Podroben razlog za izgorevanje dinamičnih litijevih baterij in ukrepi za preprečevanje toplotnega izpada nadzora

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Požar, eksplozija je pogostejša toplotna nenadzorovana nevarnost v sistemu napajalne litijeve baterije, ki je tudi resnejša, ne samo da povzroči lastninsko škodo in okoljsko škodo ali celo povzroči telesne poškodbe ali življenjsko tveganje. Možni vzroki za toplotno izpod nadzora, ki povzroči zgorevanje ali eksplozijo sistema litijeve baterije, vključujejo: 1, močna litijeva baterija (baterijska celica) je termično izpod nadzora, elektrolit za vžig in druge vnetljive snovi; 2, napajalni sistem litijeve baterije Lokalni priključni upor je prevelik v visokonapetostnem vezju in obstaja velik tok, ki teče do dviga temperature do dviga temperature do temperature požarne točke, vnetljive snovi znotraj sistema litijeve baterije; 3. Gorenje zunaj dinamičnega sistema litijevih baterij, kar ima za posledico napajanje sistema litijevih baterij. Notranja temperatura še naprej narašča, doseže temperaturo požarne točke in vžge notranje vnetljive snovi.

Analiza uporabe električnih vozil, prvi primer ima veliko verjetnost, dejavnik tveganja je tudi visok, in električna razelektritev strani reaktanca akumulatorja vodi do termičnega izven nadzora, je pomemben razlog za izgorevanje ali eksplozijo močnostni sistem litijeve baterije. Notranjost litij-ionske baterije ima: 1, razgradnjo ESI filma, temperaturno območje je 90 ~ 120 ° C; 2, reakcija negativne elektrode in elektrolita, temperatura doseže 120 ° C; 3, razpad elektrolita, temperatura je približno 200. Reakcija ℃; 4, reakcija pozitivne elektrode in elektrolita, ki spremlja pozitivno elektrodo za analizo kisika, temperatura se giblje od 180 do 500 ° C; 5, reakcija negativne elektrode in veziva, približno 240 stopinj. Glavni vzrok izgube toplote električne celice (zgorevanje, eksplozija) je, da stran, ki jo vzbuja toplota, reaktivna znotraj baterijske celice, povzroči kopičenje toplote, hitrost električnih celic je manjša od stopnje akumulacije toplote, temperatura še naprej narašča, neposredno doseže temperaturo ognja, kar povzroči zgorevanje in eksplozijo.

Toplota znotraj jedra baterije sledi varčevanju z energijo: QP = QA + QA formula Qp je toplota različnih negativnih reakcij znotraj celice, QE je toplota, ki se izmenjuje v bateriji in okolju, to je odvajanje toplote, QA je telekomunikacijska samoabsorpcija Toplota in toplotna akumulacija. Če je QEQP QA negativna vrednost ali nič, se notranja temperatura akumulatorja ne bo dvignila in ne bo prišlo do izpada toplote; če QE

); blokiranje procesa pozitivne povratne informacije eksotermne stranske reakcije, na primer v modulu Pack pri sprejemanju postopka vezne varovalke ali dodajanju materiala PTC med material pozitivne in negativne elektrode ter zbiralnik toka; zmanjšajte toploto stranske reakcije brez toplote, kot je pozitivni material litij-železov fosfat, spremenite komponento organskega topila v elektrolitu itd., izboljšajte temperaturo ognja, kot je dodajanje materiala, ki zavira gorenje, v elektrolit, keramična diafragma itd. Zgoraj navedeni povzetek mehanizma za toplotno izven nadzora in preventivni ukrepi so bili uporabljeni pri celotni zasnovi baterije sistema, proizvodnji, vendar obstajajo različne kemijske lastnosti za različne sisteme materialov v dejanskem sistemu in obstajajo različni sistemi in različni sistemi.

Zasnova bo povzročila tudi različne nevarnosti in rešitve na ravni sistema, učinek pa je zelo različen. Najučinkovitejši in najpogosteje uporabljeni preventivni ukrepi so tehnologija za spremljanje in opozarjanje na toplotno izven nadzora. Yantai je ustvaril novo energijsko litij-ionsko baterijsko tehnologijo toplotnega nadzora nad nadzorom, odprl tehnologijo za nadzor toplotnega nadzora in avtomatsko tehnologijo gašenja požara tehnologije avtomatskega gašenja požara ter ustvaril vzpon in razvoj industrije avtomatske opreme za gašenje požara, namenjene baterijskim škatlam.

Litij-ionska baterija toplotno brez nadzora model je razdeljen na pokončne, vodoravne in navpične tridimenzionalne. Navpična smer večsenzorja je redundantna, to je več priključkov, simulira različne materiale, različna okolja in algoritme trajanja za zgodovinske podatke senzorja, brez motenj hrupa, učinkovito rešuje odtok, lažne pozitivne rezultate, težave z zgodnjim opozorilnim zamikom spremljanja metode praga; navpična uporaba različnih metod, kot so prebadanje, vdor tope igle, simulacija različnih vrst zmogljivosti moči litijeve baterije, termični proces izven nadzora. S tridimenzionalno fuzijo uporabite matematična sredstva, ki temeljijo na velikem številu poskusov in resničnih podatkih o delovanju, onemogočite intrinzično razmerje med različnimi spremenljivkami, ki jih povzroči izpad toplote, sprejmete nevrološke principe, oblikujete izjemno zgodnjo, zelo zanesljivo, samodejno delujočo litijevo baterijo Thermal out of control model, realizirate zgodnje opozarjanje in inteligenten nadzor baterije v skritih nevarnostih.

Veliko število primerov zgodnjega opozarjanja, ki se je pojavilo v dejanskem vlaku, je dokazalo učinkovitost in napredek tega modela, zaradi česar je osrednja tehnologija trenutnega toplotnega opozorila o izven nadzora v baterijski škatli in samodejnega gašenja požara. Primer zgodnjega opozarjanja št. 2017.

Zberite analizo podatkov, vsebnost plina v drugi bateriji in stopnja spremembe, vsebnost plina v baterijski škatli 3 in stopnja spremembe sta bistveno višji. Ugotovljeno je, da nevarni plin za baterijo presega standard, kar lahko povzroči puščanje baterije. Ko avtobusno podjetje, avtomobilsko podjetje, podjetje za baterije sodelujejo, razpakirajo in potrdijo puščanje baterije.

Zamenjajte baterijo in brez alarma. Primer zgodnjega opozorila 2. marec 2017 17. februarja je alarm izginil za poljem. Tokrat je že tretje opozorilo.

Koordinacijski alarmni sistem, podjetje za baterije, sodba združenja avtomobilskih podjetij. Dvigovanje, ki potrjuje, da je varnostni ventil z eno celico poškodovan in da elektrolit pušča. Primer zgodnjega opozorila San Marec 2017, čisto električni avtobus št.

7, avtobusno podjetje, dvostopenjsko opozorilo, voznik, podjetje za pravočasno poročanje in zaustavitev. Analiza podatkov ugotavlja, da nevarni plin za baterijo presega standard, kar lahko povzroči puščanje baterije. Za avtomobilskim podjetjem sodeluje podjetje za baterije, ki razpakira in potrdi puščanje baterije.

Po zamenjavi baterije ni več alarma. Primeri zgodnjega opozarjanja 20. marca 2017 je popolnoma električni avtobus št. 3 box, čisto električni avtobus št.

3 škatla, gonilnik in ustavljeno delovanje. Analiza podatkov ugotavlja, da nevarni plin za baterijo presega standard, kar lahko povzroči puščanje baterije. Po pregledu razpakiranja je potrdilo, da sta bili seriji neznani.

Na podlagi modela toplotnega nadzora litij-ionske baterije je Yantai ustvaril poseben avtomatski sistem za gašenje požara za razvoj in proizvodnjo nove energije, ki se zdaj pogosto uporablja v Yutong, Zhongtong, Changjiang Automobile, SAIC in več kot 30 gostiteljih itd. CATL, China Aviation Lithium Electric, Haixi, Prad itd. Poleg obsežne namestitve na nova energetska gospodarska vozila se široko uporablja tudi v novih energetskih potniških vozilih, novih energetskih letaliških posebnih vozilih, elektrarnah za shranjevanje energije / postajah za varčevanje z energijo, logističnih vozilih in drugih prizoriščih za potrebe.