Kako dolgo se polni litijeva baterija?

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

6. septembra so se zaloge koncepta litij-ionske baterije ponovno okrepile. Nagawa delnice (300198), Xiong delnice (002733), Cold Cobalt Industry (300618), Decisive Technology (300073), Jinyin River (300619) in druge delnice, litij-ionska baterija zaseg zvezdniška delnica Tianqi Litijeva industrija (002466) Povečanje za 7,64%.

Od zaključka je industrija litija Tianqi padla na 2,09 %. Pravzaprav je sektor litij-ionskih baterij optimističen glede trga.

Od konca avgusta je zaloga koncepta litij-ionskih baterij vedno znova dosegla dobre rezultate. Po statističnih podatkih so nedavne cene delnic koncepta litij-ionskih baterij ustvarile novo visoko vrednost v letu. Od gorvodne povezave, po mnenju analitičnega umetnika, domača številna proizvodnja karbonatov, vključno z litijevo industrijo Tianqi, vključno z omejitvijo varstva okolja, nezadostno proizvodnjo litijevega karbonata, omejeno ponudbo.

Hkrati so domači pozitivni materiali in naročila tovarne baterij zadostni, proizvodnja pa je še vedno visoka, litijev karbonat pa močan. Podatki kažejo, da se raven karbonata v bateriji dvigne s 102 milijonov/tono prejšnji teden na zadnjih 160.500/tono; karbonat industrijske kakovosti se je prejšnji teden dvignil na 130.000 / tono na zadnjih 142.500 / tono. In cena kobalta še naprej raste, do 437.500 / tono prejšnji teden do zadnjih 450.000 / tono.

Številne surovine v nabavni verigi so postale lepe v prvi polovici leta, plus litijev karbonat, cene kobalta še naprej rastejo in trg je v pričakovanem. Barvni industrijski analitiki družbe Shen Wanhongyuan so povedali, da bo še naprej optimizirala novo energetsko industrijo, pri čemer bo dala prednost litiju, magnetnim materialom, sulfatom itd. Od sredine se industrija litij-ionskih baterij premika proti standardizaciji, avtomatizaciji in inteligenci; tekmujejo iz neurejene konkurence.

Po mnenju analitika nove industrije elektronike je nova proizvodnja litijeve baterije v letu 2017 presegla 40 GWH, ocenjena glede na 5-6 milijard GWH, naložba, ki ustreza širitvi proizvodnje v letu 2017 (vključno z naslednjima dvema ali tremi leti), pa je 200-300 milijard (ali več). Med tem razvojem so podjetja za avtomatizacijo litij-ionskih baterij in podjetja za testiranje litij-ionskih baterij še posebej optimistična. Treba je omeniti, da se je letos pozitivna politika novih energetskih vozil na nižji stopnji nenehno zaključila, kar bo nenehno podpiralo dobavni vir industrije litij-ionskih baterij.

Pred kratkim je Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo objavilo 12. serijo novih modelov energetskih vozil za izvzeta vozila in izbranih je bilo veliko podjetij, ki kotirajo na borzi. Glede na raziskavo analitikov avtomobilske industrije o maloprodajnih trgovinah z novimi energetskimi avtomobili v Pekingu se število potnikov v avgustu dejansko povečuje. Glede na izkušnje, povezane z letom, je na splošno prodaja novih energetskih avtomobilov v četrtem četrtletju predstavljala približno 40 %, tako da so podatki o novih energetskih avtomobilih dobre novice.

V zadnjem času je vredno pozornosti posvetiti konferenčnemu klicu, točkam porabe goriva in novim energetskim točkam v Anxin Securities Electricity. Razkritje, točke porabe goriva in novi vzporedni sistem energetskih točk se nanašajo na ustrezne izkušnje v Kaliforniji, ZDA. Da bi se spopadla z novo energetsko avtomobilsko industrijo, Kitajska še naprej ohranja stabilen razvoj.

Sorodni komentarji so bili objavljeni septembra lani, kar je povzročilo veliko polemiko v industriji, komentarji pa so bili spremenjeni. Trenutno stališče industrije meni, da bo politika zelo verjetno odložila izvršitev. Ustrezni strokovnjaki za nove energetske avtomobile verjamejo, da je ta politika točk izjemno pomembna v zgodovini novih energetskih vozil, in bodo izvedeni.

Pričakuje se, da bodo glavna kitajska avtomobilska podjetja z novo energijo v prihodnosti postala prodajalec integracijskega trga, ta kos naj bi jim prinesel pomemben dohodek. Z vidika politike se pričakuje, da bodo nove energetske avtomobilske politike, vključno z dvojnimi integralnimi sistemi, prilagojene v drugi polovici leta 2017. Politika novih energetskih vozil 2018 bo v obdobju relativne stabilnosti brez primere.

Poleg tega je prizadeta politika subvencij, ponudba novega energetskega avtomobila v letu 2018 bo znova, proizvodnja in prodaja pa bosta zagotovljeni. Na podlagi dolgoročnega vztrajnega optimizma glede nove energetske avtomobilske industrije strokovnjaki za novo energijsko avtomobilsko industrijo optimizirajo tudi glavno linijo treh juanskih pozitivnih materialnih baterij, ki vodijo in pridobivajo vire podjetij ter druge naložbe. Z vidika delnic družba Xingye Securities verjame, da je delnica lahko pozorna na dve glavni liniji: Prvič, viri navzgor v verigi niso znižanje cen, bodite pozorni na Tianqi Qi Qiyu, 锋 业业 (002460), Huayou Cobalt Industry (603799), Nord Shares (600110) itd.

; glavna svetovna dobavna veriga, bodite pozorni na delnice inovacij (002812), delnice Hongfa (600885), tri cvetlične ministrske kontrole (002050), Guoxuan Gaoke (002074). .