Společnost Texas Instruments oznámila řadu nových řešení pro energetická auta, která pomáhají nulovým emisím

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Tradiční automobily zažívají nové změny, odvětví se nazývá nové tři a existuje také nový čtyřgenerační návrh, bez ohledu na to, jak je definován, není dovoleno otevřít energeticky účinnější, chytřejší a bezpečnější zaměření změn. Auto je neoddělitelné od elektronických součástek. Čím vyšší je rychlost vývoje, tím větší jsou výzvy elektronických součástek a zároveň to přineslo více nových příležitostí pro polovodičové společnosti.

Texas Instruments (TI) Jako lídr v oboru vestavěných procesorů a analogových polovodičů má více než 100 000 zákazníků ve více než 30 zemích po celém světě více než 100 000 produktů pro trh. Lidé, kteří TI znají, vědí, že v posledních letech poskytují nejen bezpečné a spolehlivé komponenty, ale také lepší systémová řešení pro trh. Letos je to teprve 35. ročník rozvoje divize TI Auto.

Je to nová změna v automobilovém průmyslu. Cílem TI je poskytovat účinnější, energeticky úspornější a bezpečnější řešení pro nová energetická vozidla a pohony. Není tomu tak dávno, co na tiskové konferenci elektrifikace vozidel Mr.

Zhang Lei, generální ředitel čínského automobilového obchodního oddělení, a Mr. Wang Lei a Mr. Mi, mediální přátelé a mediální přátelé sdíleli TI v budoucích vývojových iniciativách, které urychlily automobilový systém.

Současně vychází 5 referenčních návrhů a nových produktů. Patří mezi ně: - směšování, referenční návrh systému řízení baterie elektrického vozidla - TMP235-Q1 Vysoce přesný teplotní snímač - ECC21710-Q1 izolovaný ovladač SiC a IGBT brány - směšování, referenční návrh úrovně výkonu invertoru elektrického vozidla - použitelné Pro stejnosměrné rychlé nabíjení, 3fázový dvoucestný převod energie na bázi SiC referenční návrhový diagram: Zhang Lei, generální manažer Texas Auto Instrument (TI) Obrázek vpravo: Učitel Ying, Texas Instrument (TI) China Automotive Electronic Technology Application Manager a další nové produkty: BQ79606-Q1 Precision Monitor BQ79606-Q1 je přesný monitor s integrovanou hardwarovou ochranou pro systémy pohonu elektrických vozidel. Prostřednictvím technického stohu chryzantémových řetězů je podporována konfigurace velkých bateriových sad v elektrifikovaném přenosovém systému.

Modul ze sady baterií 48V, 400V, 800V nebo dokonce 1,5kV. Dokáže dosáhnout přesnosti měření napětí menší než 1 % a Mr.

Učitel řekl, že to je velmi vysoký ukazatel. Kromě toho při měření elektrického napětí článku proveďte každou synchronizaci kanálu. Kromě samostatné baterie v každém BQ79606, kde se měří napětí ADC, existují nezávisle pomocné ADC, které mohou poskytovat jednotlivé kanály měření teploty.

Měření elektrického napětí článku, měření teploty a komunikace mezi čipem mohou splňovat bezpečnostní úroveň ISO26262ASILD. Nové produkty: vstup 65V, převodník PSR flycase, integrovaný 100V / 1.5afet, Mr.

LM5180-Q1, představil několik charakteristik zpětného měniče, jednu. Převodník má vysokou integraci, vnitřní spínací trubici včetně 100V / 1,5A, externě bez zařízení úrovně výkonu.

Bez ohledu na design nebo náklady na systém je efektivní pomáhat zákazníkům; druhým je vytvořit vinutí samostatného izolačního zařízení optočlenu nebo přídavného transformátoru, jednoduše zmenšit plochu; jeho třetí je linearita Velmi dobrá účinnost přeměny energie. Poháněno 12V automobilovou baterií, snižuje riziko selhání v mezilehlých napájecích kolejnicích. Následně Mr.

Master vysvětlil, že více napájení na trhu je dvoustupňová konverze energie, z 12V - 5V - DC / DC, což je nejen určitý dopad na stabilitu napětí baterie, ale také pro celý systém náklady Přinést určitou zátěž. Abychom se vyrovnali s třífázovým referenčním designem SIC, třífázový referenční design SIC, který je v současné době běžnější, je konstantní metodou nabíjení elektromobilů, je systém nabíjení AC. Napájecí síť je poskytována prostřednictvím standardního nabíjecího zásobníku EVSE, který poskytuje střídavé napětí (AC), prostřednictvím tvůrců OBS (přeměna AC / DC), které nabíjejí akumulátorové sady nepřetržitým vysokonapěťovým proudem.

Výkon nabíječky může dosáhnout přibližně 1,44 kW až 22 kW a nabíjení je 5 až 15 hodin. A další systém rychlého nabíjení stejnosměrným proudem, to znamená z elektrické sítě do hromady rychlonabíjení stejnosměrným proudem, přímo vstupuje do sady baterií v OBS přímo s vysokonapěťovým stejnosměrným napájením.

Výkon nabíječky je 20KW až 340KW, pouze 15 až 30 minut. Tak rychle, zejména při vstřikování vysokého výkonu do baterií, jaké výzvy v oblasti bezpečnosti a jak se s nimi vypořádat? Pan. Učitel řekl: „Tato konstrukční výzva vyžaduje nabíjecí systém, aby poskytoval vyšší hustotu energie a účinnost přeměny energie.

Od nynějška je V2G směr současného nebo příštího technologického vývoje, to znamená od elektrické sítě k stejnosměrnému rychlému nabíjení, poskytování vysokonapěťového stejnosměrného napájení, obcházení OBC, přímo použití vysokonapěťového stejnosměrného napájení Nabíjejte baterii v OBS. Požádejte naše OBC a celý DC nabíjecí systém o podporu obousměrné transformace energie. „Z tohoto důvodu je nejnovějším referenčním návrhem TI třífázová obousměrná konverze AC/DC na bázi karbidu křemíku.

Účinnost práce, účinnost přeměny energie může dosáhnout 98%. A založené na technologii karbidu křemíku, maximální hustotu výkonu a hustotu energie lze poskytnout nad rámec současné technologie napájecích zařízení, splňují standard nabíjení elektromobilů COMBO-1 a nabíjení 800 V DC může mít výstupní výkon až 10 kW. Pan.

Učitel konečně shrnul, Ti má bohaté odborné znalosti a zkušenosti v oblasti designu elektronických vozidel, včetně simulace a vestavěného zpracování a neustálé inovace, tyto produkty a programy, které jsou dnes uvedeny, jsou efektivnější, bezpečnější, šetrnější k životnímu prostředí, poskytují přesné monitorování a ochranu automobilů s nulovými emisemi. Střední mřížka.