Rozwiązanie problemu nieprawidłowego zjawiska w przypadku kombinacji akumulatorów

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Kiedy nowy akumulator jest łączony szeregowo, ładuje się go zazwyczaj prądem o pojemności konwencjonalnej 0,1c, a następnie podłącza kilkakrotnie. Jednakże w rzeczywistości, niezależnie od tego, jak zaawansowana jest automatyczna ładowarka, po pewnym czasie w poszczególnych akumulatorach będzie występować zjawisko nieprawidłowe, mianowicie napięcie poszczególnych akumulatorów w pakiecie akumulatorów stanie się bardzo niskie (bliskie zera woltów), a nawet wystąpi zjawisko odwrócenia biegunowości napięcia akumulatora.

Z biegiem czasu bateria ta nieuchronnie ulegnie uszkodzeniu, co ostatecznie spowoduje uszkodzenie pozostałych baterii w zestawie, czego objawem jest powyższa przypadłość. Powodem jest to, że ważne jest, aby rezystancja wewnętrzna tych baterii była zmienna i podczas użytkowania będą występować różne stopnie nadmiernego przeładowania, co sprawia, że ​​bateria, której rezystancja wewnętrzna wzrasta, najpierw ulegnie uszkodzeniu. Poniższy rysunek przedstawia normalny proces rozładowywania (czyli blok baterii jest zasadniczo spójny i znacznie niższy od rezystancji obciążenia), a zestaw baterii składa się z czterech baterii A, B, C i D.

Kierunek prądu rozładowania pokazano na rysunku. Podczas procesu rozładowywania przyjmuje się, że rezystancja wewnętrzna akumulatora B wzrasta, przekraczając nawet rezystancję rezystora obciążenia R, a zjawisko pokazane na rysunku, czyli podłączenie trzech akumulatorów A, D i C do akumulatora B, trwa długo. Polaryzacja baterii B zostanie odwrócona i ulegnie uszkodzeniu.

Gdy autor wykonuje pomiar akumulatora pokazanego na rys. 1, autor odkrywa, że ​​napięcie każdej pojedynczej baterii jest przeważnie niespójne w trakcie procesu rozładowywania i zawsze będzie bateria, która najpierw zostanie przyspieszona, a na końcu od zera do wartości ujemnej (czyli cofnięta). Jeśli wymienisz baterię na nową, ze względu na jej wewnętrzny opór, powtórzy się opisane powyżej zjawisko, powodując niekończące się kłopoty podczas użytkowania.

Połączenie akumulatorów stanowi istotne doświadczenie dla filmów miłośników elektroniki. 1. W przypadku stosowania akumulatora łączonego, często należy mierzyć napięcie pojedynczego akumulatora.

Jeśli okaże się, że bateria jest rozładowana i należy ją wymienić, należy to zrobić osobno. 2. Monitoruj napięcie każdego akumulatora w dowolnym momencie ładowania i rozładowania.

3. W pakiecie akumulatorowym wszystkie najlepsze elementy są obsługiwane oddzielnie: (1) Oddzielne rozładowanie: użyj elektronów 1,5 V lub 5 ~ 20 Ω o zmiennej rezystancji do rozładowania obciążenia i wstrzymaj napięcie, gdy wynosi 0.

9 ~ 1Y, większość baterii powróci do około 1,2 V po zatrzymaniu rozładowania, powtarzając to wielokrotnie, aż do użycia multimetru 500mA przekładni prądu zwarciowego, dobrej jakości lub rozładowania, wyładowań, igły, w określonym miejscu (takim jak 200 ~ 500mA)) Nie ruszaj się przez długi czas, a słaba jakość lub rozładowanie szybko spadnie do kilkudziesięciu miliamperów do zera. Generalnie, gdy wskaźnik porusza się szybciej niż kilkadziesiąt milimetrów, bateria jest w znacznym stopniu rozładowana i można ją zatrzymać.

(2) Oddzielne ładowanie: Akumulatorów o dużych różnicach rezystancji wewnętrznej nie można łączyć szeregowo w celu naładowania, aby wykonać niezależne ładowanie pojedyncze, takie jak ładowanie łączone, żaden z akumulatorów nie jest wystarczający, co jest bardziej niebezpieczne, ponieważ wystąpią indywidualne rezystancje wewnętrzne akumulatorów. Ulegną one uszkodzeniu w wyniku przeładowania lub chłodzenia. Jak pokazano na powyższym rysunku, nadal mamy wewnętrzny opór Tb baterii B, a ponieważ prąd w obwodzie szeregowym jest równy, oczywiste jest, że spadek napięcia w TB jest wyższy niż w innych bateriach, więc moc pobierana przez TB jest również duża, a opór wewnętrzny jest stosunkowo duży. Im większy pobór prądu, tym bateria B ulegnie uszkodzeniu przy pierwszym naładowaniu, a pozostałe baterie niekoniecznie będą pełne.

Aby naładować baterię i sprawdzić jej rezystancję wewnętrzną, autor zaprojektował prosty obwód ładowania, jeśli chcesz to rozgryźć. Ponieważ bateria została zwolniona, tak długo jak jest naciskana przez 0,LC prąd przez 10 godzin.

Na powyższym rysunku RL, RN wynosi odpowiednio 5 Ω, 20 Ω / 1 W, RM to zmienna rezystancja od 5 Ω do 20 μlw; VDF to dioda elektroluminescencyjna, która może być używana do wskazywania stanu ładowania, a VD to dioda prowersyjna, zapobiegająca rozładowaniu akumulatora. Regulacja RM umożliwia regulację prądu w zakresie od 30 do 1000 mA, zwykle przy 5 bateriach można regulować natężenie prądu od 50 do 70 mA. Podczas ładowania podtrzymującego można je wyregulować do 20 mA lub mniej, a powyższy zakres regulacji nie ulega zmianie, a RL na rys.

4 można odpowiednio zmienić. Wartość lub wartość napięcia zasilania SV. 4.

Po naładowaniu napięcie pojedynczego akumulatora wynosi zazwyczaj 1,35 ~ 1,45 V.

Po umieszczeniu utrzymuje się na poziomie 1,25–1,3 V.

Po lekkim rozładowaniu napięcie powinno przez długi czas wynosić 1,25 V. Właśnie w pełni naładowałem pojedynczą baterię za pomocą multimetru (5A). Przetestowałem prąd zwarciowy. Jakość może być stabilna w zakresie 3 ~ 5A (patrz bateria). Wskaźnik jest liczbą minut od liczby minut. Jakość nie jest stabilna przy 2A. Jeśli masz dużo baterii, wybierz baterię bardziej zbliżoną do kombinacji baterii.

5. Jeśli chodzi o akumulatory niklowo-kadmowe, to zazwyczaj nie rozładowuje się ich bezpośrednio bez rozładowania, ale biorąc pod uwagę, że pojemność ładowania nie jest dobra, najlepiej jest naładować pozostały ładunek elektryczny.