ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ આયન બેટરી યોગ્ય ચાર્જિંગ અને જાળવણી પદ્ધતિ

લેખક: આઇફ્લોપાવર - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરી યોગ્ય રીતે ચાર્જ અને જાળવણી કરે છે: ૧. પ્રમાણભૂત સમય અને કાર્યક્રમ અનુસાર ચાર્જિંગ, ટોચના ત્રણ વખત પણ. 2.

જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ખૂબ ઓછું હોય, ત્યારે લિથિયમ બેટરી શક્ય તેટલી વહેલી તકે લિથિયમ બેટરી પર ચાર્જ કરવામાં આવશે. 3. લિથિયમ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન સક્રિયકરણ માટે ખાસ પદ્ધતિની જરૂર નથી, અને લિથિયમ બેટરી કુદરતી રીતે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સક્રિય થશે.

4, ખાસ ચાર્જર વડે કાર ચાર્જ કરતી વખતે, પહેલા બેટરી ચાર્જિંગ સોકેટ દાખલ કરવા માટે ચાર્જર આઉટપુટ પ્લગ દાખલ કરો અને પછી મુખ્ય જેકમાં ચાર્જર પ્લગ દાખલ કરો, ચાર્જિંગ નિર્ધારણ કરવા માટે સૂચક લાઇટનું અવલોકન કરો (સામાન્ય લાલ લાઇટ ચાર્જિંગ પર હોય છે, લીલો લાઇટ સૂચવે છે કે મૂળભૂત રીતે પૂરતી વીજળી છે, વધુ ડિસ્ચાર્જ, ચાર્જિંગ સમય લાંબો). 5, ચાર્જર સૂચક 1-2 કલાક પછી ચાર્જ થાય છે, તમે ચાર્જિંગનું કામ બંધ કરી શકો છો. લિથિયમ ટ્રામ પર્યાવરણને અનુકૂળ લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઉચ્ચ ક્ષમતા, લાંબુ જીવન, જાળવણી, વજન, પ્રદૂષણ રહિત વગેરે હોય છે.

તે જ સમયે, લિથિયમ બેટરીની સર્વિસ લાઇફ તમારા યોગ્ય ઉપયોગ સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે. આ લેખ સંદર્ભ માટે લિથિયમ બેટરીની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર બેટરીના ઉપયોગ અને જાળવણી વિશે વાત કરે છે. તમે ખરીદેલી નવી કાર, પરિવહન સલામતી માટે, બેટરી અડધા પાવરમાં છે, તમારે સવારી કરતા પહેલા બેટરી ચાર્જ કરવી આવશ્યક છે, પ્રથમ ચાર્જિંગ સમય 10 કલાકથી ઓછો નથી.

(નોંધ: ચાર્જ કરવા માટે આ કારના ખાસ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરો, સૂચક ચાર્જ કરતી વખતે, કૃપા કરીને ચાર્જ કરવાનું ચાલુ રાખો.) દરેક રાઈડ ચલાવતી વખતે, બેટરી ખાલી ન કરો, જો તમે ખાલી કરશો, તો તમે બેટરી લાઈફ ઘણી ઓછી કરી દેશો, યાદ રાખો! ! કારણ કે લિથિયમ બેટરીમાં કોઈ મેમરી અસર નથી, તે ગમે ત્યારે ચાર્જ થઈ શકે છે. તેથી તમારે તેને સમયસર ચાર્જ કરવાની સારી આદત કેળવવી પડશે, આ બેટરીનું આયુષ્ય 3-5 ગણું વધારી શકે છે.

તે જ સમયે, બેટરી લાઇફ પણ પર્યાવરણથી પ્રભાવિત થાય છે. ઉત્પાદનનું તાપમાન -20 ¡ã C થી 60 ¡ã C ની રેન્જમાં હોય છે, અને તાપમાન ખૂબ વધારે હોવાથી તેની સેવા જીવન પર અસર પડશે, અને અસરકારક ક્ષમતા 20% -30% ઘટી જશે (પ્રભાવ માઇલેજના માઇલેજને અસર કરશે). ).

વરસાદ પાડવાની કે પાણીમાં ડૂબાડવાની સખત મનાઈ છે. જો તમે લાંબા સમય સુધી બેટરીનો ઉપયોગ ન કરો, તો કૃપા કરીને 90 દિવસની અંદર એકવાર ચાર્જ કરો, નુકસાનને સંગ્રહિત કરવાની સખત મનાઈ છે, એકવાર બેટરી વોલ્ટેજ પાવર ટ્રાન્સમિશન સુધી પહોંચી જાય, તો તે બેટરીને મોટું નુકસાન પહોંચાડશે, પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાતું નથી. બેટરીનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, બેટરી કેસ પર "WST લિથિયમ આયન બેટરી ગ્રુપ માટે સાવચેતીઓ" વાંચવાનું ભૂલશો નહીં.

હાલની લિથિયમ બેટરીમાં હજુ પણ ઓછી કિંમત છે, તે કોઈ દંતકથા નથી, અને લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમત ખૂબ સારી છે. દેશના ચાર કમિશન જે ઇલેક્ટ્રિક કાર બજારનું નિયમન કરે છે તેમને લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઝડપથી વિકસાવવા પડશે, જેથી બેટરીઓ અનુકૂળ રહે. 1.

ચાર્જરને આકસ્મિક રીતે બદલશો નહીં, દરેક ઉત્પાદકના દરેક ઉત્પાદકની કંટ્રોલરની ગતિ મર્યાદા દૂર કરશો નહીં, સામાન્ય રીતે વ્યક્તિગત માંગ હોય છે. ચાર્જર આકસ્મિક રીતે બદલશો નહીં. જો માઇલેજની જરૂરિયાત પ્રમાણમાં લાંબી હોય, તો ઑફ-સાઇટ ચાર્જિંગમાં તે બહુવિધ ચાર્જરથી સજ્જ હોવું જોઈએ, અને દિવસ દરમિયાન ચાર્જ ચાર્જ કરનાર ચાર્જર વધારાના ચાર્જરથી સજ્જ હોવું જોઈએ, અને મૂળ ચાર્જરનો ઉપયોગ સાંજે કરવો જોઈએ.

કંટ્રોલરની ગતિ મર્યાદા દૂર કરવાથી કેટલીક કારની ગતિમાં સુધારો થઈ શકે છે, પરંતુ કારની સલામતી ઉપરાંત, તે બેટરીની આવરદા પણ ઘટાડશે. 2. ચાર્જરને સુરક્ષિત રાખવા માટેની સૂચનાઓમાં સામાન્ય રીતે ચાર્જરના સૂચના માર્ગદર્શિકાને સુરક્ષિત રાખો.

ઘણા વપરાશકર્તાઓ માર્ગદર્શિકાની આદતો જોતા નથી. સમસ્યા ઉપરાંત, હું ભવિષ્યમાં સૂચનાઓ શોધવા માંગુ છું, ઘણીવાર ખૂબ મોડી, તેથી હું પહેલા સૂચનાઓ જોઈશ જે ખૂબ જ જરૂરી છે. ખર્ચ ઘટાડવા માટે, વર્તમાન ચાર્જર મૂળભૂત રીતે ઉચ્ચ કંપન સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું નથી, જેથી ચાર્જરને ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના ટ્રંક અને બાસ્કેટમાં ન મૂકવો જોઈએ.

સ્પેશિયલ ખસેડવું જ જોઇએ, પરંતુ કંપનના બમ્પને રોકવા માટે ચાર્જરને ફોમ પ્લાસ્ટિકથી પણ પેક કરો. ઘણા ચાર્જર્સ વાઇબ્રેશનમાંથી પસાર થયા છે, અને તેમના આંતરિક પોટેન્ટિઓમીટર ડ્રિફ્ટ થશે, જેથી સમગ્ર પરિમાણ ડ્રિફ્ટ થશે, જેના પરિણામે અસામાન્ય ચાર્જિંગ સ્થિતિ બનશે. વધુમાં, ચાર્જ કરતી વખતે ચાર્જરના વેન્ટિલેશન પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે, નહીં તો તે ફક્ત ચાર્જરના જીવનને જ અસર કરશે નહીં, પરંતુ થર્મલ ડ્રિફ્ટ ચાર્જિંગ સ્થિતિને પણ અસર કરી શકે છે.

આનાથી બેટરીને નુકસાન થશે. તેથી, ચાર્જરને સુરક્ષિત રાખવું પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ૩, દરરોજ, ભલે તમારી નવીકરણ ક્ષમતા લાંબી ન હોય, વીજળી ચાર્જ કરવાથી ૨ થી ૩ દિવસ સુધી ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે દરરોજ ચાર્જ કરો, જેથી બેટરી છીછરા ચક્રમાં રહે, બેટરીનું જીવન વધશે.

કેટલાક વપરાશકર્તાઓ જે મોબાઇલ ફોનનો વહેલા ઉપયોગ કરે છે, તેઓ માને છે કે રિચાર્જ કર્યા પછી બેટરીનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે, આ દૃષ્ટિકોણ ખોટો છે, લીડ-એસિડ બેટરી મેમરી લાભ એટલો મજબૂત નથી. હંમેશા બેટરીનું જીવન પ્રમાણમાં મોટું હોય છે. મોટાભાગના ચાર્જર્સ સૂચવે છે કે પ્રકાશથી બનેલ પ્રકાશ સૂચવે છે કે બેટરીને 97% થી 99% વીજળીમાં ચાર્જ કરી શકાય છે.

જોકે વીજળીનો માત્ર 1% થી 3%, ચાલુ રાખવાની ક્ષમતાની અસર લગભગ અવગણવામાં આવે છે, પરંતુ તે અંડર ચાર્જ સંચય પણ બનાવશે, તેથી બેટરી ઇલેક્ટ્રિક શિફ્ટિંગથી ભરાઈ જશે, અને ફ્લોટિંગ ચાર્જ શક્ય તેટલું ચાલુ રાખવામાં આવશે, અને બેટરીનું વલ્કેનાઇઝેશન પણ ફાયદાકારક છે. 4. જ્યારે ચાર્જિંગ બેટરી ડિસ્ચાર્જ થશે, ત્યારે વલ્કેનાઈઝેશન પ્રક્રિયા શરૂ થશે, અને 12 કલાકમાં નોંધપાત્ર વલ્કેનાઈઝેશન થશે.

સમયસર ચાર્જિંગ, તમે અનૈતિક વલ્કેનાઇઝેશન દૂર કરી શકો છો, જો તે ચાર્જ ન કરવામાં આવે તો, આ વલ્કેનાઇઝ્ડ સ્ફટિકો ધીમે ધીમે બરછટ સ્ફટિકીકરણ બનાવશે, અને સામાન્ય ચાર્જર આ બરછટ સ્ફટિકો માટે અશક્ય છે, જે ધીમે ધીમે બેટરી ક્ષમતામાં ઘટાડો, ટૂંકાવીને રચના કરશે. બેટરી લાઇફ લાઇફ. તેથી, દરરોજ ચાર્જ કરવા ઉપરાંત, ચાર્જ કરવાના સમયના ઉપયોગ પર ધ્યાન આપો, જેથી બેટરી સંપૂર્ણ રીતે પાવર કરી શકાય.

5. નિયમિત ડીપ ડિસ્ચાર્જ કોષો નિયમિતપણે ડીપ ડિસ્ચાર્જ કરે છે, જે "સક્રિયકરણ" બેટરી માટે પણ અનુકૂળ છે, જે બેટરીની ક્ષમતામાં થોડો સુધારો કરી શકે છે. સામાન્ય પદ્ધતિ એ છે કે સમયાંતરે બેટરી ડિસ્ચાર્જ કરવી.

સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થયેલી પદ્ધતિ એ છે કે ફ્લેટ પેવમેન્ટના સામાન્ય ભાર હેઠળ પ્રથમ અંડરવોલ્ટેજ સુરક્ષા ચલાવવી. નોંધ કરો કે અમે ખાસ કરીને પ્રથમ અંડરવોલ્ટેજ સુરક્ષા પર ભાર મૂકીએ છીએ. પહેલી વાર બેટરી સુરક્ષિત થયા પછી, બેટરી થોડા સમય પછી ઉપર આવશે, અને તેને નોન-વોલ્ટેજ સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરશે.

આ વખતે જો બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો તે બેટરી માટે ખૂબ જ નુકસાનકારક છે. સંપૂર્ણ ડિસ્ચાર્જ પૂર્ણ થયા પછી, બેટરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરો. તેનાથી એવું લાગશે કે બેટરીની ક્ષમતામાં સુધારો થયો છે.

6. શક્ય તેટલી થોડી શક્તિ બચાવવાની સારી આદત કેળવો. જ્યારે આગામી ઢાળ, શક્ય તેટલો ઉપયોગ કરો જેથી અગાઉથી બ્રેકડાઉન કાપી શકાય.

જ્યારે તમે ટ્રાફિક લાઇટનો સામનો કરવાના છો, ત્યારે તમે અગાઉથી સ્લાઇડમાં પ્રવેશ કરશો, બ્રેક્સ ઓછામાં ઓછા કરો. એક મિત્ર મને કહે છે કે તેને ખાડી ફેરવવી અને બ્રેક ઓછી કરવી વધુ ગમે છે. આ એક વાજબી સ્ટાર્ટઅપ છે.

રાઇડિંગ બૂસ્ટમાં જોડાવું શ્રેષ્ઠ છે, પણ શરૂઆતની ગતિમાં સુધારો કરવો, પણ બેટરીના પાવર લોસ અને લાઇફ ડેમેજને પણ ઘટાડવું. 7, પર્યાવરણીય ચાર્જિંગ પર ધ્યાન આપો, શ્રેષ્ઠ આસપાસનું તાપમાન 25 ¡ã સે. છે. હવે મોટાભાગના ચાર્જર એમ્બિયન્ટ ટેમ્પરેચર ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમને અનુકૂલન સાધતા નથી, તેથી મોટાભાગના ચાર્જર 25 ¡ã સેલ્સિયસના એમ્બિયન્ટ ટેમ્પરેચર અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, તેથી 25 ¡ã સેલ્સિયસ પર ચાર્જ કરવું વધુ સારું છે.

નહિંતર, શિયાળામાં ચાર્જ હેઠળ અને ઉનાળામાં ઓવરચાર્જ દરમિયાન સમસ્યા હોવી અનિવાર્ય છે. અને આસપાસનું તાપમાન 25 ¡ã સેલ્સિયસ પર ખરેખર ઓછું હોય છે, જે ઉનાળામાં ચોક્કસપણે સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. સદનસીબે, મોટાભાગના પરિવારોમાં તે સમય દરમિયાન ઘરની અંદર તાપમાનની સ્થિતિ હોય છે, તેથી ચાર્જ કરતી વખતે, બેટરી અને ચાર્જરને સારી રીતે હવાની અવરજવરવાળા વાતાવરણમાં ગોઠવવું શ્રેષ્ઠ છે.

ખાસ કરીને સૂચવો કે બેટરી ઉત્તરમાં ગરમ ​​ઓરડામાં છે, અને બેટરીની સપાટી હિમાચ્છાદિત ઘનીકરણમાં દેખાશે. હિમ લાગવાથી બેટરી લીકેજ ટાળવા માટે, તેને બેટરીના તાપમાન સુધી વધારવું જોઈએ અને પછી ઘરની અંદરનું તાપમાન નજીક અને સૂકું થયા પછી ચાર્જ કરવું જોઈએ. 8.

બેટરી ઓવરહોલ અને સેવા પૂરી પાડવા માટે ઘણી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરો, તમારે આ સેવાઓનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવો જોઈએ. કેટલીક બ્રાન્ડની ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ બેટરીના સમારકામને આગળ ધપાવે છે. જેમ કે: નિયમિતપણે બેટરી રિપેર કરો, બેટરીને નુકસાન ઘટાડી શકાય છે.

બેટરીની ચાર્જ થયેલી સ્થિતિનું સમારકામ "બેટરી પાછળની તરફ" ની નિષ્ફળતાને દૂર કરી શકે છે, અને જાળવણી ક્ષમતાથી સજ્જ આ ડીલરો હળવા છે. ડાઉનટાઇમ માટે, જ્યારે બેટરીની ક્ષમતા ૪૦% હોય ત્યારે હાઇડ્રોફોન કરવું સારું છે. કેટલાક બ્રાન્ડના ઉત્પાદનો પણ પ્રસ્તાવિત કરે છે: ઉલ્લેખિત સમય સુધી ઓવરહોલ કરવામાં આવતું નથી, તે બેટરી તૈયાર કરવા સમાન છે.

ગ્રાહકોને ખોવાઈ જવા સક્ષમ બનાવો. તેથી, ગ્રાહકોએ બેટરીની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે બેટરી જાળવણીની શરતોનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરીનો યોગ્ય ઉપયોગ નીચે મુજબ છે: 1, બેટરીને "સક્રિયકરણ" ની જરૂર નથી લિથિયમ બેટરીને 12 કલાકથી વધુ સમય માટે પ્રથમ ત્રણ ચાર્જની જરૂર નથી, લિથિયમ બેટરીમાં કોઈ મેમરી નથી.

2. બેટરી ચાર્જિંગ ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ ચાર્જ કરવા માટે કરે છે, ચાર્જ કરતી વખતે ચાર્જર મોડેલ બેટરી મોડેલ સાથે મેળ ખાય છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો. 3.

ઉચ્ચ-તાપમાન ચાર્જિંગ લિથિયમ બેટરી ટાળો. 40 ¡ã થી વધુ તાપમાને ચાર્જ કરશો નહીં, ઉચ્ચ તાપમાન બેટરીની ક્ષમતા ઘટાડશે. ૪, શક્ય તેટલું સમયસર લિથિયમ બેટરી ચાર્જ કરવી, બેટરીને દરેક વખતે ચાર્જ થવાથી ટાળવી, જેથી તે બેટરીના જીવનમાં ઘણો સુધારો કરી શકે. 5.

બેટરીનો ઉપયોગ કર્યા વિના લાંબા સમય સુધી સ્ટોર કરો, બેટરી ડિસ્કનેક્ટ થવી જોઈએ અને બેટરીને સમયાંતરે બેટરીમાં ઉમેરવામાં આવે, બેટરી સ્વ-ડિસ્ચાર્જ ટાળવા માટે, અથવા b ને સુરક્ષિત રાખવા માટે.