Análise comparativa do método piloto de reciclagem dinâmica de baterias de lítio em cinco locais

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Recentemente, a província de Hunan introduziu "Métodos de implementação do piloto e uso de novas baterias de armazenamento de energia para veículos na província de Hunan", que é uma região em processo de piloto de reciclagem em Guangdong, Pequim-Tianjin, Zhejiang, província de Sichuan. Por meio da análise dos métodos piloto de todas as localidades, podemos observar a implementação local dos pontos de atendimento na empresa automobilística, explorando as etapas do modelo de "aluguel", estabelecendo uma plataforma de dados de informações, etc. Ao mesmo tempo, diferentes lugares têm focos diferentes no desenvolvimento de indústrias de recuperação de baterias.

Entre eles, o trabalho piloto da província de Hunan é baseado na empresa de reciclagem como espinha dorsal, e a província de Zhejiang presta atenção ao desenvolvimento de etapas. Primeiro, o método de implementação local foi acelerado e a integridade do método foi gradualmente melhorada. Desde julho de 2018, o "Aviso dos Sete Departamentos sobre a Realização de Trabalhos na Reciclagem de Baterias de Automóveis de Nova Energia", as províncias e cidades de 18 entradas e pilotos começaram a formular trabalhos piloto de reciclagem correspondentes. Até agora, houve cinco trabalhos piloto nas províncias de Guangdong, Pequim-Tianjin, Zhejiang, Sichuan, Hunan, etc.

O ritmo de implementação local do trabalho piloto começa a acelerar. Do conteúdo do método, quanto mais tarde o tempo for, o conteúdo é relativamente alto. Em 16 de abril de 2019, a implementação piloto da reciclagem e utilização de baterias de armazenamento de energia para veículos de nova energia não apenas publicará o conteúdo relevante de princípios orientadores, tarefas importantes, tarefas-chave, medidas de segurança, mas também anunciará toda a participação atual.

E 40 empresas piloto e listagens e 51 projetos de trabalho piloto. Atualmente, é publicado no método de implementação o conteúdo de trabalho mais completo, o conteúdo de trabalho mais claro, o plano de projeto mais claro. No método de implementação do trabalho de reciclagem na província de Zhejiang em dezembro de 2018, além do conteúdo do trabalho piloto, as 9 empresas piloto e unidades da primeira fase e trabalho piloto e 18 projetos de trabalho piloto.

No processo de introdução do trabalho piloto de reciclagem Pequim-Tianjin-Hebei, a empresa piloto e o projeto piloto ainda estão na fase de coleta de auditorias durante o processo de introdução. Em segundo lugar, a empresa automobilística deve ser responsável por estabelecer pontos de serviço de reciclagem locais em todas as partes do sistema de rede como uma das principais tarefas. O trabalho importante no trabalho piloto da província de Guangdong inclui: construir um sistema de gerenciamento de origem de rastreio de bateria de armazenamento de energia, estabelecer um sistema de reciclagem de bateria de armazenamento de energia, explorar um modelo de negócios diversificado; tarefas importantes no trabalho piloto da província de Zhejiang incluem: construir um sistema de rede de reciclagem, estabelecer um mecanismo de utilização de escada, padronizar o uso de uso renovável e construir um sistema de gerenciamento de rastreabilidade; as tarefas importantes da recuperação da área de Pequim-Tianjin-Hebei incluem o fortalecimento da construção do sistema de reciclagem de bateria de armazenamento de energia, realizar o ciclo de vida completo da bateria de armazenamento de energia, promover tecnologia avançada e pesquisa e desenvolvimento de equipamentos, estabelecer a Beijing Jinbei District Power Battery Industry Alliance; O trabalho importante no trabalho piloto de reciclagem da província de Sichuan inclui: padronizar a fabricação de produção dinâmica de bateria de lítio, transportar nova extensão de responsabilidade do produtor de motor de energia, estabelecer um sistema abrangente de reciclagem de bateria de lítio, etc.

Entre eles, o ponto em comum desses trabalhos piloto locais é que eles serão importantes na construção do sistema de rede, construindo um sistema de gestão de rastreabilidade. Atualmente, a indústria de reciclagem de baterias de lítio ainda está em setores emergentes, e o trabalho piloto local é importante para explorar o método de resolução dos principais problemas do setor. De todos os pilotos locais, a construção do sistema de rede de reciclagem é uma das principais tarefas, e a construção da rede de baterias de lítio de energia é uma das principais tarefas de desenvolvimento da indústria de baterias de lítio.

O trabalho piloto enfatiza o estabelecimento de pontos de serviços de reciclagem locais por empresas automobilísticas. A partir do método de implementação de todas as peças, os pontos de serviço de reciclagem são importantes empresas automobilísticas responsáveis ​​pela construção. Por exemplo: a província de Guangdong exige que "as vendas de veículos de nova energia em nossa província, de acordo com o princípio de" fácil venda, coleta, armazenamento e transporte ", em cada uma de nossas províncias, cada cidade de vendas, mais de 1 rede de serviços de recuperação de baterias de lítio de energia". A província de Zhejiang exige que a empresa provincial de produção de automóveis de nova energia seja responsável por estabelecer pontos de reciclagem de baterias de armazenamento de energia residual, produção, distribuição e manutenção de baterias, desmontagem de reciclagem de carros sucateados, utilização de escadas e outras empresas relacionadas.

Esta é uma razão importante. Há um grande número de redes de marketing como base para a construção de pontos de reciclagem e podem reduzir os custos de construção da rede. Terceiro, o trabalho piloto da província de Hunan é baseado na empresa de reciclagem como a força motriz.

A província de Zhejiang atribui importância ao desenvolvimento da utilização de retentores da empresa de reciclagem de materiais da província de Hunan como a espinha dorsal do trabalho piloto, todo o desenvolvimento ascendente. Desde a divulgação do anúncio, a Província de Hunan concluiu o pré-planejamento e a distribuição de tarefas do trabalho piloto. Um total de 45 participantes do trabalho piloto e a empresa anunciaram o "método de implementação".

Entre elas, há 15 empresas automobilísticas, respondendo por 33,3%; a empresa de reciclagem tem 24, a mais que 53,3%; a aliança e a associação têm 6, respondendo por 13.

3%; o número de empresas de reciclagem é o maior. Da perspectiva do conteúdo do trabalho piloto, a província de Hunan dividirá o trabalho piloto em quatro elos importantes para reciclar a construção da rede, utilização da escada, regeneração e desenvolvimento padrão. Entre elas, as duas empresas de reciclagem, como Changsha Mining and Metallurgia (incluindo Hunan Yuhua), Sande (incluindo Hongjie) envolveram todas as quatro seções; as empresas que envolvem três links incluem Hunan Zhongxing e Zhongnan Metallurgical Institute.

Pode-se observar que a empresa de recuperação de materiais possui uma ampla gama de trabalhos, o que constitui a espinha dorsal do trabalho piloto. Do ponto de vista do trabalho piloto, são 16 obras de construção de rede de reciclagem, representando 31,37%; 10 do ensaio da escada, representando 19.

61%; 15 obras piloto de uso renovável, representando 29,41%; desenvolvimento padrão de 10 itens, representando 19,61%.

No geral, o número de trabalhos piloto é aproximadamente equivalente, e cada elo é equilibrado. A província de Zhejiang presta atenção à rede de reciclagem e ao link de utilização de escadas; um trabalho importante depende da empresa de baterias e armazenamento de energia. Da empresa piloto da participação e da empresa piloto, há 7 empresas produzidas como negócios importantes nas 9 empresas, respondendo por 77.

8%. Além disso, a Huayou Cobalt Industry também fundou a Huayou Electric Power, envolvida em negócios relacionados ao uso de escadas. Do projeto piloto de trabalho, há 5 projetos no trabalho piloto da rede de reciclagem, totalizando 27.

78%; a escada utiliza trabalho de projeto tem sete projetos, respondendo por 38,89%; o restante das obras piloto; respondendo por 11,11%.

Pode-se observar que a província de Zhejiang utiliza a escada para utilizar o elo-chave como piloto.