इलेक्ट्रिक वाहनांच्या लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीचे मूलभूत तत्व आणि देखभाल

लेखक: आयफ्लोपॉवर - पोर्टेबल पॉवर स्टेशन पुरवठादार

I. बॅटरीचे काम करण्याचे तत्व आणि वैशिष्ट्यपूर्ण इलेक्ट्रिक सायकल बॅटरी ही विद्युत ऊर्जा आणि रसायनशास्त्रासाठी एक उलट करता येणारी उपकरण आहे, ज्याचा अर्थ विद्युत ऊर्जा साठवली जाते (चार्ज केली जाते) आणि रासायनिक ऊर्जा विद्युत ऊर्जा सोडण्यात (डिस्चार्ज) बदलली जाते. इलेक्ट्रिक सायकल बॅटरीमध्ये पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेट, निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेट, ग्लास फायबर सेपरेटर, इलेक्ट्रोलाइट आणि इलेक्ट्रोलाइटिक सेल असते.

पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडचा सक्रिय पदार्थ शिसा असतो, निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडचा सक्रिय पदार्थ स्पंज शिसा असतो, डिस्चार्ज झाल्यानंतर दोन-ध्रुव प्लेटचा सक्रिय पदार्थ सर्व शिसा-सल्फेटमध्ये रूपांतरित होतात आणि चार्जिंगनंतर ते मूळ पदार्थात पुनर्संचयित केले जाते. रासायनिक अभिक्रिया समीकरण खालीलप्रमाणे आहे: डिस्चार्ज PBO2 + 2H2SO4 + PBPBSO4 + 2H2O + PBSO4 चार्जिंग पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोलाइट निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड इलेक्ट्रोलाइट निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड रासायनिक अभिक्रियांच्या समीकरणात पाहिले जाऊ शकते, डिस्चार्ज दरम्यान सल्फ्यूरिक आम्ल वापरले जाते आणि पाणी तयार होते, त्यामुळे इलेक्ट्रोलाइटची एकाग्रता कमी होत चालली आहे आणि चार्जिंग प्रक्रिया उलट आहे. इलेक्ट्रिक सायकलींमध्ये नकारात्मक इलेक्ट्रोड सक्रिय पदार्थांचा जास्त वापर केला जातो.

जेव्हा बॅटरी चार्ज केली जाते तेव्हा पॉझिटिव्ह पोल १००% असतो, निगेटिव्ह पोल ९०% पर्यंत चार्ज झालेला नसतो, जेणेकरून बॅटरीमध्ये फक्त ऑक्सिजन दिसू शकेल, निगेटिव्ह इलेक्ट्रोडमध्ये कंपोझिट हायड्रोजनमध्ये कोणतीही अडचण येत नाही. पाण्याच्या वापराची समस्या सोडवण्यासाठी, आणि ऑक्सिजनसाठी एक संयुक्त निर्मिती स्थिती असणे आवश्यक आहे. अल्ट्रा-फाईन फायबर डायफ्राम प्लेट फिल्म ऑक्सिजनच्या ट्रान्समिशन समस्येचे निराकरण करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, आणि ऑक्सिजन कंपोझिट प्रतिक्रिया केली जाते, आणि ऑक्सिजनचा पुनर्विचार पूर्ण केला जातो आणि बॅटरी सील केली जाते आणि देखभाल केली जाते.

ऑक्सिजनचा पुनर्विचार खालीलप्रमाणे आहे: (सकारात्मक) PBSO4 --------- Pbo --------- O2 (ऋणात्मक) PBSO4 --------- Pb --- --- (O2) संमिश्र अभिक्रिया 2, बॅटरीचा बिघाड मोड आणि बॅटरीच्या बॅटरीचे पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेट सॉफ्टनिंग, बॅटरीची पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेट ग्रिड गेट आणि सक्रिय पदार्थांपासून बनलेली असते, ज्यामध्ये सक्रिय पदार्थाचा सक्रिय घटक लीड असतो. जेव्हा डिस्चार्ज होतो तेव्हा शिसे सल्फेटच्या शिसेमध्ये रूपांतरित होते आणि चार्जिंग करताना शिसे शिसेमधील शिसेमध्ये रूपांतरित होते. २, शिसे ऑक्साईडαशिसे आणि<000000>बीटा;शिसेचे शिसे, ज्यामध्येαशिसे ऑक्साईड आणि आधाराचे शिसे;<000000>बीटा; शिसे ऑक्साईड हे एक महत्त्वाचे उचलण्याचे उपकरण आहे.

कमी करण्यासाठीαलेव्हिऑनचे शिसे डिस्चार्जमध्ये सामील असते आणि सामान्यतः नियंत्रण डिस्चार्ज खोली 40% असते. बॅटरी डिस्चार्ज जितका खोलवर असेल,αजितके जास्त कॉर्नेक्टेड लीड्स असतील तितकेच पॉझिटिव्ह प्लेट सॉफ्टनिंग अधिक गंभीर होईल, ज्यामुळे बॅटरीची क्षमता कमी होईल आणि एक दुष्टचक्र तयार होईल. बॅटरीमध्ये अनेकदा मोठा विद्युत प्रवाह असतो.

म्हणून, इलेक्ट्रिक वाहनाच्या नियंत्रकाने मर्यादित प्रवाह संरक्षण लागू केले पाहिजे, जे या कारणावर आधारित आहे. ब, बॅटरीचे निगेटिव्ह प्लेट व्हल्कनायझेशन १. बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यानंतर, शिसे सल्फ्यूरिक ऍसिड शिशात रूपांतरित होते, जर ते वेळेवर चार्ज होत नसेल किंवा कमी चार्जिंग व्होल्टेज असेल तर, काही सल्फ्यूरिक ऍसिड शिशाचे क्रिस्टल्स हळूहळू खडबडीत सल्फेट क्रिस्टल्स गोळा करतील, जे सामान्य चार्जिंग पद्धती वापरतात ज्या पुनर्प्राप्त करता येत नाहीत, ज्याला अपरिवर्तनीय सल्फेट, संक्षेप म्हणतात.

२, हिवाळ्यात जेव्हा सभोवतालचे तापमान तुलनेने कमी असते, तेव्हा बॅटरीचा फ्लोटिंग व्होल्टेज सुधारला पाहिजे, अन्यथा बॅटरी दिसेल, बॅटरी व्हल्कनाइज्ड आहे. ३, गमावलेले पाणी इलेक्ट्रोलाइटच्या सल्फ्यूरिक ऍसिडच्या एकाग्रतेच्या समतुल्य आहे आणि बॅटरी व्हल्कनायझेशनला गती देण्यासाठी देखील एक अट आहे. 4.

एकदा बॅटरीचे व्हल्कनायझेशन झाले की, ते साध्या तरंगत्या आणि दोन्हीने सोडवणे अशक्य आहे आणि इतर उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. सध्या बॅटरी व्हल्कनाइझेशन सील करण्याची रासायनिक पद्धत काढून टाकली जात आहे आणि व्हल्कनाइझ करण्यासाठी लहान करंट पल्स वापरला जातो. जरी रासायनिक पद्धतीमुळे नकारात्मक इलेक्ट्रोड प्लेट व्हल्कनायझेशन दूर होईल, तरी ते बॅटरी सेल्फ-डिस्चार्जच्या वापरातून नव्याने डिस्चार्ज केले जाते.

हे एक नवीन अपयश मोड तयार करेल. क, बॅटरी हरवली आहे आणि थर्मल नियंत्रणाबाहेर आहे १. बॅटरी चार्ज २ पर्यंत पोहोचल्यानंतर.

३५ व्ही (२५ डिग्री सेल्सिअस) वर, ते पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेटमध्ये मोठ्या प्रमाणात ऑक्सिजन प्रवेश करेल, जरी निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेटमध्ये ऑक्सिजन संमिश्र क्षमता असते. तथापि, जर चार्जिंग करंट खूप मोठा असेल, तर निगेटिव्ह प्लेटची ऑक्सिजन कंपोझिट अभिक्रिया एपिथेलियम ठेवू शकत नाही आणि गॅस एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडेल ज्यामुळे पाण्याचे नुकसान होईल. जर चार्जिंग व्होल्टेज २ पर्यंत पोहोचला तर.

४२ व्ही (२५ डिग्री सेल्सिअस) वर, बॅटरीची ऋण इलेक्ट्रोड प्लेट हायड्रोजन असेल आणि पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेटद्वारे हायड्रोजन शोषले जाऊ शकत नाही, फक्त बॅटरी चेंबरचा हवेचा दाब जोडता येतो आणि शेवटी वेंटिलेशन चेंबर नष्ट होतो. बॅटरीला नियमित पाणीपुरवठा करणे आवश्यक आहे, परंतु पाण्याची गुणवत्ता आणि ऑपरेटर तंत्रज्ञानाच्या आवश्यकता खूप कठोर आहेत. 2.

बॅटरीचे थर्मल डिस्प्लेसमेंट बॅटरी सब्सट्रेट 2.4V पर्यंत पोहोचते, हे व्होल्टेज बॅटरी पॉझिटिव्ह पॅनल व्होल्टेजपेक्षा जास्त असते, विशेषतः उच्च तापमान वातावरणात, मोठ्या प्रमाणात ऑक्सिजन व्होल्टेज ड्रॉप होते, जे नवीन लक्षणीयरीत्या वाढलेले आढळते. पॉझिटिव्ह प्लेटमध्ये दिसणारा ऑक्सिजन नकारात्मक इलेक्ट्रोड प्लेटमध्ये शोषला जाईल आणि शोषण ऑक्सिजन ही एक महत्त्वपूर्ण एक्झोथर्मिक प्रतिक्रिया आहे आणि बॅटरीचे तापमान वाढेल.

शिवाय, ऑक्सिजन संमिश्र अभिक्रियेमध्ये देखील एक प्रवाह असतो आणि नवीन प्रवाह चार्जरकडे घेऊन जातो जो हिरव्या दिव्याकडे वळवता येत नाही, जो उच्च दाबाच्या अवस्थेत राखला गेला आहे. जर बॅटरीमध्ये जास्त पाणी असेल, तर फायबर-फायबर सेपरेटरमध्ये एक मोठे नवीन असते, जे नकारात्मक इलेक्ट्रोड प्लेटला ऑक्सिजन शोषून घेण्यास गती देईल आणि जास्त उष्णता असेल आणि बॅटरीचे तापमान जास्त असेल. बॅटरीच्या तापमानात वाढ झाल्यामुळे पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेटचा वेग वाढेल आणि त्यामुळे एक भयानक वर्तुळाकार उष्णता कमी होईल.

थर्मल नियंत्रणाबाहेरील स्थितीत, ऑक्सिजन जोडला जातो आणि बॅटरीमधील हवेचा दाब वाढतो. जेव्हा काचेच्या जागेचे तापमान प्लास्टिकच्या बॅटरी केसपर्यंत पोहोचते, तेव्हा बॅटरी ट्रान्सफ्लेशन प्रकार सुरू करते, बॅटरीच्या आतील यांत्रिक रचनेव्यतिरिक्त, ते बॅटरी गळती देखील तयार करते, ज्यामुळे पाणी शोषण्याचे अधिक गंभीर नुकसान होते. बॅटरी थर्मल आउट ऑफ कंट्रोलची घटना फारशी नसली तरी, एकदा थर्मल आउट ऑफ कंट्रोल झाला की, बॅटरीचे आयुष्य लवकर संपते.

डी, बॅटरी १ चे असंतुलन, बॅटरी उत्पादन प्रक्रियेत अपरिहार्यपणे अस्तित्वात असते. उदाहरणार्थ, बॅटरी उघडण्याच्या दाबातील फरकामुळे बॅटरीमध्ये पाणी कमी होऊ शकते. असेंब्ली प्रेशर आणि ध्रुवीय वजन असंतुलन किंवा तत्सम देखील आहे.

बॅटरीमध्ये सल्फ्यूरिक ऍसिडचे प्रमाण जितके वाढते त्यापेक्षा जास्त बॅटरी असते, ज्यामुळे बॅटरी ओपन सर्किट वाढते आणि युनिट सेलचा चार्जिंग व्होल्टेज इतर बॅटरी व्होल्टेजच्या समतुल्य असतो, परंतु मालिकेतील बॅटरी गटात वाटप केलेला व्होल्टेज कमी होईल, ज्यामुळे इतर बॅटरीचे अंडरमेशन होईल. कमी चार्जमध्ये समाविष्ट करा, डिस्चार्ज झाल्यावर बॅटरी व्होल्टेज कमी असेल, चार्जिंग व्होल्टेज टिकत नाही, परिणामी बॅटरी व्होल्टेज जास्त असेल, कमी कमी असेल. बॅटरी पॉझिटिव्ह पॅनलच्या सॉफ्टनिंगमधील फरक चार्ज आणि डिस्चार्ज म्हणून वाढवला जाईल.

3. जेव्हा बॅटरी पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड प्लेट मऊ केली जाते, तेव्हा दूरस्थ सक्रिय पदार्थ मायक्रोपोरेसचा एक भाग ब्लॉक करेल. पॉझिटिव्ह प्लेटवरील युनिट क्षेत्राची वर्तमान घनता वाढेल, परिणामी चार्ज आणि डिस्चार्ज इलेक्ट्रोएक्टिव्ह पदार्थाचे विस्तार संकोचन होईल आणि पॉझिटिव्ह प्लेट मऊ होण्याचे प्रमाण वाढेल.

यामुळे बॅटरीची क्षमता अधिक मागे जाते. 4. सल्फ्यूरिक आम्ल शिशाच्या क्रिस्टल्सचा आकार जितका मोठा असेल आणि त्यांची शोषण क्षमता तुलनेने जास्त असेल, त्यामुळे व्हल्कनायझेशन अधिक गंभीर होते.

त्यामुळे, बॅटरी क्षमतेतील घट देखील एक दुष्टचक्र तयार करेल. 5. बॅटरी पॅकच्या असंतुलनाबद्दल, एकाच बॅटरीचे वेळोवेळी चार्जिंग आणि डिस्चार्ज वापरणे हा एकमेव मार्ग आहे.

ई, पल्स रिपेअरमुळे थायोल सल्फेटच्या उच्च-प्रतिरोधकतेचा उच्च व्होल्टेज उच्च प्रतिरोधकतेला दूर होतो, किंवा ते क्रिस्टलायझेशन तुटू शकते, जर हा उच्च व्होल्टेज पुरेसा कमी असेल आणि विद्युत् प्रवाह मर्यादा पूर्ण केली गेली असेल तर, इन्सुलेटिंग लेयरच्या स्थितीत, चार्जिंग करंट मोठा नसतो आणि तो मोठ्या प्रमाणात वायू तयार करत नाही. अशाप्रकारे, लॉसलेस एलिमिनेशन व्हल्कनायझेशन साध्य करणे. F, बॅटरीची क्षमता आणि सामान्य इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी क्षमता प्रतिनिधित्वाचे शोधणे 12V10AH (2HR) आहे. त्याचा अर्थ: बॅटरी 12V ला रेट केली आहे, क्षमता 10ah आहे, 2HR 2 तासांच्या डिस्चार्ज रेशोचे प्रतिनिधित्व करते (10 पर्यंत स्थिर प्रवाहावर).

५ व्ही) जेव्हा डिस्चार्ज वेळ २ तास असतो) मानक क्षमता शोधण्याचे उपकरण १२ व्ही स्थिर प्रवाह डिस्चार्ज उपकरण असते आणि त्यात ५ ए स्थिर प्रवाह, १० ए स्थिर प्रवाह आणि समायोज्य स्थिर प्रवाह असतात.