Yeni lityum pilin etkinleştirilmesi yöntemi

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Akıllı telefonlar yaygın olarak kullanılıyor, sosyal ağlar yeni cep telefonlarında 8 saat boyunca doldurulmalı, tamamen boşaltılmalı, cep telefonunu tekrar tekrar tam olarak aktif hale getirilmeli, böylece cep telefonu bataryası maksimum kapasitede çalışabilmelidir. Aslında bu yöntemler lityum pili korumak için değil, ona zarar vermek için yapılır. Pili korumanın en iyi yolu aslında sık sık kullanmak, sık sık şarj etmektir.

Xiaobian yeni lityum pil aktivasyon yöntemini aktifleştirmenizi ve lityum pilin "aç bırakılmasını" söyler. Yeni lityum pil yönteminin aktivasyonu, pil aktivitesini etkinleştirmek için 10 saat boyunca yeni bir lityum pil şarj etmeyi gerektirmez ve normal şarj ve deşarja göre etkinleştirilir. Lityum pillerin "aktivasyon" sorunu için ise birçok söylem vardır: Pilin aktif hale gelmesi için şarj süresinin 12 saatten fazla olması gerekir, bu işlemin üç kez tekrarlanması gerekir.

Bu "ilk üç-üç şarj 12 saat daha" nikel-kadmiyum ve nikel-hidrojen gibi nikel pillerden devam edilmesinin aşikar olduğu anlamına geliyor. Yani bu tür söylemlerin başlangıcının kötüye kullanım olduğunu söyleyebiliriz. Ferrityum pillerin ve nikel pillerin şarj ve deşarj karakteristikleri çok farklı olabilir ve bunu çok net bir şekilde anlayabilirsiniz.

Xiaobian&39;ın incelemesinde vurgulanan tüm ciddi resmi teknik bilgiler, şarj ve aşırı deşarjın lityum piller için, özellikle Sıvı lityum-iyon pillerin çok büyük hasarlara yol açacağını göstermektedir. Bu nedenle lityum pil şarjı özellikle 12 saatten uzun süren uzun şarjlarda standart zamana ve standart yönteme göre şarj edilmesi tercih edilir. Kullanım kılavuzunda anlatılan şarj yöntemi genellikle standart şarj yöntemidir.

Aslında sığ şarj lityum piller için daha faydalıdır, sadece ürünün güç modülü lityum pil olduğunda derin şarja ihtiyaç duyulur. Dolayısıyla lityum elektrik kaynağı kullanan ürünlerin süreçte olmasına gerek kalmıyor, her şey rahat, şarj, hayatı etkileme endişesi yok. Akü araba lityum aküsü "Starry" aktivasyon yöntemi ile aç bırakılarak uzun süre şarj edilmez ve tekrar şarj edildiğinde şarj cihazı yanıt vermez ve akü hala kullanılamaz durumda olsa bile şarj akımını ölçmek mümkün değildir.

İşte bu "aç" akülü araba lityum aküsünün çoğunu kurtarmak için beş iyi yöntem daha. Dikkat edin, bu %100 değil, çoğunluktur. Birincisi, seri yöntemi.

Normal voltajdaki 12 voltluk bir akü, tüm akü grubuna seri olarak bağlanmıştır. Mesela orijinal araçta 48V-20AH akü var, daha sonra seri olarak 12V-20AH aküyü ekleyeceğiz. Bir gücün 12V akü voltajı yaklaşık 13V&39;tur.

Seri bağlandıktan sonra tüm pil takımının voltajı orijinal şarj cihazıyla şarj edilebilir, böylece elektrik yükü konulabilir, şarj cihazını taktıktan sonra şarj cihazı kırmızı ışık verir, bu sırada elektriğe girebilirsiniz. Şarj cihazı yeşil ışığa geldiğinde diğer pil serisini alın. Daha sonra düzgün bir şekilde şarj edin.

İkincisi, Paralel Hukuk. Bu yöntem biraz zahmetlidir. Mesela araçta orijinal olarak 48V-20AH akü var, ve biz buna 48V-20AH aküden oluşan bir grup ekleyeceğiz.

Herkes paralel devredeki voltajı bilir ve yüksek voltaj ucu düşük voltaj ucuna akacaktır. Bu yöntem aynı zamanda pek çok akü satıcısının, tamamen karakteristiği olmayan aküleri tespit etmek için kullandığı bir yöntemdir. O zaman şarj etme işlemi de şarj etme amacına ulaşabilir.

Bu prensip, seri halinde, prensip neredeyse aynıdır. Ayrıca tüm grubun voltajını yükselttik. Üçüncüsü, düşük voltajlı şarj yöntemi.

Şarj cihazının küçük modelinin şarj edilmesi. Mesela 60V-20AH akülerden oluşan bir grubu, sonra 48V-20AH şarj cihazlarıyla şarj ediyoruz. Bu durumda ücret talep edilebilir.

Prensip olarak da birincisine benzer, şarj voltajı ile bataryanın voltajı birbirine daha yakındır. Dördüncüsü, tek akü şarj yöntemi. 12 voltluk motosiklet şarj cihazı ile tek bir aküyü şarj etmek, aküyü aktif hale getirebilir, ancak bu şarj yavaştır, genellikle 7 saatten fazla şarj edilirse, akü voltajı yavaşça 12V&39;a yükselir.

Eğer tüm bireysel ücretlendirmeler zaman alıyorsa. V. Özel şarj yöntemi.

Tianneng şarj cihazı akü voltajına göre otomatik olarak tanımlanır, bir akü voltajı setinin kaç volt olduğu önemli değildir, voltajı otomatik olarak tanımlayabilir ve şarj edebilirsiniz. Mesela orijinal araçta 60V-20AH akü varken şimdi sadece 30V gelmiyor, içeride şarj edilebiliyor. Voltaj arttıkça daha yüksek voltaj seviyesine çıkılıp, akünün şarj edilmesi de uygun hale geliyor.

Cep telefonu lityum pilinin "aç bırakılması" aktivasyon yöntemi 1, aşırı voltaj yöntemi. 2 veya 3 kez voltaj vererek deneyin, uygun olanı tekrar aktif edebilirsiniz. Üst sınır şudur: Cep telefonu pili genellikle 3.

7-4.7V, 6V kullanabilirsiniz, 9V kullanamazsınız. Herhangi bir mevcut pil 4-6.

Kablolu ise evrensel izlemeyi kullanmak en iyisidir. Eğer bakım tecrübeniz yoksa yapabilirsiniz. Mevcut pilleri bağlayın, cep telefonu pillerinin pozitif ve negatif uçlarını kablolarla şarj edin.

2, dondurulmuş yöntem. Eğer elektriğinizi kapatamıyorsanız kağıt torba kullanabilirsiniz, plastik torbalarda da rahatlıkla kullanılabilir. Buzdolabında 1 hafta bekletin, 2 gün çıkarın.

Cep telefonunu takın. Eğer önyükleme yapabiliyorsanız, hemen şarj edeceksiniz. 3, silme yöntemi.

Çok ciddi olmayan cep telefonu pilleri için, pil ve cep telefonu temas yüzeyini telefona temas eden temiz bir silgi kullanarak nazikçe silin, cep telefonu pilinin metal yüzeyi kullanımdan sonra belirli bir derecede oksitlenir, bu da iyi bir temasla sonuçlanır, pil kullanımı Kısa ve kauçuk, oksit tabakasının yüzeyini silebilir, böylece pil ve cep telefonu teması. Ancak geri döndüğünüzde, lityum pilin durumunun iyi olmasını istiyorsanız, yine de normal kullanımda cep telefonu pilinize veya akülü araba aküsüne daha fazla dikkat etmeniz gerekir, böylece pil bizim için daha iyi olur.