Hvordan kan jeg forhindre tidlig skade på blybatterier?

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

I lang tid, enten det er en dieselbil eller en bensinbil, et blybatteri. Når du starter motoren, må batteriet levere strøm til den elektriske motoren på noen få sekunder. Batteriet vil påvirke normal drift av bilens elektriske system hvis det er en feil eller tidlig skade.

Derfor må vi helt klart forårsake tidlig skade på batteriet, forstå saken du bør være oppmerksom på når du bruker. Batteriet har ikke lov til å lade og utlades snart, faktisk er det ikke bare kvaliteten på batteriet. Batteri, hvis det brukes feilaktig, er det mest sannsynlig at det forårsaker tidlig skade.

Den viktige årsaken til tidlig skade på batteriet er som følger: (1) Batteriet er fikset, og det er kraftig vibrasjon i kjøringen, og tetningslimet sprekker, batterikassen og dekselet går i stykker, polsøylen, koblingsplaten brudd, etc. (2) Batteripolsøylen og spennhylsen er for stramme, og strammingen av strammingen er strammet, og det er for mye for å forhindre kontakt med dårlig ablasjonssøyle. (3) Langvarig kontinuerlig bruk av starteren, slik at batteriet utlades, noe som resulterer i en polar bøyning, det aktive materialet faller av.

(4) Når væskeoverflaten er for lav, avslører den polare platen væskenivådelen og luftkontakten og elektroden er i kontakt med den fluktuerte elektrolytten, og danner gradvis det råkornede svovelsyre-blyherdede laget for å forårsake en plate i den øvre delen av platen. Når væskeoverflaten er for høy, vil elektrolytten søle den korroderte mekanismen under kjøring. (5) Batteriet er utilstrekkelig for langtidslading, noe som vil føre til at en plate vulkaniserer og ikke kan gjenopprettes.

(6) Generatorregulatoren har ikke forårsaket overdreven ladning, og de aktive stoffene på platen faller raskt av. (7) Tilsetning av ikke-rent destillert vann, eller når destillert vann tilsettes, bruk metallbeholder. Det er urenheter i elektrolytten, og det vil være lokal selvutlading, og batteriet kan ikke lagre strøm.

(8) Etter at batteriet er utladet om vinteren, lades det ikke opp i tide. Elektrolytttettheten er for lav og frossen, slik at det aktive stoffet faller av, forkorter batteriets levetid. For å gjøre batteriet er ofte i god stand, forlenge levetiden, må nøye vedlikehold og riktig forstå bruken.

Før du bruker batteriet: (1) Ikke la det vippe mer enn 40 når du installerer batteriet, sjekk om batteriet er tilstrekkelig før installasjon; sjekk om det er et verktøy igjen på batteriet. Batteriinstallasjonen skal være fast og skjøten er i god kontakt. Ikke tving ledningshylsen med kraft for å unngå utmating av elektrisk energi for å unngå utmating av elektrisk energi.

Ved utskifting av andre elektriske komponenter, bør komponenten kobles fra batteriet. (2) Tidspunktet for aktivering av motoren bør ikke være for lang, helst ikke mer enn 5 sekunder, 2 oppstartstidsintervaller i mer enn 30 sekunder, når oppstarten mislykkes, skal årsaken bli funnet, og feilen skal startes. (3) Led nivået for elektrolyttvæskenivået.

Elektrolyttvæskeoverflaten bør være høyere enn polarplaten 10 til 15 mm eller væskeoverflaten på de øvre og nedre væskeplanlinjene angitt på huset. Reduksjonen av elektrolyttvæskenivået skyldes forbruket av fuktighetsfordampning under drift, så når elektrolytten er utilstrekkelig, bør det destillerte vannet tilsettes. Den elektrolytiske løsningen med samme tetthet tillates kun tilsatt den opprinnelige elektrolytttettheten på grunn av reduksjonen i væskenivået på grunn av elektrolyttspruten.

Sjekk væskenivået, unngå å bruke ulike metallstenger for å unngå selvutladning. (4) Rettidig tilleggslading, 50% av batteriutladningen om sommeren, 25% om vinteren, bør fjerne batteriet fra bilen, tilleggslading. Den sjekker ofte kvaliteten på generatorregulatoren for å forhindre overdreven lading eller utilstrekkelig lading.

(5) Batterioverflaten har ingen elektrolytt, hold den ren, tørr. De skitne gjenstandene i utseendet kan forårsake kortslutning, tap av elektrisitet, skade batteriet. Oksydet mellom haugen og ledningsintervallet, som er ekstremt lett å forårsake strømsirkulasjonen, påvirker starten av motoren og elektrisiteten til annet utstyr.

(6) Når det er vinter, bør batteriet være isolert eller i den kalde hylsen; forhindre sollys ved bruk om sommeren. (7) Ikke bland forskjellige produsenter av batterier eller forskjeller mellom batterier i et sett med batterier, ellers kan det forårsake skade på batteriet. Det er best å ikke lade batteriet parallelt, ellers vil det forkorte batteriets levetid.

(8) Hvis batteriet skal lagres, bør batteriet være fulladet og deretter separert fra ladeenheten, og deretter lagre batteriet på et kjølig, tørt, ventilert, rent sted. Langtids deaktivert batteri bør også lade vedlikehold i tide. Det er et problem med intern selvutladning, og mengden av selvutlading er omtrent 2% per dag, det vil si det tilstrekkelige elektriske batteriet, selv om det ikke brukes, etter en lengre periode, vil Elektrisitet bli frigjort ved intern selvutlading.

Batteriet av tapet vil bli kraftig vulkanisert, og derved kraftig svekke kraftlagringskapasiteten. Derfor bør langtidsdeventede batterier suppleres en gang i måneden, ca. 10 timer hver gang. Når du sjelden bruker batteriet, må du sørge for at batteriet supplerer lading hver måned for å sikre at batteriet holder tilstrekkelig starttilstand.