Ako môžem zabrániť skorému poškodeniu olovených batérií?

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Na dlhú dobu, či už ide o naftové alebo benzínové auto, olovenú batériu. Pri štartovaní motora je potrebná batéria, ktorá dodá energiu elektromotoru v priebehu niekoľkých sekúnd. Batéria ovplyvní normálnu prevádzku elektrického systému automobilu, ak dôjde k poruche alebo skorému poškodeniu.

Preto musíme jednoznačne spôsobiť skoré poškodenie batérie, pochopte záležitosť, ktorej by ste mali venovať pozornosť pri používaní. Batéria sa nesmie nabíjať a vybíjať skoro, v skutočnosti to nie je všetko kvalita batérie. Batéria, ak sa používa nesprávne, s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobí skoré poškodenie.

Dôležitá príčina skorého poškodenia batérie je nasledovná: (1) Batéria je upevnená a pri jazde dochádza k silným vibráciám a prasknutiu tesniaceho lepidla, prasknutiu puzdra batérie a krytu, zlomeniu pólového stĺpika, spojovacej dosky atď. (2) Stĺpik pólu batérie a klieština sú príliš tesné a utiahnutie je utiahnuté a je príliš veľa na to, aby sa zabránilo kontaktu so slabo ablačným stĺpcom. (3) Dlhodobé nepretržité používanie štartéra tak, že dôjde k vybitiu batérie, čo má za následok polárne ohnutie, aktívny materiál odpadáva.

(4) Keď je povrch kvapaliny príliš nízky, polárna doska odkryje časť hladiny kvapaliny a kontakt so vzduchom a elektróda je v kontakte s kolísavým elektrolytom, čím sa postupne vytvorí vrstva surového zrna kyseliny sírovej vytvrdená olovom, čo spôsobí, že v hornej časti dosky sa vytvorí doska. Keď je hladina kvapaliny príliš vysoká, elektrolyt pri jazde rozleje skorodovaný mechanizmus. (5) Batéria je nedostatočná na dlhodobé nabíjanie, čo spôsobí vulkanizáciu platne a nemožno ju obnoviť.

(6) Regulátor generátora nespôsobil nadmerné nabíjanie a účinné látky na platni rýchlo odpadávajú. (7) Pridávanie nečistej destilovanej vody alebo pri pridávaní destilovanej vody použite kovovú nádobu. V elektrolyte sú nečistoty a dôjde k lokálnemu samovybíjaniu a batéria nemôže uchovávať elektrinu.

(8) Po vybití batérie v zime sa nenabíja včas. Hustota elektrolytu je príliš nízka a zamrznutá, takže účinná látka odpadáva, skracuje sa životnosť batérie. Aby bola batéria často v dobrom stave, predĺžila sa jej životnosť, treba ju starostlivo udržiavať a správne uchopiť pri používaní.

Pred použitím batérie: (1) Nenechajte ju pri inštalácii batérie nakloniť o viac ako 40, pred inštaláciou skontrolujte, či je batéria dostatočná; skontrolujte, či na batérii nezostal nástroj. Inštalácia batérie by mala byť pevná a spoj by mal byť v dobrom kontakte. Netlačte na káblovú klieštinu silou, aby ste sa vyhli výstupu elektrickej energie, aby ste sa vyhli výstupu elektrickej energie.

Pri výmene iných elektrických komponentov by mal byť komponent odpojený od batérie. (2) Čas aktivácie motora by nemal byť príliš dlhý, najlepšie nie viac ako 5 sekúnd, 2 časové intervaly spustenia dlhšie ako 30 sekúnd, keď je spustenie neúspešné, mala by sa nájsť príčina a mala by sa spustiť porucha. (3) Vykonajte výšku hladiny elektrolytu.

Povrch kvapaliny elektrolytu by mal byť vyššie ako polárna doska o 10 až 15 mm alebo povrch kvapaliny na hornej a dolnej čiare roviny kvapaliny vyznačenej na kryte. Zníženie hladiny elektrolytu je spôsobené spotrebou odparovania vlhkosti počas prevádzky, takže ak je elektrolyt nedostatočný, mala by sa pridať destilovaná voda. Elektrolytický roztok s rovnakou hustotou sa môže pridať k pôvodnej hustote elektrolytu len v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v dôsledku rozstreku elektrolytu.

Skontrolujte hladinu kvapaliny, nepoužívajte rôzne kovové tyče, aby nedošlo k samovoľnému vybitiu. (4) Včasné doplnkové nabíjanie, 50% vybitia batérie v lete, 25% v zime, by malo batériu vybrať z auta, doplniť nabíjanie. Často kontroluje kvalitu regulátora generátora, aby sa zabránilo nadmernému nabíjaniu alebo nedostatočnému nabíjaniu.

(5) Povrch batérie nemá elektrolyt, udržujte ho čistý a suchý. Znečistené predmety vzhľadu môžu spôsobiť skrat, stratu elektriny, poškodiť batériu. Oxid medzi hromadou a intervalom zapojenia, ktorý je mimoriadne jednoduchý na to, aby spôsobil cirkuláciu prúdu, čo ovplyvňuje štart motora a elektrinu iných zariadení.

(6) V zime by mala byť batéria izolovaná alebo v chladnom puzdre; zabraňuje slnečnému žiareniu pri používaní v lete. (7) V súprave batérií nemiešajte batérie rôznych výrobcov alebo rozdiely batérií, inak môže dôjsť k poškodeniu batérie. Batériu je najlepšie nenabíjať paralelne, inak sa skráti životnosť batérie.

(8) Ak sa má batéria skladovať, mala by byť úplne nabitá a potom oddelená od nabíjacieho zariadenia a potom uskladnená na chladnom, suchom, vetranom a čistom mieste. Dlhodobo deaktivovaná batéria by mala tiež včas nabíjať údržbu. Vyskytuje sa problém vnútorného samovybíjania a množstvo samovybíjania je cca 2% za deň, to znamená, že dostatočná elektrická batéria, aj keď sa nepoužíva, po dlhšom čase sa vnútorným samovybíjaním uvoľní elektrina.

Stratová batéria bude značne vulkanizovaná, čím sa výrazne oslabí kapacita skladovania energie. Preto by sa dlhodobo vyradené batérie mali dopĺňať raz za mesiac, vždy asi 10 hodín. Keď batériu zriedka používate, musíte ju zariadiť tak, aby dopĺňala nabíjanie každý mesiac, aby ste zaistili, že si batéria udrží dostatočný štartovací stav.