Хароҷоти батарея матлуб аст, ки дар оянда арзонтар шавад!

Муаллиф: Iflowpower - Таъминкунандаи истгоҳи барқии сайёр

Мошинҳои нави энергетикӣ дар кишвари ман ба 2 миллион нафар расидаанд, ки интизор шудан мумкин аст, ки мошинҳои нави энергетикӣ, ки асосан ба мошинҳои барқии тоза асос ёфтаанд, дар оянда мошинҳои сӯзишвориро пурра иваз мекунанд. Бо вуҷуди ин, бигзор синну соли мошини нави энергетикӣ биёяд, нарх як остона аст. Хабарнигор қайд кард, ки батареяи ҷорӣ тақрибан 40% -ро ташкил медиҳад ва яке аз мошинҳои аслии электрикӣ мебошад.

Нархи мошини нави энергетикӣ кай арзон мешавад, ҳатто агар мошини сӯзишворӣ арзон бошад? Дар робита ба ин, доираи васеи консенсус дар соҳаи саноат вуҷуд дорад: зудтарин то соли 2020, арзиши мошинҳои барқии тоза тақрибан 40% коҳиш хоҳад ёфт, ки пас аз панҷ сол аст. Интизор меравад, ки нарх аз мошини сӯзишворӣ арзонтар бошад. Дар доираи субсидияҳои гуногун, моликияти нави энергетикии кишвари ман аз 2 миллион мошин гузашт.

Аммо, мошинҳои нави энергетикӣ, аз ҷумла мошинҳои барқии тоза дар айни замон гарон мефурӯшанд, агар субсидияҳои кишвар ва маҳаллӣ вуҷуд надошта бошанд, он метавонад тамғагузорӣ карда шавад. Гузашта аз ин, сиёсати субсидиявии мошинҳои нави энергетикӣ тадриҷан пурзӯр карда мешавад ва хабарнигор қайд кард, ки субсидияҳои нави энергетикӣ дар субсидияҳои нави энергетикӣ, ки 12 июни соли ҷорӣ амалӣ карда шуданд, камтар аз 50%, камтар аз 300 километрро ташкил медиҳанд. 150 километр умри батарея дигар аз субсидияҳо бархурдор нахоҳад шуд.

Ва пас аз соли 2020, сиёсати субсидия комилан бекор карда мешавад. Дар ин тамоюл, бисёре аз истеъмолкунандагон саволҳо дод: Имрӯз, як мошини нави энергетикӣ, беш аз 400 километр, нархи субсидия ба нархи фармони расмии тақрибан 60% баробар аст. Дар оянда субсидия нест, ҳатто агар нархи хариди мошин кам шавад ҳам, нархи истеъмолкунанда камаш 30% аст, оё интихоб кардан меарзад? Cui Dongshu, дабири кулли Федератсияи савдои миллӣ, гуфт, ки бекор кардани субсидияҳо тамоюл аст, танҳо сиёсатҳо сахттар карда мешаванд, қудрати воқеии корхонаҳои мошинсозӣ метавонад таҷассум шавад.

Аз ин рӯ, ҳатто агар субсидия комилан бекор карда шавад, хавотир шудан лозим нест. Азбаски корхонаи автомобилӣ қисми зиёди энергияро ба категорияи нави автомобилҳои энергетикӣ интиқол медиҳад, пешрафти технология ва истеҳсоли миқёси оммавӣ дар ниҳоят мошинҳои камқувватро, аз қабили мошинҳои барқии тозаро ҷалб хоҳанд кард. Фурӯш.

Маърузачй кайд кард, ки самараи мусбате, ки ба амал баровардани хукумати нав овардааст, хеле калон аст. Моделҳои электрикӣ дар бозор дар бозор бартараф карда шуданд, гарчанде ки аксари мошинҳои мустақили нави энергетикӣ дар бозор то ҳол дар сифати кор, сифати бадан баъзе мушкилот доранд, аммо такмилдиҳӣ беҳтар карда мешавад. , Бехтар шудани сифат, ин пешравии намоён аст.

Пурсиш: Чаро мошини холиси электрикӣ ин қадар гарон аст? Чаро мошини асосии электрикии тоза дар бозори нави энергия аст? Оё ин қадар қимат аст? Ба унвони мисол як мошини электрикии тамғаи худсохтро мегирем, нархи пасттарини расмии версияи сӯзишвории он ҳамагӣ тақрибан 70 000 юанро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, ҳадди ақали нархи расмии версияи барқӣ 210 000 юан аст, пас аз тарҳ кардани субсидияҳои миллӣ ва маҳаллӣ, нархи терминали бозори он низ тақрибан 130 000 юанро ташкил медиҳад. Мухбир кайд кард, ки фарки байни як модели электрики ва версияи сузишворй аз 50 то 80 хазор юанро ташкил медихад ва ин дар системаи энергетики зарур аст.

Асоси мошини холиси электрикӣ батарея, мотор, идоракунии электрикӣ мебошад. Луо Ченгкай, муовини роҳбари лоиҳаи Beiqi New Energy, гуфт, ки арзиши мошинҳои барқӣ ба тақсимоти нерӯи барқ ​​​​таъсир мерасонад. Гуфта мешавад, ки арзиши батареяи кунунии литий-ион батареяи 1 кВт соат тақрибан 1500 юанро ташкил медиҳад, иқтидори ҳозираи батареяи барқии мошин дар бозор асосан аз 40 то 60 дараҷа аст ва танҳо арзиши батарея аз 60 000 то 90 000 юан аст.

Илова бар ин, арзиши як мошини барқии пок ба ғайр аз хароҷоти коркард хароҷоти бузурги тадқиқотӣ ва коркард дорад. Азбаски фурўши ҷорӣ баланд нест, арзиши рушди ҳар як тақсимоти автомобилҳои электрикӣ хеле баланд аст. Вақте ки фурӯши мошинҳои барқӣ афзоиш меёбад, арзиши батарея коҳиш ёфт, пас метавонад мошини электрикӣ метавонад нархи мошинро коҳиш диҳад? Ҷавоб мусбат аст.

Кам кардани хароҷоти батарея то чӣ андоза мушкил аст? Маърузачй кайд кард, ки Вазорати саноат ва технологиям информационй дар «Плани тарацциёти миё-наи Хитой»-и саноати автомобиль-созй пешниход кардааст. "/ Ватт. "Ҳисобот оид ба рушди саноати автомобилии кишвари ман дар соли 2018" хушбинтар аст ва интизор меравад, ки арзиши батареяи литий-ион дар охири соли 2018 ба 1 юан/ВС мерасад ва то соли 2025 арзиши батарея 0 аст.

55 юан / WH. Ин назар ба харочоти хозираи аккумулятор кариб аз се ду хиссаи аст. Коршиносони соҳа боварӣ доранд, ки ин маълумот маънои онро дорад, ки пас аз лағви субсидияҳо, мошинҳои барқӣ метавонанд бо мошинҳои анъанавии сӯзишворӣ пас аз се ё панҷ рақобат кунанд.

Хабарнигор маълумотҳои Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотиро баррасӣ мекунад, қайд кард, ки бо пешрафти технология ва коркарди батарея хароҷоти ронандагии батареяи литий-ион дар кишвари ман 79% коҳиш ёфт. Муовини профессор, Мактаби Коллеҷи механикӣ ва автомобилии Донишгоҳи технологии Пекин, Сун Лицин, як кумитаи касбии мошинҳои электрикии Ҷамъияти Технологияи Электрикии кишвари ман, боварӣ дорад, ки масофаи панҷ соли минбаъдаи парвоз дар мошинҳои барқӣ дар 600 ~ 800km, арзиши батарея 20% то 30% арзиши таҳқиқоти тамоми мошинро ташкил медиҳад. нархи хариди мошинҳои электрикӣ назар ба мошинҳои сӯзишворӣ арзонтар аст. Пешгӯӣ: Нархи мошинҳои барқӣ дар оянда чӣ қадар хоҳад буд? Дар панчсолаи оянда мошинхои электрикии соф назар ба мошинхои сузишворй паст фурухта мешаванд, на осмон.

Sun Liqing ва дигар коршиносон боварӣ доранд, ки мошинҳои нави энергетикӣ дар асоси автомобили нави энергетикӣ дар оянда ба ду хароҷот дучор хоҳанд шуд: дар соли 2018 ~ 2019, аз сабаби рақобат, истеҳсоли зиёдатӣ, ҳаёт пас аз субсидияҳои дараҷаи А мошин барои 300 км субсидия мешавад. марҳилаи дуюм аз солҳои 2020 то 2021 аст, субсидияи нави автомобилии энергетикӣ хориҷ мешавад ва мошини нави энергетикӣ як миқёсро ташкил медиҳад ва масофаи беохир пас аз 300 км субсидияҳои дучархаи дараҷаи А субсидия мешавад. Нархи тахминан 80 000 юанро муайян кардан мумкин аст. Коршиносони Ассотсиатсияи Миллии Маҷрои Автомобилӣ гуфтанд, ки мувофиқи ронандагони рушди худ ва самтҳои сиёсати худ, дар соли 2025, хароҷоти мошинҳои барқӣ ба арзиши мошинҳои сӯзишворӣ баробар хоҳад буд ва ҳатто нархи фурӯш аз мошини сӯзишворӣ баландтар нахоҳад буд.

Коршиноси батарея дар Ningde Times мӯътақид аст, ки технологияи батарея дар давраи ҳозираи технологияи асосӣ қарор дорад ва интизор меравад, ки дар соли 2020 батареяи кӯҳнанашаванда аз 800 то 1000 километрро таҳия кунад. Он вақт интизор меравад, ки мошинҳои барқии тоза комилан маъмул бошанд. Бо вуҷуди ин, баъзе коршиносон ақидаҳои эҳтиёткорона доранд, бар ин назаранд, ки ҳадди аққал соли 2025 баъзе мошинҳои электрикӣ нисбат ба ҳамон сатҳи мошинҳои сӯзишворӣ арзонтар хоҳанд буд.