Капацитетот на зимските литиум-јонски батерии ќе стане незгоден, зошто литиум-јонската батерија е „страв“ ниска температура?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Откако се појавија на пазарот, литиум-јонските батерии добија широк опсег на апликации со предностите на долг животен век, голем специфичен капацитет, без мемориски ефект. Ниската температура на литиум-јонската батерија е ниска, сериозно слабеење, слаби перформанси на зголемувањето на циклусот, очигледен феномен на литиум, нерамнотежа на литиум што се развлекува итн. Меѓутоа, со континуираното проширување на апликацијата, поочигледно е ограничувањето на перформансите на ниски температури на литиум-јонските батерии.

Според извештаите, капацитетот за празнење на литиум-јонската батерија е само околу 31,5% на собна температура на -20 ° C. Традиционална работна температура на литиум-јонската батерија помеѓу -20 - + 55 ° C.

Но, во полето на воздушната, електричните возила итн., батеријата може да работи правилно на -40 ° C. Затоа, од големо значење е да се подобрат ниските температурни својства на литиум-јонските батерии.

Фактори ги ограничуваат перформансите на ниската температура на литиум-јонската батерија ● Во средини со ниска температура, вискозноста на електролитот се зголемува, дури и делумно се зацврстува, што резултира со ниска електрична спроводливост на литиум-јонската батерија. ● Компатибилноста помеѓу електролитот и негативната електрода и дијафрагмата се влошува при ниска температура. ● Негативната електрода на литиум-јонската батерија во средини со ниска температура е силно таложена, а таложениот метал литиум реагира со електролитот, а таложењето на производот резултира со зголемување на дебелината на интерфејсот на електролит во цврста состојба (SEI).

l Литиум јонската батерија при ниска температура е намалена и импедансата за пренос на полнеж (RCT) е значително зголемена. Дискусија за факторите на изведба на ниска температура кои влијаат на литиум-јонските батерии ● Експертска перспектива 1: Растворот на електролин има важно влијание врз перформансите на ниски температури на литиум-јонските батерии, составот и својствата на материјализација на електролитот имаат важно влијание врз перформансите на батеријата со ниски температури. Проблемот во ниската температура на батеријата е: вискозноста на електролитот ќе стане голема, брзината на јонската спроводливост е бавна, што резултира со брзина на миграција на електрони на надворешното коло, така што батеријата е сериозно поларизирана, а капацитетот за полнење и празнење има нагло намалување.

Особено при полнење на ниска температура, јоните на литиум лесно можат да формираат литиумски делеграни на површината на негативната електрода, што резултира со откажување на батеријата. Изведбата на електролитот со ниска температура е тесно поврзана со големината на сопствената спроводливост на електролитот, преносот на јонот на електричната спроводливост е брз, а поголем капацитет може да се изврши при ниски температури. Колку повеќе соли на литиум во електролитот, толку е поголем бројот на миграции, толку е поголема спроводливоста.

Висока електрична спроводливост, колку е побрза спроводливоста на јоните, толку е помала поларизацијата, толку подобри перформанси на батеријата при ниска температура. Затоа, поголемата спроводливост е неопходен услов за постигнување добри перформанси на ниски температури на литиум-јонските батерии. Електричната спроводливост на електролитот е поврзана со составот на електролитот, а вискозноста на растворувачот е да ја подобри патеката на електричната спроводливост на електролитот.

Течноста на растворувачот е добра при ниска температура на растворувачот е гаранција за транспорт на јони, а цврстата електролитна мембрана формирана од електролитот во електролитот со ниска температура е исто така клуч за спроводливоста на литиум јони, а RSEI е главната импеданса на литиум јонската батерија во средина со ниска температура. ● Експертско мислење 2: Ограничени перформанси на ниска температура на литиум-јонската батерија е нагло зголемување на LI + дифузна импеданса при ниска температура, но не и SEI филм. Нискотемпературни карактеристики на позитивниот електроден материјал на литиум јонската батерија ● 1, структурата на ниска температура карактеристична слојна структура на слоевит структура позитивна електрода материјал има и еднодимензионален дифузен канал на литиум јони и има структурна стабилност на тродимензионалниот канал, што е најраната комерцијална реклама.

Позитивен материјал од литиум јонска батерија. Неговите репрезентативни супстанции вклучуваат LiCoO2, Li (CO1-XNIX) O2 и Li (Ni, Co, Mn) O2, итн. Ксие Ксиаохуа, итн.

користете LiCoo2 / MCMB како истражувачки објекти, тестирајќи ги неговите карактеристики на полнење со ниска температура. Резултатите покажуваат дека како што температурата се намалува, платформата за празнење паѓа од 3,762 V (0 ° C) на 3.

207V (-30 ° C); Вкупниот капацитет на неговата батерија е исто така намален од 78,98 mA · h (0 ° C) на 68,55 mA · h (-30 ° C).

● 2, ниска температура карактеристика на позитивниот материјал на структурата на шпинелот шпинел структура LiMn2O4 позитивен материјал, бидејќи не постои Co елемент, има ниска цена, нетоксични предности. Сепак, Mn валентната опрема и JaHN-Teller ефектот на Mn3 +, што резултира со проблеми како што се структурни нестабилни и реверзибилни разлики. Пенг Женгшун, што покажува дека електрохемиските перформанси на материјалите на позитивните електроди LiMn2O4 се големи, а RCT се користи како пример: RCT на LIMN2O4 синтетизиран со висока температура цврста фаза е значително повисок од методот на сол гел, а овој феномен е во литиум јон, вграден на коефициенти на дифузија.

Причината главно се должи на различните синтетички методи за кристалноста и морфологијата на производот. ● 3, ниска температура карактеристики на фосфат систем позитивна електрода материјал LIFEPO4 е главното тело на тековната енергија батерија позитивен материјал поради одличната волумен стабилност и безбедност, со тројна материјал. Отпорот на ниска температура на железо фосфат е главно поради тоа што самиот материјал е изолатор, спроводливоста на електроните е ниска, дифузијата на литиум јони е слаба, така што внатрешниот отпор на батеријата се зголемува, поларизацијата е висока, полнењето и празнењето на батеријата се блокирани, така што ниската температура не е идеална.

Valley Yidi, итн., При проучување на однесувањето на полнење и празнење на LifePO4 на ниски температури, ефикасноста на Кулен е 64% на 96% и -20 ° C на 55 ° C до 0 ° C, а напонот на празнење е од 55 ° C 3,11 V.

2,62 V за испорака до -20 ° C. XING et al, откритие, по додавањето на нанојаглеродни спроводливи агенси, електрохемиските својства на LiFePO4 се намалија, а перформансите на ниска температура се подобрија; напонот на празнење на LiFePO4 по модификација 3.

40 V падна на 3,09 V на -25 ° C, намалувањето беше само 9,12%; а неговата ефикасност на батеријата беше 57.

3%, повисоко од 53,4% од ненанојаглеродниот електричен агенс на -25 ° C. Неодамна, LIMNPO4 ги привлече интересите на луѓето.

Студијата покажа дека LIMNPO4 има високи потенцијали (4,1V), нема загадување, ниска цена, голем специфичен капацитет (170 mAh / g) итн. Сепак, поради помалата јонска спроводливост на LIMNPO4 од LiFePO4, често се користи за замена на Mn за да се формира LiMn0.

8Fe0.2PO4 цврст раствор во вистинската употреба на FE дел. Карактеристиките на ниската температура на материјалот на негативните електроди на литиум-јонската батерија се посериозни во однос на материјалот на позитивната електрода, а ниското температурно влошување на литиум-јонската батерија е посериозно, главно од три причини: ● Нискотемпературно високо полнење и празнење на зголемување, поларизацијата на батеријата е тешка, металот на негативната површина Литиумот е во голема мера депониран, а производот од реакцијата на металниот литиум генерално нема електрична спроводливост; Под влијание на ниската температура;.

Студијата за електролитски раствори со ниска температура го презема ефектот на пренос на Li + во литиум-јонска батерија, а нејзината јонска спроводливост и перформансите за формирање на SEI филм имаат значително влијание врз перформансите на батеријата со ниска температура. Утврдено е дека нискотемпературниот електролитски раствор е многу специфичен, има три главни индикатори: јонска спроводливост, електрохемиски прозорци и реактивност на електродата. Нивото на овие три индикатори во голема мера зависи од неговите составни материјали: растворувач, електролит (литиумова сол), адитив.

Затоа, проучувањето на ниските температурни перформанси на секој дел од електролитот е од големо значење за разбирање и подобрување на ниските температурни перформанси на батеријата. ● EC-базирани електролит ниски температурни карактеристики во споредба со синџирот карбонат, цикличната карбонатна структура е блиска, силна, има висока точка на топење и вискозитет. Сепак, големиот поларитет на прстенестата структура прави таа често да има голема диелектрична константа.

EC растворувачот има голема диелектрична константа, висока јонска спроводливост, совршени перформанси за формирање филм, ефикасно го спречува вметнувањето на молекулата на растворувачот, така што е неопходна позиција, така што системите за електролитски раствори главно со ниска температура се големи, а потоа се мешаат Ниска точка на топење на растворувач со мала молекула. ● Литиумската сол е важен состав на електролитот. Литиумската сол не само што може да ја подобри јонската спроводливост на растворот, туку и да го намали растојанието на дифузија на Li + во растворот.

Општо земено, колку е поголема концентрацијата на Li + во растворот, толку е поголема јонската спроводливост. Сепак, концентрацијата на концентрацијата на литиум јони во електролитот не е линеарно корелирана, туку е параболична линија. Тоа е затоа што, концентрацијата на литиум јони во растворувачот зависи од дисоцијацијата на литиумската сол во растворувачот и јачината на асоцијацијата.

Студијата за електролит со ниска температура освен што батеријата е составена од самата себе, а факторите на процесот во вистинската работа исто така ќе имаат значително влијание врз перформансите на батеријата. ● (1) Процес на подготовка YAQUB et al, влијанието на оптоварувањето на електродата и дебелината на облогата врз LINI0.6CO 0.

2 mn0,2O2 / графитна батерија перформанси на ниски температури открија дека колку е помал оптоварувањето на електродата е помало, толку помалку слојот за обложување е потенок Толку подобри перформанси на ниска температура. ● (2) Полнење и празнење статус Petzl и сор.

(3) Површината, отворот, густината на електродата, влажноста на електродата и електролитскиот раствор и слично, кои влијаат на перформансите на литиум-јонската батерија со ниска температура. Покрај тоа, не може да се игнорира влијанието на дефектите на материјалите и процесите врз перформансите на батеријата со ниска температура. Затоа, за да се обезбеди ниска температурна изведба на литиум-јонската батерија, неопходно е да се направи следново: ● (1) формирање на тенок и густ SEI филм; ● (2) гарантира дека Li + има голем коефициент на дифузија во активната супстанција; ● (3) ) Електролитот има висока јонска спроводливост при ниски температури.

Покрај тоа, студијата може да заземе и друг пристап, а окото е свртено кон друг вид литиум-јонска батерија - целосно цврста литиум-јонска батерија. Во споредба со конвенционалните литиум-јонски батерии, сите литиум-јонски батерии во цврста состојба, особено литиум-јонските батерии со целосно цврст тенок филм, се очекува целосно да го решат проблемот со слабеењето на капацитетот и безбедносните проблеми на циклусот што се користат при ниски температури на батериите. Значи, како ги третирате литиумските батерии во зима? 1.

Не користете ја температурата на литиумската батерија во средина со ниска температура за ефектот на литиумската батерија, колку е помала температурата на литиумската батерија, толку е помала активноста на литиумската батерија, што директно доведува до значително намалување на ефикасноста на полнење и празнење, што е генерално, работата на литиумските батерии Температурата е помеѓу -20 степени -60 степени. Кога температурата е помала од 0 ° C, внимавајте да не се полните на отворено, можете да ја полните, можеме да ја однесеме батеријата во просторијата (забелешка, држете се подалеку од запаливи!!!), Кога температурата е под -20 ° C, батеријата автоматски ќе влезе во состојба на мирување и не може да се користи нормално. Така на корисникот на северот е особено студено.

Нема услови за полнење во затворен простор. За целосно користење на остатокот од батеријата, веднаш наполнете го сонцето по паркирањето, за да го зголемите полнењето и избегнувајте литиум. 2, развивање на придружните вообичаени зима, кога батеријата е премногу ниска, ние мора да направиме навремено полнење, да развиеме добра навика за придружба, запомнете, никогаш не ја следите нормалната батерија за да се вратиме на зимската батерија.

Зимската активност на литиумската батерија опаѓа, многу лесно се предизвикува преполнување, лесно влијае на траењето на батеријата и предизвикува несреќа при согорување. Затоа, посветете повеќе внимание на полнењето на плитко-плитко во зима. Посебно треба да се истакне, не паркирајте го возилото долго време, избегнувајте прекумерно полнење.

3, не држете се настрана од запомнете да не полните долго време, не правете го погодно, ставете го возилото долго време во состојба на полнење, и можете. Кога средината за полнење во зима е помала од 0 ° C, при полнење, не оставајте премногу далеку, за да спречите итни случаи, навремено ракување. 4.

Кога се полните, користете го специјалниот пазар за полначи на литиумските батерии полн со инфериорен полнач, користејќи пониски полначи, може да предизвика оштетување на батеријата, па дури и да предизвика пожар. Не купувајте производи без гаранција со ниски цени, не користете полначи за батерии со оловна киселина; ако вашиот полнач не може да го користи, престанете да го користите, не губете. 5, обрнете внимание на траењето на батеријата, навремената промена на новата литиумска батерија, различните видови на траење на батеријата, плус секојдневниот начин на употреба, животниот век на батеријата не е еднаков, ако автомобилот е исклучен или бескрајно Кратко, ве молиме контактирајте со персоналот за одржување на литиумска батерија за да се справи со лицето за поправка на литиумска батерија за време на краткото, ве молиме контактирајте го персоналот за одржување на литиумска батерија.

6, има добра струја за зима, за да го користите возилото на сред пролет, ако долго немате батерија, ќе се сетите да наполните 50% - 80% од батеријата, и да ја извадите од колата и да направите редовно полнење, околу еден месец Полнете. Забелешка: Батеријата се чува во суво опкружување. 7.

Правилно поставете ја батеријата Не потопувајте ја батеријата во вода и не ја навлажнувајте батеријата; не наложувајте повеќе од 7 спрата или не превртете ја насоката на батеријата, литиум.