廃棄リチウム電池の危険性とリサイクル

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

廃棄リチウム電池の処理は非常に面倒で、環境に多大な損害を与えます。 現在、電気自動車用のバッテリーは主に従来の鉛蓄電池と新興のリチウム電池で構成されており、リチウム電池のリサイクルはまったく異なります。 現在、国内のリチウム電池の回収は体系的ではなく、リサイクルもされておらず、技術も遅れています。

廃棄リチウム電池の危険性を解消します。 処理が不適切に行われた場合、そこに含まれるヘキサフルオロオール、炭酸塩有機物、コバルト、銅などが必然的に環境に対する潜在的な汚染の脅威となります。

一方、廃棄リチウム電池に含まれるコバルト、リチウム、銅、プラスチックは回収価値が極めて高い貴重な資源です。 したがって、廃棄リチウム電池の科学的かつ効果的な処理は、環境面で大きな利益をもたらすだけでなく、経済面でも大きな利益をもたらします。 廃棄されたリチウムプールが自然界に放出されると、重金属は生分解されず、深刻な環境汚染を引き起こします。

統計によると、古い電池を廃棄すると、1平方メートルの土壌の価値が永久に失われ、ボタンバックル電池は60万リットルの水を汚染する可能性があります。 廃棄バッテリーの危険性は、主に鉛、水銀、カドミウムなど、そこに含まれる微量の重金属に集中しています。 これらの有毒物質はさまざまな手段で人体に入り込み、長期にわたる蓄積を排除することは困難で、神経系、造血機能、骨に障害を与え、さらには癌を引き起こすこともあります。

1. 水銀（HG）には明らかな神経毒性があり、内分泌系、免疫系などにも悪影響を及ぼし、脈拍、筋線維化、口腔および消化器系の病変を引き起こします。2.

カドミウム（CD）元素は人体のさまざまな経路に入り込み、長期蓄積を排除することは困難であり、神経系、造血機能、骨に損傷を与え、さらには癌を引き起こす可能性があります。3. 鉛 (PB) は神経衰弱、手足のしびれ、消化不良、腹部疝痛、敗血症などの病変を引き起こす可能性があり、マンガンは神経系に危険をもたらします。 廃棄リチウム電池のリサイクル、新エネルギー車の急成長、政策やマーケティングにより、わが国は世界で最も重要なリチウムイオン電池の生産国および消費国となっています。

大量のリチウムイオン電池が市場に投入されており、廃棄されたリチウムイオン電池のリサイクルと再利用の問題も業界の大きな課題となっている。 使用時間が長くなるにつれて、リチウム電池の容量、放電効率、安全性のあらゆる面で著しい低下が生じます。 現在の用途要件を満たすことができなかったリチウム電池は、リサイクルすることでその「残存価値」を効果的に発揮することができます。

現段階では、わが国の廃棄リチウム電池リサイクルシステムはまだ不十分であり、リサイクル技術とビジネスモデルは成熟した水準に達していません。 現在、技術の利用が成熟しておらず、調達ネットワークが完全ではなく、管理措置が完全ではなく、支援政策が実施されていないなどの問題が依然として我が国のリチウム電池リサイクル業界を悩ませており、ビジネスモデルと収益モデルはまだ模索されています。

ラダーのシステムは完璧ではなく、古いバッテリーのリサイクル分野が直面している最大の問題となっています。 バッテリー容量がどの程度まで達したら次のステップに入ることができるのか、ラダー利用率をどのように達成して回復プロセスに入る必要があるのか​​、明確な基準はありません。 現在、ラダーに適用できる高品質のリン酸電池はごくわずかであり、残りの電池には価値の使用が含まれます。

三元電池は、一定期間使用すると、電池内の電気化学特性の電気化学性能を保証することが難しくなり、安全上のリスクの防止に使用されます。 バッテリーをグループ化すると、バッテリー パックを分解しない場合に限り、コストが大幅に増加します。 廃棄リチウム電池はどのようにリサイクルされるのでしょうか？まず、電池の標準化を検討し、トレーサビリティシステムを実装します。

動力用リチウム電池の構造設計、接続方法、加工技術、一体化設置などの標準化を強化し、動力用電池のコーディングを強制標準とし、トレーサビリティシステムと新エネルギー自動車の製品発表を連動させて、ライフサイクル全体の情報記録を確保します。 、検出評価の利便性と精度を向上します。 2つ目は、バッテリーリサイクルのキーテクノロジーを増やすことです。

廃棄リチウム電池の解体、整理、試験、寿命予測などの主要技術が増加し、その技術的成熟度と生産プロセスの安全性が向上します。 同時に、バッテリーの解体、再編成、回収技術の自動化レベルと回収効率を向上させ、電力ベースのバッテリー回収が経済的かつ安全になるようにします。 3つ目は、パワーバッテリー回収の賞罰措置を策定し、実施することです。

動的リチウム電池回収・再利用インセンティブ実施ルールを開発し、ランダムおよびペナルティメカニズムを確立します。 例えば、リサイクル政策における責任義務を履行しない企業への処罰については、電池リサイクル企業と電池再利用企業に電池セット、容量などに応じて補助金を支給し、税制優遇を実施して、リサイクル企業の経済性を保障する。また、消費者に対する保証金と報奨制度を利用して、消費者の電池回収意識を育成することもできる。

4つ目は、ビジネスモデルイノベーションのパイロットや推進アプリケーションを奨励することです。 積極的にビジネスモデルを革新し、蓄積後の推進価値を持つ循環型経済発展モデルを実現します。 強力なリチウム電池リサイクルシステムの構築を実施し、補助金メカニズムと優遇政策を利用して企業と消費者の熱意を高める一方で、補助金目的で一部の投機的な企業がこの業界に参入することを避け、公正かつ健全な競争メカニズムを形成して業界の健全な成長を促進します。

廃棄リチウム電池の環境処理プロセス：粗粉砕機 - 微粒子粉砕機 - ミクロン選別機 - サイクロン分離機 - パルス集塵機 - 高圧ファン、リチウム電池粉砕機の回収プロセス全体はすべて工業自動化を実現し、回収効率が高く、処理能力が強力です。1時間あたりの処理量は500キログラム、年間処理量は5,000トンに達し、廃棄リチウム電池の価格は90％以上です。 廃棄されたリチウム電池が体系的に処理されなければ、深刻な資源の浪費、環境汚染、そして人々の健康を危険にさらすことになります。 廃棄リチウム電池が完全に回収できれば、毎年240トンのコバルトを回収でき、その価値は4000万トン以上になる。

電子技術の発展はリチウム電池産業に爆発的な発展をもたらしました。 廃棄リチウム電池の回収処理もますます注目されています。 私たちの生活の中でリチウム電池を不適切に廃棄すると、環境に汚染をもたらします。

捨てる。 廃棄リチウム電池の回収処理を専門的に取り扱う部門に分類されています。 .