የኃይል ሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ ልማት ለሶስቱ "ንቃት" ትኩረት መስጠት አለበት.

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

የሀገሬ የኢነርጂ ማከማቻ አውታር፡ በቅርብ ጊዜ፣ ሳምሰንግ ኤስዲአይ በዢያን ምርት መስመር ስራ ፈትቷል የሚል ዜና አለ። በእቅዱ መሰረት፣ ሳምሰንግ ኤስዲአይ በ2020 የሺያን ባትሪ ፋብሪካን የምርት መስመር ለማስፋት 600 ሚሊዮን ዶላር ለማግኘት አቅዷል። በዚህ ጊዜ ኩባንያው የሀገሬን የዢያን ባትሪ ፋብሪካን የማስፋፊያ እቅድ እንደገና ለማየት ወስኗል።

አንድ ሰው፣ በመገናኛ ብዙኃን ዘገባዎች መሠረት፣ በናንጂንግ የተቋቋመው የኤልጂ ኬሚካላዊ ኩባንያ በመሠረቱ ሥራ ፈት በሆነ ሁኔታ ውስጥ ይገኛል፣ እና LG ኬሚስትሪ ፕሮጀክቱን ለSAIC ለመሸጥ እየተደራደረ ነው። በተጨማሪም ደቡብ ኮሪያ ኤስኪአይ በሀገሬ ኩባንያ የተቋቋመ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ባትሪ ፋብሪካ ያቋቋመ ሲሆን የባትሪ ትዕዛዙ በባትሪ ትዕዛዝ ቀንሷል። የኮሪያ ባትሪ ማፈግፈግ ነው፣ በቻይና ውስጥ ያለውን "የአውቶሞቲቭ ባትሪ ኢንዱስትሪ ዝርዝር ሁኔታዎችን" ለማሟላት የኮሪያ ባትሪ ኩባንያም አለ።

ይሁን እንጂ በ "አውቶሞቲቭ ሊቲየም አዮን የባትሪ ኢንዱስትሪ መደበኛ ሁኔታዎች (2017)" የአስተያየቱ ማስታወቂያ ቀርቧል, እና መስፈርቶቹ የበለጠ ጥብቅ ይሆናሉ, እና የኮሪያ ባትሪ ኩባንያ አልተመታም. በአሁኑ ጊዜ በሀገሬ ምርት ውስጥ ከ 150 በላይ ኩባንያዎች በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ ይገኛሉ, ይህ አሃዝ አሁንም እየጨመረ ነው. የሊቲየም ኢንዱስትሪ እያደገ በመምጣቱ ተከታታይ ጉዳዮችንም አጋልጧል።

የቴክኒክ ደረጃ መካከለኛ እና ዝቅተኛ-መጨረሻ ውስጥ ከሆነ, ኢንዱስትሪው ተወዳዳሪነት ይጎድለዋል; የምርቶች ከፍተኛ ምርምር እና ልማት አለ ፣ እና የማምረት እና የማምረቻ አፈፃፀም አንድ ወጥ አይደለም ፣ የኢንዱስትሪ ሰንሰለቱ የጎደለው ነው የትብብር ፈጠራ ዘዴ ፣ የቴክኖሎጂ ልማት ደረጃ ሚዛናዊ አይደለም ፣ የኢንዱስትሪ መዋቅራዊ ቅራኔዎች ታዋቂዎች, ከፍተኛ ጥራት ያለው ባትሪ እና ቁልፍ ቁሳቁሶች አቅርቦት, ዝቅተኛ-መጨረሻ አቅርቦት, ከመጠን በላይ ምርት; አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የደህንነት አደጋዎችን ያካሂዳሉ, የባትሪ ስርዓት ደህንነት መሻሻል አለበት. ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን የባትሪ ኢንዱስትሪ ልማት ውስጥ ያልተረጋጋ ሁኔታ ሁኔታ ውስጥ, እኛ የኢንዱስትሪ ልማት ውስጥ የኢንዱስትሪ ልማት ውስጥ አንዳንድ ችግሮች መተንተን አለብን. " ኦውያንግ ሚንግ፣ ኦውያንግ ሚንግ፣ ኦውያንግ ሚንግ፣ የኤሌክትሪክ መንገደኞች መኪኖች እና የኤሌክትሪክ መንገደኞች ዋጋ 1፡10 ከሆነ፣ 170ጂ ዋይ ዋይ ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የ 5 ሚሊዮን የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች እና 5 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች አመታዊ ምርትን ማሟላት እንደሚችሉ ጠቁመዋል።

ለኤሌክትሪክ መንገደኞች መኪናዎች አጠቃላይ ፍላጎት። የእሱ ምርት የ 2025 ዓመታትን የምርት ግቦችን ከማሳካት ጋር እኩል ነው። አግባብነት ያለው የገበያ መረጃ እንደሚያሳየው የሀገሬ የሃይል ማመንጫ ሊቲየም-አዮን የባትሪ ምርት 52 ደርሷል።

9GWH. ስለዚህ, ከመጠን በላይ ኃይል ያለው የሊቲየም-አዮን የባትሪ ምርትን ችግር ለመፍታት አስቸኳይ ችግር አለ. አንዴ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ገበያ ከፍተኛ የምርት ትርፍ፣ ኢንዱስትሪ ወይም የፊት መለያየት ካለበት።

በዚህ ሁኔታ ውስጥ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ሚኒስትር ቀደም ሲል በኤሌክትሪክ መኪና የ 100 ሰው ፎረም ላይ "የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ገበያ ውህደትን ያመጣል, እና ኩባንያው የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ዋና ቴክኖሎጂን ማሻሻል አለበት. "በአሁኑ ጊዜ አዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ገበያ እየጨመረ በመምጣቱ የድጎማ ፖሊሲዎች ለተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ገበያ የበለጠ ጥብቅ መስፈርቶችን አድርገዋል። የገበያ ፍላጎቶችን ለማሟላት ከፈለጉ ኩባንያዎች በዚህ ላይ ማስተካከያ ማድረግ አለባቸው.

በተመሳሳይ ጊዜ የገበያው ውህደትም አስፈላጊ ነው, ምንም ቴክኖሎጂ የለም, አነስተኛ የባትሪ ማምረቻ ፋብሪካዎች ይወገዳሉ. በዚያን ጊዜ የሀገር ውስጥ የኃይል ገበያ "ፀደይ" ማምጣት ይችላል. እ.ኤ.አ. በ 2015 “የቁፋሮ ግድግዳ” ሰንሰለት ምላሽ ተጠንቀቁ ፣ በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ዘርፍ ውስጥ ያለው አዲሱ ኢንቨስትመንት ከ 100 ቢሊዮን ዩዋን አልፏል ፣ እና የሀገር ውስጥ ኃይል ሊቲየም-አዮን የባትሪ ኩባንያዎች በ 2014 እስከ 2016 መጨረሻ ላይ ከ 50 ከፍ ብሏል ።

ከ 150 በላይ ፣ እስከ 3 ጊዜ። ከ 100 በላይ ኩባንያዎች መካከል, ለመለወጥ ባህላዊ ዲጂታል ባትሪዎች አሉ, ከላይ እና ከታች ተፋሰስ አለ, እንዲሁም እንደ ሪል እስቴት, ብረት, እሳት, የቤት ዕቃዎች እንደ የተለያዩ መስኮች አሉ. የ 300% የእድገት መጠን, የተደበቀ ትርምስ እና ቀውሶች ባሉበት ቦታ ላይ ጥላ አለ "የመሬት ቁፋሮ ግድግዳ" ክስተት እየጨመረ ይሄዳል, የደህንነት ችግሮች በተደጋጋሚ, ዝቅተኛ-ደረጃ ማምረት ከቤት በላይ ነው, የይስሙላ መኮረጅ .

እነዚህ ሁልጊዜም ይቻላል በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉትን "ማዕድን" ማጥፋት። በሁሉም ዓይነት ትርምስ ውስጥ "የመሬት ቁፋሮ ግድግዳ" በውስጣዊ በሽታዎች በጣም ተቀባይነት አለው, ነገር ግን እንደ የደህንነት አደጋዎች እና የምርት ማስመሰል የመሳሰሉ የችግሮች መንስኤ ነው. ዋና ከተማው በጣም አስቸኳይ ነው, ብዙ አዳዲስ ኩባንያዎች ምንም ታካሚ ክምችት እና የኩባንያው የሰራተኛ ስርዓት ግንባታ, ግን ግምታዊ, የ "ቁፋሮ" የፊት መስመርን ለመፍታት የኩባንያውን የተፈለገውን ፍላጎት ለመፍታት እየሞከሩ ነው.

በውስጥ አዋቂዎች "በአጭር ጊዜ አስተሳሰብ, አንዳንድ ውሃዎች ዓሣውን ለመንካት, ኃላፊነት የማይሰማው የውጭ አገር ሰው በፍጥነት "በመቆፈሪያ ግድግዳ" በኩል ቡድኖችን ለማቋቋም ይሞክራል, ነገር ግን የሚቆፈረው ሚና ብዙውን ጊዜ አንዳንድ ትናንሽ መሐንዲሶች ብቻ ናቸው, እነዚህ ሰዎች ይወጣሉ መንቀጥቀጡ ሲለወጥ, አጠቃላይ ሥራ ሆነ. "በእውነቱ፣ ኃይለኛው የሊቲየም-አዮን ባትሪ የአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ልብ ነው። የጠቅላላውን ተሽከርካሪ ደህንነት አጠቃቀሙ በራሱ ግልጽ ነው, እና የኃይል ስርዓቱ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው, እና የኃይል ስርዓቱ ከእቃው, ከባትሪው, ከቡድን መዋቅር, ከባትሪ አስተዳደር ስርዓት እና ከኃይል ጋር የተያያዘ ነው.

" ገጽታ ግጥሚያ፣ የተሸከርካሪ አካባቢ፣ የክወና አስተዳደር፣ የክፍያ አስተዳደር እና ሌሎች ደረጃዎች እና ልኬቶች። በደህንነት ጉዳዮች ላይ ቁጠባ እና ቴክኒካል እመርታ የላቀ ችሎታ ያለው እና የቴክኒክ ቡድን ይጠይቃል። ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ኢንዱስትሪ የኢንዱስትሪው እና ተዛማጅ ተሞክሮዎች ናቸው.

በኢንዱስትሪው ውስጥ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ከፍተኛ የቴክኒክ ችሎታዎች መኖር አስፈላጊ ነው, እና ቴክኒሻኖች ጥሩ ሙያዊ እውቀት እና ጠንካራ አጠቃላይ የንድፍ ችሎታዎች ሊኖራቸው ይገባል. ከትግበራ ጋር የተያያዘ ልምድ. በዝቅተኛ ደረጃ ተደጋጋሚ ግንባታ ይጠንቀቁ, እና በተመሳሳይ ጊዜ, የሀገሬ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ኢንዱስትሪ ዝቅተኛ ደረጃ ተደጋጋሚ ግንባታ አለው, እና ችላ ማለት አይደለም.

ከዓለም አቀፉ ጋር ሲነፃፀር "ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ቁሳቁሶች ከውጭም ያስመጡ, የኮር እጥረት, ኦሪጅናል ኮር ፓተንት እና የባትሪ ኢንዱስትሪዎች መሰረታዊ ምርምር ይጨምራሉ." Shenzhen Jiyang Zhiyun ቴክኖሎጂ Co., Ltd.

የሀገሬ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ማምረቻ ሁኔታ ያሳስበዋል። "የባትሪ መመዘኛዎች እጥረት፣ በተለይም የመጠን መጠኑ፣ በሁሉም ዓይነት ችግሮች ላይ በመመሥረት አንድ ወጥ የሆነ የማምረቻ ደረጃ የለም፣ የተለዋዋጭ የሊቲየም ion ባትሪ ደህንነት ከባድ ፈተናዎች እያጋጠመው ነው፣ አነስተኛ መጠን፣ ዝቅተኛ-መጨረሻ ውፅዓት፣ ዝቅተኛ ውፅዓት፣ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ መዋቅር፣ የማምረት ሂደት በቂ አይደለም፣ አነስተኛ የማምረቻ ማለፊያ ፍጥነት፣ ከፍተኛ ደህንነት፣ ከፍተኛ ወጪ። "" የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ያለውን የሚፈነዳ ፍላጎት የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር (መደበኛ, ጠንካራ ቁጥጥር, ወዘተ) ደፍ በኋላ አዎንታዊ, አሉታዊ, ድያፍራም እና ኤሌክትሮ, እና የላይኛው ሊቲየም የማዕድን ሀብት ያለውን ተዛማጅ ቁሶች ኢንዱስትሪ ወደ ተዘርግቷል.

)፣ የሀገሬ አዲስ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት አዲስ ዙር የመቀያየር ሂደት ያጋጥመዋል፣ ይህም አሁን 100 ቤቶች ሊሆን ይችላል። የቤጂንግ የቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት ፕሮፌሰር ዉ ፌንግ በመቀጠል “በእርግጥ ደቡብ ኮሪያ እና ጃፓን ከ10 አይበልጡም። የኢነርጂ ጥንካሬ ፣ ደህንነት ፣ ሕይወት ፣ ወጪ ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እና የኢንዱስትሪ እድገቱ ፣ የመገልገያ ቁሳቁሶች ፣ ባትሪዎች ፣ የሂደቱ እና የስርዓት ፈጠራ ፣ ግኝቱ ገዳቢ ነው።

"ከባትሪ ኩባንያ የዕድገት፣ የቴክኒክ ቡድን እና የሥርዓት ልማት ሥርዓት አንጻር የኩባንያው የዕድገት መሠረት ነው ብለን እናምናለን። በጣም ብዙ ጉዳዮች እኛን ያስጠነቅቁናል ፣ ማንኛውም ከእውነታው የራቀ ፣ የዕድለኛ ልማት እጥረት የሚሞተው የመጨረሻ መንገድ ነው።