Hvem vil komme til "sidste pind" genbrug for lithium-ion-batteriet

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

En fremragende fodboldspiller, landskabet i landskabet i "Yingchao" "La Liga" osv. Efter alderen vil det ofte komme til "Super Character" eller "Great Alliance" at udføre "ladder", så fungerer det power lithium-ion batteri som Fremragende repræsentanter for batteriet, hvem vil hente "den sidste pind" efter "pensionering"? Power lithium-ion batteri genbrugsmarkedet, en "senneps kage" hvorfor at diskutere "sidste", på grund af den nuværende magt lithium-ion batteri (dette power lithium-ion batteri refererer specifikt til en lithium ion power lithium ion batteri genvinding eller En ting, der ikke ønsker at være god. Medier For nylig rapporteret, at batteriet genopretning nye marked er stigende, som om det vil flyve ud af en stor "kage", forfatteren mener, at det bør være rationelt, markedet er virkelig hurtigt, men kun under de nuværende omfattende forhold, er denne kage stadig malet.

"sennep". Først estimerer vi "kage"-størrelsen, baseret på salg af nye energibiler for at forudsige størrelsen af ​​markedet for genanvendelse af strømlithium-ion-batterier: Antag, at det er udgået om 4 år (kapacitet til 80 % eller mindre, overvej industriens oprindelige batteriteknologiproduktionsniveau) Følgende tabel: Antallet af affaldsstigninger på hjemmemarkedet er: 0,61, 3.

9, 2,22865 millioner tons (2017-2020); en anden algoritme, beregnet i henhold til kraften lithium-ion-batteri, i 2016, 30,7GWH, estimeret på grundlag af selv 140Wh / kg, ifølge energi, ifølge 4 år, 2020 nye rapporterede affald har nået 200.000 tons, som kun er resultatet af ikke betragtes som kalenderår.

Men hvorfor skal det være "sennep", fordi de nuværende aspekter "svære at sluge": den første opstrømskilde er svær. I øjeblikket er kilden til batterigenbrug batteripakken med B-produkter i processen. Batteripakken, der skal kasseres under forsknings- og udviklingsprocessen.

Den anden er batteripakken, som køretøjet vil blive pensioneret; tilstanden af ​​disse to dele er lille, og produktmodellen er ujævn. Status, tilføjelse af en indsamlingsomkostning til genbrugskilden;. En power lithium-ion batteripakke er generelt større end 200 kg, håndtering for at bruge gaffeltrucken og andre hjælpemidler, og den pensionerede batteritransport skal være farlig for at transportere kvalifikationer og opbevare det lager, hvor miljøet skal opbevares.

Hvis det er tilladt at placere, er isolationstesten regelmæssigt. Batteristatusdata overvåges, såsom vedligeholdelsesomkostninger, så gendanne ikke med det samme, det brugte batteri er virkelig "varm salat". Den tredje efterfølgende genanvendelse er vanskelig. Batterigendannelsesordrer Fra profitperspektiv øger indtægten opnået af gendannelsesmaterialet ikke helt omkostningerne ved materialeanalyseprocessen.

Selve batteriafmonteringen og materialegenvindingsprocessen bør have en stor kapitalinvestering, og genbrugsproducenterne er utilstrækkelige. Hvem vil komme til den "sidste pind" af lithium-ion-batteriet, "den sidste pind" vil være en social gruppe eller en professionel virksomhed? Da den nuværende "opsamling" er utilstrækkelig, vil vi måske lære af den mere modne bly-syrebatterigenvindingsstatus for at spekulere i, at den kraftige lithiumbatterigenvinding vil være status quo for genanvendelse af blysyrebatterier i mit land: • 34 af kvalifikationerne for den kvalificerede genvindingskvalifikation for affaldsbatterier; · Der er omkring 3,5 millioner tons udtjente bly-syre-batterier hvert år; Distributørens opsving er omkring 7 %.

(Ovenstående er "my country Environmental News" rapporteret, hvorfor det regenererede blyforhold i regulære kanaler er så lavt (15%), forfatteren mener, at den første genanvendelsestekniske tærskel er lav, fjern blypladen, til syren Efter væsken, efter opvarmning af gryden, kan forskellen i densitet udvindes; fordelingen af ​​bly-syre-batteriet kan spredes, og det er nødvendigt at koncentrere strømforsyningen til køretøjet, bi22 station reserve strømforsyning osv., kan monomeren genvindes Og der er en bred vifte af distributioner og er ikke befordrende for storstilet samlet genopretning. Hvad er virksomhedens bly-syregenvinding? Eksklusiv bly-syre batteri genanvendelse netværk system byggeprojekt, tre-faset affald bly-syre batteri omfattende løsning projekt, affald bly-syre batteri plast regenerering projekt, zink kobber slagge ressource omfattende udnyttelsesprojekt, og bruges til at tilbagebetale banklån.

Selskabets aktier den 3. juli. "· Nandu-strømforsyning eller højere erklæring angiver status quo for genvinding af bly-syrebatterier: første storstilet blygenvinding er at tjene penge, men bruttofortjenesten er meget lav (typisk er mindre end 10%); professionel genbrug af råmaterialer (15% professionel genvinding), mest bly Genbrug efter social gruppe. Så vil den fremtidige, lithium-elektriske genvinding også være sådan en situation, mener forfatteren, at der er tre: · Konsekvenserne af ureguleret bortskaffelse.

Blysyreforurening er immateriell kemisk forurening, langsom og ikke let at opdage, og den reelle kemiske forurening af dynamisk lithiumelektricitet er lav, men det håndgribelige højtrykssystem har medført direkte sikkerhedsrisici. Det er forkert at forbruge vil forbrændingseksplosion. Mere klare sikkerhedsrisici og stærkere regler; · Forskellige tekniske tærskler for genanvendelse.

Batteriet, der trækkes tilbage fra bilen, er generelt i form af batteripakke. Den aktuelle batterispænding er større end 300V. Der er ingen måde at starte på, og sikkerhedsrisikoen er ekstremt sikker; selv hvis demonteringen af ​​batteripakken udføres med succes, tilføjes lithiumbatteriets komplekse kemiske system, og kompleksiteten af ​​genopretningsprocessen tilføjes; · Den genvundne aggregering er anderledes.

Blysyrebattericyklen er lille, og samlingen er ubelejlig; men antallet af personbiler og erhvervskøretøjer udstyret med power lithium elektriske køretøjer er mere akkumuleret, sammen med dette års logistik bil, og driftsselskabet aggregerede elektriske logo vil også byde velkommen til at samle fremtiden. Sammenfattende vil løsningen af ​​power-lithium-batteriet være mere aggregeret, og det professionelle genbrugsfirma vil spille en kritisk rolle. 2.

Hvilken type professionel virksomhed vil "den sidste pind"? Hvem er villig til at tage den "sidste pind" af lithium-elektrisk genbrug, vi vender tilbage til naturen, villige til at modtage renter eller tvunget til at være forpligtet. I kombination omfatter drivkraften for genopretningen tre dele: stigens brugsværdi + genvundet materialeværdi + regeringspolitisk driver, værdien af ​​stigen er, at restværdien af ​​batteriet er større end værdien af ​​kildekanalen; værdien af ​​materialegenanvendelse er at løse batteriomkostningerne mindre end genbrug Få omkostningerne til materialer; politiske drivkraft er, at de fremadrettede tilskudsydelser er større end omkostningerne ved omvendt overtrædelse, kan vi bryde ned en efter en: først er stigen. Dette er faktisk en "afslappet" proces i "Recycling"-processen, og det er ikke engang muligt at genoprette.

Hvem vil gøre det? Det er klart, at hvis der er et overskud, er køretøjsfabrikken og batterianlæggets direkte investering mere fordelagtig, fordi de to kerner kan bruges som stigen, den første er screeningen af ​​"gode batterier", den anden er lavpris Genopbygning af batteripakker; screening af "gode batterier". Hvordan man vurderer batteriet er godt, selvom genbrugsfirmaet, som en tredjepart, kan bruges til at detektere batteriet ved at detektere batteriet, såsom måling af spændingens interne modstand af skrotbatteriet, og kompliceret af kompleksiteten, efter at være blevet fjernet, HPPC, eller nogle temperatur holdbare eksperimenter for at lave en dybere bedømmelse, men det er indlysende, at batteriet er indlysende, at det er "peak"-perioden. Nogle batterier har oplevet overfyldte, enkelt fra åbent kredsløb spænding og kommunikation.

Målingen af ​​den interne modstand er ikke i stand til at bedømme, men disse er de originale producenter af batterier eller køretøjets fabrikken kan fås ved at læse DTC eller kalibreringshistoriske data; på den anden side, henfaldskurven af ​​batteriet er ofte "oprindelse" har mere dybere Forskning, nogle batterier er designet til at være 80%, og den faktiske dæmpning af batteriet vil være stejl. Det er ofte de designdetaljer, som tredjeparten ønsker at få en stige til at bruge virksomheden. Denne blok er naturligvis nødvendig for at forsyne lithium-ion-batteriet i begyndelsen af ​​designet, det bør overvejes i designet af modulstrukturen og BMS-designet.

Hvordan man reducerer batteriets rekonstruktionsomkostninger, hvordan man designer battericellen til en fuld livscyklus langsomt dæmpning Batteriet, brugstiden for kalenderens levetid er lang nok, batteriløsningen anses for at være overvejet, dette er faktisk vejning, for at stå i perspektivet af batteriets fulde livscyklus. Disse skal naturligvis også være færdige, før batteriet sendes, så Xiaoyu mener, at dette stykke også er fordelen ved batterifabrikken eller hele køretøjet (PACK-fabrikken for hele køretøjet), og de vil maksimere interesserne. På nuværende tidspunkt er forsendelser af Beiqi, BYD osv.

, og CATL, Hefei Guoxuan osv., batterifabrikken, layoutet af stigen, det andet look, genanvendelse af materialer. På nuværende tidspunkt er der to almindelige teknologiruter til genanvendelse af elektriske lithiummaterialer.

Den ene er den såkaldte "tørre metode", som er baseret på fysisk demontering og pulverisering, genanvendelse af batteri, andre værdifulde hjælpematerialer, såsom kobber-aluminiumsfolie mv. Negativt elektrodemateriale mv. Materialet er en anden stige; en anden teknisk vej, såsom indenlandsk Greenmei, kan kaldes "våd metode", ved at opløse, for at opnå en opløsning af ædelmetalelementer såsom koboltnikkel, og derefter bruge væskefasesyntese til at opnå nyt Trimer positivt materiale.

Sværhedsgraden er svær, men det genbrugte element er højere. På nuværende tidspunkt er den tidligere rute mere velegnet til genanvendelse af lithiumjernfosfat i etapen. Tinlithiumet er ved at gå ind i et stort antal skrottede tidspunkter, og selve det genvundne jernlithium er forspændt mod det laveste marked, mere indarbejdet i omkostningerne, så brug "Den tørre metode er mere passende; sidstnævnte rute er klart mere egnet til genvinding af materialerne på tre yuan, egnet til udvinding af højere renhedsværdier og er mere umiddelbar.

Observerer genanvendelse af Greenmetan 2014 - 2016 bruttoavance-tendensen, den tredimensionelle positive materialeforretning. Dette stykke er dybest set på en skiftende tendens, fra 15% til 22%, og modsætter sig forretningen af ​​andre tre yuan-positive materialematerialer i Kina, underlagt Stigningen i prisen på råmateriale metal, det meste af den samme periode, hvor genanvendelse er lukket, er genanvendelsessystemet declin. til Grøn. Derfor bør denne blok være en materialevirksomhed eller en professionel tredjeparts materialegenvindingsvirksomhed til dyb jordbearbejdning, du kan maksimere fordelene, fordi de ejer reserverne af materialesynteseprocessen, kan også sætte genvindingsproduktet til behandling, reducere omkostningerne. Greenmeal, den lithium-liggende lithium-industri har lavet et nøglelayout i denne retning.

Diskuter til sidst politikker. Lad os tage et kig på den amerikanske politik-drevne tilstand, og vi er i brancheforeningerne leveringsmetoder og forbrugeruddannelse. Miljøtillæg bruges også til at subsidiere genbrugsomkostningerne, og USA har tilføjet obligatorisk og sporbarhed gennem loven.

Tyskland ligner USA, som kan sige, at både sukker og pinde. mit lands regering har også indført mange politikker, herunder klare tilskudspolitikker omfatter: · Shanghai, 2014, Shanghai, "Shanghai opmuntrer til køb og brug af New Energy Vehicle Traffic Method", for bil-plus-producenter, hver genbruger ny energibil Dynamisk lithium-ion-batteri, giver 1000 yuan tilskud. (Ingen af ​​de reviderede tilskud i marts 4, 2016) · Shenzhen City kræver nye energikøretøjer, herunder lokale forarbejdningsvirksomheder og indgivet udenlandsk forarbejdningsvirksomhed i Shenzhens salgsselskab for juridiske personer, bør trykke 20 yuan / kWh standard særlig konto for strøm lithium ion batteri genanvendelse fonde, givet 10 yuan / kWh lithi genanvendelse selskaber- strøm genanvendelse subsidier.

De to intensive tilskud udstedt ovenfor, "Notice on Printing and Distributive Responsibility Extension System) og Normal Battery Code Rules" af det sidste "GBT34014-2017 automotive power storage battery" Obligatoriske regler er mere effektive. Men pinden er ikke så god som sukker, du skal få genbrugeren til at smage sødmen er sand drivkraft. Den "sidste stang" af power lithium-ion-batteriet er endelig nedbrudt fra enhver, der er mere egnet til at gøre: stigen er mere nyttig til at give power lithium-ion-batterifabrikken eller køretøjsfabrikken.

De kan lægge ud gennem direkte investering eller joint venture. Deres fordel er, at batteriets kildekanal og stigen til batteriets livscyklus er designet. Med forbedringen af ​​batteriets ydeevne vil værdien af ​​stigen også blive mere og mere stor, der vil være Flere køretøjs- og batterifabrikker skal investere i denne kategori og derved sprede omkostningerne ved fuld levetid; materialegenanvendelse bør afleveres til batterimaterialebearbejdningsvirksomheder og professionelle tredjepartsvirksomheder for at afhente.

Materialevirksomheden bruger sig selv til at forstå materialesynteseprocessen, teknologi til genvinding af dybdegravende materialer, hvilket reducerer materialeomkostningerne i tilfælde af høje metalpriser. Som tredjeparts genbrugsvirksomhed kan du fokusere på brugen af ​​en række logistikkøretøjer og erhvervskøretøjer, der trækkes tilbage af batteriet. Denne del af batteriet er lavere end i personbilerne, og værdien af ​​traderen er også lav.

Dette vil være en tredjeparts professionel genbrug. Virksomhedens "kage", ved hjælp af ruten for den nationale multi-placering layout, sparer logistikomkostninger, øger omfanget af genbrug, vil være deres layout. .