Колку долго се полни литиумската батерија?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

На 6 септември, залихите на концептот на литиум-јонска батерија повторно се зајакнаа. Nagawa акции (300198), Xiong акции (002733), студена кобалт индустрија (300618), одлучувачка технологија (300073), Jinyin реката (300619) и други акции, литиум-јонски батерии заплена ѕвезда акции Tianqi литиум индустрија (002, 002 зголемување од 002%.

Од затворањето, индустријата за литиум Tianqi падна на 2,09%. Всушност, секторот на литиум-јонски батерии е оптимист за пазарот.

Од крајот на август, концептот на литиум-јонски батерии постојано има силни перформанси. Според статистичките податоци, постојат неодамнешни цени на акциите на концептот на литиум-јонски батерии за да се создаде ново високо ниво во годината. Од возводно врска, според аналитичарот уметник, домашните бројни карбонат производство, вклучувајќи Tianqi литиум индустрија, вклучувајќи заштита на животната средина ограничување, недоволно производство на литиум карбонат, ограничена понуда.

Во исто време, домашните позитивни фабрички нарачки за материјали и батерии се доволни, а излезот е сè уште висок, а литиум карбонатот е силен. Податоците покажуваат дека карбонатот на батеријата се зголемува од 102 милиони / тон минатата недела на најновите 160.500 / тон; Карбонатот од индустриска класа се зголеми до 130.000 / тон минатата недела до најновите 142.500 / тон. И цената на кобалтот продолжува да расте, до 437.500 / тон минатата недела до најновите 450.000 / тон.

Многу суровини нагоре станаа убави во првата половина од годината, плус литиум карбонат, цените на кобалтот продолжуваат да растат, а пазарот е во очекуваното. Обоените аналитичари на Шен Ванхонгјуан рекоа дека ќе продолжи да ја оптимизира новата енергетска индустрија, претпочитајќи литиум, магнетни материјали, сулфат итн. Од средината, индустријата за литиум-јонски батерии се движи кон стандардизација, автоматизација и интелигенција; се натпреваруваат од неуредна конкуренција.

Според аналитичарот за нова индустрија за електроника, новото производство на литиумска батерија во 2017 година надмина 40 GWH, проценето според секоја GWH 5-6 милијарди, а инвестицијата што одговара на проширувањето на производството во 2017 година (вклучувајќи ги следните две или три години) е 200-300 милијарди (или повеќе). За време на овој развој, компаниите за опрема за автоматизација на литиум-јонски батерии и компаниите за опрема за тестирање на литиум-јонски батерии се особено оптимисти. Вреди да се напомене дека оваа година континуирано се заокружува позитивната политика на низводно нови енергетски возила, кои постојано ќе бидат поддржани од изворот на снабдување на индустриите за литиум-јонски батерии.

Неодамна, Министерството за индустрија и информатичка технологија ја објави 12-тата серија на модели на нови енергетски возила за изземање возила, а беа избрани и многу котирани компании. Според истражувањето на аналитичарот на автомобилската индустрија за продавниците за малопродажба на нови енергетски автомобили во Пекинг, патничкиот прстен во август навистина се зголемува отколку. Потопено од искуството поврзано со годината, генерално продажбата на нови енергетски автомобили во четвртиот квартал изнесуваше околу 40%, така што има добра вест за податоците за новите енергетски автомобили.

Неодамна, вреди да се обрне внимание на конференциски повик, точки за потрошувачка на гориво и нови точки на енергија во Anxin Securities Electricity. Откривањето, точките за потрошувачка на гориво и новиот паралелен систем на енергетски точки се однесуваат на релевантното искуство во Калифорнија, САД. Со цел да се справи со новата енергетска автомобилска индустрија, Кина продолжува да одржува стабилен развој.

Поврзани коментари беа објавени во септември минатата година, што предизвика голема контроверзија во индустријата, а коментарите беа изменети. Во моментов, гледна точка на индустријата верува дека политиката е многу веројатно да го одложи извршувањето. Релевантните експерти за нови енергетски автомобили веруваат дека оваа политика на поени е исклучително важна во историјата на новите енергетски возила, ќе се спроведе.

Се очекува дека главните нови енергетски автомобилски компании во Кина ќе станат продавач на пазарот за интеграција во иднина, ова парче треба да им донесе важен приход. Од гледна точка на политиката, новите енергетски автомобилски политики, вклучително и двојните интегрални системи, се очекува да бидат дотерани во втората половина на 2017 година. Политиката на новите енергетски возила за 2018 година ќе биде во период на релативна стабилност без преседан.

Дополнително, влијае и политиката на субвенционирање, понудата на новиот енергетски автомобил во 2018 година повторно ќе има, а производството и продажбата ќе бидат загарантирани. Врз основа на долгорочниот одржлив оптимист за новата енергетска автомобилска индустрија, експертите од автомобилската индустрија за нова енергија, исто така, ја оптимизираат главната линија на три-јуани позитивни материјални батерии кои водат и возводно компании со ресурси и други инвестиции. Од гледна точка на акциите, Xingye Securities верува дека акциите може да обрнат внимание на две главни линии: Прво, ресурсите нагоре не се намалување на цената, обрнете внимание на Tianqi Qi Qiyu, 锋 业业 (002460), Huayou Cobalt Industry (603799), Nord Shares (60011), итн.

; главниот синџир на снабдување во светот, обрнете внимание на акциите на иновации (002812), акциите на Hongfa (600885), три цветни министерска контрола (002050), Guoxuan Gaoke (002074). .