Como podo evitar o dano precoz das baterías de chumbo-ácido?

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Durante moito tempo, xa sexa un coche diésel ou un coche de gasolina, unha batería de chumbo-ácido. Ao arrancar o motor, a batería é necesaria para subministrar enerxía ao motor eléctrico en poucos segundos. A batería afectará o funcionamento normal do sistema eléctrico do automóbil se hai un fallo ou danos anticipados.

Polo tanto, claramente debemos causar danos precoz á batería, entender o asunto ao que debes prestar atención ao usar. A batería non se pode cargar e descargar pronto, de feito, non é toda a calidade da batería. Batería, se usa un uso inadecuado, é máis probable que cause danos precoz.

A causa importante do dano precoz da batería é a seguinte: (1) A batería está fixada e hai vibracións severas na condución e a rachadura da cola de selado, a carcasa da batería e a rotura da tapa, a columna do polo, a rotura da placa de conexión, etc. (2) A columna do polo da batería e a pinza están demasiado axustados, e o aperte do aperte está axustado, e é demasiado para evitar o contacto coa columna de ablación mal. (3) Uso continuo a longo prazo do motor de arranque, para que a batería se descargue, o que provoca unha flexión polar, o material activo cae.

(4) Cando a superficie do líquido é demasiado baixa, a placa polar expón a parte do nivel de líquido e o contacto do aire e o eléctrodo está en contacto co electrólito flutuado, formando gradualmente a capa curada con chumbo de ácido sulfúrico de gran bruto para provocar unha placa na parte superior da placa. Cando a superficie do líquido é demasiado alta, o electrólito derramará o mecanismo corroído ao conducir. (5) A batería é insuficiente para a carga a longo prazo, o que fará que unha placa se vulcanice e non se poida restaurar.

(6) O regulador do xerador non provocou unha carga excesiva e as substancias activas da placa están a caer rapidamente. (7) Engadindo auga destilada non pura, ou cando se engade auga destilada, use un recipiente de metal. Hai impurezas no electrólito e haberá autodescarga local e a batería non pode almacenar electricidade.

(8) Despois de que a batería se descargue no inverno, non se carga a tempo. A densidade de electrólitos é demasiado baixa e conxelada, polo que a substancia activa cae, reduce a vida útil da batería. Co fin de facer que a batería estean moitas veces en boas condicións, prolongar a súa vida útil, debe manter coidadosamente e comprender correctamente o uso.

Antes de usar a batería: (1) Non deixe que se incline máis de 40 ao instalar a batería, comprobe se a batería é suficiente antes da instalación; comproba se queda algunha ferramenta na batería. A instalación da batería debe ser firme e a unión estea en bo contacto. Non forzar a pinza do cableado con forza para evitar a saída de enerxía eléctrica e evitar a saída de enerxía eléctrica.

Ao substituír outros compoñentes eléctricos, o compoñente debe desconectarse da batería. (2) O tempo de activación do motor non debe ser demasiado longo, preferiblemente non máis de 5 segundos, 2 intervalos de tempo de arranque durante máis de 30 segundos, cando o arranque non teña éxito, debe atoparse o motivo e iniciar o fallo. (3) Realice a altura do nivel de líquido electrólito.

A superficie líquida do electrólito debe ser máis alta que a placa polar de 10 a 15 mm ou a superficie líquida nas liñas do plano líquido superior e inferior indicadas na carcasa. A redución do nivel de líquido do electrólito débese ao consumo de evaporación de humidade durante o funcionamento, polo que cando o electrólito é insuficiente, debe engadirse auga destilada. A disolución electrolítica que ten a mesma densidade pódese engadir á densidade de electrólito orixinal só debido á diminución do nivel de líquido debido á salpicadura de electrólito.

Comprobe o nivel do líquido, evite usar varias barras metálicas para evitar a autodescarga. (4) A carga complementaria oportuna, o 50% da descarga da batería no verán, o 25% no inverno, debería retirar a batería do coche, cargando suplementos. A miúdo comproba a calidade do regulador do xerador para evitar unha carga excesiva ou unha carga insuficiente.

(5) A superficie da batería non ten electrólitos, manteña limpa e seca. Os obxectos sucios da aparencia poden causar curtocircuítos, perda de electricidade, danar a batería. O óxido entre a pila e o intervalo de cableado, que é moi fácil de provocar a circulación de corrente, afectando o arranque do motor e a electricidade doutros equipos.

(6) No inverno, a batería debe estar illada ou na manga fría; evitar a luz solar cando se usa no verán. (7) Non mesture diferentes fabricantes de baterías ou diferenciais de baterías nun conxunto de baterías, se non, pode causar danos na batería. É mellor non cargar a batería en paralelo, se non, acurtará a vida útil da batería.

(8) Se a batería se debe almacenar, a batería debe cargarse completamente e despois separala do dispositivo de carga e, a continuación, garda a batería nun lugar fresco, seco, ventilado e limpo. A batería desactivada a longo prazo tamén debería cargar o mantemento a tempo. Hai un problema de autodescarga interna e a cantidade de autodescarga é de aproximadamente o 2% por día, é dicir, a batería eléctrica suficiente, aínda que non se use, despois dun período máis longo, a electricidade liberarase mediante a autodescarga interna.

A batería da perda será moi vulcanizada, debilitando así moito a capacidade de almacenamento de enerxía. Polo tanto, as baterías de uso prolongado deben complementarse unha vez ao mes, unhas 10 horas cada vez. Cando usas raramente a batería, debes organizar a batería para complementar a carga todos os meses para garantir que a batería manteña un estado de arranque suficiente.