Анализа на причината за школка и експлозија на барабанот на батеријата

著者：Iflowpower – Fornitur Portable Power Station

Литиумот е минималниот и најактивниот метал во табелата со хемиски циклус. Мала големина, висока густина на капацитет, популарна кај потрошувачите и инженерите. Сепак, хемиските својства се премногу живи, што носат исклучително високи опасности.

Кога металот на литиум е изложен на воздух, тој ќе експлодира со жестока реакција на оксидација со кислород. Со цел да се подобри безбедноста и напонот, научниците измислиле материјали како што се графит и литиум кобалтат за складирање на атоми на литиум. Молекуларната структура на овие материјали, формира мала решетка за складирање на нанометриско ниво, која може да се користи за складирање на атоми на литиум.

На овој начин, дури и ако куќиштето на батеријата е скршено, се внесува кислород, а молекулите на кислородот нема да бидат премногу големи, а овие мали решетки за складирање не можат да се допрат со кислород за да се спречи експлозија. Овој принцип на литиум-јонски батерии ги тера луѓето да ја постигнат својата безбедност додека ја добиваат нејзината висока густина на капацитет. Кога литиум јонската батерија е наполнета, атомот на литиум на позитивната електрода ќе изгуби електрони, оксидирани до литиумски јони.

Литиумските јони одат до негативната електрода преку електролитичката течност, влегуваат во резервоарот на негативната електрода и добиваат електрон, намалувајќи го атомот на литиум. Кога беше отпуштен, падна целата програма. Со цел да се спречи позитивната и негативната електрода на батеријата, батеријата ќе додаде дијафрагма хартија со бројни фини дупки за да спречи кратки споеви.

Добрата хартија со дијафрагма може автоматски да ги исклучи фините дупки кога температурата на батеријата е превисока, така што јоните на литиум не можат да преминат, за да се спречи опасност. Јадрото на литиум-јонската батерија ќе започне со спојување откако напонот ќе биде поголем од 4,2V.

Притисокот на преполнување е висок, а опасноста е исто така поголема. Откако напонот на литиумската батерија е поголем од 4,2 V, преостанатиот број на атоми на литиум во материјалот на позитивната електрода е помал од половина, а опремата за складирање често паѓа, така што капацитетот на батеријата има трајно опаѓање.

Ако продолжи да се полни, бидејќи резервоарот на негативната електрода е исполнет со атом на литиум, последователниот литиум метал ќе се акумулира на површината на негативниот материјал. Овие атоми на литиум ќе бидат разгранети кристализација од насоката на негативната површина на литиум јон. Овие литиумски метални кристали ќе поминат низ дијафрагмалната хартија за да направат позитивни и негативни кратки споеви.

Понекогаш батеријата пред краткиот спој прво ќе експлодира бидејќи материјалите како што се процесот на преполнување, електролитот и другите материјали ќе го распукаат гасот, така што куќиштето на батеријата или вентилот за притисок се скршени, дозволувајќи му на кислородот да влезе во атомската реакција на литиум на негативната површина, а потоа експлодира. Затоа, кога литиум-јонската батерија се полни, мора да се постави да ја постави горната граница на напонот истовремено земајќи го предвид животниот век, капацитетот и безбедноста на батеријата. Најпосакуваното ограничување на напонот за полнење е 4.

2V. Мора да има ограничување на напонот кога литиумската батерија е испразнета. Некои материјали ќе бидат уништени кога напонот на батеријата е под 2.

4V. Исто така, бидејќи батеријата ќе се празне самостојно, толку повеќе долг напон е помал, па најдобро е да не ја ставате до 2,4V кога ќе се испразни.

Литиум јонската батерија е испразнета од 3,0 V на 2,4 V, а ослободената енергија сочинува само околу 3% од капацитетот на батеријата.

Затоа, 3.0V е идеален прекинен напон на празнење. Во моментот на полнење и празнење, покрај ограничувањето на напонот, неопходна е и граница на струја.

Кога струјата е преголема, јонот на литиум не влегува во решетката за складирање, што ќе се агрегира на површината на материјалот. Откако овие јони на литиум се електронски, на површината на материјалот се јавува атомска кристализација на литиум, што е исто како и прекумерното полнење, што може да предизвика опасно. Во случај на пукање, ќе експлодира.

Затоа, треба да се вклучи заштитата на литиум-јонските батерии: горната граница на напонот за полнење, границата на напонот на празнење и горната граница на струја. Генерално, покрај ќелијата на литиум-јонската батерија, ќе има и заштитна плоча, која е важна за снабдување на овие три заштита. Сепак, трите заштита на заштитникот очигледно не се доволни, а глобалната експлозија на литиум-јонска батерија сè уште е биографија.

За да ја осигурате безбедноста на системот на батеријата, мора да направите повнимателна анализа на експлозијата на батеријата. Експлозија на батерија предизвика 1. Внатрешната поларизација е голема!.

3, квалитетот, перформансите проблем на самиот електролит. 4, износот на ликвидација не е постигнат со процесот. 5, ласерското заварување во процесот на склопување е лошо, протекување, истекување, тест за истекување.

6, прашина, многу филм прашина е прво лесно да се доведе до микро-кратки кола, специфични причини непознати. 7, позитивната и негативната плоча е густа, процесот е густ и тешко е да се влезе во школка. 8, проблемот на брадавица, челична топка запечатување перформанси не е добро.

9, домување материјал постои има дебел школка ѕид, дебелината на куќиштето деформација. Типот на анализа на експлозијата на експлозијата на јадрото на батеријата може да се сумира како надворешен краток спој, внатрешен краток спој и прекумерно полнење. Надворешниот систем овде се однесува на надворешноста на батеријата, која вклучува кратки споеви предизвикани од лошата изолација на дизајнот на батерискиот пакет.

Кога краток спој е надвор од ќелијата на батеријата, електронската компонента не е отсечена, а внатрешноста на ќелијата на батеријата ќе има висока топлина, што ќе резултира со делумно испарување на електролитот и ќе ја поддржи обвивката на батеријата. Кога внатрешната температура на батеријата е висока до 135 степени Целзиусови, квалитетот на дијафрагмата е затворен, електрохемиската реакција е прекината или блиску до завршување, струјата паѓа, а температурата полека се намалува, што пак ја спречува експлозијата. Сепак, стапката на затворање на фината дупка е премногу лоша, или ситната дупка не ја затвора хартијата на дијафрагмата, која ќе продолжи да расте, ќе внесе повеќе електролити и ќе го финализира куќиштето на батеријата, па дури и ќе ја зголеми температурата на батеријата за да ја направи температурата на батеријата Материјалот гори и експлодира.

Внатрешниот краток спој е важен бидејќи бакарната фолија ја влече мембраната на алуминиумската фолија или гранките на атомот на литиум ја носат дијафрагмата. Овие фини игли може да предизвикаат микрократки споеви. Бидејќи иглата е многу фина, има одредена вредност на отпорот, така што струјата не е нужно.

Лепакот од бакарна алуминиумска фолија е предизвикан од процесот на производство. Покрај тоа, бидејќи дефектот е мал, понекогаш ќе изгори, така што батеријата ќе се врати во нормала. Затоа, веројатноста за експлозија предизвикана од бруси не е голема.

На овој начин, можно е внатрешно полнење на куса батерија од внатрешноста на секоја од ќелиите. Сепак, настанот од експлозијата се случи, но тој е статистички поддржан. Затоа, експлозијата предизвикана од внатрешни кратки споеви е важна поради преполнување.

Бидејќи, тоа е кристализација на литиум метал во облик на игла, и тоа е микро-краток спој. Затоа, температурата на батеријата постепено ќе се зголемува, а на крајот високата температура ќе го електролитира гасот. Оваа ситуација, без разлика дали е превисока за да се направи експлозија што гори материјалот, или надворешната обвивка е прво скршена, така што воздухот што е вложен во и литиум метал, тоа е експлозијата.

Меѓутоа, оваа експлозија предизвикана од прекумерен внатрешен краток спој не мора да се случува во моментот на полнење. Можно е температурата на батеријата да не е висока за да може материјалот да изгори. Кога ќе се појави гасот, потрошувачот не е доволен да го скрши куќиштето на батеријата, потрошувачот ќе го прекине полнењето, со мобилниот телефон да се изгасне.

Во тоа време, топлината на многу микро-кратки кола, полека ја зголемува температурата на батеријата, по одреден временски период, само експлозија. Вообичаениот опис на потрошувачот е да го земе телефонот и да открие дека телефонот е жежок, а потоа експлодирал. Некои типови на експлозии, можеме да ставиме фокус отпорен на експлозија на превенција, спречување надворешен краток спој и подобрување на безбедноста на батеријата од три аспекти.

Меѓу нив, заштитата од прекумерен прекин и заштитата од надворешен краток спој припаѓаат на електронската заштита и имаат голема врска со дизајнот на батерискиот систем и пакетот батерии. Фокусот на подобрувањето на безбедноста на електричната енергија е хемиската и механичката заштита, која има голема врска со производителот на јадрото на батериите. Дизајнерските норми имаат стотици милиони мобилни телефони, а стапката на неуспех на безбедносната заштита мора да биде помала од 100 милиони.

Бидејќи, стапката на неуспех на колото е генерално многу повисока од сто милиони. Затоа, кога системот за батерии е дизајниран, мора да има две безбедносни линии. Вообичаена грешка во дизајнот е полнењето на батеријата директно со полнач (адаптер).

Ова ќе ја преполни заштитата на заштитата, целосно ќе се справи со заштитната плоча на батерискиот пакет. Иако стапката на дефект на заштитникот не е висока, дури и ако стапката на дефект е ниска, глобалната сè уште е несреќа со експлозија во светот. Ако системот за батерии може да обезбеди две безбедносни заштити, прекумерната струја, прекумерната струја се испорачува, а стапката на неуспех на секоја заштита е, ако е една десетина, два заштитни може да ја намалат стапката на дефект на 100 милиони.

Заедничкиот систем за полнење на батериите е како што следува, вклучувајќи два дела од полначот и пакетот батерии. Полначот вклучува и два дела: адаптер и контролер за полнење. Адаптерот ја претвора наизменичната струја во директна струја, а контролорот за полнење ја ограничува максималната струја и максималниот напон на еднонасочна струја.

Батерискиот пакет содржи два дела од заштитната плоча и јадрото на батеријата и PTC за ограничување на максималната струја. Како пример се користи ќелијата на батеријата. Системот за заштита од надградба е поставен на 4.

2V со користење на излезниот напон на полначот за да се постигне првата одбрана, така што батеријата не се превртува дури и ако заштитната табла на батерискиот пакет Опасност. Втората заштита е функцијата за заштита од прекумерна заштита на заштитната табла, генерално поставена на 4,3V.

На овој начин, заштитната табла обично не мора да биде одговорна за намалување на струјата за полнење, само кога напонот на полначот е исклучително висок. Заштитата од прекуструјна заштита е одговорна од заштитната табла и тековната ограничувачка фолија, која исто така е две заштита, спречува прекумерна струја и надворешен краток спој. Бидејќи прекумерното празнење ќе се случи само во процесот на користење на електрониката.

Затоа, генерално дизајнирана е жичаната табла на електронскиот производ што прво ја снабдува заштитата, а заштитната плоча на батерискиот пакет ја обезбедува втората заштита. Кога електронскиот производ ќе открие дека напонот за напојување е под 3,0 V, тој треба автоматски да се исклучи.

Ако оваа функција не е дизајнирана, заштитната плоча ќе ја исклучи јамката за празнење кога напонот е низок до 2,4V. Накратко, кога системот за батерии е дизајниран, двете електронски заштитни мора да бидат обезбедени за преполнување, прекумерна и прекумерна струја.

Меѓу нив, заштитната табла е втората заштита. Отстранете го заштитникот, ако батеријата експлодира, претставува лош дизајн. Иако горенаведениот метод обезбедува две заштита, бидејќи потрошувачот често купува неоригинален полнач за полнење, а индустријата за полначи, врз основа на разгледување на трошоците, често го зема контролерот за полнење за да ги намали трошоците.

Како резултат на тоа, на пазарот има многу инфериорни полначи. Ова ја прави заштитата со целосно полнење го губи првиот начин е исто така најважната одбранбена линија. А прекумерното полнење е најважниот фактор во кој е предизвикана експлозијата на батеријата.

Затоа, долниот полнач може да се нарече жесток на експлозијата на батеријата. Се разбира, не сите батериски системи користат методи како што е опишано погоре. Во некои случаи, ќе има и дизајн на контролорот за полнење во батерискиот пакет.

На пример: многу батерии на многу тетратки, има контролер за полнење. Тоа е затоа што тетратките обично вршат контролори за полнење на компјутерот, а на потрошувачите им даваат само адаптер. Затоа, дополнителната батерија на лаптоп компјутерот мора да има контролер за полнење за да се осигури дека надворешната батерија е безбедна кога се полни адаптерот.

Покрај тоа, производот се полни со помош на запалката за цигари во автомобилот, а контролорот за полнење понекогаш се врши во батерискиот пакет. Последната одбранбена линија, доколку не успеат електронските заштитни мерки, последната линија на одбрана ќе биде обезбедена од батеријата. Нивото на безбедност на батеријата може да се заснова на тоа дали батеријата може да го помине надворешниот краток спој и да се преполни.

Бидејќи експлозијата на батеријата, ако има атом на литиум во внатрешноста, моќта на експлозијата ќе биде поголема. Покрај тоа, заштитата од прекумерно полнење често има само одбранбена линија поради потрошувачите, така што способноста на батеријата против преполнување отколку против надворешен краток спој е поважна.