Texas Instruments heeft een reeks nieuwe energieoplossingen voor auto&39;s aangekondigd om emissievrij te rijden

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

Traditionele auto&39;s ondergaan nieuwe veranderingen, de industrie wordt een nieuwe drie genoemd, en er is ook een nieuw voorstel voor een vierde generatie, hoe gedefinieerd het ook is, het is niet toegestaan ​​om de focus te verleggen naar energiezuinigere, slimmere en veiligere verandering. De auto is onlosmakelijk verbonden met elektronische componenten. Hoe hoger de ontwikkelingssnelheid, hoe groter de uitdagingen die elektronische componenten met zich meebrengen. Tegelijkertijd biedt het ook meer nieuwe kansen voor halfgeleiderbedrijven.

Texas Instruments (TI) is een toonaangevend bedrijf in de embedded processor- en analoge halfgeleiderindustrie. Meer dan 100.000 klanten in meer dan 30 landen wereldwijd hebben meer dan 100.000 producten op de markt. Wie TI kent, weet dat zij de afgelopen jaren niet alleen veilige en betrouwbare componenten hebben geleverd, maar ook betere systeemoplossingen voor de markt. Dit jaar viert TI Auto Division haar 35e verjaardag.

Het is een nieuwe verandering in de auto-industrie. Het doel van TI is om efficiëntere, energiezuinigere en veiligere oplossingen te bieden voor nieuwe energievoertuigen en -aandrijvingen. Nog niet zo lang geleden zei de heer

Zhang Lei, algemeen directeur van de afdeling China Auto Business, en de heer. Wang Lei en de heer. Mi en mediavrienden deelden TI in de toekomstige ontwikkelingsinitiatieven die het automobielsysteem versnelden.

Tegelijkertijd worden 5 referentieontwerpen en nieuwe producten uitgebracht. Deze omvatten: - mengen, referentieontwerp voor het beheer van accu&39;s van elektrische voertuigen - TMP235-Q1-temperatuursensor met hoge precisie - ECC21710-Q1-geïsoleerde SiC- en IGBT-gatedriver - mengen, referentieontwerp voor het vermogensniveau van de tractieomvormer voor elektrische voertuigen - toepasbaar Voor snelladen van gelijkstroom, referentieontwerp voor tweerichtingsvermogensconversie met SiC op basis van 3 fasen: Zhang Lei, algemeen directeur van de afdeling China Auto Business van Texas Instrument (TI); Afbeelding rechts: docent Ying, toepassingsmanager van de China Automotive Electronic Technology van Texas Instrument (TI) en andere nieuwe producten: BQ79606-Q1-precisiemonitor BQ79606-Q1 is een precisiemonitor met een geïntegreerde hardwarebeschermer voor aandrijfsystemen van elektrische voertuigen. Door de technische stapel van chrysantenkettingen wordt een grote batterijpakketconfiguratie in het geëlektrificeerde transmissiesysteem ondersteund.

Module van 48V, 400V, 800V of zelfs 1,5kV accupakket. Het kan een spanningsmeetnauwkeurigheid van minder dan 1% bereiken, en dhr.

De leraar zei dat dit een zeer hoge indicator is. Voer daarnaast bij het meten van de spanning van de elektrische cel synchronisatiewerkzaamheden uit op elk kanaal. Naast een aparte batterij in elke BQ79606, de spanningsmeet-ADC, zijn er onafhankelijk hulp-ADC&39;s, die afzonderlijke temperatuurmeetkanalen kunnen bieden.

De elektrische celspanningsmeting, temperatuurmeting en communicatie tussen de chip voldoen aan het ISO26262ASILD-veiligheidsniveau. Nieuwe producten: 65V ingang, PSR flycase converter, geïntegreerde 100V / 1.5afet, Mr.

LM5180-Q1 introduceerde verschillende kenmerken van de flybackconverter, één daarvan. De converter heeft een hoge integratie, interne schakelbuis inclusief 100V / 1,5A, extern zonder vermogensniveau-apparaten.

Ongeacht de ontwerp- of systeemkosten is het effectief om klanten te helpen; de tweede is om een ​​aparte optocoupler-isolatie-inrichting of een extra transformator te wikkelen, eenvoudigweg om het gebied te verkleinen; de derde is lineariteit Zeer goede vermogensomzettingsefficiëntie. Aangedreven door een 12V-autoaccu, vermindert het risico op storingen in de tussenliggende stroomrails. Vervolgens heeft de heer

Master legde uit dat er steeds meer voedingen op de markt zijn die in twee fasen worden omgezet, van 12V - 5V - DC/DC, wat niet alleen een bepaalde impact heeft op de stabiliteit van de accuspanning, maar ook op de kosten van het hele systeem, wat een bepaalde belasting met zich meebrengt. Om met het driefasige SIC-referentieontwerp om te gaan, is het driefasige SIC-referentieontwerp, dat momenteel gebruikelijker is, een constante oplaadmethode voor elektrische voertuigen: een AC-laadsysteem. Het elektriciteitsnet wordt geleverd via de EVSE-standaardlaadpaal, die wisselspanning (AC) levert via OBS-makers (AC/DC-conversie) en accupakketten continu met hoge spanning oplaadt.

Het laadvermogen kan variëren van ongeveer 1,44 kW tot 22 kW en het opladen duurt 5 tot 15 uur. En nog een DC-snellaadsysteem, dat wil zeggen dat de DC-snellaadpaal rechtstreeks van het elektriciteitsnet naar de accu in de OBS gaat met een DC-hoogspanningsvoeding.

Het laadvermogen bedraagt ​​20KW tot 340KW, slechts 15 tot 30 minuten. Zo snel, vooral om hoog vermogen in batterijen te injecteren, wat zijn de uitdagingen op het gebied van veiligheid en hoe gaan we daarmee om? Dhr. De leraar zei: "Deze ontwerpuitdaging vereist een laadsysteem dat een hogere energiedichtheid en een hogere energieomzettingsefficiëntie biedt.

Vanaf nu is V2G de richting van de huidige of volgende technologische ontwikkeling, dat wil zeggen, van het elektriciteitsnet naar DC-snellaadpalen, het leveren van DC-hoogspanningsvoeding, bypass OBC, direct gebruik van een DC-hoogspanningsvoeding Laad het batterijpakket op in de OBS. Vraag onze OBC en het volledige DC-laadsysteem om ondersteuning voor tweerichtingsstroomtransformatie. "Om deze reden is het nieuwste referentieontwerp van TI een driefasen-AC/DC-tweerichtingsconversie op basis van siliciumcarbide.

Werkefficiëntie en energieomzettingsrendement kunnen 98% bereiken. Dankzij de siliciumcarbidetechnologie kunnen de maximale vermogensdichtheid en energiedichtheid worden geleverd bovenop de huidige technologie voor vermogensapparaten. Bovendien voldoet het aan de COMBO-1-standaard voor het opladen van elektrische voertuigen en kan het opladen met 800 V DC een uitgangsvermogen tot 10 kW opleveren. Dhr.

De leraar vatte het als volgt samen: Ti heeft een rijke expertise en ervaring op het gebied van elektronisch voertuigontwerp, inclusief simulatie en ingebedde verwerking, en continue innovatie. Deze producten en programma&39;s die vandaag zijn uitgebracht, zijn efficiënter, veiliger, milieuvriendelijker en bieden nauwkeurige bewaking en bescherming voor auto&39;s met nul emissies. Middelgroot raster.