ແບດເຕີຣີ Lithium Ion ແມ່ນຫຍັງ?

1. ແບດເຕີຣີ Lithium Ion ແມ່ນຫຍັງ?

ຫມໍ້ໄຟແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ຈຸລັງ electrochemical ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຫຼື Li-ion ແມ່ນປະເພດຂອງແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຊິ່ງໃຊ້ ການຫຼຸດຜ່ອນການປີ້ນກັບກັນຂອງ lithium ions ເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະມີຊື່ສຽງສູງຂອງພວກເຂົາ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ.

2. ໂຄງສ້າງຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແບດເຕີຣີ Li-ion ການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ທາດປະສົມ intercalation ເປັນ ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ວຽກ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ມີ ຈັດລຽງຕາມລໍາດັບສະເພາະເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກຂະບວນການ electrochemical ທີ່ ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີສາມາດເກັບຮັກສາແລະປ່ອຍພະລັງງານ - anode, cathode, electrolyte, ຕົວແຍກແລະຕົວເກັບປະຈຸ.

anode ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຂອງຫມໍ້ໄຟ, anode ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມສາມາດ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນເວລາທີ່ສາກໄຟ, anode graphite ແມ່ນ ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຍອມຮັບແລະການເກັບຮັກສາ lithium ions. ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນ ປ່ອຍອອກມາ, lithium ions ຍ້າຍຈາກ anode ໄປ cathode ດັ່ງນັ້ນ ກະແສໄຟຟ້າຖືກສ້າງຂື້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນ anode ທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ແມ່ນ graphite, ເຊິ່ງຢູ່ໃນສະພາບ lithiated ຢ່າງເຕັມສ່ວນຂອງ LiC6 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູງສຸດ ຄວາມຈຸ 1339 C/g (372 mAh/g). ແຕ່ກັບການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ໃຫມ່ ວັດສະດຸເຊັ່ນຊິລິຄອນໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

cathode ແມ່ນຫຍັງ?

Cathode ເຮັດວຽກເພື່ອຮັບເອົາແລະປ່ອຍ lithium ions ທີ່ມີຄ່າບວກໃນໄລຍະ ຮອບວຽນປະຈຸບັນ. ມັນມັກຈະປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງຊັ້ນຂອງ oxide ຊັ້ນ (ເຊັ່ນ: lithium cobalt oxide), polyanion (ເຊັ່ນ: lithium iron phosphate) ຫຼື spinel (ເຊັ່ນ: lithium manganese oxide) ເຄືອບໃສ່ຕົວເກັບຄ່າ (ປົກກະຕິແລ້ວ ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ).

electrolyte ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຖານະເປັນເກືອ lithium ໃນສານລະລາຍອິນຊີ, electrolyte ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສື່ກາງ ສໍາລັບ lithium ions ຍ້າຍລະຫວ່າງ anode ແລະ cathode ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະ ການປົດປ່ອຍ.

ຕົວແຍກແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຖານະເປັນເຍື່ອບາງໆຫຼືຊັ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີຕົວນໍາ, ຕົວແຍກເຮັດວຽກ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ anode ( electrode ລົບ) ແລະ cathode ( electrode ບວກ) ຈາກ shorting, ເນື່ອງຈາກວ່າຊັ້ນນີ້ແມ່ນ permeable ກັບ lithium ions ແຕ່ບໍ່ແມ່ນກັບເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນ ຍັງສາມາດຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງ ions ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງ electrodes ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ແລະການປົດປ່ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟສາມາດຮັກສາແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດລົງ ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ​ການ​ຮ້ອນ​ເກີນ​ໄປ​, ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ຫຼື​ການ​ລະ​ເບີດ​.

ປະຈຸບັນນັກສະສົມແມ່ນຫຍັງ?

ຕົວເກັບປະຈຸໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເກັບກໍາປະຈຸບັນຜະລິດໂດຍ electrodes ຂອງຫມໍ້ໄຟແລະການຂົນສົ່ງມັນກັບວົງຈອນພາຍນອກ, ຊຶ່ງເປັນ ສິ່ງສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ແລະ ປົກກະຕິແລ້ວມັນມັກຈະເຮັດຈາກແຜ່ນບາງໆຂອງອາລູມິນຽມຫຼືທອງແດງ.

3. ປະຫວັດການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ Li-ion ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ມີມາເຖິງປີ 1960, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ ຕົວຢ່າງທໍາອິດແມ່ນຫມໍ້ໄຟ CuF2 / Li ພັດທະນາໂດຍ NASA ໃນປີ 1965. ແລະວິກິດການນ້ໍາມັນ ມົນຕີໂລກໃນຊຸມປີ 1970, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າໄປຫາທາງເລືອກ ແຫຼ່ງພະລັງງານ, ສະນັ້ນການບຸກທະລຸທີ່ຜະລິດຮູບແບບທໍາອິດຂອງການ ແບດເຕີຣີ້ Li-ion ທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາແລະພະລັງງານສູງ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion. ໃນເວລາດຽວກັນ, Stanley Whittingham ຂອງ Exxon ຄົ້ນພົບວ່າ lithium ions ສາມາດຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸເຊັ່ນ TiS2 ກັບ ສ້າງແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 

ດັ່ງ​ນັ້ນ​ລາວ​ໄດ້​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ນີ້​ແຕ່​ ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແລະການປະກົດຕົວຂອງ lithium ໂລຫະຢູ່ໃນຈຸລັງ. ໃນປີ 1980 ວັດສະດຸໃຫມ່ໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ ຄົງທີ່ໃນອາກາດ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ Li-ion ການຄ້າທໍາອິດ, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ໄດ້, ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ, ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ຄົງ​ຄ້າງ​ຂອງ flammability.ໃນປີດຽວກັນ, Rachid Yazami invented lithium graphite electrode (anode). ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 1991, lithium-ion ທໍາອິດຂອງໂລກ rechargeable ແບດເຕີຣີເລີ່ມເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ 

ໃນປີ 2000, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ lithium-ion ແບດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພແລະທົນທານຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2010, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕະຫຼາດໃຫມ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ໄດ້ ການພັດທະນາຂະບວນການຜະລິດແລະວັດສະດຸໃຫມ່, ເຊັ່ນ silicon anodes ແລະ electrolytes ແຂງຂອງລັດ, ສືບຕໍ່ປັບປຸງການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງ ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນ ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາອຸປະກອນການໃຫມ່ແລະ ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແມ່ນ​ສືບ​ຕໍ່​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​, ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​, ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ ຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້.

4.ປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ມາໃນຫຼາຍໆຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດ, ແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຫ້າຊະນິດ.

l Lithium Cobalt Oxide

ຫມໍ້ໄຟ Lithium cobalt oxide ແມ່ນຜະລິດຈາກ lithium carbonate ແລະ cobalt ແລະຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ lithium cobaltate ຫຼື lithium-ion cobalt batteries. ພວກເຂົາເຈົ້າມີ cathode cobalt oxide ແລະ anode ກາກບອນ graphite, ແລະ lithium ion ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ anode ໄປ cathode ໃນລະຫວ່າງການໄຫຼ, ດ້ວຍການໄຫຼຄືນ ເມື່ອແບັດເຕີຣີຖືກສາກ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Portable ອຸ​ປະ​ກອນ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​, ແລະ​ລະ​ບົບ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທົດ​ແທນ​ ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສະ​ເພາະ​ສູງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​, ອັດ​ຕາ​ການ​ປ່ອຍ​ຕົວ​ຕົນ​ເອງ​ຕ​່​ໍ​າ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ສູງ​ ແຮງດັນແລະລະດັບອຸນຫະພູມກວ້າງ. ແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ ກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່າແຮງສໍາລັບການ runaway ຄວາມຮ້ອນແລະ instability ໃນລະດັບສູງ ອຸນ​ຫະ​ພູມ.

l Lithium Manganese Oxide

Lithium Manganese Oxide (LiMn2O4) ເປັນວັດສະດຸ cathode ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ເຕັກໂນໂລຊີສໍາລັບການຈັດລຽງຂອງຫມໍ້ໄຟນີ້ແມ່ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ຄົ້ນພົບໃນຊຸມປີ 1980, ດ້ວຍການພິມເຜີຍແຜ່ຄັ້ງທໍາອິດໃນການຄົ້ນຄວ້າວັດສະດຸ ຂ່າວ​ໃນ​ປີ 1983​. ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ດີຂອງ LiMn2O4 ແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ ສະຖຽນລະພາບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີແນວໂນ້ມຫນ້ອຍທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນ runaway, ເຊິ່ງ ຍັງປອດໄພກວ່າແບດເຕີລີ່ lithium-ion ອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, manganese ແມ່ນ ອຸ​ດົມ​ສົມ​ບູນ​ແລະ​ມີ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​, ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ຍືນ​ຍົງ​ຫຼາຍ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ ກັບວັດສະດຸ cathode ທີ່ມີຊັບພະຍາກອນຈໍາກັດເຊັ່ນ cobalt. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຖືກພົບເຫັນເລື້ອຍໆໃນອຸປະກອນທາງການແພດແລະອຸປະກອນ, ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ໄຟຟ້າ ລົດຈັກ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນ, LiMn2O4 ທຸກຍາກກວ່າ ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວົງຈອນທຽບກັບ LiCoO2, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍ ການທົດແທນເລື້ອຍໆ, ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນໄລຍະຍາວ ລະບົບ.

l Lithium Iron Phosphate (LFP)

ຟອສເຟດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ cathode ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ເລື້ອຍໆ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຫມໍ້ໄຟ li-phosphate. ຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາໄດ້ປັບປຸງຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຂົາ ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະຄວາມປອດໄພ. ພວກມັນຍັງມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວນານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຕໍ່ປະເພດອື່ນໆຂອງ lithium-ion ໝໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນລົດຖີບໄຟຟ້າ ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວົງຈອນຊີວິດຍາວແລະລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ. ແຕ່ຂໍ້ເສຍຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. ປະການທໍາອິດ, ເມື່ອທຽບກັບ ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ປະເພດອື່ນໆ, ພວກເຂົາມີລາຄາຖືກກວ່າເພາະວ່າພວກເຂົາໃຊ້ທີ່ຫາຍາກແລະ ວັດຖຸດິບລາຄາແພງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ມີ a ແຮງດັນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບບາງຄົນ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການແຮງດັນສູງ. ເວລາສາກໄຟດົນກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ ຂໍ້ເສຍໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການຕື່ມເງິນໄວ.

l Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC)

ຫມໍ້ໄຟ Lithium Nickel manganese Cobalt Oxide, ມັກເອີ້ນວ່າ NMC ແບດເຕີລີ່, ແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂອງອຸປະກອນທີ່ຫລາກຫລາຍທີ່ມີທົ່ວໄປໃນ ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. cathode ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກການປະສົມຂອງ nickel, manganese, ແລະ cobalt ແມ່ນລວມ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ປະສິດທິພາບການຂີ່ລົດຖີບທີ່ດີ, ແລະ a ອາຍຸຍືນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທໍາອິດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການເກັບຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ລະບົບ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງອື່ນໆ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນຕື່ມອີກ ກັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະລະບົບພະລັງງານທົດແທນ. ເຖິງ ເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດ, electrolytes ໃຫມ່ແລະ additives ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນ ສາກໄຟເປັນ 4.4V/cell ແລະສູງກວ່າ 

ມີແນວໂນ້ມໄປສູ່ Li-ion ປະສົມ NMC ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ລະບົບແມ່ນປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີ. ນິກເຄັນ, ແມກນີສ, ແລະ cobalt ແມ່ນສາມວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອາດຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນໄດ້ງ່າຍເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມກວ້າງ ລະດັບຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາລົດຍົນ ແລະພະລັງງານ (EES) ທີ່ຕ້ອງການ ຂີ່ລົດຖີບເລື້ອຍໆ. ຈາກທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄອບຄົວ NMC ກາຍເປັນຫຼາຍ ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນຂ້າງຄຽງຂອງມັນຈາກການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ ຄວາມກັງວົນອາດຈະຂັດຂວາງການພັດທະນາຕໍ່ໄປຂອງມັນ.

l Lithium Titanate

Lithium titanate, ມັກເອີ້ນວ່າ li-titanate, ແມ່ນປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ a ຈໍານວນການນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ນາ​ໂນ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ຂອງ​ຕົນ​, ມັນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ ສາກໄຟຢ່າງໄວວາແລະໄຫຼໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນ ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການຄ້າ ແລະລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາ, ແລະການເກັບຮັກສາລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ 

ຮ່ວມກັບຂອງຕົນ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ຄວາມ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​, ຫມໍ້​ໄຟ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທະ​ຫານ​ແລະ​ອາ​ວະ​ກາດ​ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານລົມແລະແສງຕາເວັນແລະການກໍ່ສ້າງ smart ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມພື້ນທີ່ຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນ ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບການສໍາຮອງທີ່ສໍາຄັນລະບົບພະລັງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, lithium titanate ແບດເຕີຣີມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຄາແພງກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມເນື່ອງຈາກ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດພວກມັນ.

5.ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂລກຂອງການຕິດຕັ້ງພະລັງງານທົດແທນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ການຜະລິດພະລັງງານແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ການສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສົມດຸນ. ນີ້​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເປັນ​ ຄວາມຕ້ອງການ batteries. while the focus on zero carbon emissions and need to move ຫ່າງໄກຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄືຖ່ານຫີນ, ສໍາລັບການຜະລິດພະລັງງານກະຕຸ້ນຫຼາຍ ລັດ​ຖະ​ບານ​ເພື່ອ​ຊຸກ​ຍູ້​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ແລະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ລົມ​. ເຫຼົ່ານີ້ ການຕິດຕັ້ງໃຫ້ຕົນເອງກັບລະບົບການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານເກີນ ສ້າງຂຶ້ນ 

ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ Li-ion ການຕິດຕັ້ງຍັງເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion. ຕົວຢ່າງ, ຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດ NMC Lithium-Ion Batteries ທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກໂດລາສະຫະລັດ ລ້ານ​ໃນ​ປີ 2022 ຫາ​ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ປີ 2029; ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢູ່ທີ່ CAGR ຂອງ % ຈາກ 2023 ຫາ 2029. ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຢ່າງຫນັກ ການໂຫຼດແມ່ນຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຂອງ 3000-10000 ໄວທີ່ສຸດ. ສ່ວນການຂະຫຍາຍຕົວໃນໄລຍະການຄາດຄະເນ (2022-2030).

6. ການວິເຄາະການລົງທຶນຂອງຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion

ອຸດສາຫະກໍາຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟ lithium ion ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກ USD 51.16 ຕື້​ໃນ​ປີ 2022 ເປັນ 118,15 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໃນ​ປີ 2030, ວາງ​ສະ​ແດງ​ປະ​ສົມ​ປະ​ຈໍາ​ປີ ອັດຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ 4,72% ​ໃນ​ໄລຍະ​ຄາດ​ຄະ​ເນ (2022-2030), ​ເຊິ່ງຂຶ້ນ​ກັບ ປັດ​ໄຈ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​.

l ການວິເຄາະຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ

ການຕິດຕັ້ງຂະແຫນງການສາທາລະນູປະໂພກແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ ລະບົບ (BESS). ພາກສ່ວນນີ້ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກ 2.25 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2021 ຫາ 5,99 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030 ຢູ່ທີ່ CAGR ຂອງ 11.5%. ແບດເຕີຣີ Li-ion ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 34.4% CAGR ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານການເຕີບໂຕຕໍ່າຂອງພວກເຂົາ. ການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະການຄ້າ ສ່ວນ​ແມ່ນ​ຂົງ​ເຂດ​ອື່ນໆ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ດ້ານ​ຕະຫຼາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 5,51 ຕື້​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ​ໃນ​ປີ 2030. ຈາກ 1.68 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2021. ຂະ​ແຫນງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ສືບ​ຕໍ່​ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ສູ່​ການ​ ການປ່ອຍອາຍຄາບອນສູນ, ກັບບໍລິສັດທີ່ເຮັດສັນຍາ net-zero ໃນສອງຕໍ່ໄປ ທົດສະວັດ. ບໍລິສັດໂທລະຄົມແລະສູນຂໍ້ມູນແມ່ນຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ ການປ່ອຍອາຍຄາບອນໂດຍເນັ້ນໃສ່ແຫຼ່ງພະລັງງານພະລັງງານທົດແທນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ທັງໝົດ ເຊິ່ງຈະສົ່ງເສີມການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ເປັນ ບໍລິສັດຊອກຫາວິທີການຮັບປະກັນການສໍາຮອງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

l ການວິເຄາະປະເພດຜະລິດຕະພັນ

ເນື່ອງຈາກລາຄາສູງຂອງ cobalt, ຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີ cobalt ແມ່ນຫນຶ່ງໃນ ແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ແຮງດັນສູງ LiNi0.5Mn1.5O4 (LNMO) ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທາງທິດສະດີສູງແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນ Co-free ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ສຸດ ວັດສະດຸ cathode ໃນຕື່ມອີກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບການທົດລອງໄດ້ພິສູດວ່າ ວົງຈອນແລະການປະຕິບັດອັດຕາ C ຂອງຫມໍ້ໄຟ LNMO ໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍການນໍາໃຊ້ electrolyte ເຄິ່ງແຂງ. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສະເຫນີວ່າ COF anionic ມີຄວາມສາມາດ ດູດຊຶມ Mn3+/Mn2+ ແລະ Ni2+ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບ Coulomb, ການຍັບຍັ້ງການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ທໍາລາຍຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ anode. ເພາະສະນັ້ນ, ວຽກງານນີ້ຈະ ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການຄ້າຂອງວັດສະດຸ LNMO cathode.

l ການວິເຄາະພາກພື້ນ

ອາຊີປາຊີຟິກຈະເປັນຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion stationary ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍ 2030, ຂັບເຄື່ອນໂດຍສາທາລະນູປະໂພກແລະອຸດສາຫະກໍາ. ມັນຈະລື່ນກາຍອາເມລິກາເຫນືອແລະ ເອີຣົບມີຕະຫຼາດ 7.07 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2030, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1.24 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ 2021 ທີ່ CAGR ຂອງ 21.3%. ອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບຈະເປັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ໄປ ຕະຫຼາດເນື່ອງຈາກເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາເພື່ອ decarbonize ເສດຖະກິດແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ ສອງທົດສະວັດ. LATAM ຈະເຫັນອັດຕາການເຕີບໂຕສູງສຸດຢູ່ທີ່ CAGR ຂອງ 21.4% ເພາະວ່າ ຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະພື້ນຖານຕ່ໍາຂອງມັນ.

7. ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ໃນເວລາທີ່ຊື້ inverter ແສງຕາເວັນ optical, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາແລະຄຸນນະພາບຕ້ອງ ພິຈາລະນາ, ປັດໃຈອື່ນໆຄວນຖືກເກັບໄວ້ໃນໃຈ.

l ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນຈໍານວນພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ຕໍ່ປະລິມານຂອງຫນ່ວຍ. ສູງກວ່າ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍແລະຂະຫນາດແມ່ນກວ້າງຂວາງລະຫວ່າງການສາກໄຟ ຮອບວຽນ.

l ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ນັບຕັ້ງແຕ່ການລະເບີດ ແລະໄຟທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟຫຼືປ່ອຍ, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ ເລືອກແບດເຕີຣີທີ່ມີກົນໄກຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ແລະສານຍັບຍັ້ງ.

l ປະເພດ

ຫນຶ່ງໃນແນວໂນ້ມຫລ້າສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນ ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລັດ​ແຂງ​, ທີ່​ສະ​ຫນອງ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ເຊັ່ນ​:​ ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍາວກວ່າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການນໍາໃຊ້ ແບດເຕີຣີຂອງລັດແຂງໃນລົດໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​.

l ອັດຕາການສາກໄຟ

ອັດຕາການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າແບັດເຕີຣີຈະສາກໄວເທົ່າໃດຢ່າງປອດໄພ. ບາງຄັ້ງແບດເຕີລີ່ໃຊ້ເວລາດົນໃນການສາກໄຟກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້.

l ອາຍຸຍືນ

ບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ແລ່ນຕະຫຼອດຊີວິດແຕ່ມີວັນຫມົດອາຍຸ. ກວດເບິ່ງໝົດອາຍຸ ວັນທີກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການຊື້. ແບດເຕີລີ່ Lithium ion ມີເວລາດົນກວ່າ ຊີ​ວິດ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ທາງ​ເຄ​ມີ​ຂອງ​ຕົນ​ແຕ່​ວ່າ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທຸກ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ ປະເພດ, ຂໍ້ມູນສະເພາະ ແລະວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດ. ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະ ໃຊ້ໄດ້ດົນນານນັບຕັ້ງແຕ່ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸດີພາຍໃນ.