충전식 배터리 조합 이상 현상 해결 방법

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새로운 충전식 전지를 직렬 블록으로 결합하면 일반적으로 기존 용량 0.1c의 전류에 따라 충전한 후 여러 번 넣습니다. 그러나 실제로 아무리 발전된 자동충전기를 채택하더라도 일정 시간이 지나면 개별 배터리에서 비정상적인 현상이 발생합니다. 즉, 배터리팩 내의 개별 배터리 전압이 매우 낮아지고(0볼트에 가까움) 심지어 배터리 전압 극성 반전 현상이 발생합니다.

시간이 지날수록 이 배터리는 필연적으로 쓸모없게 되고, 결국 배터리 팩 내의 다른 배터리도 위와 같은 현상을 손상시키게 됩니다. 그 이유는 이러한 배터리의 내부 저항이 일정하지 않고, 사용 중에 과도한 과충전이 발생하는 정도가 다양하기 때문에 내부 저항이 증가하는 배터리가 먼저 손상되기 때문입니다. 아래 그림은 일반적인 방전 과정을 보여줍니다(즉, 배터리 블록은 상당히 일정하고 부하 저항보다 훨씬 낮음). 배터리 팩은 A, B, C, D의 4개 배터리로 구성됩니다.

방전 전류의 방향은 그림과 같습니다. 방전 과정 중에 B 배터리의 내부 저항이 증가하고 심지어 부하 저항 R을 초과한다고 가정하면 그림과 같은 현상, 즉 A, D, C 3개의 배터리가 B 배터리에 1시간 동안 충전되는 현상이 발생합니다. B 배터리의 극성이 반대로 되어 손상될 수 있습니다.

저자가 그림에 표시된 배터리의 측정을 수행할 때, 1, 저자는 각 단일 배터리의 전압이 방전 과정 동안 대부분 일정하지 않으며, 항상 먼저 가속되고 마지막으로 0에서 음수 값(즉, 역전)으로 돌아가는 배터리가 있다는 것을 발견했습니다. 새 배터리로 교체하면 내부 저항으로 인해 위와 같은 현상이 반복되어 사용 중에 끝없는 불편함을 초래하게 됩니다.

충전식 배터리의 조합은 전자 제품 매니아의 비디오에 대한 관련 경험의 요점을 요약합니다. 1. 복합 배터리를 사용하는 경우에는 단일 배터리의 전압을 감지해야 하는 경우가 많습니다.

배터리가 낮은 수준으로 충전되어 있다고 판단되면, 적절한 시간 내에 배터리를 제거해야 하며, 별도로 처리해야 합니다. 2. 충전과 방전 시, 언제든지 각 배터리의 전압을 모니터링합니다.

3. 배터리 팩에서 가장 좋은 모든 최고는 별도로 처리됩니다: (1) 별도 방전: 1.5V 전자 또는 5 ~ 20Ω 가변 저항을 사용하여 부하를 방전하고 전압은 0입니다.

9 ~ 1Y, 대부분 배터리는 방전을 멈춘 후 약 1.2V로 돌아가며, 여러 번 반복하여 멀티미터 500mA 기어를 사용할 때까지 단락 전류, 양질 또는 방전, 모욕, 바늘, 특정 위치 (예 : 200 ~ 500mA) )에서 장시간 움직이지 말고, 불량 또는 방전은 수십 밀리암페어로 빠르게 떨어져 0이 됩니다. 일반적으로 포인터가 수십 밀리미터로 더 빨라지면 배터리가 상당히 소모되어 멈출 수 있습니다.

(2) 분리 충전: 내부 저항 차이가 큰 배터리는 직렬로 결합하여 충전할 수 없으며, 단독으로 충전할 경우, 예를 들어 결합 충전을 거의 하지 않으면 각 배터리가 충분하지 않아 더 위험하며, 개별 내부 저항 배터리가 과충전이나 냉동으로 인해 손상될 수 있습니다. 위 그림에서 보듯이 B배터리 내부 저항 Tb가 여전히 존재하고, 직렬 회로 전류가 같으므로 TB의 전압 강하가 다른 배터리보다 크다는 것이 명백하며, 따라서 TB에서 소모되는 전력도 크고 내부 저항도 비교적 크다. 전력 소모가 클수록 B 배터리는 첫 번째 배터리에 의해 손상될 수 있으며, 다른 배터리는 반드시 완전히 충전되지는 않습니다.

배터리의 품질과 내부 저항을 충전하기 위해 저자는 간단한 충전 회로를 설계했습니다. 알아보고 싶다면 알아보세요. 배터리가 방전되었기 때문에 0.LC 전류로 10시간 동안 눌려 있으면 됩니다.

위 그림에서 RL, RN은 각각 5 Ω, 20 Ω / 1W이고, RM은 5 Ω ~ 20 μlw의 가변 저항입니다. VDF는 충전 상태를 표시하는 데 사용할 수 있는 발광 다이오드이고 VD는 배터리를 보호하는 전환 다이오드입니다. RM을 조정하면 전류를 30~1000 사이에서 조절할 수 있으며, 일반적으로 5개의 배터리를 50~70mA로 조정할 수 있습니다. 트리클을 충전할 경우 20 mA 이하로 조절 가능하며, 위의 조절 범위는 변경되지 않으며, 그림의 RL은

4는 적절히 변경될 수 있습니다. 값 또는 SV 공급 전압 값입니다. 4.

충전 후 단일 배터리 전압은 일반적으로 1.35 ~ 1.45V입니다.

배치 후 1.25~1.3V로 안정적입니다.

약간 방전 후에는 장시간 1.25V가 유지되어야 합니다. 멀티미터(5a)로 단일 배터리를 완전히 충전한 후 단락 전류를 테스트하면 품질은 3~5A에서 안정될 수 있습니다(배터리 참조). 포인터는 분 단위이며, 2A에서는 품질이 안정되지 않습니다. 배터리가 많은 경우 배터리 조합에 더 가까운 배터리를 선택하세요.

5. 니켈-카드뮴 전지의 경우 일반적으로 방전 없이 바로 방전시키지 않지만, 충전 용량이 좋지 ​​않은 점을 감안하여 남은 전하를 충전하는 것이 가장 좋습니다.