بیټرۍ په اور کې "قمارباز خلک" روغ کړل او شکونه یې راپورته کړل: تقاعد شوي ضایع شوي بیټرۍ چیرته دي؟

لیکوال: آی فلو پاور - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

د خبریال ژو جو لیو ژیاولین ګاو ویکیاو، چې ۷ کاله یې بیا کارولي دي، ۲۰۲۰ کال نیم کال دی. سږ کال، د شرکت د بیټرۍ بیا رغونه دوه چنده شوې، چې ۴۰۰۰ ټنو ته رسیدلې، چې د مشر شرکت حیثیت یې ساتلی دی. خو په ورته وخت کې، صنعت تمه درلوده چې د نوي انرژۍ موټرو بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونه پای ته نه ده رسیدلې.

څومره چې اور لګېږي، د بیټرۍ ریسایکل کول د قمار سوداګرۍ په څیر زیاتیږي. "راځئ چې د بیټرۍ یوه ډله واخلو، ډیری وختونه د &39;قمار&39; په څیر، پلورونکی قیمت راپوروي، مګر دا بیټرۍ ښه ده یا بده، دا د پوهیدو توان نلري." "د بیټرۍ د بیا رغونې د صنعت د زاړه توپ په توګه، ګاو ویکیاو په څرګنده وویل، دا غږ خورا مبالغه شوی دی: ځکه چې د بیټرۍ د حالت او ارزښت په سمه توګه ثابتولو لپاره هیڅ معلومات شتون نلري، د ګټور عمر ځینې سخت ګروپونه ډیر معنی نلري."

هغه یوازې دا بیرته واخیست، او په خپله فابریکه کې یې وروستۍ تحلیل وکړ مخکې لدې چې هغه د بیټرۍ ټیټ ارزښت زده کړي. "لکه د &39;قمار&39; په څیر - د معجزې درلودل ګران دي، ستاسو ډیری به تاسو مایوسه کړي." "ګاو وي کوي ډېر بې وسه دی.

ګاو ویکیاو د ژیجیانګ هویو سرکلر ټیکنالوژۍ شرکت مرستیال عمومي مدیر دی. ("هواوانګ سرکولیشن")، هویو سرکولیشن د پنځو شرکتونو له لومړۍ ډلې څخه یوه ده چې په چین کې د بیټرۍ او ریسایکل کولو "سپین لیست" ته ننوځي، د صنعتي مشر په توګه پیژندل شوی شرکت.

د "قمار" حالت په پرتله، زه نشم کولی بیټرۍ واخلم د شرکت د لاهم زیان لپاره یو بل مهم دلیل دی. په ۲۰۲۰ کال کې، زما هیواد تمه کیږي چې د لیتیم آیون بیټرۍ د ځواکمن ریسایکل کولو لومړی لوړ چمک لرونکی وخت ولري. د ۲۰۱۳ کال له مخې، زما د هیواد نوي انرژۍ موټرو په لویه کچه د ترویج غوښتنلیکونه پیل کړل، او د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ د خدمت ژوند عموما له ۵ څخه تر ۸ کلونو پورې وي.

دا به په ۲۰۲۰ کال کې د سکریپ د لوړې دورې پیل وي. د بازار د اندازې له مخې، زما د هیواد د موټرو ټیکنالوژۍ د څیړنې مرکز په وینا، په 2020 کې، زما د هیواد راټول شوي سکریپ متحرک لیتیم آئن بیټرۍ به 200,000 ټنه وي، او بازار یې له 10.1 ملیارد څخه ډیر دی.

د اورینټل سیکیورټیز ریسرچ انسټیټیوټ په دې باور دی چې د کورني بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونې بازار اندازه په 2020 کې 409 ملیارد یوانو ته رسیدلی شي، په 2025 کې 20.371 ملیارد یوانو ته رسیدلی شي. خو اوس، د بیټرۍ د بیا کارولو شرکت عموما په مغشوشیت کې راګیر دی: خراب شوي بیټرۍ چیرته دي؟ "زه نه پوهیږم چې د بیرته راګرځولو لپاره دومره ډیرې بیټرۍ نشته، یا هغه بیټرۍ چې بیرته راګرځول کیږي د نورو لخوا اخیستل کیږي."

"ګاو وي کوي مغشوش دی. په ورته وخت کې، د جنوري په ۷مه ماښام، د نانینګ جهيل ښارګوټي څخه یوې چاودنې د بیټرۍ خوندیتوب هم ولیږه. د چاودنې له امله، دا شرکت د داوانګ نینګډ ټایمز د سن شرکت دی، چې د لا پراخې پاملرنې لامل شوی.

په حقیقت کې، په ۲۰۲۱ کال کې، د موټرو یو شمیر صنعتونه شتون لري چې د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ په اړه خبرداری ورکړي. د ټیټ کیلي شیشې پاچا، کاو دیوانګ د 2021 کال په لومړۍ اونۍ کې "د ټوپکونو پریښودل" پیل کړل، هغه خبرداری ورکړ چې زما د هیواد نوي انرژي موټرونه دمخه بلبلونه لري، او "څنګه د بیټرۍ سره معامله وکړو" ترټولو لویه ستونزه ده - کاو دیوانګ دا ډیری څرګندونې لري. د بیټرۍ بیا رغونه "ښه" پرته له دې چې د بریښنا لیتیم-آیون بیټرۍ بیا رغونه سل ملیارد یا ټریلیون بازار وي، لاهم د 27 پاور لیتیم-آیون بیټرۍ ریسایکلینګ شرکت کې خورا لرې "لوی کیک" شتون لري.

، لمیټډ د مارکیټسنډ مارکیټس اړوند څیړنیز راپور، د نړیوال بازار څیړنې انسټیټیوټ، تمه کیږي چې د 2025 نړیوال متحرک لیتیم آئن بیټرۍ ریسایکل کولو صنعت به 12.2 ملیارد ډالرو ته ورسیږي، چې 18 ډالرو ته رسیږي.

په ۲۰۳۰ کال کې ۱ ملیارد، شاوخوا ۱۲۶.۳ ملیارد یوان. راپور دا هم تمه لري چې د کلني ریسایکلینګ بازار کلنۍ کچه به په ۲۰۱۹-۲۰۲۴ کې تر ټولو لوړه وي، او زما هیواد د ریسایکلینګ ترټولو لوی بازارونو څخه دی.

د صنعت اجماع دا ده چې په ۲۰۲۰ کال کې، د لومړي نوي انرژۍ موټر د بریښنا بیټرۍ په لویه کچه راپور ورکړل شو. خو حقیقت دا دی چې څرنګه چې د بیا رغونې تمه نه کیږي، د هوشیان لوپ باید ګټور وي. د نورو عملي لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونې شرکتونو څخه، پیژندل شوی بیا رغونه عموما تمه نه کیږي.

د بیجینګ سیدیمي سرچینو د بیا کارولو د څیړنې شرکت عمومي مدیر ژاو ژیاونګ، د مدیرانو رییس، د اقتصادي څارونکي خبریال ته وویل، د سید د ۲۰۲۰ کال بیا کارول، که څه هم د کال په پرتله، شاوخوا ۲۰۰۰ ټنو ته رسیدلي، مګر د ټول سکریپ تناسب چې تمه کیږي په صنعت کې ضایع شي.

سید می هم د صنعتي لومړۍ کرښې شرکتونو څخه دی چې د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت کې کار کوي. "(ریسایکل کول) د لوړوالي شدت لا تر اوسه &39;اوج ته نه دی رسیدلی&39;. که تاسو د &39;سپین لیست&39; ریسایکل کولو شرکت د 2020 ریسایکل کولو اضافه کړئ، نو دا به ومومي چې د ټول بازار بیا رغونه باید ډیره لرې وي.

"ګاو وي چياو وويل. دا معلومه ده چې په چین کې د فاضله موادو متحرک لیتیم آئن بیټریو د جامع کارولو لپاره دوه لارې شتون لري: یو د زینې کارول دي، او دا اړینه ده چې د فاضله موادو بیټریو اړین ازموینې، طبقه بندي، ویش، د بیټرۍ ترمیم یا بیا تنظیم کول وکارول شي. د ټیټ استعمال اړتیاوې، لکه د بریښنایی موټرو بیټرۍ د تقاعد وروسته د دوه څرخ بریښنایی موټرو بازار کې پلي کیدی شي؛ بل یې بیا تولید، جلا کول، ماتول، ترتیب کول، ترتیب کول، د موادو ترمیم یا بوی کول، او داسې نور دي.

د کارولو لپاره، دا به شرکت ته اړتیا ولري چې د فلزاتو د ویلې کولو یو ټاکلی ظرفیت ولري، د سرچینو دورې. په عموم کې، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ ایون بیټرۍ د زینې لپاره مناسبه ده، او دریمه بیټرۍ د بیا تولید لپاره ډیره مناسبه ده. "د پای بازار څخه د تقاعد اندازه له تمې څخه ډیره لرې ده، او د اوسپنې لیتیم آئن بیټرۍ سره سمبال ډیر اقتصادي وسایط شتون لري، او د بیا رغونې کارولو اقتصادي توپیر شتون لري."

د وانشي ژینګسین پانګونې مدیریت شرکت د تحقیقاتي شرکت مشر ژو یونګ په وینا، اوسنی بازار یوازې په بازار کې د لوی پیمانه اوسپنې لیتیم ریسایکل بیا رغونه ترسره کولو توان لري. او په برقي موټر کې بیټرۍ نه یوازې له سکریپ شوي څخه تر وروستي رغیدو پورې بیا کارول کیږي، او منځمهاله سلسله واحده او روښانه نه ده. ژو یونګنګ وویل چې د انرژۍ د ازموینې نوی موټر، د بریښنا د ازموینې بیټرۍ، پرته له دې چې ځینې بهرني تمویل شوي تولیدونکي د بیا کارولو لپاره وي، نږدې ټول کورني تمویل شوي برانډونه عموما د داوطلبۍ طریقه کاروي.

څرنګه چې بیټرۍ پخپله کوچنۍ ده، ډیری کوچني او منځني شرکتونه شتون لري چې د بشپړ صنعتي سلسلې ټیټې برخې لري (ډیری یې په ګوانګډونګ کې دي، او ډیری یې رسمي وړتیا نلري)، قیمت یې لوړ دی، د رسمي وړتیاو سره، د 10,000 ټنو د بیا رغونې کلنۍ وړتیا لري. د ریسایکل کولو شرکت، لکه د ژیجیانګ هویو سایکل چلول، د زینکسین فلزاتو وده، مګر سیالي نلري. راپور ورکړل شوی چې د لیتیم آئن بیټرۍ تولید د اړخ زاویه ضایع کول د ضایعاتو بیټرۍ یوه مهمه سرچینه ده چې کورني بیا رغونه بیا رغونه شرکتونه یې ترلاسه کولی شي، مګر شمیر یې د ضایعاتو څخه لرې دی، قیمت یې لوړ دی، چې د ډیری لویو بیا تولیدي شرکتونو لامل کیږي. د خامو موادو د کمښت او ګټور ځای د پوره کولو لپاره د نکل-کوبالټ غلظت، منځني سامانونو او نورو ضایعاتو په پیرود تکیه وکړئ.

د اقتصادي مشاهدې راپور له مخې، د صنعتي پراختیا د هدفي مرحلې محدودیتونو سربیره، د دې دلیل چې ولې د منظم بیا رغونې شرکت بیا رغونه له تمې څخه لرې ده، اهمیت یې په لوړ خطر، لوړ لګښت دوه لویو صنعتونو کې دی، دا په "قمار" کې بند پاتې دی. د ډبرې په حالت کې مهم دلیل. خطر د جبري بیا کارولو تخنیکي معیارونو نشتوالي له امله دی. که څه هم اړوندو څانګو د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ د بیا کارولو اړوند ډیری اسناد خپاره کړي دي، دا د صنعت د عملیاتو تنظیم کول مطلوب دي، مګر اسناد ډیری یې لارښود شوي او لازمي ندي.

اوس مهال، د بیټرۍ بیا رغونه کې د ګډون ډیر موضوعات شتون لري، په شمول د بیټرۍ فابریکې، کوربه فابریکې، د ریسایکل کولو شرکتونه، او کوچني ورکشاپونه، او معیاري ریسایکل کولو سیسټمونه لا نه دي جوړ شوي. د صنعت د داخلي سرچینو په وینا، د زینې د بیټرۍ او سکریپ بیټرۍ ترمنځ د توپیر له امله، که چیرې غلط فهمي له 2٪ څخه زیاته شي، نو تدارکات به له لاسه ورکړي. د بیټرۍ معلومات چې د معیار د نشتوالي له امله رامینځته شوي مبهم دي، نو د بیټرۍ رسمي ریسایکل شرکت د بیټرۍ ترلاسه کولو پرمهال د "قمار" په څیر دی، کوم چې دوی د بیټرۍ پیرودلو پرمهال خورا محتاط کړي دي.

په هرصورت، د تقاعد شوي بیټریو د حالت لپاره د مؤثره کشف میتودونو نشتوالي له امله، د ریسایکل کولو شرکت کولی شي یوازې د اړونده اړونده تجربې سره اړونده پیرود وکړي. "ډیری شرکتونه شته چې د بیټرۍ په بیا کارولو کې ښکیل دي. ډیری بیټرۍ داسې دي چې موږ یې نه غواړو ترلاسه کړو، ځکه چې پدې پروسه کې به قیمت لوړ شي.

د مثال په توګه، په بازار کې ۱۰۰۰۰ ټنه بیټرۍ شته، خو ما وموندله چې یوازې ۱۰۰۰ ټنه مې لرلی شي. کېدای شي له ۹۰۰۰ ټنو څخه ډېر وي، زه نشم کولی، یا که زه یې بیرته واخلم، نو پیسې به له لاسه ورکړم، نو زه یې نه منم. "ګاو ویکیا وویل، د لګښت او عملیاتي خطرونو په پام کې نیولو سره، دوی باید د بیټرۍ کیفیت او قیمت کنټرول کړي."

وروستۍ پایله دا ده چې د تقاعد شویو بیټریو لویه برخه بالاخره ځینو کوچنیو ورکشاپونو ته لاړه. ځکه چې دوی ټیټ لګښت لري، تاسو کولی شئ پیسې وګټئ. "د مثال په توګه، پلورونکي د 300 یوان / درجې ټیټ قیمت خلاص کړی، او بیا یې د خلکو یوه ډله ګمارلې ترڅو پاملرنه وکړي، قیمت به لوړ وي، مګر د توکو دا ډله ممکن زموږ په ذهن کې 250 یوان / درجې وي، او موږ به یې ونه منو، حتی داوطلبي به برخه وانخلي، ځکه چې د ګټې نه ترلاسه کولو خطر خورا لوی دی."

"ګاو وي کوي وويل. د دې پر بنسټ، د ګاو ویکیاو او ژاو ژیاونګ په ګډون ټولو کارمندانو دا هیله وړاندې کړه چې د موټرو فابریکه، د بیټرۍ فابریکه کولی شي د ریسایکل کولو شرکت ته ځینې ډیټا انٹرفیسونه پرانیزي، ترڅو معلومات ډیر شفاف وي. د بې اتفاقۍ سکې ایستل شوې؟ د بیټرۍ ریسایکل کول "سپین لیست" د بیټرۍ ریسایکل کولو شرکتونو لیست دی چې د صنعت او معلوماتي ټیکنالوژۍ وزارت لخوا خپور شوی، پدې معنی چې شرکت آرام، چینل، ټیکنالوژي، پیمانه او نور اړخونه لري چې نسبتا بشپړ سیسټم او عملیاتي وړتیاوې لري، نو دا هم "منظم اردو" ګڼل کیږي.

د ۲۰۱۸ کال په لومړۍ ډله کې په ترتیب سره ۵ لیستونه شتون لري، هویو کوبالټ، هاو پینګ ټیکنالوژي، ګرینمي، بنګو سرکولیشن، ګوانګوا ټیکنالوژي. د ۲۰۲۰ کال په دسمبر کې، د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت د ۲۲ شرکتونو دوهمه ډله اعلان کړه. د شخصي مصرفي توکو د لویې کچې تصدۍ په توګه د بریښنایی موټر څخه، د تقاعد شوي بیټریو سره څنګه معامله وکړو ترڅو د صنعت تمرکز شي.

د ارزښت کارولو سربیره، ککړتیا ممکن د مختلفو قیمتي فلزاتو او خطرناکو موادو له امله رامینځته شي چې په سکریپ شوي بیټرۍ کې ورک شوي وي، دا هم د بهرنۍ نړۍ یو له تمرکز څخه دی. د اوسني تقاعد شوي بیټرۍ اوسني نرخونه د کنډک د بیټریو لخوا ترلاسه شوي، چې د خوندیتوب خطرونه نور هم زیاتوي. د اقتصادي مشاهدې د خبریال په وینا، د ورکشاپ شرکت د تولید لاین د ټیټ لګښت، د تجهیزاتو د ویجاړولو او د چاپیریال ساتنې بې ضرره درملنې له امله ټیټ دی، نو دا کولی شي د بیټرۍ د لوړ لګښت ترلاسه کولو په صورت کې ګټه ترلاسه کړي.

خو په ورته وخت کې، د ورکشاپ شرکت غیر مسلکي تخریب او د فاضله مایعاتو درملنه، او د چاودنې خطر او د چاپیریال ککړتیا خطر لوړ دی. د ګاو وي کوي په وینا، هغه د بیټرۍ د بیا کارولو لپاره د بیټرۍ فابریکې ته لاړ. شرکت ۱۳ داوطلبۍ شرکتونه راوبلل چې د ۵ سپینو لیستونو سربیره، لږترلږه ۸ یې د صنعت او معلوماتي ټکنالوژۍ وزارت څخه بهر دي.

د هغو معلوماتو له مخې چې دا یې چمتو کوي، دا ټیټ لګښت لرونکي ورکشاپ شرکتونه معمولا د عادي شرکتونو په پرتله شاوخوا 15٪ لوړ وي. "که دا بیټرۍ وي، د پلور ارزښت یې ۱۰،۰۰۰ یوان دی، موږ د ترلاسه کولو لپاره تر ۶،۵۰۰ یوان پورې راپور ورکړی دی، دوی ممکن ۷،۵۰۰ یوان وي، دا قیمت زموږ د ګټې معیارونو څخه بهر دی، موږ یې نشو ترلاسه کولی." "ګاو وي کوي وویل چې په ډیری مواردو کې، منظم ریسایکلینګ شرکت نشي کولی کوچنی ورکشاپ ونیسي."

د غیر "سپین لیست" شرکت سربیره چې په داوطلبۍ کې د ګډون وړتیا لري، ډیری د بیټرۍ کوربه شوي توکي شتون لري چې په "تور" کې پټ دي، دوی د مسلکي تجهیزاتو پرته د بیټرۍ تاوتریخوالی بې ځایه پلوري، کوبالټ، لیتیم او نور قیمتي فلزات استخراجوي. راپور ورکړل شوی چې د غیر تجدید کیدونکي کوبالټ فلزاتو ترټولو لوړ قیمت نوي کولو لپاره په هر ټن کې له 600,000 یوانو څخه ډیر دی. په هرصورت، په تاوتریخوالي سره د تخریب او استخراج کې یو ډیر خوندي پټ خطر شتون لري، په شمول د چلونکو شخصي خوندیتوب او چاپیریالي خوندیتوب.

د صنعت په وینا، د بیټرۍ فاضله مایع په غیرقانوني ډول ښخ شوي یا اچول شوي، او د بلې دورې خاورې او اوبو کیفیت به د موادو او باران اوبو د ننوتلو سره د نه بدلیدونکي ککړتیا لامل شي، د بلې دورې خاورې او اوبو به د نه بدلیدونکي ککړتیا لامل شي. مخکې له دې، جیانګ سو او شانشي د چاپیریال ساتنې څو غیرقانوني قضیې حل کړې چې په غیرقانوني ډول د فاضله لیډ اسید بیټریو ضایعات غورځوي. خو د "قاتل" د ټیټ لګښت او لوړې بیې لاندې، شرکت په کلکه ژوندی پاتې شوی دی.

ژاو ژیاونګ مخکې ویلي وو چې په هغه بیټرۍ کې چې دمخه له منځه وړل شوې ده، لږترلږه نیمایي تور بازار ته ځي او په غیرقانوني ډول له منځه وړل کیږي. "په تیرو وختونو کې، ډیری خلکو باور نه درلود چې کوچنی ورکشاپ دومره لوی ځواک لري، موږ هم ډیره علاقه لرو، مګر حقیقت داسې دی." "ګاو وي چياو وويل.

او دا ډول "کمزوري سکې ایستل شوي"، څومره چې په "سپین لیست" کې شرکتونه یو څه ناخوښه کوي، فکر کوي چې پالیسۍ باید "سپین لیست" ته اجازه ورکړي چې لوبه وکړي، صنعت ته نور معیاري پرمختګ لارښوونه وکړي. د عاید تیاره، که څه هم بیټرۍ "آرچون"، "وسله وال"، "منظم پوځ" ډیره خوښه وه، مګر دا د خوښۍ وړ ده چې د بیا رغونې زیاتوالي سره، د "وایټ لیست" داخلي بیټرۍ ریسایکل شرکت ګټه ترلاسه کړې یا دمخه د ګټې په دروازه کې ولاړ دی. ژاو ژیاونګ څرګنده کړه چې د اقتصادي څارونکي خبریال.

په ۲۰۲۰ کال کې، جرمني یوازې ګټه ترلاسه کړې ده. دا د رغیدو د ښه والي څخه ګټه پورته کوي. له بلې خوا، د شرکت د فزیکي میتود طبقه بندي راټولولو ټیکنالوژي (د لوند څخه توپیر لري)، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ آئن بیټرۍ د بیا رغونې ضایع کیدو حالت مات شوی.

"د لیتیم اوسپنې فاسفیټ (د بیټرۍ بیا رغونه) موږ د تیر کال په پای کې د ګټې ترلاسه کولو توان درلود، مګر ګټه دومره لوړه نه ده، پدې پورې اړوند، پیسې له لاسه مه ورکوئ. "سربیره پردې، د ګرینمي مالي راپور، چې په چین کې د بیټرۍ ترټولو لوی ریسایکلینګ شرکت دی، ښیي چې د 2020 په لومړۍ نیمایي کې، د هغې بیا رغونه د 2019 کال د ټول کلني مجموعي څخه ډیره ده، او د بریښنا لیتیم آئن بیټرۍ ریسایکلینګ سوداګرۍ ګټه ترلاسه کړې ده." که څه هم د هواګر سایکل ګټور نه و، خو ګاو وي کیو وویل چې هغه هیله لیدلې ده.

د وړاندوینې له مخې، د شرکت د ۲۰۲۱ کال بیا رغونه به ۱۰،۰۰۰ ټنو ته ورسیږي، که چیرې دا شمیره پوره شي، نو دا به د ۲۰۲۱ څخه تر ۲۰۲۲ پورې د ګټې فرصت ولري. "البته، که تاسو غواړئ پیسې وګټئ، موږ باید د بیټرۍ اخیستلو پر مهال هم انتخاب وکړو." "د بیټرۍ د بیا کارولو بازار په راتلونکي پرمختګ کې، د بیټرۍ د بیا کارولو ډیری شرکتونه ډیر خوشبینانه چلند لري، او باور لري چې بیا رغونه به دوام ومومي."

تمه کیږي چې تر ۲۰۲۰ کال پورې به زما د هیواد د انرژۍ نوي موټرونه له ۵ ملیون واحدونو څخه ډیر شي. "ډیری نوي انرژي موټرونه باید بیرته راشي (ریسایکل کول)، دا چې، د بیا کارولو لپاره 5 ملیونه بیټرۍ شتون لري، نو د بیټرۍ بیا رغونه به یقینا، یوازې ورو ورو ستونزه وي." "د صنعت څخه د بیټرۍ ریسایکل کولو یوه کارکوونکي د اقتصادي مشاهدې خبریال ته وویل.

د یادونې وړ ده چې د پخوانۍ ICD سره، څوک مسؤل دی، څوک ککړوي څوک یې خوښوي، د موټرو د تولید شرکت اصلي مسؤلیت روښانه کوي چې د بریښنا ذخیره کولو بیټرۍ اصلي برخه به په غاړه واخلي، او د موټر شرکت د بیټرۍ ریسایکل کولو سوداګرۍ هم پیل کوي، لکه څنګه چې 2020 BYD په ژیجیانګ کې د فاسفیټ ایون بیټرۍ کاروي، کوم چې د E6 ماډلونو سره بیرته ترلاسه کیږي، په ژیجیانګ ولایت کې د زینې انرژۍ ذخیره کولو ترټولو لوی بریښنا سټیشن جوړ کړ. سربیره پردې، ټیسلا د تیر کال په پای کې په رسمي ویب پاڼه کې هم اعلان شو. د موټر ډیری شرکتونه د ریسایکل کولو خدماتو مرکز په جوړولو سره ریسایکل کیږي.

د بیټرۍ د مستقیم جلا کولو له امله، ډیری موټر شرکتونو د بیټرۍ ریسایکل کولو شرکتونو سره د همکارۍ لاره غوره کړې ده. راپور ورکړل شوی چې ګرینمیل د 200 څخه زیاتو موټر شرکتونو او د بیټرۍ شرکتونو سره د بیټرۍ بیا رغونې تړون لاسلیک کړی او همکاري یې پیل کړې ده. د څو ګوندونو اعتراف ښیي چې د قوي لیتیم آئن بیټرۍ بیا رغونې سیالي مخ په زیاتیدو ده.

د ۲۲ نویو ریسایکل کولو "سپین لیست" له زیږیدو سره، د رسمي ریسایکل کولو شرکتونو ترمنځ سیالي به هم ډیره شدیده شي. "شرکت د تیرو پنځو کلونو څخه یو نوی کال اضافه کړی، او دا صحنه لا هم تمه نه کیږي." دا د بیټرۍ لوړه بیه ده، یا به د ګډونوالو سره زیاته شي.

د غیر معقول قیمت ستونزه ورو ورو منعکس او حل کیږي؟ اوس موږ هیله لرو چې وروستی وي. "ګاو وي کوي د اقتصادي مشاهدې خبریال ته وویل. خو دا د یادونې وړ ده چې د اوسني پانګې بازار لیوالتیا لوړه نه ده.

د فنډ یو متخصص چې د ځواکمن لیتیم آئن بیټرۍ باندې تمرکز کوي وویل چې د اقتصادي مشاهدې راپور راپور ورکوونکي وویل چې د بیټرۍ بیا رغونه د بیټرۍ بیا رغونه په 2017 ~ 2018 کې خپره شوې، وضعیت دا دی چې اصلي سکریپ بیټرۍ کافي نه ده، او لیتیم رب دی، زه نشم لیدلی چې د راپور ورکولو وړ ضایعات د تولید څخه ډیر شي. په حقیقت کې، اوس مهال د بیټرۍ د بیا کارولو او پانګې کچې لپاره کومه نوې ترتیب نشته. د تولید په کثرت کې، دا پدې مانا ده چې د بیټرۍ بیا رغونې بقا په رسمي ډول پرانیستل کیږي.

په نوي کال کې، ګاو وي کیو تر ټولو زیاته هیله دا ده چې د بیټرۍ رغونه په چټکۍ سره وشي، "په لوی ټری کې، موږ ممکن ډیرې بیټرۍ غوره کړو، زموږ ریسایکل کول هم تضمین کیدی شي، ځکه چې هیڅ مقدار شتون نلري، د پیسو ګټل ناممکن دي، دا د هرڅه اساس دی." "ګاو وي جو بالاخره وویل. .