배터리 손상 수리 방법

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

1단계: 배터리 외관 확인: 배터리 외관이 손상되었는지 확인하세요. 배터리 케이스에 볼록한 부분, 야간 누출, 분리, 배터리 단자 부식 등이 없는지 점검합니다. 20분마다 각 배터리의 전압을 확인하세요.

단일 전지의 전압이 15V를 초과하면 전지가 가황된 것이며, 전압이 13V 미만이면 전지가 단락 또는 역전된 것이다. (2) 방전 시에는 멀티미터 테이블을 사용하여 각 전지의 전압을 10분씩 3번 측정한다. 배터리의 전압이 다른 배터리보다 낮고 10볼트 미만이면, 이 배터리의 방전 시간은 가장 짧습니다. (3) 단일 배터리의 정전압(부동전류)을 테스트합니다.

전압이 0일 경우, 두 가지 가능성이 있습니다. 첫째, 배터리가 완전히 개방되어 회로가 닫히면 전압이 0입니다. 둘째, 배터리를 너무 오랫동안 놓아두면 전압이 1~2V 정도로 낮아지거나 심지어 0이 됩니다. 셋째, 배터리 전해액이 탈수되었는지 확인합니다. 즉, 전해액이나 수분 손실을 점검합니다. 배터리를 3~6시간 충전한 후, 각 배터리 케이스 측면을 손으로 만져보세요.

배터리가 계속 뜨거우면 배터리가 소진된 것입니다. 뜨거울 뿐이라면 온도가 약 40도이고 충전 중이면 충전기에 항상 밝은 빨간색 불이 들어와 배터리가 심각하게 건조되었음을 나타냅니다. 또한 배터리 커버를 켜서 건조 상태를 확인할 수도 있습니다. 전해질이 검은색이 아니면 패널의 품질을 판단할 수 있습니다. 배터리 덮개를 열면, 6개의 둥근 구멍이 보입니다.

각 우물의 전해질 색상을 확인하세요. 검은색이면 플레이트의 납가루가 없어지고 배터리가 방전되었다는 뜻입니다. (2) 배터리 관리 방법 배터리 수리에 대해 논하는 것은 어렵지 않습니다.

예를 들어, 배터리 전체를 수리하는 것은 (배터리 가황은 물론) 어렵습니다. 배터리 팩 중 하나가 물리적으로 손상된 경우, 유지보수 도구를 사용해도 그 효과는 명확하지 않지만, 배터리 팩을 분리하고 배터리를 수리해야 배터리 손상 유형을 테스트할 수 있을 뿐만 아니라 다양한 유지보수 방법도 있으므로 배터리를 수리하는 핵심은 단일 배터리(일반적으로 12V)를 수리하는 것입니다. 간단한 분석은 다음과 같습니다. 1.

펄스 수리 방법 : 배터리의 가황을 없애는 것은 펄스 복구를 이용하는 것입니다. 배터리를 수리할 때 펄스의 과도 전압은 일반적으로 제품의 기능적 요구 사항에 따라 60V~300V 사이입니다. 예를 들어, 배터리 수명을 연장하기 위한 제품의 펄스 전압 값은 너무 크지 않습니다. 특히 배터리 수리 제품의 펄스 전압 값은 너무 클 수 있기 때문입니다(펄스 전압 값이 너무 크면 배터리 보드가 손상됨). 펄스 전압이 높으면 배터리 수리 시간이 짧고 펄스 전압이 낮으며 배터리 수리 시간이 비교적 깁니다. 펄스 순간 전압은 높지만 균일 전압은 높지 않아 인체에 무해하고 매우 안전합니다.

고체 상태에서는 모든 절연 층이 충분히 높은 전압에 의해 파괴될 수 있습니다. 절연층이 파괴되면, 거친 황산염은 전도성 상태를 나타냅니다. 저항률이 높은 절연층에 높은 압력을 가하면, 큰 황산염의 납 결정도 파괴됩니다.

고압이 충분히 짧으면 전류가 제한되고 절연층이 파괴되면 충전 전류가 크지 않아 많은 가스가 형성되지 않습니다. 펄스 폭이 충분히 짧으면, 마이크로 전하가 동시에 가스를 형성할 수 없습니다. 이로써 펄스 제거 가황이 달성됩니다.

시중에는 특수한 펄스 발생기가 판매되고 있지만, 좋은 펄스 발생기를 선택하는 데 주의해야 합니다. 펄스와 패널 사이의 공명은 펄스 주파수의 크기와 폭에 따라 매우 중요합니다. 펄스 주파수가 충분하지 않으면 황산염의 결정을 제거하는 효과를 얻을 수 없습니다.

주파수와 진폭이 너무 크면 판이 손상되고 가스 침전이 발생합니다. 동시에 오실로스코프에는 다양한 펄스 파형도 있습니다. 양호한 펄스파는 배터리를 손상시키지 않고 절연층을 효과적으로 관통할 수 있으며, 파열된 황산염 칩화물은 전해질로 환원됩니다.

사람들의 자갈과 마찬가지죠. 큰 돌을 마주하는 데 효과적일까요? 보기 쉽습니다. 2.

기계적 수리 방법: 기계적 수리 방법은 장시간 충전으로 배터리를 수리하는 것으로, 일반적으로 펄스 수리 효과가 명확하지 않은 경우에 사용됩니다. 첫째, 고압 복구 방법입니다. 이 방법은 충전 전압을 사용하여 배터리 nasm을 수리하고 배터리 정격 전압을 복구하는 데 적합합니다. 예를 들어, 36V 배터리의 충전 전류가 일정하거나 이에 근접하는 경우, 48V 충전기를 이용하여 충전을 실시하고, 충전 시간을 적절히 측정해야 합니다.

너무 길어지면 안 됩니다. 그렇지 않으면 가스 침전으로 인해 배터리가 가열됩니다. 이 방법은 연화가 낮은 배터리 보드를 수리할 수 있지만 부적절한 사용인 경우 배터리 보드의 압력점이 손상됩니다. 두 번째는 대전류 수리 방법입니다. 이 방법은 1의 충전 전류로 배터리를 엄격하게 수리합니다.

일반적인 충전 전류보다 5~2.0배 높습니다. 20AH 배터리를 3~4A 충전기로 충전할 경우 고압 유지와 장단점이 동일합니다.

삼. 올인원 방전 수리 방법: 완전 충전 및 완전 방전 수리 방법은 배터리를 완전히 충전하고, 완전히 방전하여 배터리를 수리하는 것입니다. 완전방전 수리 방법은 가벼운 배터리를 수리하는 데 널리 사용됩니다.

동시에, 이러한 접근 방식은 배터리의 깊은 활성 물질을 효과적으로 활성화하고 배터리의 용량을 향상시킬 수도 있습니다. 예를 들어, 이 방법의 핵심은 유황의 양을 방전하고, 내부 저항을 완전히 방전하고, 각 단위 셀을 방전하고, 충전과 방전을 1~2회 반복하면 배터리 용량을 과발현할 수 있다는 것입니다. 모든 충전 및 완전 방전 수리 방법을 사용할 필요는 없습니다.

최소 반년에 한 번 사용하고, 최대 3개월에 한 번 사용하세요. 네 개. 방법 : 배터리의 수분 손실에 물을 추가해 수리할 수 있습니다.

목적은 황산을 새로운 농도로 희석하여 정상적인 전기 분해 반응을 수행하는 것입니다. 방법은 비교적 간단합니다. 배터리의 윗 덮개를 열면, 6개의 둥근 구멍이 보입니다.

각각의 원형 구멍에 일정량의 증류수를 주입하고 24시간 이상 담가둡니다. 로션은 증류수로만 제형이 가능하며, 물은 순수한 물을 포함하여 제형이 불가능합니다. 그 이유는 다른 성분의 물에는 다양한 금속 분자가 포함되어 있어 자가방전을 일으켜 배터리를 손상시키기 쉽기 때문입니다.