რამდენი ხანი იტენება ლითიუმის ბატარეა?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

6 სექტემბერს ლითიუმ-იონური ბატარეის კონცეფციის მარაგი კვლავ გამყარდა. Nagawa Shares (300198), Xiong Shares (002733), Cold Cobalt Industry (300618), Decisive Technology (300073), Jinyin River (300619) და სხვა აქციები, ლითიუმ-იონური ბატარეის ჩამორთმევის ვარსკვლავის მარაგი Tianqi Lithium ინდუსტრია (002% 002).

დახურვის მდგომარეობით, Tianqi ლითიუმის ინდუსტრია 2,09%-მდე დაეცა. სინამდვილეში, ლითიუმ-იონური ბატარეის სექტორი ოპტიმისტურად არის განწყობილი ბაზრის მიმართ.

აგვისტოს ბოლოდან მოყოლებული, ლითიუმ-იონური ბატარეის კონცეფციის მარაგმა არაერთხელ შეასრულა ძლიერი შესრულება. სტატისტიკის მიხედვით, ლითიუმ-იონური ბატარეის კონცეპტუალური ფასების ბოლო პერიოდია, რათა შეიქმნას ახალი მაღალი წლის განმავლობაში. ანალიტიკოსი მხატვრის თქმით, ზემო დინების რგოლიდან, შიდა მრავალრიცხოვანი კარბონატების წარმოებაა, მათ შორის Tianqi ლითიუმის ინდუსტრია, მათ შორის გარემოს დაცვის შეზღუდვა, ლითიუმის კარბონატის არასაკმარისი წარმოება, შეზღუდული მიწოდება.

ამავდროულად, საშინაო პოზიტიური მასალებისა და ბატარეების ქარხნის შეკვეთები საკმარისია, გამომავალი კვლავ მაღალია, ხოლო ლითიუმის კარბონატი ძლიერია. მონაცემები აჩვენებს, რომ ბატარეის დონე კარბონატი იზრდება 102 მილიონი / ტონა გასულ კვირას ბოლო 160,500 / ტონა; სამრეწველო კლასის კარბონატი გასულ კვირას გაიზარდა 130,000-მდე / ტონა, ბოლო 142,500 / ტონამდე. და კობალტის ფასი აგრძელებს ზრდას, გასულ კვირას 437,500 / ტონამდე, ბოლო 450,000 / ტონამდე.

მრავალი ზემორეული ნედლეული გახდა ლამაზი წლის პირველ ნახევარში, პლუს ლითიუმის კარბონატი, კობალტის ფასები კვლავ იზრდება და ბაზარი მოსალოდნელია. Shen Wanhongyuan-ის ფერადი ინდუსტრიის ანალიტიკოსებმა განაცხადეს, რომ ის გააგრძელებს ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის ოპტიმიზაციას, უპირატესობას ანიჭებს ლითიუმს, მაგნიტურ მასალებს, სულფატს და ა.შ. შუა რიცხვებიდან ლითიუმ-იონური ბატარეების ინდუსტრია მიდის სტანდარტიზაციის, ავტომატიზაციისა და ინტელექტისკენ; კონკურენცია უწესრიგო კონკურენციისგან.

ელექტრონიკის ახალი ინდუსტრიის ანალიტიკოსის თქმით, 2017 წელს ლითიუმის ბატარეის ახალმა წარმოებამ გადააჭარბა 40 გვტ/სთ-ს, რომელიც შეფასებულია 5-6 მილიარდი GWH-ის მიხედვით, ხოლო ინვესტიცია, რომელიც შეესაბამება წარმოების გაფართოებას 2017 წელს (შემდეგი ორი ან სამი წლის ჩათვლით) არის 200-300 მილიარდი (ან მეტი). ამ განვითარების დროს, ლითიუმ-იონური ბატარეის ავტომატიზაციის აღჭურვილობის კომპანიები და ლითიუმ-იონური ბატარეების ტესტირების მოწყობილობების კომპანიები განსაკუთრებით ოპტიმისტურები არიან. აღსანიშნავია, რომ წელს მუდმივად სრულდება ქვედა დინების ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოზიტიური პოლიტიკა, რომელსაც მუდმივი მხარდაჭერა ექნება ლითიუმ-იონური ბატარეების ინდუსტრიის მიწოდების წყაროს მიერ.

ცოტა ხნის წინ, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრომ გამოაცხადა ახალი ენერგეტიკული მანქანების მოდელების მე-12 პარტია მანქანების გათავისუფლებისთვის და მრავალი ჩამოთვლილი კომპანია შეირჩა. პეკინში ახალი ენერგეტიკული მანქანების საცალო მაღაზიების ავტოინდუსტრიის ანალიტიკოსის კვლევის მიხედვით, აგვისტოში სამგზავრო რგოლი მართლაც იზრდება, ვიდრე. წელთან დაკავშირებული გამოცდილებიდან გამომდინარე, ზოგადად ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა მეოთხე კვარტალში შეადგინა დაახლოებით 40%, ასე რომ, კარგი ამბავია ახალი ენერგეტიკული მანქანების მონაცემების შესახებ.

ცოტა ხნის წინ, საკონფერენციო ზარი, საწვავის მოხმარების პუნქტები და ახალი ენერგეტიკული პუნქტები Anxin Securities Electricity-ში, ყურადღების ღირსია. გამჟღავნება, საწვავის მოხმარების წერტილები და ახალი ენერგიის წერტილების პარალელური სისტემა ეხება შესაბამის გამოცდილებას კალიფორნიაში, აშშ. ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრიის დასაძლევად ჩინეთი აგრძელებს სტაბილურ განვითარებას.

მსგავსი კომენტარები გასული წლის სექტემბერში გამოცხადდა, რამაც ინდუსტრიაში დიდი კამათი გამოიწვია და კომენტარები შეიცვალა. ამჟამად, ინდუსტრიის თვალსაზრისი თვლის, რომ პოლიტიკამ დიდი ალბათობით გადადოს შესრულება. ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების შესაბამისი ექსპერტები თვლიან, რომ ამ პუნქტების პოლიტიკა უაღრესად მნიშვნელოვანია ახალი ენერგეტიკული მანქანების ისტორიაში, განხორციელდება.

მოსალოდნელია, რომ ჩინეთში მთავარი ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო კომპანიები გახდებიან ინტეგრაციის ბაზრის გამყიდველი მომავალში, ამ ნაწილმა მათ მნიშვნელოვანი შემოსავალი უნდა მოუტანოს. პოლიტიკის პერსპექტივიდან, ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო პოლიტიკა, მათ შორის, ორმაგი ინტეგრალური სისტემები, მოსალოდნელია 2017 წლის მეორე ნახევარში. 2018 წლის ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოლიტიკა იქნება უპრეცედენტო შედარებითი სტაბილურობის პერიოდში.

გარდა ამისა, დაზარალდება სუბსიდირების პოლიტიკა, 2018 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანის მიწოდების მხარე კიდევ ერთხელ და გარანტირებული იქნება წარმოება და რეალიზაცია. ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრიის მიმართ გრძელვადიანი მდგრადი ოპტიმისტური განწყობის საფუძველზე, ახალი ენერგიის საავტომობილო ინდუსტრიის ექსპერტები ასევე ოპტიმიზაციას უკეთებენ სამი იუანის დადებითი მასალის ბატარეის ძირითად ხაზს, წამყვანი და ზედა დინების რესურსების კომპანიებს და სხვა ინვესტიციებს. აქციების პერსპექტივიდან, Xingye Securities-ს მიაჩნია, რომ აქციას შეუძლია ყურადღება მიაქციოს ორ მთავარ ხაზს: პირველი, ზედა დინების რესურსები არ არის ფასის შემცირება, ყურადღება მიაქციეთ Tianqi Qi Qiyu, 锋 业业 (002460), Huayou Cobalt Industry (603799), Nord Shares (600110) და სხვ.

; მსოფლიოს ძირითადი მიწოდების ჯაჭვი, ყურადღება მიაქციეთ ინოვაციების აქციებს (002812), Hongfa-ს აქციებს (600885), სამი ყვავილის მინისტრის კონტროლს (002050), Guoxuan Gaoke (002074). .