ਬਰਬਾਦ ਬੈਟਰੀਆਂ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

ਜੇ ਕੋਈ ਪੁੱਛੇ: ਕੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ? ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕਹਿਣਗੇ: ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁੱਟਣ ਨਾਲ! ਇਸ ਸਵਾਲ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ। 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਬੇਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕੂੜੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

2003 ਵਿੱਚ, ਮੂਲ ਰਾਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੇ "ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਨੀਤੀ ਨੀਤੀ" ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਦੱਸੋ: ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਘੱਟ ਪਾਰਾ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਪਾਰਾ-ਮੁਕਤ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਤਾਂ, ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ? ਬੇਸ਼ੱਕ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਾਲੇ ਘੜੇ ਨੂੰ ਆਮ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੰ. 5, 7 ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਟਨ)। ਇਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ); ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ, ਡਿਜੀਟਲ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਤੋਂ) ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ (ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ) ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੰ. ਬਾਰੇ 5, ਨੰ. ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 7 ​​ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਪਾਰਾ ਜਾਂ ਪਾਰਾ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਜਿਸਨੂੰ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਘਰੇਲੂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਫੈਲਾਅ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਲੀਚੇਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਆਦਿ ਰਾਹੀਂ ਖੋਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਰਾਣੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਆਪਸੀ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੋਟ: ਇਸਨੂੰ ਖੇਤਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਗਿੱਲੀ ਜਗ੍ਹਾ &39;ਤੇ ਨਾ ਸੁੱਟੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਵੀ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਠੀਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। "ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੀਤੀ" ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਇੱਕ ਕੈਡਮੀਅਮ-ਨਿਕਲ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਨਿਕਲ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ-ਮੁਕਤ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਆਯਾਤਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਆਯਾਤਕ, ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਬਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਚੁੱਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ, ਬਟਨ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਡੀਲਰ ਡਿਸਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਕੂਲ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਖੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਕੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਝਾਂਗ ਜੁਨਕਸੀ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 2006 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਭਾਰੀ ਧਾਤਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪਾਰਾ-ਮੁਕਤ ਸੁੱਕੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਜਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦਾ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਸੁੱਕੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਉੱਤੇ ਲੈਂਡਫ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਖਣਿਜ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਟੈਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਮੀਰ ਧਾਤ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਗਰੀਬੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ &39;ਤੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੇਚ ਸਕਣ।

ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਬੇਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਢਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪਦਾਰਥ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਕਸ ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਂ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਬਰਬਾਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਹਨ? ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਸਾਰੀਆਂ ਬਰਬਾਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸਾਰੀਆਂ ਬਰਬਾਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਹਨ।

2006 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਢਾਂਚਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਜਿਸਨੂੰ "ਬੈਟਰੀ ਆਰਡਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਰਡਰ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਵਾਬ ਹੈ: 1.

ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਦੂਜਾ, ਪਿਛਲਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਖਤਰਨਾਕ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਾ, ਕੈਡਮੀਅਮ, ਲੀਡ ਬੈਟਰੀ) ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਕਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;। ਜਰਮਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੈ। ਕੂੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਅਕਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਜਰਮਨ ਕਾਨੂੰਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਜਾਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਫੰਡ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫੰਡਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਫੀਸ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਉਤਪਾਦਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ, ਅਮਰੀਕਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਛੱਡੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਅਰਬਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ &39;ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਨੇ ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। 1996 ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ ਨੇ "ਮਰਕਰੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਾਨੂੰਨ" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਾਰਾ-ਯੁਕਤ ਕਾਲਮਦਾਰ ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੇਚਣ &39;ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਅਤੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ।

ਆਮ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵਿਆਪਕ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੀਟਨਾਸ਼ਕ, ਪਾਰਾ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਪਾਰਾ ਵਾਲੇ ਟਿਊਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਿਆਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਸਟੋਰੇਜ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਰਿਪੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਇਲਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ; ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਸਰੋਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਾਈਵਾਨ ਨੇ ਸਾਲਾਨਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੋਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਈਵਾਨ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਖਿੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਕੂੜਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਲੁੱਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਫੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੈੱਲ ਯੂਰਪ, ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੂੜੇਦਾਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਲੋਹਾ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਸਥਾਨਕ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹੀਆਂ। ਜਪਾਨ ਕੁਝ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ।

ਕੂੜਾ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਮ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਬੈਟਰੀ ਹੈਂਡਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ (ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤੋਂ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਸਮੇਤ) &39;ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਤਰੀਕਾ। ਇਸ ਲਈ, ਜਾਪਾਨੀ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਾਹੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਪਾਰਾ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ।