Texas Instruments het &39;n verskeidenheid nuwe energie-motoroplossings aangekondig om nul-emissies te help

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Tradisionele motors ervaar nuwe veranderinge, die bedryf word nuwe drie genoem, en daar is ook &39;n nuwe vier-generasie voorstel, maak nie saak hoe gedefinieer nie, dit word nie toegelaat om meer energiedoeltreffende, slimmer en veiliger veranderingsfokus oop te maak nie. Die motor is onafskeidbaar van elektroniese komponente. Hoe groter die ontwikkelingspoed, hoe groter is die uitdagings wat elektroniese komponente meebring, en terselfdertyd het dit meer nuwe geleenthede vir halfgeleiermaatskappye meegebring.

Texas Instruments (TI) As &39;n ingebedde verwerker en analoog halfgeleier-industrieleier, het meer as 100 000 kliënte in meer as 30 lande regoor die wêreld meer as 100 000 produkte vir die mark. Mense wat TI ken, weet dat hulle die afgelope jare nie net veilige en betroubare komponente verskaf nie, maar ook beter stelseloplossings vir die mark bied. Hierdie jaar is dit net die 35ste jaar van die ontwikkeling van TI Auto Division.

Dit is &39;n nuwe verandering in die motorbedryf. TI se doel is om meer doeltreffende, energiebesparende en veilige oplossings vir nuwe energievoertuie en kragte te verskaf. Nie lank gelede nie, op die perskonferensie van voertuig-elektrifisering, het mnr.

Zhang Lei, hoofbestuurder van China Auto Business Department, en mnr. Wang Lei, en mnr. Mi, en mediavriende en mediavriende het TI gedeel in die toekomstige ontwikkelingsinisiatiewe wat die motorstelsel versnel het.

Terselfdertyd word 5 verwysingsontwerpe en nuwe produkte vrygestel. Dit sluit in: - meng, elektriese voertuig batterybestuurstelsel verwysing ontwerp - TMP235-Q1 Hoë presisie temperatuur sensor - ECC21710-Q1 Geïsoleerde SiC en IGBT hek drywer - meng, elektriese voertuig vastrap omskakelaar krag vlak verwysing ontwerp - van toepassing Vir DC vinnig laai, SiC gebaseerde 3-fase tweerigting krag omskakeling verwysing ontwerp diagram (TI) Texas Business Department; Figuur Regs: Onderwyser Ying, Texas Instrument (TI) China Motor Elektroniese Tegnologie Toepassingsbestuurder en ander nuwe produkte: BQ79606-Q1 Presisiemonitor BQ79606-Q1 is &39;n presisiemonitor met &39;n geïntegreerde hardewarebeskermer vir elektriese voertuigaandrywingstelsels. Deur die tegniese stapel krisantekettings word groot batterypakkonfigurasie in die geëlektrifiseerde transmissiestelsel ondersteun.

Module vanaf 48V, 400V, 800V of selfs 1.5kV batterypak. Dit kan &39;n spanningsmetingsakkuraatheid van minder as 1% behaal, en mnr.

Juffrou het gesê dat dit &39;n baie hoë aanwyser is. Verder, in die elektriese sel spanning meting, doen elke kanaal sinchronisasie werk. Benewens &39;n aparte battery in elke BQ79606, die spanning gemeet ADC, is daar onafhanklike hulp ADC&39;s, wat individuele temperatuurmetingskanale kan verskaf.

Die elektriese selspanningmeting, temperatuurmeting en kommunikasie tussen die skyfie kan voldoen aan die ISO26262ASILD-veiligheidsvlak. Nuwe produkte: 65V-invoer, PSR-vlieëkas-omskakelaar, geïntegreerde 100V / 1.5afet, mnr.

LM5180-Q1, het verskeie kenmerke van die terugslagomskakelaar bekendgestel, een. Die omsetter het &39;n hoë integrasie, interne skakelaarbuis insluitend 100V / 1.5A, ekstern sonder kragvlak toestelle.

Ongeag die ontwerp- of stelselkoste, is dit effektief om kliënte te help; die tweede is om &39;n wikkeling van &39;n aparte optokoppelaar-isolasietoestel of &39;n bykomende transformator te maak, eenvoudig die area te verminder; sy derde is lineariteit Baie goeie kragomskakelingsdoeltreffendheid. Aangedryf deur 12V-motorbattery, verminder die risiko van mislukking in intermediêre kragrelings. Daarna het mnr.

Meester het verduidelik dat meer kragtoevoer in die mark is twee-fase krag omskakeling, van 12V - 5V - DC / DC, wat nie net &39;n sekere impak op die stabiliteit van die battery spanning, maar ook vir die hele stelsel koste Bring &39;n sekere las. Om te gaan met die drie-fase SIC verwysing ontwerp, die drie-fase SIC verwysing ontwerp, wat tans meer algemeen is, is &39;n konstante elektriese voertuig laai metode is &39;n AC laai stelsel. Die kragnetwerk word voorsien deur die EVSE-standaardlaaistapel, wat WS-spanning (AC), deur OBS (AC / DC-omskakeling)-makers verskaf), laai batterypakke deurlopende hoëspanningstroom.

Die laaierkrag kan ongeveer 1,44kW tot 22kW bereik, en die laai is 5 tot 15 uur. En nog &39;n GS-snellaaistelsel, dit wil sê van die kragnetwerk tot GS-snellaaihoop, voer die batterypak direk in die OBS in met &39;n hoëspanning GS-kragtoevoer.

Die laaierkrag is 20KW tot 340KW, slegs 15 tot 30 minute. So vinnig, veral om hoëkrag in batterye te spuit, watter uitdagings van sekuriteit en hoe om dit te hanteer? Mnr. Onderwyser het gesê: "Hierdie ontwerpuitdaging vereis laaistelsel om hoër energiedigtheid en kragomskakelingsdoeltreffendheid te verskaf.

Van nou af is V2G die rigting van die huidige of volgende tegnologie-ontwikkeling, dit wil sê van die kragnetwerk tot GS-snellaaistapel, verskaffing van hoëspanning GS-kragtoevoer, omseil OBC, gebruik direk &39;n hoëspanning GS-kragbron Laai die batterypak in die OBS. Vra ons OBC en die hele DC-laaistelsel om tweerigtingkragtransformasie te ondersteun. "Om hierdie rede is TI se nuutste verwysingsontwerp &39;n driefase AC / DC tweerigting-omskakeling gebaseer op silikonkarbied.

Werkdoeltreffendheid, kragomskakelingsdoeltreffendheid kan 98% bereik. En gebaseer op silikonkarbiedtegnologie, kan die maksimum kragdigtheid en energiedigtheid bo-op die huidige kragtoesteltegnologie voorsien word, voldoen aan die COMBO-1 elektriese voertuiglaaistandaard, en 800V DC-laai kan tot 10 kW uitsetkrag lewer. Mnr.

Onderwyser het uiteindelik opgesom, Ti het &39;n ryk elektroniese voertuig ontwerp kundigheid en ervaring, insluitend simulasie en ingebedde verwerking, en deurlopende innovasie, hierdie produkte en programme wat vandag vrygestel word, is meer doeltreffend, veiliger, meer omgewingsvriendelike rigting, bied presisie monitering en beskerming vir motors tot nul emissies. Medium-rooster.