แบตเตอรี่เสียอยู่ไหนครับ วิ่งอยู่ท้ายทางครับ

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

เนื่องจากราคาถูก ความเสถียรของประสิทธิภาพเป็นข้อได้เปรียบ แบตเตอรี่จึงถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้า การจัดเก็บพลังงาน และสาขาอื่นๆ ปริมาณขยะที่เกิดขึ้นในประเทศของฉันมีมากกว่า 3.3 ล้านตัน และการใช้งานและขยะยังคงเพิ่มขึ้นทุกปี

ในปัจจุบัน ประเทศของฉันยังไม่ได้จัดทำระบบรีไซเคิลที่มีมาตรฐานและมีประสิทธิผล และอัตราการกู้คืนปกติน้อยกว่า 30% กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กรมคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ปักกิ่ง-เทียนจิน แบตเตอรี่ อุตสาหกรรมคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ฯลฯ ผลการวิจัยก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่า 80% ของการกู้คืนแบตเตอรี่เสียในพื้นที่ปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยมาจากช่องทางสังคมที่ผิดกฎหมาย ในขณะที่บริษัทแบตเตอรี่ทั่วไปสามารถกู้คืนได้จำนวนน้อยมาก บริษัทผู้นำในการฟื้นฟูอย่างเป็นทางการพบว่า 80% ของวัตถุดิบก็มาจากช่องทางที่ผิดกฎหมายเช่นกัน

ทุกปี ตะกั่วเกือบ 160,000 ตันก่อให้เกิดมลภาวะต่อทรัพยากรเนื่องจากพฤติกรรมการรีไซเคิลที่ไม่เหมาะสม ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบ แบตเตอรี่ขยะจำนวนมากถูกถอดแยกออกโดยพลการ ส่งผลให้เกิดมลภาวะทางก๊าซ ดิน และน้ำ "พฤติกรรมการรีไซเคิลที่ไม่ถูกต้องตามกฎหมายไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของประชาชนเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดการสิ้นเปลืองทรัพยากรที่เป็นตะกั่วและการสูญเสียภาษีของชาติอีกด้วย" จางเทียนกล่าว

ตามสถิติ ประเทศของฉันได้นำอุปกรณ์และเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ อัตราการกู้คืนตะกั่วสูงกว่า 99% มากกว่า 98% ของการกู้คืนตะกั่วในประเทศที่พัฒนาแล้ว อย่างไรก็ตาม การหลอมตะกั่วแบบผิดกฎหมายแบบ “สามไม่มีบริษัท” นั้นมีปริมาณต่ำ โดยทั่วไปอยู่ที่เพียง 80-85% เท่านั้น โดยมีปริมาณสูงสุดอยู่ที่ 90% ทำให้เกิดตะกั่วประมาณเกือบ 160,000 ตันต่อปีในกระบวนการหลอมตะกั่วแบบผิดกฎหมาย กลายเป็นแหล่งมลพิษและความเสี่ยงต่อสุขภาพของประชาชนอย่างมาก และยึดคืนผลประโยชน์จากแบตเตอรี่อย่างผิดกฎหมายซึ่งก่อให้เกิดการสูญเสียมูลค่าเกือบ 15,000 ล้านหยวนต่อปี

“วิธีการดำเนินการป้องกันมลพิษแบตเตอรี่เสีย” ที่ออกโดยกระทรวงสิ่งแวดล้อมและนิเวศวิทยา โดยออกให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายด้านสิ่งแวดล้อม และภายในปี 2563 บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่จะดำเนินการกำจัดแบตเตอรี่เสียโดยดำเนินการขยายการผลิตตามความรับผิดชอบของผู้ผลิต อัตราการรวบรวมมาตรฐานอยู่ที่ 40%; จนถึงปี 2025 อัตราการรวบรวมแบตเตอรี่จัดเก็บขยะตามข้อกำหนดจะสูงถึง 70%; แบตเตอรี่ขยะทั้งหมดที่เก็บรวบรวมได้นั้นสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย จาง เทียน กล่าวว่า การรีไซเคิลแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญตามผลประโยชน์ของตลาด แต่ขาดการรีไซเคิลทางเทคนิค

ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นบางแห่ง แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจะกลายเป็นทรัพยากรที่บริษัทฟื้นฟูสามารถยื่นประมูลได้ บริษัทฟื้นฟูใต้ดินที่ผิดกฎหมายบางแห่งถูก "ซื้อในราคาที่สูง" ส่งผลให้เกิดสถานการณ์น่าอับอายของ "การขาดแคลนธัญพืช" ในการฟื้นฟูอย่างเป็นทางการ บริษัทผิดกฎหมายได้รับพื้นที่การแข่งขันที่มากขึ้นเนื่องจากไม่มีต้นทุนการบำบัดมลพิษ แต่สามารถปรับปรุงราคาซื้อวัตถุดิบได้

ส่วนประกอบในแบตเตอรี่ 70% เป็นตะกั่ว ซึ่งมีค่าการกู้คืนและการนำกลับมาใช้ใหม่สูง ในปัจจุบัน ราคาการกู้คืนแบตเตอรี่จัดเก็บขยะอยู่ที่ประมาณ 9,000 หยวน/ตัน และราคาแท่งตะกั่วสำหรับการหลอมเกิน 18,000 หยวน/ตัน บริษัทรีไซเคิล รื้อถอน และหลอมโลหะผิดกฎหมายไม่ได้รับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม กำไรจากแท่งตะกั่ว 1 ตันเกิน 2,000 หยวน

นายหม่า หย่งกัง รองประธานสาขาตะกั่วและสังกะสีของสมาคมอุตสาหกรรมโลหะไร้สีของประเทศฉัน กล่าวว่า เนื่องจากมีต้นทุนต่ำ บริษัทผิดกฎหมายจึงมักจะขึ้นราคาเมื่อรีไซเคิลแบตเตอรี่ และขึ้นราคาเมื่อขายแท่งตะกั่ว เพื่อให้บริษัททั่วไป "สองหัว" ถูกบีบ ฝ่าวิกฤตฟื้นฟูและหมุนเวียนมลพิษ ส่งเสริมพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่สีเขียว นับตั้งแต่ "แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 12" กระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อม กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ได้ออกกฎเกณฑ์การกำกับดูแลพิเศษที่เรียกว่า "ประวัติศาสตร์ที่เข้มงวดที่สุด" ในประวัติศาสตร์ และปัจจุบันมีบริษัทสำคัญ 132 บริษัทที่อยู่ภายใต้ "เงื่อนไขมาตรฐานของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่" โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ จำนวนบริษัทแบตเตอรี่ได้ลดลงจาก 1,749 บริษัทในปี 2555 เหลือประมาณ 300 บริษัท และความเข้มข้นของอุตสาหกรรมได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ยังบรรลุผลลัพธ์ที่สำคัญในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมแบตเตอรี่และการพัฒนาสีเขียวอีกด้วย หลังจากแบตเตอรี่เสียถูกถอดแยกอย่างผิดกฎหมาย ตะกั่วในของเหลวกรดจะรั่วไหลสู่สิ่งแวดล้อม ก่อให้เกิดมลพิษต่อดินและน้ำใต้ดิน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเปิดเผย หลังจากที่มีการบริหารพิเศษของประเทศ บริษัทผลิตแบตเตอรี่ขนาดกลางขนาดใหญ่ของประเทศของฉันได้นำการออกแบบเชิงนิเวศสีเขียวมาใช้ ซึ่งจะช่วยตัดมลพิษออกจากแหล่งกำเนิด

หากสามารถกำจัดแบตเตอรี่ที่มีแคดเมียมซึ่งมีสารหนูออกไปได้อย่างสมบูรณ์ แบตเตอรี่แบบปากเปิดซึ่งรั่วได้ง่ายจากสารมลพิษก็จะถูกแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ใหม่ที่ปิดวาล์ว และผ่านการปฏิรูปเทคโนโลยีและระบบอัตโนมัติ อุปกรณ์การผลิตอัจฉริยะ ป้องกันผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่จากการผลิตและการปล่อยมลพิษระหว่างการผลิต เพื่อลดการสูญเสียทรัพยากรและความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อม ในปัจจุบัน มลพิษจากอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของประเทศของฉันมุ่งเน้นไปที่การรีไซเคิลและการหมุนเวียน ในขณะที่การกู้คืนแบตเตอรี่ที่เป็นขยะและเครื่องใช้ในบ้านที่เป็นขยะก็มีปัญหาที่คล้ายคลึงกัน

Ma Yonggang และผู้เชี่ยวชาญคนอื่นๆ เชื่อว่ากฎเกณฑ์ต่างๆ เช่น การจัดเก็บขยะ การรีไซเคิล การขนส่ง ฯลฯ ควรปรับปรุง จัดทำระบบการจัดการที่สามารถตรวจสอบได้ ฯลฯ จาง เทียนยี่ แนะนำว่ารัฐบาลควรเพิ่มการควบคุมดูแลความเสี่ยงต่อมลภาวะสิ่งแวดล้อม ปราบปรามการรีไซเคิลแบตเตอรี่สำรองที่ผิดกฎหมาย การถลุงตะกั่วที่ผิดกฎหมาย และพฤติกรรมที่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม การสืบสวน จัดการกับการหลีกเลี่ยงภาษี การหลีกเลี่ยงภาษีในกระบวนการเก็บภาษีการบริโภคแบตเตอรี่ เพื่อให้ได้มาตรฐานบริษัทแบตเตอรี่ จัดหาสภาพแวดล้อมตลาดการแข่งขันที่เป็นธรรม ฯลฯ

ชื่อเรื่องเดิม: แบตเตอรี่เสียอยู่ไหน วิ่งอยู่หลังทางครับ.