Автоунаа ишканалары аккумулятор "отко туруштук бербейт, жарылып кетпейт" деп жарыялашты тармактын инсайдерлери: кубаттуу литий батареясы таптакыр коопсуз эмес

2022/04/08

Author: Iflowpower -Портативдик электр станциясын камсыздоочу

Азыркы учурда барган сайын көп компаниялар аккумулятор "жарылууга эмес, отко чыдабайт" деп ырасташат. Биринчи жолу Улуу Дубал мотору чоң масштабдагы батарейкага байланыштуу технологияга ачылды, батареянын жылуулукту жоготкондон кийин ички жылуулукту жетектөө, батарея отко жана жарылууга жол бербөө үчүн маанилүү. Буга чейин Гуанчжоу Automobile, 图, BYD жана talectin жана башка унаа компаниялары кирген, ал эми Ningde Times, Xinwangda жана башка аккумулятордук камсыздоочулар ырааттуу түрдө "өрт жок" же "жарылбай турган" литий кубаттуулугун ишке киргизишти. иондук батареянын чечими.

Унаанын кубаттуу литий-иондук аккумуляторлору менен бирге, андан да күчтүү жана литий-иондук батарейкалар бар, ал тургай кээ бирлери "эч качан күйбөйт, эч качан жарылбайт" деген ураанды ойношкон. Өткөн жылдын май айындагы "Электр унаасынын батареясынын коопсуздук талаптары" сыяктуу стандарттарга ылайык, аккумулятор системасы 5 мүнөттүн ичинде өрт өчүрбөй, 5 мүнөттүн ичинде кутулуу убактысын калтырууну талап кылат. Жогорудагы жоболордун негизинде, унаа ишкана электр литий-иондук батарейка "эч качан от, эч качан жарылбайт" деп ырастайт, ал жогорку кубаттуулуктагы литий-иондук батарейканын коопсуздугун көздөп жатабы, же ал сокур, ойноп жатабы? Компаниянын стандартына кирүү үчүн "отко жол бербе, жарылба" кубаттуулугу литий-иондук батарейка, үч өлчөмдүү литий-иондук батарейка жана литий-иондук батарейка менен көрсөтүлгөн литий-иондук батарейка менин өлкөмдүн жаңы маанилүү техникалык багыты болуп саналат. энергетикалык унаа кубаттуулугу литий-иондук батарея.

Бирок, литий фосфат иондук батарейкасына карабастан, же үч өлчөмдүү литий-иондук батарейка ар кандай даражада бурчка ээ. Маалыматтарга ылайык, үч юандык батарейканын жана литий темир фосфат ион батареясынын жаңы энергетикалык унаасы 0,24 жана 0 түрдүү.

09, тиешелүүлүгүнө жараша. Бул контекстте, электр литий-иондук батареянын коопсуздугун бузуп, компаниянын концентрациясын жеңүү багыты болуп калат. Айрыкча, Ningde Times жана BYD "акупунктура сыноосуна" себеп болгондуктан, литий-иондук батарея "жактырбайт, жарылбайт" машинадан кийин жаңы продукт стандарты болуп калды.

Мисалы, BYD компаниясынын "Blade Батареясы", Гуанги Ями журналынын батареясы, Ningde Times 811 батареясы, 图 бекер янтарь жана слюда батареясы тутумунун технологиясы жана Great Wall Auto Dagu батареясы жана бал желе батареясы, ж.б. мурунку динамикалык литий-иондук батарейка, негизги литий-иондук батарейкалардын көпчүлүгү чачыранды / изоляциялык шилтемеде жакшыртылды. Cao Yongqiang, Great Wall Auto Электр Батарея Дизайн директору ылайык, Daxie батарея технологиясы жылуулук булактарын кабыл алат, эки тараптуу шунт, жылуулук агымын бөлүштүрүү, жабуунун жылуулук булагын басуу, изоляция, муздатуу, ж.б.

, ар кандай химиялык архитектуралык клеткалардын көзөмөлүнөн чыккан жылуулукту натыйжалуу чече алат. Өрт, жарылуу маселеси. Ошо сыяктуу эле, 图 汽车 үч өлчөмдүү жылуулук-изоляциялоочу дубалдын техникалык принциби, ошондой эле үч өлчөмдүү үч өлчөмдүү батарейка бардык клеткаларда уч өлчөмдүү участогу болуп саналат, ошондуктан үч өлчөмдүү жылуулоо дубал натыйжалуу жылуулук изоляциялоочу жалындан сактагычты түзөт. клетка менен клетканын ортосунда.

Изоляциялык коргоочу катмар. "Мурда, биз күч литий-иондук батарейканы жана коргоо жана бөгөт коюу алуу жолун сынап, бирок чоң сыйымдуулук үчтүк батареяны сыноодо, өзгөчө 811 архитектура, анын жалгыз электр. Негизги сактоо абдан чоң.

бөгөттөө ыкмасы колдонулган болсо, жылуулук белгилүү бир даражага жеткенде, ал чектеш электр клетка жана чектеш модулдарды себеп жеңил болот. "Cao Yongqiang билдирди. Car Enterprise Exploring New Батарея Test Текшерүү ыкмасы унаа ишканалар күчтүү литий-иондук батареяны ишке киргизүүнү улантууда да "от бербей, жарылып жок", өнөр жайдын негизги көрүнүш дагы эле кандайдыр бир батареяда, кыла албайт. 100% коопсуздук.

"Техникалык изилдөө жана өнүктүрүү көз карашынан алганда, көпчүлүк" өрт, жарылуучу эмес" батареянын технологиясы дагы эле жакшыртылган изилдөө жана иштеп чыгуу болуп саналат. "Автомобилдин пневматикалык литий-иондук аккумуляторунун R&D адамы" Daily Economic News "кабарчысына, аккумулятордун чийки затынын негизги атрибуту аккумулятордун батареясын аныктайт, аккумулятордогу электролиз, электролит ж.б.

Литий, никель жана башка активдүү элементтер, мындай элементтер абага тийгенден кийин жарылуунун алдын ала албайт. Кээ бир өнөр жай кызматкерлери электр литий-иондук батарейка эч кандай абсолюттук коопсуздук бар, компания "от эмес, жарылып жок", жана канча ингредиенттердин басым болот деп билдирди. Ал гана эмес, дагы эле кээ бир кубаттуу литий-иондук батарейка бар, ал "от чыгарбайт, жарылбайт" жана аны маанилүү бирдикте сынайт.

Huang Min, New Energy Technology директору, Fuchai, мындай деди: "Өткөн узак сыноо статистикалык жыйынтыктарынын көз карашынан алганда, акупунктура сыноо туруксуздугу чоң, жана кайталануу абдан жакшы эмес. Кайталануучу натыйжа, биз эмес. Бул абдан ишеничтүү, бул коопсуздуктун ишке ашырылышы. "Электр унааларынын коопсуздук талаптары жана сыноо ыкмалары ушул жылдын 1-январында электрдик унаанын" Батареядагы коопсуздук талаптарынан" алынып салынганы түшүнүктүү.

Кабарчы батарейканын коопсуздук көрсөткүчтөрүн текшерүү үчүн башка ыкмаларга кайрыла турган компания буга чейин бар экенин белгиледи. Мисалы, чоң колдуу батарея NCM811 батарейкасынан тандалып алынган, сыноону жылытуу үчүн коопсуздугу жана туруктуулугу эң начар болгон, ал чоң сыйымдуулуктагы жогорку никелдик клеткадагы көптөгөн клеткаларды ишке киргизет, батарейканын пакетиндеги каалаган позициясы коркунучту симуляциялайт. термикалык контролдон тышкаркы көрүнүштү чектөө; Электр унаасы тартылгандан кийин, тесттик унаа кагылышып кете берет жана андан ары текшерүүдөн өткөндөн кийин, батарейка пакети андан ары текшерүүдөн кийин коопсуз болот. Жогоруда айтылган транспорт ишканасында литий-иондук аккумулятордун R & D перспективасында: "Батареянын коопсуздугу - бул системалуу көйгөй, материалдык изилдөөнү да камтыйт, ошондой эле колдонуу көйгөйлөрүн, структуралык оптималдаштырууну, унаа стратегиясын оптималдаштырууну камтыйт.

Батарея компаниялары коопсуздук маселелерин чечүүнү каалашат, материалдарды R&D жана жабдуулар аркылуу бүтүндөй өнөр жай чынжырынын интеграциясын топтоо. ".

БИЗ МЕНЕН БАЙЛАНЫШ
Жөн гана бизге талаптарыңды айт, биз сиз ойлогондон да көптү жасай алабыз.
Сурамыңызды жөнөтүңүз
Chat with Us

Сурамыңызды жөнөтүңүз

Башка тилди тандаңыз
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Учурдагы тил:Кыргызча