Қалдық батареялар: лақтыра аласыз ба, лақтырмайсыз ба?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Егер біреу сұраса: қалдық батареяны қайта өңдеуге болмайды ма? Менің ойымша, адамдардың көпшілігі: Әрине, оны қайта өңдеу керек, қоршаған ортаны тым ластайды! Бұл сұрақ үшін біз әлі де бөлуіміз керек. 1990 жылдары менің елім қалдық батареяларды қайта өңдеуді белсенді түрде қолдады, себебі аккумулятордағы батарея және зиянды орта мен адам денсаулығы сияқты ауыр металдар бар. Дегенмен, бұл қайта өңделген қалдық батареялармен күресудің жақсы технологиясы жоқ.

2003 жылы Қоршаған ортаны қорғаудың бастапқы мемлекеттік басқармасы бірлесе отырып Даму министрлігін, Құрылыс министрлігін, Ғылым және технология министрлігін және Сауда министрлігін құрды, олар «Батарея қалдықтарын ластау жөніндегі саясат саясатын» жариялады. Нақты атап өтіңіз: тиімді қайта өңдеудің техникалық шарттарының жоқтығынан ұлттық төмен сынапқа жеткен немесе сынапсыз емес бір реттік батареяларды жинау ұсынылмайды. Сонымен, батареяда ластану бар ма? Әрине! Дегенмен, бұл қара қазан кәдімгі бір рет қолданылатын құрғақ батареяларды кері қайтармауы керек.

Жалпы алғанда, аккумулятор өнімдерін негізгі батареяларға бөлуге болады (әдетте алдымен пайдаланылады, №. 5, 7 құрғақ батареялар және түймелер). Бұл әдетте қолданылатын жеңіл батареяларға жатады); қосалқы батареялар (қайта зарядталатын батареялар, ұялы телефондарда, сандық камераларда және компьютерлерде маңызды пайдалану) және аккумулятор (үлкен пішін, автомобильдер мен электр көліктері үшін маңызды) үш санатқа бөлінеді.

Жиі қолданылатын № туралы 5, жоқ. 7 құрғақ аккумулятор сынап деңгейі төмен немесе сынапсыз батареямен елге жетті, біз оны: лақтыруға болатын батарея деп атауға болады.

Тікелей лақтыруға болатын бұл батареялар электр қуатын пайдаланғаннан кейін қоршаған ортаны ластау проблемаларын тудырмайды. Тұрмыстық қалдықтарды, дисперсиялық өңдеуді, ағынды суларды өңдеу арқылы және т.б. тауып, соңында қоқысты шығару ұсынылады.

Шоғырлану концентрациясы шоғырланған және ол үлкен ластаушы көз болып табылады. Бұған қоса, ескі жинақталған ескі батарея жинағы бір бөлікке орналастырылған, бұл өзара үйкеліс салдарынан ауыр металдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Ескертпе: Оны ауылшаруашылық алқаптарына немесе кейбір ылғалды жерлерге тастамаңыз.

Егер сіз суланған болсаңыз, біраз ластану пайда болады. Сондай-ақ класс бар: батарея әлі де қалпына келтіргісі келеді. «Қалдық аккумуляторларды ластаудың алдын алу және өңдеу технологиясы саясаты» қалдық батареяларды жинау кадмий-никельді аккумулятор, сутегі-никельді аккумулятор, литий-ионды аккумулятор, қорғасын-қышқылды аккумулятор және сол сияқты қалдықсыз бастапқы аккумулятор екенін көрсетті.

Сонымен қатар, ол қайта зарядталатын батареяларды немесе ілгек батареяларын өндірушілер, импорттаушылар, өндірушілер, импорттаушылар және өндірушілер жоғарыда аталған қалдық батареяларды қалпына келтіруге жауапты болуы керек екенін де қарастырады. Сондықтан қайта зарядталатын батарея, түймелер батареясы, батарея мен батарея заряды жоғары. Ағып кету орын алған соң, ол қоршаған ортаны ластап қана қоймай, адам ағзасына да қауіп төндіреді, мұндай батареяны өндіруші немесе дилер зиянсыз қайта өңдеуі керек.

Шанхай электр энергетика мектебінің сарапшыларының пікірлері, Шанхай университетінің электр қуатын коррозияға қарсы бақылау және қолдану электрохимиясы негізгі зертханасы директорының орынбасары Чжан Цзюньси 2006 жылдан кейін құрғақ батареяларды сату негізінен сынапты жүзеге асырды, бұдан былай адамдар мен қоршаған ортаға зиянды ауыр металдар жоқ. Қалдықсыз сынапсыз құрғақ аккумулятор кәдімгі тұрмыстық қоқыспен өңделеді, бірақ бұл ақылға қонымды емес. Табиғатта басқа кен металл элементі жоқ.

Құрғақ аккумулятордың қалдығымен салыстырғанда, біз ескі аккумулятордың үстінен қонамыз, сонымен бірге табиғи минералды үздіксіз түртіп, бай кенді салып, кедейшілікті қазамыз. Толық қайта өңдеуді қамтамасыз ету үшін тұтынушыларды батареяны лақтыруға емес, белгіленген орынға жіберуге бағыттайтын толық батареяны қалпына келтіруді басқару механизмі құрылуы керек. Шындығында, қалдық батареяларды қалпына келтірудің тамаша жүйесі аккумулятор өндірушілері батареяларды адамдарға сататындай болуы керек.

Көпшілік пайдаланылғаннан кейін олар қалпына келтіру жәшігіне салынады. Алушы қорабындағы аккумулятор одан әрі жинақталады, аккумуляторды қайта өңдеуші компания қорытындылайды, аккумуляторды қайта өңдеу компаниясы қалдық батареялардағы пайдалы материалдарды шығарады, аккумулятор өндірушіге аккумуляторларды өндіру үшін шикізат ретінде береді. Бұл әдемі зат айналымын аяқтайды, ешқандай қалдық пайда болмайды және қоршаған ортаға шығарылады, ықтимал ластануды қалыптастырады.

Дегенмен, қазіргі қайта өңдеу жүйесі негізінен қалпына келтіру қорабына дейін, бұл жердің айналасында көбірек қалдық батареяларды сақтайды және сома үлкен және үлкен болып келеді. Бұл сома белгілі бір дәрежеде үлкен, ол экологиялық мүмкіндіктерден асып түседі және қоршаған ортаны ластаушы құбылыстарға айналады. Сонымен, әлемнің кейбір басқа елдері қалдық батареялармен қалай күреседі? ЕО елдері барлық қалдық батареялардағы барлық қалдық батареяларды қолдануды қамтамасыз етеді әлемдегі ең мұқият аймақ.

2006 жылы ЕО «батареяға тапсырыс» деп аталатын қалдық жасушаларды басқаруға арналған құрылымдық нұсқауларды енгізді. Осы директиваға сәйкес, ЕО-ға мүше елдер өз заңдарын әзірлеу арқылы портативті батареялардың барлық түрлерін қалпына келтіруі керек. «Электр тәртібінде» нақты жауап бар: 1.

Барлық батареяларда зиянды материалдар бар; Екіншіден, алдыңғы директива қауіпті батареяларды (яғни, сынап, кадмий, қорғасын батареялары) басқару үшін маңызды, бірақ тәжірибе көрсеткендей, барлық батареяларды қайта өңдеу бір портативті аккумулятор жинағанға қарағанда жоғарырақ. Германия, ЕО-ның негізін қалаушы мемлекеттердің бірі, батарея қалдықтарын қайта өңдеу және қайта өңдеуді қайта өңдеу болып табылады. Қалдықтарды басқарудың Германияға тиімді жолы - өндірістік тұлғаның жауапкершілігі жүйесін құру.

Неміс заңнамасы аккумулятор өндірушілері немесе үшінші тараптардың өкілдері таза шығындарды төлеуге, өңдеуге және қайта өңдеуге, үшінші тараптың өндірушілеріне немесе өкілдеріне қаражат беруі және төлемдерді жинау үшін нәтижесінде қаржыландыруы болуы керек екенін қарастырады. Қалдық батареяларды пайдалану арқылы өңдеу және қайта өңдеу үшін жариялылық төлемдері. Бұл жүйенің орнатылуының арқасында үкімет пен жұртшылық әлдеқайда босаңсып, үкімет қайта өңдеу жүйесін қадағалауға көбірек энергия жұмсай алады, ал қоғам өндірушіге қызмет көрсету үшін қызметті пайдалана алады.

АҚШ-тың қалдық батареяларды өңдеу технологиясы жетілген Америка батареяны тұтыну болып табылады, пайдаланылған және қалдырылған батареяның жалпы мөлшері миллиардтағанға жетуі мүмкін. Батареяның қоршаған ортаға тигізетін зиянын азайту үшін АҚШ үкіметі мен жекеменшік кейбір шаралар қабылдады, оның әсері анық. 1996 жылы АҚШ федералды қоршаған ортаны қорғау агенттігі құрамында сынап бар бағаналы құрғақ батареяларды сатуға тыйым салатын «Сынап батареясы және қайта зарядталатын батареяны басқару туралы заң» шығарды.

Екінші жағынан, никель-кадмий және қорғасын-қышқылды қайта зарядталатын батареяларды бөлшек саудагерлер қайта өңдеуі керек. Және қайта өңдеуге коммерциялық емес компанияларға берілді. Сонымен қатар, Америка Құрама Штаттарында да зиянды қалдықтарды басқарудың жалпы жүйесі бар.

Жалпы қауіпті қалдықтар қауіпті қалдықтарға жатады, сондықтан кәдімгі тұрмыстық қоқыстарды өңдеу қажет. Қазіргі уақытта аккумулятордан басқа әмбебап қауіпті қалдықтар, соның ішінде инсектицидтер, құрамында сынап бар аспаптар және құрамында сынап бар түтіктер. Осы қалдықтарға қатысты АҚШ федералды үкіметі кәдеге жарату, сақтау, қызметкерлерді оқыту, төтенше жағдайларды жою және т.б. байланысты жұмыстарды қамтитын егжей-тегжейлі стандартты енгізді.

Сонымен қатар, американдық компанияларда өте жетілген қалдық батареялар ресурстарын жүйелеу және зиянсыз өңдеу технологиясы бар; жергілікті үкіметтер тиісті қайта өңдеу жүйесін құрған кезде, бұл батареяларды дұрыс өңдеуге болады. Тайваньдағы қалдық батарея ресурстарының жоғалуы Шетелде Тайвань барлық қалдық батареяларды жыл сайынғы қайта өңдеу өнімдерінің каталогына қоса бастады, бұл батарея өндірушілерінен қалдық батареяларды қайта өңдеуді және оларды білікті процессорларға тапсыруды талап етеді. Өндіруші немқұрайлылық танытса, сатудың жазасын алады.

Он жылдан астам ауыр жұмыстан кейін Тайваньда қалдық батареяларды қалпына келтіру пункті бар және қалдық батареяларды қалпына келтіру деңгейі 40% -дан астамға жетті. Бұл жетістік ЕО-ның көптеген елдерінің деңгейінен асып түседі. Дәл, өйткені қалдықтарды батареяларды қалпына келтіру жылдамдығы, сондықтан экономикалық ауқымды әсер қалыптасады, бастапқы дисперсті қоқыс шоғырланған, бірақ ол тонауға айналады.

Алайда, мемлекеттік қолдаудың жеткіліксіз болуына байланысты шетелдік компаниялар қаржыландыру мен технологияда, қалдық батарея ресурстарын сатып алу бағасын көтеруде артықшылыққа ие болды, қалдық жасушалардың жартысынан көбі Еуропаға, Жапонияға, Оңтүстік Кореяға, АҚШ-қа және басқа елдерге тасымалданады. Қалдық ұяшықтағы темір, марганец және мырыш сияқты құнды металдар жергілікті жергілікті жергілікті өндіріс тізбегінде қалмады. Жапония Біраз қалдыру үшін мінсіз өңдеу технологиясын зерттейді.

Қалдық ұяшығы жеке қалпына келтіру немесе аралас жалпы қалдықтарды кәдеге жарату болып табылады, және шешім жергілікті үкімет болып табылады. Дегенмен, бұл қалдық батареялардың басым көпшілігін жергілікті үкіметтер қалпына келтіргенін дәлелдеді. Олардың көпшілігін кәсіби аккумулятор өңдеушілер өңдейді және қайта өңдейді және қалдық батареялар жинамайды.

Соңғы жылдары әлемнің маңызды елдері пайдалануда тиімдірек болуы мүмкін қалдық батареяларды өңдеу технологиясын жасауда, бірақ олар барлық аспектілерді (соның ішінде қоршаған ортаға әсерді азайту, ресурстарды тиімді пайдалану, энергияны үнемдеу және шығындарды үнемдеу) қарастырған жоқ. Оңтайлы әдіс. Сондықтан жапондық аккумулятор өнеркәсібі қалдық батареяларға қатысты әдістерді жинауды және зерттеуді жалғастырады және жапондық аккумулятордың шетелдегі өндірушісінің ықпалы арқылы сынапсыз аккумуляторлар өндірісін жаһандық деңгейде алға жылжытады.