배터리의 일반적인 결함은 무엇입니까? 배터리 결함 솔루션 소개

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1. 배터리 누출은 일반적인 누출입니다. 첫째, 상단 덮개와 하단 탱크가 밀봉되었거나 충돌로 인해 밀봉 접착제가 균열되고 둘째는 안전 밸브 요오드산 누출입니다. 3개 단자는 요오드산 누출입니다. 나머지 4개 부분은 데카민 누출입니다. 검사 및 처리방법 : 먼저 외관검사를 실시하여 수성누출부위를 찾는다.

덮개를 제거한 후 산소 차단 누출 흔적이 있는 안전 밸브를 확인한 다음, 안전 밸브를 열어 흐름이 없는 전해액이 있는 배터리 내부를 확인합니다. 위 작업을 완료한 후, 이상이 발견되지 않았다면 배터리에 거품이 생기지 않는지, 생기는지, 생기는지, 생기는지 관찰하였습니다. 마지막으로 충전 과정에서 흐르는 전해액이 없는 것으로 관찰되는데, 이것이 생산의 원인일 수 있다.

충전 과정에서는 전해질이 흐릅니다. 2. 변형파괴현상은 파열되지 않으며, 종종 과정을 거칩니다.

배터리는 충전 용량의 약 80% 수준에서 고전압 충전 영역에 진입합니다. 이때, 산소는 양극에서 침전되고 산소는 격벽의 구멍을 통과하게 됩니다. 음극판에서는 산소 부활 반응: 2Pb + O2 = 2PBO + H2O + QPBO + H2SO4 = PBSO4 + H2O + Q가 반응하여 열이 발생하고 충전 용량이 90%에 도달하면 산소 발생 속도가 증가하고 음극이 충전되기 시작합니다.

수소. 새로운 대량의 가스 증가는 배터리 내부 압력이 밸브 압력을 초과하여 안전 밸브가 열리고 가스가 빠져나가 결국 손실되는 것입니다. 배터리 사이클이 추가됨에 따라 수분 저장량은 점차 감소하며 배터리는 다음과 같습니다. (1) 산소 통로가 원활해지고 양극에 나타난 산소는 채널을 통해 음극에 도달하기 쉽습니다.

(2) 열용량이 감소하고, 최대 열저장은 물이다. 물이 손실되면 배터리의 열 용량이 크게 감소하고, 발생하는 열로 인해 배터리 온도가 매우 빠르게 상승합니다. (3) 초미세 유리섬유 분리막은 손실이 없는 후 전지 내부에서 수축하여 양극과 음극판의 접착력이 저하되고 내부저항이 커지며 충방전 공정이 증가한다.

위의 과정을 거치면 배터리 내부의 열은 배터리 탱크를 통해서만 발산될 수 있습니다. 방열량이 발열량보다 적으면 온도 상승이 커져 전기저장 가스가 낮아지고 양이 늘어나며, 양극이 채널을 통과하면서 음극 표면이 반응하여 대량의 열이 급격히 증가한다. 악성 순환이 형성되면 열이 통제 불능이 되어 변형이 일어납니다.

고장검사 및 처리 배터리 한세트(3)가 동시에 변형되어 1차 전압 체크를 실시합니다. 전압이 상당히 정상적이라면. 또한 단일 전압 판정이 단락되었는지, 단락이 없는지, 변형이 열 고장으로 인한 것인지도 측정해야 합니다.

충전기의 충전 매개변수에 주의하세요. V 전압이 높거나 고전압 또는 트리클 변환 전류가 낮아 충전기 교체가 필요합니다. 3.

배터리 전압 강하로 인한 단락 회로 고장 현상 2 정수 배 고장 검사 및 처리 멀티미터로 배터리 단일 전압 검출, 단락 배터리 스크랩 4. 고장현상의 중단을 충전하고, 전기적 고장의 검사 및 처리를 통해 배터리 전압을 검출할 수 있습니다. 0이면 불꽃이 발생하지 않고, 충전이 진행되지 않습니다.

깨진 배터리 조각 5. 역고장현상은 배터리 전압 검출을 통해 배터리 전압을 감지하고 배터리를 처리하여 배터리를 0볼트까지 방전한 후, 유지 보수용 충전기로 배터리를 6개까지 완전히 충전합니다. 역황산염 1, 단층 현상 판황산염은 배터리의 일반적인 결함이며, 많은 배터리 고장도 이 결함으로 인해 발생합니다.

판상황산염의 중요한 표현은 전압이 빨리 상승하고 온도가 빨리 올라가며, 방전이 낮을 때 온도가 빠르고 용량이 작다는 것입니다. 2. 극성전지의 시험 및 취급은 다음과 같은 원인에 기인한다. (1) 보관시간이 너무 길고, 자가방전율이 높고, 충전이 이루어지지 않음.

(2) 방전 후에는 적절한 시기에 재충전해 주세요. (3) 장시간 충전상태입니다. (4) 과방전.

(5) 건조 또는 첨가 전해질 농도. 배터리가 역가역성 황산염인 경우 무게의 정도에 따라 수리해야 합니다. 염도가 더 가볍고, 평균 활성화 충전(즉, 균형 충전)이 정상으로 돌아올 수 있습니다.

구체적인 방법은 다음과 같습니다. 정전압 한계 충전: 1단계 0.18C2A로 2.7V/단일 충전 12~24시간.

첫 번째 단계의 정전류: 0.18C2A가 2.4V/단일로 충전되고, 두 번째 단계: 0.

05c2a 충전은 5~12시간. 염화수소화 반응은 유압장치를 충전하고 방전하여 정상 상태로 되돌리는 것이 필요합니다. 구체적인 방법은 다음과 같습니다. 먼저 배터리를 1의 낮은 물 또는 밀도에 추가합니다.

05g/cm3의 묽은 황산을 농후액에 넣은 후, 0.05~0.018c2a의 전류를 약 20시간 동안 충전하고, 유출액을 배출한 후 용량 시험을 실시한다.

배터리 용량이 회복될 때까지 위의 작업을 반복하세요. 로그인하세요. 1은 단지 1 뒤에 있으며, 탠덤 축전지 그룹의 균형은 세계적인 문제이며, 사용 과정에서 뒤떨어진 배터리가 있습니다.

그 이유는 다양하고, 생산상의 이유, 원자재의 원인 등 다양합니다. 2, 고장 검사 및 처리를 거쳐 배터리를 먼저 충전한 후, 2시간 정격 전류로 방전합니다. 배터리의 전압은 방전 과정 동안 지속적으로 측정되며, 방전 용량의 역방향 배터리가 선택됩니다.

먼저, 1.050 희석 황산염을 추가하여 전해액의 흐름을 확인한 후 12~15시간 동안 계속 충전합니다. 충전 시 배터리 온도가 50℃를 넘지 않도록 주의하세요.

충전이 끝나면 0.5~4시간 방치한 후 2시간 비율로 방전을 다시 실시합니다. 방전 과정 동안 단일 전압 값이 측정됩니다.

방전 시간이 기준 또는 단일 전압인 1.6V에 도달하지 못할 경우 방전 시간이 일반적인 단일 완성 배터리와 다릅니다(공장 설정은 5분, 6개월, 6개월은 8분 이상 차이, 9개월은 10분 이상 차이, 13개월은 15분 차이). 그런 다음 위에 언급된 충전 및 방전 프로그램 작업을 요구 사항에 도달할 때까지 반복합니다. 충전과 방전을 반복해도 배터리 용량은 크게 증가하지 않거나 0V 정도에서 여전히 이상합니다.

이 배터리는 일반적으로 단락되었거나, 활물질이 심하게 분리되어 연화되었거나, 심각한 비가역적 황산염 등이 발생한 경우 수리가 불가능하므로 폐기해야 합니다. 요구사항을 충족하는 배터리는 계속 사용할 수 있지만, 일정한 전압 15V/충전 조건에서 방전시키고, 배터리 표면을 깨끗이 닦고, 캡 밸브를 덮고, PVC(또는 클로로포름) 접착제를 사용하여 패널 본딩을 해야 합니다.

8. 활성 물질의 전해액이 떨어지고, 배터리의 전해액이 탁하고 붉은 갈색의 결함이 있으며, 배터리 용량이 정상인지, 용량이 부족한지 여부를 확인합니다. 새 배터리의 전압이 빠르게 떨어집니다.

새로운 배터리가 장착되면 전압 강하가 빠르게 일어나는 결함 현상입니다. 2, 고장 점검 및 취급 검사 미터 표시 전압은 배터리 용량과 일치합니다. 계측기에 표시된 전압이 위 표에 명시된 수치에 미치지 못하는 경우, 제조업체에서 조정해야 합니다.

배터리 케이블이 안정적인지, 단락이 있는지, 연결이 불안정한지 등을 점검하세요. 제외시키세요. 전기 자동차가 시동되고 작동 전류가 너무 큰지 확인하십시오. 너무 큰 경우 (시동 전류가 15A 이상, 전류 6A가 6A 초과) 컨트롤러 제한 값을 조정하거나 모터를 점검해야 합니다.

배터리 용량이 낮은지 확인하세요. 낮으면 배터리를 충전하고 방전해야 합니다. 10. 배터리가 충전 1, 고장 현상은 먼저 충전 회로의 연결이 안정적인지 확인하고, 연결부와 플러그의 연결이 건전한지 확인하고, 소켓과 플러그에 화재 아크가 있는지, 전선 손실, 감긴 선 등이 있는지 주의 깊게 점검합니다.

충전기가 손상되었는지 확인하고 충전 매개변수가 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 즉, 초기 충전 전류가 1.6-2.5A/에 도달하고 가장 높은 충전 전압이 14에 도달합니다.

8-14.9V / 전용, 충전 부동 충전 변환 전류는 0.3-0.3입니다.

4A /만, 플로팅 충전 압력은 14.0-14.4V /만 가능합니다.

배터리 내부에 건조 현상이 있는지, 즉 배터리에 심각한 전력 부족이 있는지 확인하세요. 비가역적인 황산염이 있는지도 확인해야 합니다. 판의 비가역적 황산염은 충전과 방전에 따라 최종 전압의 변화를 결정할 수 있습니다.

충전 시에는 배터리의 전압이 매우 빠르고, 일부 단독 전압은 특히 높아 정상 값을 초과합니다. 전압 강하가 특히 빠르고 배터리가 멈추거나 멈추지 않습니다. 위의 경우에는 배터리에 비가역적인 황산염이 존재한다는 것을 확인할 수 있습니다. 2.

오류 테스트 및 처리는 먼저 충전 회로를 연결하고, 충전기를 교체해야 합니다. 건전지는 충전, 방전 회복 배터리 용량을 유지하기 위해 순수한 물이나 1.050 황산을 첨가해야 합니다.

비가역적인 황산염이 발견되면, 균등 충전 회복 용량을 수행해야 합니다. 건전지의 유지관리는 충전이 되며, 최대 전류는 1.8A로 제어되어야 하며, 충전은 10~15시간, 건전지 3개는 13개입니다.

4V/월. 배터리의 전압 차이가 0.3V를 초과하면 동기화되지 않은 비가역적 황산염이 발생합니다.

역황산염 배터리에 대해서, 배터리 전체 세트를 교체하거나 배터리를 활성화하는 방법에 대해서요.