100 миллиарддан ашык батареяны кайра иштетүү рыногунун биринчи толкунунун чокусу болду

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

Акыркы жылдары, менин өлкөмдүн жаңы энергетикалык унаа өндүрүшү дүйнөдө жогорку ылдамдыкта өсүүнү улантып, дүйнөдөгү биринчи орунду сактап калды. Бул сыяктуу эле, күч литий батареяны калыбына келтирүү маселеси барган сайын көрүнүктүү болуп саналат. Унаанын кубаттуулугунун литий батареясынын колдонуу мөөнөтү 5-8 жылга ылайык, 2014-жылы, 2015-жылы ишке киргизилген батарея 2020-жылы партиялык калдыктар мезгилине кирди.

Маалыматтар көрсөткөндөй, 2019-жылы дүйнөлүк кубаттуулуктагы литий батареясы 120 000 тоннага жакын калыбына келтирилген, рыноктун көлөмү 10,5 миллиард юанды түзөт. Өнөр жайдын баасы, 2020-жылы менин өлкөмдө литий батареясын калыбына келтирүү 26га жетет.

69GWH (болжол менен 200 000 тонна), тиешелүү рыноктун көлөмү 137% дан 17,5 миллиард юанга чейин олуттуу өстү, бул литий батареясын калыбына келтирүү чокусунун биринчи толкуну; 2025-жылга чейин 110GWH (болжол менен 800 000 тонна) кубаттуу литий батареясы калыбына келтирилет жана тиешелүү рынок 70 миллиард юандан ашык. Узак убакыттан жана глобалдык көз караштан алганда, Эл аралык энергетикалык агенттик литий-иондук батарейканы кайра иштетүүнүн дүйнөлүк рыногу 20 миллиард еврого (болжол менен 164 юань) чейин көтөрүлөт деп күтөт.

8 млрд) 2030-жылы. Бул чоң торт. Эски динамикалык литий батарейкаларды ысырап кылууга көмөктөшүү саясаты, эгерде кайра иштетилбесе, адамдарга жана айлана-чөйрөгө мүмкүн болуучу зыяны айдан ачык.

акылга сыярлык кайра иштетүү, бул коркунучтарды болтурбоо үчүн гана эмес, мүмкүн эмес, ошондой эле батарея чийки заттарды кайра иштетүүнү жакшыртуу, жана саясаттар буга жетиштүү көңүл бурган. 5-августтан баштап, автотранспорттордун сыныктарын калыбына келтирүүнү жөнгө салуу, кайра иштетүү жана демонтаждоону башкарууну күчөтүү максатында отчетту, Соода министрлигине, Өнүктүрүү жана реформалоо комиссиясына, Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигине, ошондой эле «Калыбына келтирүүнү башкаруу чараларын» (мындан ары «Эреже») ишке ашыруу эрежелерин бекитүү. "Эреже" квалификация жана башкаруу, демонтаждоо жүрүм-турумун кайра иштетүү, кайра иштетүү жүрүм-туруму, көзөмөлдөө жана башкаруу, юридикалык жоопкерчилик ж.б. аспектилерден так аныкталган.

, 2020-жылдын 1-сентябрынан баштап. 1-сентябрдагы «эрежелерден» ашык. 29-апрелде эле 17-Бүткүл Бүткүл Кытай Эл өкүлдөр жыйынынын Туруктуу комитети кайра каралып чыккан "Кытай Эл Республикасынын катуу калдыктарды көзөмөлдөө мыйзамын" ("катуу калдыктар жөнүндө мыйзам" деп аталат) кабыл алган, быйыл расмий түрдө 1-сентябрда ишке ашырылган.

«Катуу тиричилик калдыктары жөнүндө» жаңы мыйзамда: 1. Жоопкерчилик системасын күчөтүү, аккумулятордун бренди жана чоң агенттер калдыктарды кайра иштетүүнү камтыйт; Ал эми мыйзамсыз утилдештирүү 3 тоннадан ашса, кайра иштетүү сертификаты жок болсо, көп сандаган кампалар, эски батарея кылмыш мыйзамын түзөт ж.б. Башкача айтканда, жаңы "Аман калуу ыкмасы" талапка жооп бербеген "кичи цехтин" аккумуляторун кайра иштетүүгө катуу каршылык көрсөтөт.

Экинчи жагынан, батареяны кайра иштетүүчү компаниянын ишин стандартташтыруу жакшы. Саясат айдоочуларынын алкагында, менин өлкөм алгач унаа, аккумулятордук компаниялар, материалдар компаниялары, үчүнчү тараптын кайра иштетүүчү компаниялары сыяктуу бир нече тараптар менен биргелешип кайра иштетүү тутумун түздү. Учурдагы литий батареясын калыбына келтирүүгө байланыштуу компаниялардын жалпы санына келсек, текшерүү текшерүү маалыматтары 208, анын ичинде 41 жаңы жыл мурун, быйылкы жаңы компания 19ду түзөт.

71%. Учурда менин өлкөмдө "батареяны калыбына келтирүү" бизнес чөйрөсүндө 3000 компания бар. Акыркы жылдарда тиешелүү компаниянын өсүштөрү жыл санап өстү, 2019-жылы 700 гана жаңы компания.

Конкреттүү компания, Ningde Times, BYD, Greenmeal, Nandu Power, Sandton, China AV, Кытай университети, Swong Technology жана башка чоң батареялар сыяктуу көп сандагы литий батареялары батареяны кайра иштетүү тармагында экени түшүнүктүү. Мисалы, 14-августта инвесторлор "Мен жаңы энергетикалык унааларды калыбына келтире аламбы?" Кытай, Nandu Power жооп, компаниянын туунду China Platinum жаңы материалдар, Nandu Huayu жана Борбордук Түштүк University технология биргелешкен өнүктүрүү түзүлгөн топ, өзүнүн R <000000> D командасы бар, ал эми R <000000> D жана литий-иондук батарейканы кайра иштетүү жана негизги технологияларды колдонуу, 2019-жылдын 2002-жылдын биринчи дарылоо, компания, тонна калдыктарды литий-иондук батарейканы кайра иштетүү долбоору курулуш Лицензиясын алды, жабдууларды сатып алуу боюнча иш алып барууда. Грин Мэйдин терең өстүрүү ресурстарын көп жылдар бою пайдалануу аймагы, "Динамикалык литий батареясынын келиши менен компаниянын кобальт никельди калыбына келтирүү мындан ары да жогорулашы күтүлүүдө.

— деп ойлойт Greenmeal. Green Mei мындай деди: "батареяны кайра иштетүү - чийки затты кайра куруу - материалдык эс алуу - батарея пакетин реконструкциялоо - жаңы энергетикалык унаа кызматы" жаңы энергия циклинин нарк чынжырчасы Кайра иштетүү келишими жана салттуу эмес кызматташуу, анын ичинде BYD Auto, Beiqi, Juanluo, Jaguar Road Tiger, Toyota Industrial Vehicle, Dongfedeing жана башка аккумулятордук унааларды өндүрүү. компаниялар. Green Mei ушул жылдын 4-майынан тартып, анын динамикалык литий батарея пакетин кайра иштетүү саны өткөн жылы ашып кеткендигин жана жыл бою эки ​​эсеге көбөйөрүн ачыктады.

Кыскача маалымат: Чынында, зор күч литий батарейканы кайра иштетүү рыногу, ал чокусу биринчи толкуну азыр биринчи толкун катары жакшы эмес. Анткени канчалык өнүксө, ошончолук өнүксө, жыл жыл болуп, жакынкы бир нече он жылдыкта төмөнкү өрөөн мезгили болбойт. Китепкана динамикалык литий батареясын кайра иштетүү рыногу жана пайда моделдерин изилдеп, келечекте сөзсүз чоң болот!.