O + PBSO4 Mengecas elektrolit positif elektrod negatif elektrolit elektrolit elektrolit negatif boleh dilihat dalam persamaan tindak balas kimia, asid sulfurik digunakan semasa pelepasan, dan air dijana, jadi elektrolit dan kepekatan pengecasan yang lebih kecil adalah semakin kecil. Basikal elektrik menggunakan reka bentuk berlebihan bahan aktif elektrod negatif.

Apabila bateri dicas, kutub positif adalah 100%, kutub negatif belum dicas hingga 90%, supaya hanya oksigen yang muncul dalam bateri, tidak ada kesukaran hidrogen komposit dalam elektrod negatif. Untuk menyelesaikan masalah penggunaan air, dan mesti menjadi keadaan penciptaan komposit untuk oksigen. Filem plat diafragma gentian ultra-halus direka untuk menyelesaikan masalah penghantaran oksigen, dan tindak balas komposit oksigen dijalankan, dan pemikiran semula oksigen selesai, dan bateri dimeteraikan dan dikekalkan.

Pemikiran semula oksigen adalah seperti berikut: (positif) PBSO4 --------- Pbo --------- O2 (negatif) PBSO4 --------- Pb --- --- (O2) Tindak balas komposit 2, mod kegagalan bateri dan plat elektrod positif pelembutan bateri bateri, elektrod positif plat komponen aktif bateri, di mana elektrod positif komponen aktif bateri. bahan aktif ialah plumbum berplumbum. Apabila nyahcas dinyahcas, plumbum ditukar kepada plumbum sulfat, dan plumbum ditukar menjadi plumbum dalam plumbum apabila mengecas. 2, plumbum oksidaαPlumbum dan<000000>beta; Petunjuk utama, di manaαPlumbum oksida plumbum dan sokongan;<000000>beta;Plumbum oksida ialah alat angkat yang penting.

Untuk mengurangkanαPlumbum levion terlibat dalam pelepasan, dan secara amnya mengawal kedalaman nyahcas ialah 40%. Lebih dalam nyahcas bateri,αLebih banyak petunjuk yang dikoreksi, lebih serius pelembutan plat positif, membawa kepada penurunan kapasiti bateri, dan membentuk lingkaran ganas. Bateri selalunya merupakan pelepasan arus yang besar.

Oleh itu, pengawal kenderaan elektrik harus melaksanakan perlindungan aliran terhad, yang berdasarkan sebab ini. B, pemvulkanan plat negatif bateri 1. Selepas bateri dinyahcas, plumbum ditukar kepada Plumbum asid sulfurik, jika ia tidak mengecas tepat pada masanya atau voltan pengecasan rendah, beberapa kristal plumbum asid sulfurik secara beransur-ansur akan mengumpul kristal sulfat kasar, yang menggunakan kaedah pengecasan biasa yang tidak boleh dipulihkan, dirujuk sebagai irreveneble sulfate, singkatan.

2, apabila suhu ambien pada musim sejuk agak rendah, voltan terapung bateri perlu diperbaiki, jika tidak, bateri akan muncul, bateri tervulkan. 3, air yang hilang adalah bersamaan dengan kepekatan kepekatan asid sulfurik elektrolit, dan terdapat juga syarat untuk mempercepatkan pemvulkanan bateri. 4.

Sebaik sahaja bateri mempunyai pemvulkanan, adalah mustahil untuk menyelesaikannya dengan terapung mudah dan kedua-duanya, dan langkah lain mesti diambil. Pada masa ini menghapuskan kaedah kimia pengedap pemvulkanan bateri dan menggunakan nadi arus kecil untuk pemvulkanan. Walaupun kaedah kimia akan menghapuskan pemvulkanan plat elektrod negatif, ia baru dilepaskan daripada penggunaan nyahcas sendiri bateri.

Ini akan membentuk mod kegagalan baharu. C, bateri hilang dan haba di luar kawalan 1. Selepas cas bateri mencapai 2.

35V (25 ¡ã C), ia akan memasukkan sejumlah besar oksigen dalam plat elektrod positif, walaupun plat elektrod negatif mempunyai keupayaan komposit oksigen. Walau bagaimanapun, jika arus pengecasan terlalu besar, tindak balas komposit oksigen plat negatif tidak dapat mengekalkan epitelium, dan gas akan membuka injap ekzos untuk membentuk kehilangan air. Jika voltan pengecasan mencapai 2.

42V (25 ¡ã C), plat elektrod negatif bateri akan menjadi hidrogen, dan hidrogen tidak boleh diserap oleh plat elektrod positif, hanya tekanan udara ruang bateri boleh ditambah, dan akhirnya kebuk pengudaraan hilang. Ia adalah perlu untuk membuat bekalan air biasa ke bateri, tetapi kualiti air dan keperluan teknologi pengendali sangat ketat. 2.

Bateri anjakan haba bateri mencapai substrat 2.4V, voltan ini melebihi sejumlah besar panel positif bateri Voltan, terutamanya dalam persekitaran suhu tinggi, sejumlah besar penurunan voltan oksigen, yang berlaku baru meningkat dengan ketara. Oksigen yang muncul dalam plat positif akan diserap dalam plat elektrod negatif, dan oksigen penyerapan adalah tindak balas eksotermik yang ketara, dan suhu bateri akan meningkat.

Selain itu, tindak balas komposit oksigen juga mempunyai arus, dan arus baru membawa kepada pengecas yang tidak boleh dihidupkan ke lampu hijau, yang telah dikekalkan dalam peringkat tekanan tinggi. Jika bateri mempunyai air yang berlebihan, pemisah gentian gentian mempunyai baru yang besar, yang akan mempercepatkan plat elektrod negatif untuk menyerap oksigen, dan akan ada lebih banyak haba, dan suhu bateri lebih tinggi. Kenaikan suhu bateri juga akan mempercepatkan plat elektrod positif untuk membentuk kehilangan haba bulat ganas.

Dalam keadaan terma luar kawalan, oksigen ditambah, dan tekanan udara dalam bateri telah meningkat. Apabila suhu tempat kaca mencapai kes bateri plastik, bateri memulakan varian transflasi, sebagai tambahan kepada struktur mekanikal di dalam bateri, ia juga akan Membentuk kebocoran bateri, mengakibatkan kehilangan penyerapan air yang lebih teruk. Walaupun fenomena di luar kawalan haba bateri tidak banyak, apabila terma di luar kawalan berlaku, hayat bateri akan berakhir dengan cepat lebih awal.

D, ketidakseimbangan bateri 1, bateri semestinya wujud dalam proses pembuatan. Contohnya, perbezaan tekanan bukaan bateri boleh menyebabkan bateri kehilangan air. Terdapat juga tekanan pemasangan dan ketidakseimbangan berat polar atau sebagainya.

Bateri adalah lebih daripada jumlah asid sulfurik bateri meningkat, menyebabkan litar terbuka bateri meningkat, dan voltan pengecasan sel unit adalah bersamaan dengan voltan bateri yang lain, tetapi Voltan yang diperuntukkan dalam kumpulan bateri siri akan berkurangan, membentuk kelemahan bateri lain. Termasuk dalam pengecasan bawah, voltan bateri akan lebih rendah apabila dilepaskan, voltan pengecasan tidak mengikuti, mengakibatkan voltan bateri lebih tinggi, rendah lebih rendah. Perbezaan dalam pelembutan panel positif bateri akan dikembangkan sebagai cas dan nyahcas.

3. Apabila plat elektrod positif bateri dilembutkan, bahan aktif distal akan menyekat sebahagian daripada mikropori. Ketumpatan arus kawasan unit pada plat positif akan meningkat, mengakibatkan pengecutan pengembangan bahan elektroaktif cas dan nyahcas, dan pelembutan plat positif dipercepatkan.

Ini adalah kapasiti terhasil bateri ke belakang lebih ke belakang. 4. Semakin besar saiz kristal plumbum asid sulfurik, dan kapasiti penjerapannya ditambah secara relatif, mengakibatkan pemvulkanan yang lebih serius.

Oleh itu, penurunan kapasiti bateri juga akan membentuk lingkaran ganas. 5. Mengenai ketidakseimbangan pek bateri, satu-satunya cara untuk menggunakan pengecasan dan pelepasan satu bateri secara berkala .

E, pembaikan nadi menghapuskan voltan tinggi rintangan tinggi tiol sulfat kepada kerintangan tinggi, atau ia boleh dipecahkan Penghabluran, jika voltan tinggi ini cukup pendek, dan pengehadan semasa dilakukan, di bawah keadaan lapisan penebat, arus pengecasan tidak besar, dan ia bukan untuk membentuk sejumlah besar gas. Dengan cara ini, mencapai pemvulkanan penghapusan tanpa kerugian. F, kapasiti bateri dan pengesanan perwakilan kapasiti bateri kenderaan elektrik biasa ialah 12V10AH (2HR) maksudnya: bateri dinilai kepada 12V, kapasiti ialah 10ah, 2HR mewakili 2 jam nisbah nyahcas (pada arus malar hingga 10.

5V) Apabila masa nyahcas ialah 2 jam) Peranti pengesan kapasiti standard ialah peranti nyahcas arus malar 12V, dan terdapat arus malar 5A, arus malar 10A, dan arus malar boleh laras.