Methode voor het repareren van batterijschade

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

Stap 1: Controleer het uiterlijk van de batterij: Controleer of het uiterlijk van de batterij intact is. Controle van de batterijbehuizing op convexiteit, nachtlek, ontkoppeling, corrosie van de batterijpolen, enz. Controleer elke 20 minuten de spanning van elke batterij.

Als de spanning van een enkele batterij hoger is dan 15 V, is de batterij gevulkaniseerd. Als de spanning lager is dan 13 V, is de batterij kortgesloten of omgekeerd. (2) Meet bij het ontladen drie keer gedurende 10 minuten de spanning van elke batterij met een multimetrische tabel. Als de spanning van een batterij lager is dan die van andere batterijen, en lager is dan 10 volt, dan heeft de batterij de kortste ontladingstijd van deze batterij. (3) Test de statische spanning van een enkele batterij (zwevende stroom).

Als de spanning nul is, zijn er twee mogelijkheden: Ten eerste is de batterij volledig open, het circuit is gesloten en de spanning is nul. Ten tweede is de batterij te lang geplaatst, de spanning is dan 1-2V, of zelfs nul. Ten derde moet u controleren of de elektrolyt van de batterij is uitgedroogd: controleer de elektrolyt of er water verloren gaat. Nadat u de batterij 3 tot 6 uur hebt opgeladen, raakt u de zijkant van elke batterijbehuizing met uw hand aan.

Als de batterij heet en heet is, is de batterij leeg. Als de batterij alleen maar heet is, is de temperatuur ongeveer 40 graden. Tijdens het opladen brandt het lampje op de lader altijd fel rood. Dit geeft aan dat de batterij ernstig is uitgedroogd. U kunt ook het batterijklepje openen en de uitdrogingstoestand controleren. Als de elektrolyt niet zwart is, kan dit de kwaliteit van het paneel bepalen. Als u het batterijklepje opent, ziet u zes ronde gaatjes.

Controleer de elektrolytkleur van elke well. Als het zwart is, betekent dit dat het loodpoeder op de plaat niet goed is en dat de accu leeg is. (2) De methode voor het onderhouden van batterijen is niet moeilijk te bespreken.

Het is bijvoorbeeld lastig om de hele batterij te repareren (naast het vulkaniseren van de batterij). Zolang een van de batterijpakketten fysiek beschadigd is, is het effect van het gebruik van het onderhoudsinstrument niet duidelijk, maar het is noodzakelijk om het batterijpakket te scheiden en een batterij te repareren, waarmee niet alleen het type batterijschade kan worden getest, maar ook verschillende onderhoudsmethoden, dus de sleutel tot het repareren van de batterij is het repareren van één batterij (meestal 12V). Hier volgt een korte analyse: 1.

Pulsherstelmethode: Het elimineren van batterijvulkanisatie is het gebruik van pulsherstel. Bij het repareren van de batterij ligt de transiënte spanning van de puls doorgaans tussen 60 V en 300 V, afhankelijk van de functionele vereisten van het product. Bijvoorbeeld, de pulsspanningswaarde van het product voor het verlengen van de levensduur van de batterij is niet te groot, vooral omdat de pulsspanningswaarde van het batterijreparatieproduct te groot kan zijn (als de pulsspanningswaarde te groot is, zal het batterijbord beschadigd raken) en de pulsspanning hoog is, de batterij korte reparatietijd, lage pulsspanning, batterijreparatietijd is relatief lang, hoewel de puls-instantspanning hoog is, maar de uniforme spanning niet hoog is, geen schade aan het menselijk lichaam, zeer veilig.

Wat de vaste toestand betreft, kan elke isolerende laag bij een voldoende hoge spanning worden verbroken. Zodra de isolatielaag verbroken is, zal het ruwe sulfaat een geleidende toestand aannemen. Als er een hoge druk op de isolerende laag met hoge weerstand wordt uitgeoefend, worden ook de loodkristallen van groot sulfaat afgebroken.

Als de hoge druk kort genoeg duurt, is de stroomsterkte beperkt. Als de isolatielaag verbroken wordt, is de laadstroom niet erg groot en zal er niet veel gas ontstaan. Wanneer de pulsbreedte kort genoeg is, kan de microlading niet tegelijkertijd een gas vormen wanneer de pulsbreedte voldoende kort is. Hierdoor wordt pulseliminatievulkanisatie bereikt.

Er is een speciale pulsgenerator op de markt, maar u moet goed opletten bij de keuze van een goede pulsgenerator. De resonantie tussen de pulsen en het paneel is erg belangrijk, afhankelijk van de grootte en breedte van de pulsfrequentie. Als de pulsfrequentie niet hoog genoeg is, kan het effect van het elimineren van de kristallisatie van sulfaat niet worden bereikt.

Als de frequentie en amplitude te groot zijn, beschadigt de plaat en ontstaat er gasneerslag. Tegelijkertijd is er ook een verscheidenheid aan pulsgolfvormen op de oscilloscoop. Een goede pulsgolf kan effectief door de isolatielaag dringen zonder de batterij te beschadigen. De gescheurde sulfaatchipide wordt omgezet in een elektrolyt.

Net als het grind van mensen. Is het effectief bij het confronteren van een grote steen? Het is makkelijk te zien. 2.

Mechanische reparatiemethode: De mechanische reparatiemethode is om de batterij gedurende een lange tijd te repareren door deze gedurende een lange tijd op te laden, meestal in het geval dat het pulsreparatie-effect niet duidelijk is. Ten eerste een hogedrukherstelmethode: Deze methode is strak om de laadspanning te gebruiken om de batterij te repareren nasm om de nominale batterijspanning te herstellen. Wanneer de laadstroom van de 36V-accu bijvoorbeeld constant is of de laadstroom nadert, moet de laadtijd worden opgeladen met een 48V-lader en moet de laadtijd op de juiste manier worden gemeten.

Het is niet gemakkelijk om het te lang te laten duren, anders zal de batterij oververhit raken door gasneerslag. Met deze methode kan het batterijbord worden gerepareerd met een lage mate van verzachting, maar als het niet verkeerd wordt gebruikt, zal het het drukpunt van het batterijbord beschadigen. De tweede is een reparatiemethode met grote stroomsterkte: bij deze aanpak wordt de accu stevig gerepareerd met een laadstroom van 1.

5-2,0 keer hoger dan de algemene laadstroom. Als de 20Ah-accu wordt opgeladen met een 3-4A-lader, zijn de voor- en nadelen hetzelfde als bij hogedrukonderhoud.

drie. Alles-in-één ontladingsreparatiemethode: bij de volledige oplaad- en ontladingsreparatiemethode wordt de accu volledig opgeladen, volledig ontladen en gerepareerd. De volledige ontladingsreparatiemethode wordt veel gebruikt om lichtere accu&39;s te repareren.

Tegelijkertijd kan deze aanpak ook effectief de diepe actieve substantie van de batterij activeren en de capaciteit van de batterij verbeteren. De sleutel tot deze aanpak is bijvoorbeeld om de hoeveelheid zwavel te ontladen, de interne weerstand volledig te ontladen, elke eenheidscel te ontladen, en het laden en ontladen 1-2 keer te doen, en de batterijcapaciteit kan worden overschat. Het is niet nodig om alle oplaad- en ontlaadreparatiemethoden te gebruiken.

Minimaal eens per half jaar gebruiken, maximaal eens per drie maanden. Vier. Methode: Dit kan worden gerepareerd door water toe te voegen aan het waterverlies van de batterij.

Het doel is om zwavelzuur te verdunnen met een nieuwe concentratie, zodat normale elektrolytische reacties kunnen plaatsvinden. De methode is relatief eenvoudig. Open het bovenste klepje van de batterij en u ziet zes ronde gaatjes.

Spuit een bepaalde hoeveelheid gedestilleerd water in elk cirkelvormig gat en laat het minimaal 24 uur weken. De lotion kan alleen worden samengesteld met gedestilleerd water. Water kan niet worden samengesteld, inclusief zuiver water, omdat het water van andere ingrediënten verschillende metaalmoleculen bevat. Hierdoor kan zelfontlading ontstaan, wat de batterij kan beschadigen.