Batré litium dinamis anu pensiunan henteu gaduh daur ulang anu nguntungkeun sareng panggunaan "pseudo-proposition"

2022/04/08

Panulis: Iflowpower -Portabel Power Station Supplier

Numutkeun data, jumlah total batré litium-ion dina 2016 nyaéta kurang leuwih 25,25 miliar watt, sarta jumlah total pembaharuan tina recovery ngabongkar téh kirang ti 10.000 ton, ampir 84% tina batré scrapped masih dipikagaduh dina pausahaan mobil. Sababaraha poé ka tukang, Kamentrian Perindustrian jeung Téknologi Informatika, Kamentrian Perdagangan, jeung Kementrian Élmu sarta Téknologi ngaluarkeun "Pamikiran Pandu Percepatan Pangembangan Sumberdaya Terbarukan" ("Panduan".

Diantarana, daur ulang batré litium-ion dinamis énergi anyar kalebet dina proyék démo pilot utama. Numutkeun panempoan, perlu difokuskeun énergi anyar dinamis daur ulang batré litium-ion sarta utilization, fokus dina ngembangkeun kandaraan énergi anyar kayaning Beijing-Tianjin, anu Delta Walungan Yangtze, sarta milih sajumlah kota mawa. kaluar batré panyimpen kakuatan kandaraan énergi anyar. Hal ieu dipikaharti yén ieu téh karya pilot pikeun kahiji kalina pikeun daur ulang na utilization batré litium-ion dinamis, sarta karya ieu bakal sarua jeung promosi wahana énergi anyar, laun nyanghareup sakuliah nagara.

Ayeuna, karya daur ulang batré litium-ion anu kuat penting pikeun ngandelkeun perusahaan mobil, perusahaan produksi batré atanapi pihak katilu. Kaayaan nyata nyaéta kusabab aturan téknis daur ulang anu saluyu sareng masalah ékonomi anu saluyu teu acan direngsekeun, proyék daur ulang prakna modis. Daur ulang batré mangrupikeun "téma semu" pikeun debat ngeunaan daur ulang sareng panggunaan batré litium-ion.

Ayeuna, kandaraan énergi anyar laun-laun asup kana daur ulang tahap ieu. Nanging, dibandingkeun sareng seueur kabutuhan saleresna, batré litium-ion kakuatan anu leres-leres dilebetkeun kana proyék daur ulang teu dipaliré. Numutkeun data, jumlah total batré litium-ion dina 2016 sakitar 25.

25 milyar watt, sarta jumlah total pembaharuan tina recovery dismantling kirang ti 10.000 ton, ampir 84% tina batré scrapped masih dipikagaduh di parusahaan mobil. Dina kaayaan normal, nyetir kandaraan énergi anyar kedah nyanghareupan masalah electrification dina 5 taun, sarta model pamakéan frékuénsi luhur kayaning taksi, beus, jeung sajabana, paménta pikeun shock listrik leuwih urgent.

Saméméhna, Pusat Panaliti Téknologi Otomotif nagara kuring parantos ngaramalkeun yén dina taun 2020, kakuatan kendaraan listrik listrik batré litium-ion akumulasi volume besi tua bakal ngahontal 120,000 dugi ka 170,000 ton. Nanging, dina nyanghareupan pasar daur ulang anu ageung sapertos kitu, proyék daur ulang batré litium-ion anu dikuatkeun di nagara urang téh gelut. "Pendapat Pitunjuk" nunjukkeun yén daur ulang batré litium-ion kakuatan kedah ngadamel sistem manajemén traceability ngaliwatan inpormasi tina inpormasi tina Internét, data ageung, sareng ngadukung ngadegna rasa seragam anu kuat, mode daur ulang ekonomis tinggi, sareng ngalaksanakeun. a utilization hambalan na Paké panalungtikan téhnologi, ngembangkeun produk jeung aplikasi démo.

Nanging, kanyataanna, daur ulang batré litium-ion kedah ngagaduhan syarat téknis anu lumayan. Ayeuna, standar anu relevan pikeun pamulihan kakuatan teu acan dihijikeun, sareng kalolobaan perusahaan produksi batré litium-ion dinamis tiasa gaduh pamulihan batré litium-ion anu kuat, ngabongkar, sareng kamampuan kualifikasi deui. Gemblengna, papan pondok teknis mangrupikeun masalah anu teu tiasa dipaliré.

Upami téknologi henteu nyumponan standar, teras langsung nuju kana "pseudo-tema" lengkep anu aya hubunganana sareng daur ulang batré litium-ion dinamis. Batré pangsiun teu boga untung taun ka tukang, Departemen Perindustrian sarta Téknologi Inpormasi jeung Komisi Pangwangunan sarta Reformasi babarengan ngumumkeun "Kabijakan Téhnologi Daur Ulang Batre Listrik Otomotif", kahiji kalina, subyek tanggung jawab. Kinten-kinten tiasa kahartos: Saha anu tanggung jawab, saha anu ngotoran anu ngatur?.

Ieu ogé ngandung harti yén pausahaan produksi kakuatan sarta automakers boga tanggung jawab indelible dina masalah recovery batré litium-ion dinamis. Sanajan kitu, proyék daur ulang batré litium-ion kakuatan saos panas, sarta duanana pihak sieun. Upami anjeun hoyong ngahontal daur ulang batré litium-ion anu kuat, anjeun kedah ngadamel akun anu jelas.

Hal ieu dipikaharti yén sanggeus runtuyan prosedur inspeksi, perlu cageur atawa make deui. Pikeun batré litium-ion anu kuat, aranjeunna yakin yén kusabab kakuatan batré litium-ion parantos dijual ka mobil, maka biaya pamulihan kedah ditanggung ku perusahaan mobil. Nanging, perusahaan kendaraan yakin yén batréna parantos dikonsumsi, sanaos pulih, duanana pihak kedah babarengan nanggung biaya ieu.

Pikeun masalah ieu, duanana pihak geus dina tahap sengketa. Sajaba ti éta, kumaha carana nangtoskeun foreground tina accu pensiunan, masalah anu sarua. Kusabab laju residual batré litium ion kakuatan pensiunan béda, sababaraha accu bisa langsung asupkeun fase besi tua, asupkeun sél recovery, sanggeus ngabongkar, sarta tungtungna nimba unsur logam sadia, salaku bahan baku dihasilkeun batréna.

Sababaraha batré pensiunan tiasa asup kana tahap pamakean deui, tapi aya bédana kusabab efisiensi pamakean, anu nyababkeun masalah leutik pikeun pulihkeun harga. Ieu bisa ditempo yén kabutuhan ngadegkeun sistem assessment nilai pikeun batré pensiunan. Anu langkung penting, kauntungan ékonomi tina daur ulang batré anu pensiunan henteu écés.

Saméméhna, Dr Wang Yue Li, Ningde Times, New Energy Technology Co., Ltd.

, ceuk "New Energy Auto News", ieu penting Pasar batré pensiunan boga kapasitas kirang, sarta biaya dikonsumsi ku batré pensiunan téh badag. Kusabab pajeulitna batré litium-ion dinamis, éta langkung pajeulit, henteu sadayana batré ion litium tiasa didaur ulang sareng dianggo deui. "Sakali aya kasalahan dina tautan perantara, ngancurkeun dekonstruksi batré, teu aya nilai anu tiasa dianggo deui.

"Sareng biaya aspék ieu ogé kedah dipertimbangkeun. Daur ulang batré nganggo biaya daur ulang tina batré pangsiun pasar mobil kadua, sareng langkung hese ngadamel ambang pikeun kualifikasi anu aya hubunganana. Dina ieu, panggunaan mobil kedah jadi indispensable.

Ayeuna, éta dipikaharti yén ngan sababaraha pausahaan mobil kayaning Beiqi, BYD, Qichen, Tesla, geus ngawanohkeun rencana bursa mobil énergi anyar, sarta tujuanana nyaéta pikeun ngalaksanakeun saluran daur ulang pikeun batré litium-ion kakuatan. Sanajan kitu, aliran kandaraan ditukeurkeun pikeun ieu teu kapuasan geulis. Contona, Northern Automobile New Energy Pikeun kandaraan ngagantian, bagian tina wahana bakal dipaké di pabrik, sarta pamakéan low pamakéan low, sarta batré litium-ion kakuatan bakal ulang diprosés, sarta kakuatan anu. bener-bener asup kana ngabongkar jeung utilization.

BYD keur nguji kandaraan daur ulang, leuwih pikeun asup ka pasar mobil kadua leungeun. Kanyataanna, mobil énergi anyar ayeuna teu petted di pasar mobil second-hand. "New Energy Auto News" ngadatangan pasar mobil kadua, salian ti Tesla, ampir henteu aya modél énergi énggal anu sanés.

Alesan naha mobil dipaké énergi anyar jadi frustasi, sarta alesan masih perlu attributed ka kinerja batré litium-ion dinamis, nu kudu nyanghareupan daur ulang. Kalayan waktos nyetir anu langkung panjang, tingkat depreciation bakal langkung luhur, langsung nyababkeun konsumen, henteu naroskeun. Nanging, aya ogé perusahaan mobil pikeun nunjukkeun yén batré ion litium dinamis bakal dipasrahkeun ka lembaga daur ulang pihak katilu.

Aranjeunna gaduh mulang anu saé pikeun batré pensiunan kalayan kaunggulan téknis sareng pangalaman anu aya hubunganana. Numutkeun metode Deteksi "New Energy Auto News". Dibawa kasusah tangtu kana prosés tés.

Pikeun industri batré litium-ion kakuatan, sanaos proyék daur ulang gaduh seueur pajeulitna, kaayaan ayeuna parantos ngembangkeun perencanaan pangwangunan anu saluyu sareng promosi pangembangan pasar ieu. Salaku beuki loba accu rék retire, kumaha carana neruskeun pamakéan maranéhanana dina siklus kahirupan salajengna, teras urgency pasar anu nyanghareup. Ieu ngamungkinkeun pikeun ngagancangkeun ngadegna sistem daur ulang batré litium-ion dinamis sareng janten unsur konci dina pangwangunan batré litium-ion dinamis taun ieu.

TAROS KAMI
Ngan nyaritakeun syarat anjeun, urang tiasa ngalakukeun langkung ti anu tiasa dibayangkeun.
Kirim panalungtikan anjeun
Chat with Us

Kirim panalungtikan anjeun

Milih basa anu sanés
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Basa ayeuna:Sundanese