Hoe controleer je het thermisch verlies van lithium-ionbatterijen?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

1. Elektrolytische vloeibare vlamvertrager is een zeer effectieve manier om thermische ontregeling van batterijen te verminderen. Deze vlamvertragers hebben echter vaak een ernstige impact op de elektrochemische eigenschappen van lithiumionbatterijen, waardoor ze moeilijk in gebruik zijn. Om dit probleem op te lossen, slaat het Yuqiao-team van Sheng Diego, Californië, China [1] de vlamvertrager DBA (dibenzylamine) op in het binnenste van de microcapsules in het geval van de capsuleverpakking, dispersie in de elektrolyt, zal niet Wanneer de elektrische eigenschappen van de lithium-ionbatterij, zal de vlamvertrager in deze capsules vrijkomen wanneer de batterij wordt vernietigd door extrusie, en de batterij heeft batterijstoring veroorzaakt, waardoor warmteverlies optreedt.

Het Yuqiao-team [2] uit 2018 maakt opnieuw gebruik van de bovenstaande techniek. Ethyleenglycol en ethyleendiamine worden gebruikt als vlamvertrager en het interne gedeelte van de lithium-ionbatterij dat in de lithium-ionbatterij wordt geladen, is met 70% gedaald in de acupunctuurtest. Het risico op thermische onbeheersbaarheid van lithium-ionbatterijen is aanzienlijk verminderd. De hierboven genoemde manier is zelfvernietiging, dat wil zeggen dat zodra de vlamvertrager is gebruikt, de hele lithium-ionbatterij wordt gesloopt en het Atsuoyamada-team van de Universiteit van Tokio, Japan [3] een soort resulterende uit lithium-ionbatterij-eigenschappen vlamvertragende elektrolyt heeft ontwikkeld, de elektrolytische oplossing gebruikt hoge concentraties NaN (SO2F) 2 (Nafsa) orlin (SO2F) 2 (LIFSA) als lithiumzout en daaraan wordt een gemeenschappelijke vlamvertrager toegevoegd.

De ester TMP verhoogt de thermische stabiliteit van de lithium-ionbatterij aanzienlijk, waardoor deze krachtiger is. De toevoeging van de vlamvertrager heeft geen invloed op de cyclusprestaties van de lithium-ionbatterij en de batterij neemt de elektrolyt aan die stabiel meer dan 1000 keer (C / 5) 1200 keer in circulatie kan circuleren, capaciteitsbehoudpercentage 95%). Door het additief heeft de lithium-ionbatterij een vlamvertragende eigenschap, wat een van de manieren is om warmteverlies van de lithium-ionbatterij te voorkomen. Sommige mensen hebben een andere manier om te proberen kortsluiting te veroorzaken in de lithium-ionbatterij vanaf de wortel van de wortels, en zo het doel van de bodem van de ketel te bereiken. Hiermee wordt het optreden van thermische uitschakeling volledig geëlimineerd.

In het geval van de dynamische lithium-ionbatterij kan deze tijdens het gebruik te maken krijgen met zware schokken. Gabrielm.veith van het Amerikaanse Oak Ridge National Laboratory heeft een elektrolyt ontworpen met eigenschappen voor het verdikken door afschuiving [4], de elektrolyt gebruikt niet-Newton De vloeistof wordt gekenmerkt, in normale toestand, wordt de elektrolyt gepresenteerd in een vloeibare toestand, maar in het geval van een plotselinge impact, wordt de vaste toestand gepresenteerd, wordt het ongewoon stevig, en kan zelfs het effect van het kogelwerende bereiken, van de wortel alert in power lithium Het risico van kortsluiting veroorzaakt door hitte-uit van de batterij wanneer de ionenbatterij botst.

2. Batterijstructuur Vervolgens zullen we zien hoe je hitte ongecontroleerd kunt laten verlopen. De huidige lithium-ionbatterij houdt momenteel rekening met het probleem van thermische oncontroleerbare hitte in het structuurontwerp, zoals bij de 18650-batterij. In het deksel zit een overdrukventiel, dat op tijd kan worden geopend als de hitte niet meer te beheersen is. In het bovenste deksel van de tweede batterij zit materiaal met een positieve temperatuurcoëfficiënt.

De elektrische weerstand van het PTC-materiaal neemt aanzienlijk toe tijdens de warmteverliestemperatuurstijging. Groot om stroomafname te verminderen. Bovendien moet bij het ontwerp van de celstructuur rekening worden gehouden met het ontwerp van kortsluiting tussen de positieve en negatieve elektroden. Fouten kunnen ervoor zorgen dat er een waarschuwing wordt gegeven. Overtollige metalen voorwerpen kunnen ervoor zorgen dat er kortsluiting in de batterij ontstaat, wat tot ongelukken kan leiden.

Ten tweede wordt bij het ontwerpen van de batterij een veiliger membraan gebruikt, bijvoorbeeld een drielaags composietmembraan van automatische shuttle bij hoge temperaturen, maar de afgelopen jaren, met de voortdurende verbetering van de energiedichtheid van de batterij, is het drielaags composietmembraan het keramische coatingmembraan dat geleidelijk werd geëlimineerd, de keramische coating kan worden gebruikt om het membraan te ondersteunen, waardoor de krimp van de separator bij hoge temperaturen wordt verminderd, de thermische stabiliteit van de lithium-ionbatterij wordt verbeterd en het risico op thermische onbeheersing van lithium-ionbatterijen wordt verminderd. 3. Hittebestendig ontwerp van de accu De lithium-ionaccu bestaat vaak uit tientallen, honderden of zelfs duizenden accu&39;s die parallel geschakeld zijn, zoals de accupakketten van Tesla&39;s modellen.

Meer dan 7.000 18650, als een van de batterijen thermisch oncontroleerbaar is, kan de warmte zich verspreiden in de batterij, met ernstige gevolgen. In januari 2013 bijvoorbeeld, heeft een Japans bedrijf uit Boston, VS, een onderzoek uitgevoerd door de Amerikaanse National Transport Safety Commission, naar een vierkante lithium-ionbatterij van 75 Ah in het batterijpakket. Nadat de hitte van de aangrenzende batterij oncontroleerbaar is geworden, eist Boeing maatregelen om een ​​ongecontroleerde hitteverspreiding op alle batterijpakketten toe te passen.

Om thermische oncontroleerbare processen in het inwendige van de lithium-ionbatterij te voorkomen, heeft US AllCelltechnology een isolatiemateriaal voor thermische oncontroleerbare processen in lithium-ionbatterijen ontwikkeld op basis van faseovergangsmaterialen [5]. Het PCC-materiaal bevindt zich tussen de monomeer lithium-ionbatterij. Wanneer de lithium-ionbatterij normaal functioneert, kan de warmte van de batterij snel via het PCC-materiaal naar de batterij worden overgebracht. Het PCC-materiaal bevindt zich dan in de lithium-ionbatterij. Het kan door het paraffinemateriaal waarin het wordt gebruikt smelten en zo een grote hoeveelheid warmte absorberen. Hierdoor kan de temperatuur van de batterij niet verder stijgen en blijft de hitte in de batterij ongewijzigd.

Bij de acupunctuurtest wordt een batterijpakket gebruikt dat is samengesteld uit 18650 batterijen. Als er geen PCC-materiaal aanwezig is, zal de thermische ontregeling uiteindelijk leiden tot 20 batterijen in het batterijpakket en PCC-materialen gebruiken. In het batterijpakket zorgt een thermische storing van de batterij er niet voor dat andere batterijpakketten worden geactiveerd. .