බිලියන 100 කට අධික බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළක පළමු රැල්ලේ උච්චතම අවස්ථාව මෙය වී ඇත.
著者：Iflowpower – Nhà cung cấp trạm điện di động
මෑත වසරවලදී, මගේ රටේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ලෝකයේ අධිවේගී වර්ධනයේ අඛණ්ඩව ඉහළ ගොස් ඇති අතර, ලොව පළමුවැන්න පවත්වා ගෙන යයි. එය එසේ වුවද, බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනය පිළිබඳ ගැටළුව වඩ වඩාත් කැපී පෙනේ. වාහන බල ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය අවුරුදු 5-8 ක් වූ බැවින්, 2014 දී, 2015 දී දියත් කරන ලද බැටරිය 2020 දී කණ්ඩායම් සීරීම් කාලයට ඇතුළු විය.
දත්ත පෙන්වා දෙන්නේ 2019 ගෝලීය බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ටොන් 120,000 ක් පමණ ප්‍රතිසාධනය කර ඇති බවත්, වෙළඳපල ප්‍රමාණය යුවාන් බිලියන 10.5 ක් පමණ වන බවත්ය. කර්මාන්ත ඇස්තමේන්තුවට අනුව, 2020 දී මගේ රටේ බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනය 26 දක්වා ළඟා වනු ඇත.
69GWH (ටොන් 200,000 ක් පමණ), අනුරූප වෙළඳපල ප්‍රමාණය 137% සිට යුවාන් බිලියන 17.5 දක්වා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත, මෙය ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන උච්චතම අවස්ථාවයි; 2025 දක්වා එවිට 110GWH (ටොන් 800,000 ක් පමණ) බලැති ලිතියම් බැටරි නැවත ලබා ගැනීමට ඇති අතර, අනුරූප වෙළඳපොළ යුවාන් බිලියන 70 කට වඩා වැඩිය. දිගු කාලයක් සහ ගෝලීය දෘෂ්ටිකෝණයකින්, ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය අපේක්ෂා කරන්නේ ගෝලීය ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ යුරෝ බිලියන 20 (රු.බි. 164 ක් පමණ) දක්වා ඉහළ යනු ඇති බවයි.
බිලියන 8). මේක ලොකු කේක් එකක්. පැරණි ගතික ලිතියම් බැටරි අපද්‍රව්‍ය ප්‍රවර්ධනය කිරීමේ ප්‍රතිපත්ති, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය නොවේ නම්, මිනිසුන්ට සහ පරිසරයට ඇති විය හැකි හානිය පැහැදිලිය.
සාධාරණ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමෙන් අනතුරු වළක්වා ගැනීමට පමණක් නොව, බැටරි අමුද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වැඩිදියුණු කිරීමට ද හැකි වන අතර, ප්‍රතිපත්ති මගින් මේ සඳහා ප්‍රමාණවත් අවධානයක් ලබා දී ඇත. අගෝස්තු 5 වන දින, ඉවතලන ලද මෝටර් රථ නැවත ලබා ගැනීම නියාමනය කිරීම සඳහා, වාර්තාවේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ විසුරුවා හැරීමේ කළමනාකරණය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා, වාණිජ අමාත්‍යාංශය, සංවර්ධන හා ප්‍රතිසංස්කරණ කොමිසම, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය සහ "ප්‍රතිසාධන කළමනාකරණ පියවර" ක්‍රියාත්මක කිරීමේ නීති (මෙතැන් සිට "රීති" ලෙස හැඳින්වේ) සම්මත කරන ලදී. "රීතිය" සුදුසුකම් සහ කළමනාකරණය, විසුරුවා හැරීමේ හැසිරීම් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ හැසිරීම, අධීක්ෂණය සහ කළමනාකරණය, නීතිමය වගකීම යනාදී අංශවලින් පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇත.
, 2020 සැප්තැම්බර් 1 සිට. සැප්තැම්බර් 1 වන දින "නීති" වලට වඩා. අප්‍රේල් 29 වන දින තරම් ඉක්මනින්, 17 වන ජාතික මහජන කොංග්‍රසයේ ස්ථාවර කමිටුව විසින් සංශෝධිත "චීන මහජන සමූහාණ්ඩුවේ ඝන අපද්‍රව්‍ය පාලන නීතිය" ("ඝන අපද්‍රව්‍ය නීතිය" ලෙස හැඳින්වේ) සම්මත කරන ලද අතර, මෙම වසරේ සැප්තැම්බර් 1 වන දින නිල වශයෙන් ක්‍රියාත්මක කරන ලදී.
නව "ඝන අපද්‍රව්‍ය නීතිය" පහත සඳහන් කරුණු නියම කරයි: 1. වගකීම් පද්ධතිය ශක්තිමත් කිරීම, බැටරි වෙළඳ නාමය සහ විශාල නියෝජිතයින් අපද්‍රව්‍ය බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සම්බන්ධ කරනු ඇත; සහ නීති විරෝධී ලෙස බැහැර කිරීම ටොන් 3 කට වඩා වැඩි නම්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සහතිකයක් නොමැති නම්, විශාල ගබඩා ප්‍රමාණයක්, පැරණි බැටරිය අපරාධ නීතියක් බවට පත් කරනු ඇත, ආදිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නව "Survival ක්‍රමය" මඟින් අනුකූල නොවන "කුඩා වැඩමුළුව" බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය දැඩි ලෙස මර්දනය කරනු ඇත.
අනෙක් අතට, බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රමිතිගත කිරීම වඩා හොඳය. ප්‍රතිපත්ති නියමුවන් යටතේ, මගේ රට මුලින් වාහන, බැටරි සමාගම්, ද්‍රව්‍ය සමාගම්, තෙවන පාර්ශවීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගම් වැනි බහු පාර්ශ්ව සමඟ සම-සහගත ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් පිහිටුවා ඇත. වත්මන් බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනයට අදාළ මුළු සමාගම් සංඛ්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පරීක්ෂණ සත්‍යාපන දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ නව වසරට පෙර 41 ක් ඇතුළුව 208 ක් ඇති බවත්, මෙම වසරේ නව සමාගම 19 ක් බවත්ය.
71%. වර්තමානයේ, මගේ රටේ "බැටරි ප්‍රතිසාධනය" ව්‍යාපාරික විෂය පථයේ සමාගම් 3,000 ක් ඇත. මෑත වසරවලදී, අදාළ සමාගම් වර්ධක වසරින් වසර ඉහළ ගොස් ඇති අතර, 2019 දී නව සමාගම් 700 ක් පමණි.
නිශ්චිත සමාගමක් වන Ningde Times, BYD, Greenmeal, Nandu Power, Sandton, China AV, China University, Swong Technology සහ අනෙකුත් විශාල බැටරි වැනි බල ලිතියම් බැටරි විශාල සංඛ්‍යාවක් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්ෂේත්‍රයේ ඇති බව වටහාගෙන ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අගෝස්තු 14 වන දින, ආයෝජකයින් "මට නව බලශක්ති මෝටර් රථ නැවත ලබා ගත හැකිද?" චීනය, නන්ඩු බල පිළිතුර, සමාගමේ අනුබද්ධිත චීන ප්ලැටිනම් නව ද්‍රව්‍ය, නන්ඩු හුවායු සහ මධ්‍යම දකුණු විශ්ව විද්‍යාලය විසින් තාක්ෂණ ඒකාබද්ධ සංවර්ධනයක් ස්ථාපිත කර ඇත. සමූහය, තමන්ගේම R <000000> D කණ්ඩායමක්, R <000000> D සහ ලිතියම්-අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ නැවත භාවිතා කිරීමේ ප්‍රධාන තාක්‍ෂණය යෙදීම, 2019 හෙළිදරව් කිරීම අනුව, සමාගමේ පළමු වසර වන ටොන් 25,000 ක අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් අයන බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යාපෘතිය ඉදිකිරීම් බලපත්‍රය ලබාගෙන ඇති අතර, උපකරණ ලංසු තැබීම සඳහා කටයුතු කරමින් සිටී. වසර ගණනාවක් තිස්සේ ග්‍රීන් මේයි හි ගැඹුරු වගා සම්පත් සංසරණ උපයෝගීතා ප්‍රදේශය, "ගතික ලිතියම් බැටරිය පැමිණීමත් සමඟ, සමාගමේ කොබෝල්ට් නිකල් ප්‍රතිසාධනය අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
"ග්‍රීන්මීල් හිතනවා. "බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය - අමුද්‍රව්‍ය ප්‍රතිනිර්මාණය - ද්‍රව්‍ය විනෝදාස්වාදය - බැටරි පැක් ප්‍රතිනිර්මාණය - නව බලශක්ති කාර් සේවාව" වටා කැරකෙන ග්‍රීන් මේයි පැවසුවේ BYD Auto, Beiqi, Juanluo, Jaguar Road Tiger, Toyota Industrial Vehicle, Dongfeng Honda, Ningde Times සහ අනෙකුත් නව බලශක්ති මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම් සහ බැටරි සමාගම් ඇතුළුව නව බලශක්ති චක්‍ර වටිනාකම් දාම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගිවිසුම සහ සාම්ප්‍රදායික නොවන සහයෝගීතාවයයි. මෙම වසරේ මැයි 4 සිට මැයි දක්වා කාලය තුළ එහි ගතික ලිතියම් බැටරි පැකට්ටුවේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සංඛ්‍යාව පසුගිය වසර ඉක්මවා ගොස් ඇති බවත්, එය වසර පුරා දෙගුණයක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවත් Green Mei අනාවරණය කළේය.
සාරාංශය: ඇත්ත වශයෙන්ම, දැවැන්ත බල ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ, සහ එය පළමු රැල්ල දැන් පළමු රැල්ල තරම් හොඳ නැත. මක්නිසාද යත්, වඩාත් දියුණු වන තරමට, වසර වසර වන අතර, ඉදිරි දශක කිහිපය තුළ පහත් නිම්න කාලයක් නොතිබෙනු ඇත. පුස්තකාල ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ සහ ලාභ ආකෘති ගවේෂණය කර ඇති අතර, අනාගතයේදී අනිවාර්යයෙන්ම විශාල වේ!.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.