Akkujen ja räjähdysten syyt ja ehkäisy!

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Akun rumpu aiheuttaa 1, tuuletusaukon tukkeutumisen, kuten tuuletusaukon tukkeutumisen tai ellei liian pitkän tai pitkän latausajan puuttuessa, mikä vähitellen kerääntyy, mikä johtaa akun kuoren paineeseen Mitä isompi, sitä isompi ja lopulta saa akun nousemaan. 2, latausaika on liian pitkä, ja kun akun latausvirta on liian suuri tai latausajassa on paljon kaasua. Lisäksi virta on liian suuri tai latausaika aiheuttaa myös elektrolyyttinesteen lämpötilan nopean nousun, mikä saa helposti akun nousemaan.

3, akun napalevy vulkanoidaan, kuten akun napalevyn vulkanointi, sitten latausprosessissa yksi jännite ja elektrolyytin lämpötila nousevat nopeasti, kuplan ulkonäkö on aikaisempi ja reaktio on dramaattinen, se on helppo aiheuttaa tällä kertaa. Akun rumpu. 4, jatkuvan käynnistysmoottorin aika on liian pitkä, kun moottori käynnistetään, akun on syötettävä moottorille suuri virta hyvin lyhyessä ajassa, ja suuri käynnistysvirta aiheuttaa väistämättä vakavia kemiallisia reaktioita sisäisessä akussa ja seuraa kaasua.

5, akun sisälevyn ja napapilarin niput ja bussipysäkki eivät ole vahvoja. Kun akun nippunippu ei ole kiinteä, jos suuri virta purkautuu, hitsaus on liian hienoa tai kosketin ei kosketa. Inc.

aiheuttaa tulipalon, ablaatio, tämä näyttää kipinöitä, sytyttää akun vetyhappiseoksen, mikä johtaa akun räjähtämiseen. 6, elektrolyytin viskositeetti on suuri, kuten elektrolyyttisen liuoksen viskositeetti on suuri, niin on helppo aiheuttaa tunkeutuvan napahuokosen hitautta, mikä lisää sisäistä vastusta, niin että jännitteen pudotus purkauksessa sisemmässä lohkossa kasvaa. Tämä aiheuttaa elektrolyytin lämpötilan nopean nousun ja kaasua on paljon, jolloin kaasun paine akun sisällä kasvaa, mikä johtaa akun rummuihin.

7, elektrolyytin määrä on liian pieni uskoakseen kaikkien ymmärtävän, että akku aiheuttaa elektrolyyttiä tai tislattua vettä tietyn ajan käytön jälkeen. Kun elektrolyyttiä on vähennetty, tapahtuu ylilataus, ja se jopa aiheuttaa räjähdyksen. 8.

Laturi vaurioituu, kun laturi tai moottorin generaattori vaurioituu, mikä todennäköisesti aiheuttaa akussa jyrkän reaktion, jolloin ilmaantuu suuri määrä kaasuja, mutta aiheuttaa akkurumpuja. Kuinka estää akun rummut nousevat sen yläpuolelle, mikä aiheuttaa akun voi saada akun kasvamaan. Joten miten voimme estää akun tehostumisen päivittäisessä työssä? Puhutaanpa siitä lyhyesti.

1, ohjaa jännitettä, virtaa. Edellä sanottu, liian suuri jännite tai virta saa helposti akun nousemaan, joten säädä jännitettä, virtaa. 2, yritä ohjata latausaikaa, älä anna latausajan liian pitkäksi, estä ylilataus.

3. Käytä parempaa laturia tai tarkista usein moottorin generaattori. Kun ongelma on löydetty, se tarkkaillaan tai vaihdetaan, mikä estää akun nousemisen.

4, latausprosessin aikana varmistaaksesi, että jokainen napa on kiinteä, koska johdotuskohta on löysällä, syntyy kipinöitä, mikä on aiheuttanut piilotettuja vaaroja akulle. 5, tuuletusaukko takaa ajoissa sileän. Puhdista akun ympäriltä epäpuhtaudet ajoissa normaalissa kunnossapidossa.

6, tarkista, onko akun kotelossa halkeamia, vuotaako elektrolyyttiä. Koska elektrolyytti vuotaa, se voi tunkeutua kaapeliin tai piiriin aiheuttaen siten liitettävyyttä ja kipinöitä. 7.

Sulje ajoissa pois sisäinen oikosulku ja elektrodilevyn vulkanointi akussa. Kipinä akun sisäisessä oikosulkussa, mikä räjäyttää vetyhappisekoituskaasun, ja elektrodilevyn vulkanointi aiheuttaa suuren määrän kaasua akun sisään. Siksi yleensä meidän tulisi tarkistaa, onko akun sisällä oikosulku, onko vulkanoitumista.

8. On kiellettyä ampua akun positiivisia ja negatiivisia pylväitä, kuten kaapeleita, kuten kaapeleita, mikä voi helposti aiheuttaa aerobisen hydroksidikaasun räjähdyksen ja vakavat ihmiset jopa vahingoittavat turvallisuutta. 9.

Sähkölaitteita huollettaessa tulee sulkea pois syttyvät kaasut akun sisällä. 10. Tarkista ajoissa elektrolyyttinesteen määrä ja tiheys.

Tämä suojaa akkua ja estää akkurumpujen tunkeutumisen. 11. Kun käynnistät moottorin, yritä estää pitkäaikainen jatkuva käynnistys.

Kolme syytä räjähtämiseen: 1. Lyijyakun räjähtämän akun kuoren räjähtämä akkukotelo toimii. Erityisesti lataus on ylivarattu, ja vesi hajoaa vedyksi ja hapeksi, oikosulku, vakava vulkanointi.

Myös latauksen aikana elektrolyytin lämpötila on noussut jyrkästi, mikä haihduttaa veden. Tällä hetkellä, jos tuuletusaukon kansi on tukossa, akun sisällä oleva paine nousee, koska kaasu on liian myöhäistä vuotaa yli, ja paine akun sisällä nousee, mikä aiheuttaa ensin akkukennon muodonmuutoksen. Tämä on fyysinen prosessi, kun sisäinen paine saavuttaa tietyn paineen. Kun akun sisäinen paine on suurempi kuin 0.

25 MPa, akku on räjähtänyt ja räjähdysasento sijaitsee aallonpohjan kuumailmasidoksen tai jännityskeskittymän kulmassa. 2. Vety on huolellinen ja akun räjähdysraja H2:n muodostaman H2- ja O2-sekakaasun räjähdysraja on H2 4 % -96 %, H2 ja ilmasekoitettu kaasu H2 ja ilma on 4 % -74 sekakaasun tilavuudesta.

%. Jos 80 % latausmäärästä käytetään elektrolyyttisessä vedessä, akun H2-pitoisuus on suurempi kuin räjähdysalue. Kun vedyn määrä akussa tai vedyn määrä kertyy räjähdysrajalle, muodostuu räjähdys, joka on räjähdys.

Kemiallinen reaktio. Tutkimukset ovat osoittaneet, että akun räjähdys kuuluu haarautuneeseen räjähdysreaktioon. Tällaisia ​​räjähdyksiä tapahtuu liian paljon ylilatauksen yhteydessä, jos sisäpilarissa on pisteitä, kuluva hitsaus jne.

Hyväksytyssä akussa ei ole itsestään kuumenevaa räjähdystä normaaleissa käyttöolosuhteissa. Kun akun latausjännite bensiiniautossa on yli 14,4 V, dieselautossa yli 28.

8V, ja räjähdys voi tapahtua samanaikaisen olemassaolon olosuhteissa. Akun räjähdyksen ajoneuvotarkastuksessa havaitaan, että suurimmassa osassa jännitteensäätimiä on vikoja ja akku on vakavassa ylilatauksessa. 3.

Koska akun tyhjennysreikä on tukossa, akku räjähtää ensin, räjähtää aiheuttaen akun tärinää, napapilari ei ole vankila, mikä muodostaa räjähdyksen. Akun räjähdyksen estäminen: 1, ohjaa latausta, mutta lataa kaasusaostumisen vähentämiseksi. Tuli on ehdottomasti kielletty tulen avaaminen, tuuletus on pidettävä yllä.

2, vastuussa, terminaalien tulee olla luotettavia, ei siksi, että kipinä näkyy. 3, käytä matalapaineista vakiopainelatausta käytössä, vähemmän lähtöä. 4, estää akun kuoren halkeilu, elektrolyyttiosmoosi.

5. Kun pysäköinti on poistettu, akku tulee irrottaa pysäköinnin jälkeen ja poistaa sitten negatiivinen napaviiva, poista sitten negatiivinen napalinja, poista sitten positiivinen napaviiva, akku on päinvastaisessa järjestyksessä, muuten on mahdollista näyttää akun räjähdys. 6, pidä akun kansi kuivana, puhtaana.

7, tarkista usein akun pieni Selide pakoaukko, pidä pakoaukko sileänä. 8, ohjaa akun nestetasoa varmistaaksesi, että nestetaso on määritetyllä alueella, elektrolyytti ei saa vuotaa yli. 9.

Akun navan liitäntäjohdon kosketusresistanssin ja suuren kosketuspaineen tulee olla pienempi, ja liitäntään on levitettävä vaseliinia ulkoisen ympäristön eristämiseksi, tulipalon estämiseksi akkuun ja palavan kaasun sytyttämiseksi. .