ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

ਕਦਮ 1: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਰਕਰਾਰ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਨਵੈਕਸ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ, ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਣ, ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਖੋਰ ਆਦਿ ਦੇ। ਹਰ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 15V ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ 13V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਉਲਟ ਹੈ; (2) ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਮਲਟੀਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਹਰ ਵਾਰ 10 ਮਿੰਟ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੂਜੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ 10 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਾਂ ਹੈ। (3) ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ (ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰੰਟ) ਦੇ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ, ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਇਹ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ 1-2V ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ ਵੀ। ਤੀਜਾ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਟਿਡ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 3-6 ਘੰਟੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਛੂਹੋ।

ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 40 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਟਿਡ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੇਟਿਡ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਕਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪੈਨਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਛੇ ਗੋਲ ਛੇਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹਰੇਕ ਖੂਹ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਰੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟ &39;ਤੇ ਸੀਸੇ ਦਾ ਪਾਊਡਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। (2) ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ)। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ (ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ 12V) ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹਨ: ਇੱਕ।

ਪਲਸ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ: ਬੈਟਰੀ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਸ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ &39;ਤੇ ਪਲਸ ਦਾ ਅਸਥਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ 60V ਤੋਂ 300V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ), ਅਤੇ ਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਲਸ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਲਸ ਤੁਰੰਤ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਕਸਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ &39;ਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਚਾ ਸਲਫੇਟ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਅਵਸਥਾ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਰੋਧਕਤਾ ਵਾਲੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ &39;ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਸੀਸੇ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ।

ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਪਲਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਚਾਰਜ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਪਲਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲਸ ਐਲੀਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਪਲਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਪਲਸ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਗੂੰਜ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ &39;ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਲਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਫੇਟ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਜੇਕਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮੀਂਹ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ &39;ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਲਸ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚੰਗੀ ਪਲਸ ਵੇਵ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਲਫੇਟ ਚਿਪਾਈਡ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਿਲਕੁਲ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬੱਜਰੀ ਵਾਂਗ। ਕੀ ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ? ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। 2.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਪਲਸ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਬਹਾਲੀ ਵਿਧੀ: ਇਹ ਵਿਧੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ nasm ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੰਗ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ 36V ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 48V ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੈਸ ਦੇ ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਬੈਟਰੀ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਰਮਾਈ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਰੰਟ ਮੁਰੰਮਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 1 ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨਾਲੋਂ 5-2.0 ਗੁਣਾ ਵੱਧ। ਜੇਕਰ 20AH ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 3-4A ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।

ਤਿੰਨ। ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰਿਪੇਅਰ ਵਿਧੀ: ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰਿਪੇਅਰ ਵਿਧੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਲਾਈਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਗੰਧਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਸੈੱਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ 1-2 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।

ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ, ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ। ਚਾਰ। ਢੰਗ: ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾ ਕੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ। ਢੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਰਲ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਛੇ ਗੋਲ ਛੇਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹਰੇਕ ਗੋਲ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਪਾਓ, 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭਿਓ ਦਿਓ। ਲੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਪਾਣੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਧਾਤੂ ਅਣੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।