Es ist wünschenswert, dass die Batteriekosten in Zukunft weiter sinken!

Autor: Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

In meinem Land gibt es bereits 2 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie. Es ist zu erwarten, dass Fahrzeuge mit neuer Energie, die hauptsächlich auf reinen Elektrofahrzeugen basieren, in Zukunft Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vollständig ersetzen werden. Doch selbst wenn das Zeitalter der Elektroautos anbricht, stellt der Preis eine Hürde dar. Dem Reporter fiel auf, dass die aktuelle Batterie etwa 40 % ausmacht und es sich um eines der ersten Elektrofahrzeuge handelt.

Wann sinkt der Preis für Elektroautos, selbst wenn Tanklastwagen billig sind? In dieser Hinsicht herrscht in der Branche weitgehend Einigkeit: Am schnellsten werden die Kosten für reine Elektrofahrzeuge bis 2020, also fünf Jahre später, um fast 40 Prozent sinken. Der Preis dürfte niedriger sein als beim Benzinauto. Dank verschiedener Subventionen hat die Zahl der mit alternativen Energien betriebenen Autos in meinem Land die Marke von 2 Millionen überschritten.

Allerdings werden Fahrzeuge mit alternativer Energie, darunter auch reine Elektrofahrzeuge, derzeit teuer verkauft. Wenn es keine staatlichen oder lokalen Subventionen gibt, können sie teurer sein. Darüber hinaus wird die Subventionspolitik für Fahrzeuge mit neuer Energie schrittweise verschärft, und der Reporter stellte fest, dass die Subventionen für neue Energien in den am 12. Juni dieses Jahres eingeführten Subventionen für neue Energien weniger als 50 % betrugen, weniger als 300 Kilometer. 150 Kilometer Akkulaufzeit werden nicht mehr gefördert.

Und nach 2020 wird die Subventionspolitik vollständig eingestellt. Angesichts dieser Entwicklung stellen sich bei vielen Verbrauchern Fragen: Für ein Elektroauto mit einer Reichweite von mehr als 400 Kilometern liegt der Preis durch die Subventionierung heute etwa 60 Prozent unter dem offiziellen Verkaufspreis. Lohnt sich eine Subventionierung künftig, selbst wenn der Kaufpreis des Autos um mindestens 30 % gesenkt wird? Cui Dongshu, Generalsekretär der Nationalen Handelsvereinigung, sagte, die Streichung von Subventionen sei ein Trend. Nur eine Verschärfung der Politik könne die wahre Stärke der Automobilunternehmen zum Ausdruck bringen.

Selbst bei einer gänzlichen Streichung der Förderung besteht daher kein Grund zur Sorge. Da die Automobilindustrie den Großteil ihrer Energie in die Kategorie der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge verlagern wird, werden der technologische Fortschritt und die Massenproduktion im großen Maßstab letztendlich auch Fahrzeuge mit niedrigem Energieverbrauch, wie etwa reine Elektrofahrzeuge, hervorbringen. Verkaufen.

Der Reporter stellte fest, dass die positive Wirkung der neuen Regierungsmaßnahmen sehr groß sei. Die Elektromodelle wurden vom Markt verdrängt, und obwohl die meisten unabhängigen Fahrzeuge mit neuer Energie auf dem Markt noch einige Probleme mit der Verarbeitungsqualität und der Karosseriequalität haben, gibt es Verbesserungen. Die Verbesserung der Qualität ist ein sichtbarer Fortschritt.

Umfrage: Warum sind reine Elektroautos so teuer? Warum sind reine Elektroautos im Markt für erneuerbare Energien so teuer? Ist das so teuer? Ein Elektroauto einer Eigenmarke beispielsweise kostet für die Benzinversion nur etwa 70.000 Yuan (ca. 74.000 Euro). Der offizielle Mindestpreis für die Elektroversion beträgt jedoch 210.000 Yuan. Nach Abzug der nationalen und lokalen Subventionen beträgt der Preis für das Marktendgerät ebenfalls rund 130.000 Yuan. Der Reporter stellte fest, dass der Unterschied zwischen der Elektroversion und der Benzinversion desselben Modells 50.000 bis 80.000 Yuan beträgt und im Stromsystem erforderlich ist.

Der Kern des reinen Elektroautos besteht aus Batterie, Motor und elektrischer Steuerung. Luo Chengcai, stellvertretender Leiter des Beiqi New Energy Project, sagte, dass die Kosten für Elektroautos von der Stromverteilung beeinflusst würden. Berichten zufolge kostet eine 1-kWh-Lithium-Ionen-Batterie derzeit etwa 1.500 Yuan, die Kapazität reiner Elektroautobatterien auf dem Markt liegt derzeit meist zwischen 40 und 60 Grad und die Kosten für eine Batterie allein betragen 60.000 bis 90.000 Yuan.

Darüber hinaus sind für ein reines Elektrofahrzeug neben den Verarbeitungskosten auch enorme Forschungs- und Entwicklungskosten anfallend. Da die Verkaufszahlen derzeit nicht hoch sind, sind die Entwicklungskosten für jedes in Serie produzierte Elektroauto-Sharing sehr hoch. Wenn der Absatz von Elektrofahrzeugen steigt und die Batteriekosten sinken, kann der Preis des Elektroautos sinken? Die Antwort ist positiv.

Wie schwierig ist es, die Batteriekosten zu senken? Der Reporter stellte fest, dass das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im „Mittelchinesischen Entwicklungsplan“ der Automobilindustrie entsprechende Vorschläge unterbreitet hat. " / Watt. Der „Bericht zur Entwicklung der Automobilindustrie meines Landes 2018“ ist optimistischer und geht davon aus, dass die Kosten für Lithium-Ionen-Batterien Ende 2018 1 Yuan/Wh erreichen werden und bis 2025 bei 0 liegen werden.

55 Yuan/Weiß. Dies sind fast zwei Drittel der aktuellen Batteriekosten. Branchenexperten gehen davon aus, dass diese Daten bedeuten, dass Elektroautos nach dem Abbau der Subventionen nach drei bis fünf Jahren mit Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff konkurrieren können.

Der Reporter überprüfte die Daten des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie und stellte fest, dass die Kosten für Lithium-Ionen-Batterien in meinem Land aufgrund des technologischen Fortschritts und der Batterieverarbeitung um 79 % gesunken sind. Sun Liqing, stellvertretender Professor an der Fakultät für Maschinenbau und Fahrzeugbau der Technischen Universität Peking und Mitglied des Fachausschusses für Elektrofahrzeuge der Gesellschaft für Elektrotechnik des Landes, ist der Ansicht, dass bei einer Fahrleistung von 600 bis 800 km für Elektrofahrzeuge in fünf Jahren die Batteriekosten 20 bis 30 % der Gesamtkosten des Fahrzeugs ausmachen werden. Außerdem werden die Kosten für Forschung und Entwicklung durch die Skalierung gesenkt, sodass der Anschaffungspreis eines Elektrofahrzeugs niedriger ist als der eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Prognose: Wie hoch können die Kosten für Elektrofahrzeuge in Zukunft sein? In den nächsten fünf Jahren werden reine Elektrofahrzeuge günstiger verkauft als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, nicht umsonst.

Sun Liqing und andere Experten sind der Ansicht, dass Fahrzeuge auf Basis alternativer Energien in Zukunft zwei Kostenfaktoren ausgesetzt sein werden: In den Jahren 2018 und 2019 wird aufgrund von Wettbewerb und Überproduktion die Lebensdauer von A-Klasse-Autos für 300 km subventioniert. Der Preis könnte auf 10.000 Yuan oder weniger steigen. In der zweiten Phase zwischen 2020 und 2021 wird die Subventionierung von A-Klasse-Autos eingestellt, und bei Fahrzeugen auf Basis alternativer Energien kommt es zu einem Skaleneffekt, und die unbegrenzte Kilometerzahl wird nach der Subventionierung von A-Klasse-Motorrädern für 300 km subventioniert. Der Preis dürfte bei etwa 80.000 Yuan liegen. Experten der National Automobile Flow Association sagten, dass die Kosten für Elektrofahrzeuge im Jahr 2025 auf Basis ihrer eigenen Entwicklungstreiber und politischen Orientierungen auf dem gleichen Niveau wie die Kosten für Benzinfahrzeuge liegen würden und dass der Verkaufspreis selbst nicht höher sein werde als der von Benzin-Lkw.

Der Batterieexperte der Ningde Times ist der Ansicht, dass sich die Batterietechnologie derzeit in einer Schlüsseltechnologiephase befindet und dass im Jahr 2020 voraussichtlich eine alterungsbeständige Batterie mit einer Reichweite von 800 bis 1.000 Kilometern entwickelt wird. Zu diesem Zeitpunkt dürften reine Elektrofahrzeuge voll im Trend liegen. Einige Experten sind jedoch vorsichtig und gehen davon aus, dass zumindest im Jahr 2025 einige Elektroautos günstiger sein werden als vergleichbare Benzinautos.