Sovvenzioni finanziarie Lo &39;svezzamento&39; si avvicina, come entrare nel mercato del litio?

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Dopo oltre una dozzina di anni di sviluppo, l&39;industria delle batterie al litio ha già raggiunto una dimensione di mercato. La totale eliminazione dei sussidi finanziari è una tendenza inevitabile. Dopo lo "svezzamento", le aziende nazionali produttrici di litio saranno in competizione industriale a livello mondiale.

A quel tempo, può competere con i paesi stranieri, in particolare le aziende Giappone-Corea, non nel vento? Lo sviluppo di nuovi veicoli energetici è un riflesso centralizzato dell&39;implementazione del concetto di nuovo sviluppo, ed è l&39;unico modo per passare dal grande paese automobilistico al potere automobilistico. Dopo oltre dieci anni di attenta coltivazione, l&39;industria automobilistica a nuova energia del mio Paese ha raggiunto risultati notevoli, in termini di produzione e vendite, ed è la prima al mondo, l&39;innovazione tecnologica è al primo posto nel mondo e addirittura detiene la posizione di leader, nonché un lotto di veicoli e una spina dorsale di batterie al litio per l&39;alimentazione. , Prospettive di sviluppo industriale.

Tuttavia, il futuro è luminoso, la strada è tortuosa. L&39;auto a nuova energia del mio Paese può raggiungere una situazione di sviluppo così rapida, ma può anche trarre vantaggio dal potenziale di mercato dell&39;industria stessa, nonché dalle politiche di sovvenzione nazionali e locali. "Con la rapida crescita del mercato, il costo dei veicoli a nuova energia diminuisce gradualmente, il vantaggio applicativo si manifesta gradualmente e le condizioni per i sussidi finanziari del 2020 sono terminate.

"Nel precedente Comitato nazionale della Conferenza politica consultiva del popolo cinese, i membri competenti hanno presentato la dichiarazione. Sussidio finanziario, se proprio devi annullarlo, come andare avanti dopo "Weaned"? Il "Kan" che è completamente uscito è troppo ripido, come romperlo? Nella prima metà del 2018, il volume di produzione e vendita di autovetture di nuova energia del mio paese, che occupava metà della montagna Wanjiang nel mercato globale. Il nuovo veicolo energetico pubblico conta più di 20 milioni di unità.

È 10 volte superiore a quella prevista dalla pianificazione nazionale per il 2020 e si sta formando l&39;eccesso del nuovo ciclo di produzione. Tuttavia, i sussidi cesseranno o porteranno a un calo improvviso dei veicoli a nuova energia, trasmettendo così le loro conseguenze all&39;industria del litio. "Una volta esauriti completamente i sussidi finanziari, le vendite annuali di auto a energia nuova potrebbero aumentare del 50% ogni anno, per poi scendere al 40%.

Questa "caca" sarà troppo ripida? Su Bo, vice direttore della Commissione economica, Ministero dell&39;industria e della tecnologia dell&39;informazione, Suibo, ha proposto questa questione. Pertanto, è necessario stabilizzarlo per gestire gli investimenti in nuove auto ad alta energia e lo sviluppo eccessivo. A questo proposito, Liu Wei, vicedirettore del Ministero delle Finanze, ha sottolineato che le politiche di sovvenzione continueranno ad aderire ai dipartimenti competenti per aderire all&39;orientamento politico di "supporto", ascoltando e assorbendo pienamente i consigli del settore e degli esperti, adeguando il miglioramento degli standard tecnici delle sovvenzioni e lasciando l&39;azienda nel periodo di transizione; allo stesso tempo, secondo la progettazione della politica di sovvenzione, fare riferimento all&39;esperienza pertinente dei veicoli a nuova energia negli Stati Uniti, in Germania, ecc.

e migliorare costantemente altre politiche e misure pertinenti; inoltre, promuovere la suddivisione della protezione locale e creare un mercato unificato. Il governo centrale approva la politica dei premi, indirizzando il luogo in cui acquistare sussidi per sostenere la costruzione e il funzionamento delle infrastrutture di ricarica, i veicoli a nuova energia e l&39;ottimizzazione efficace dei veicoli a nuova energia. La promozione decisiva è la tendenza principale dell&39;industria degli articoli al litio, sotto la guida del supporto e dell&39;assistenza nazionale, buoni veicoli, batterie, fornitura di pezzi di ricambio, veicoli di fascia bassa e componenti sono più che ricercati e il vantaggio della tendenza più adatta è molto evidente.

Il mercato azionario è un barometro economico nazionale. Da quest&39;anno, l&39;indice delle piastre al litio può osservare la visione del mercato dei capitali sul mercato dei future. Dall&39;inizio dell&39;anno, l&39;indice delle batterie agli ioni di litio è sceso di oltre il 30%, il calo è ampio; e il mercato è preoccupato per le politiche dell&39;anno prossimo, prevede un calo dei rischi, pertanto gli investitori hanno un atteggiamento cauto nel quarto trimestre di quest&39;anno e nel primo trimestre dell&39;anno prossimo.

Wang Chuanfu ha suggerito di sovvenzionare chiaramente il nodo temporale in calo e i requisiti. L&39;incertezza e i cambiamenti temporanei delle politiche non favoriscono lo sviluppo costante del settore. A causa di fattori quali il collegamento alla dichiarazione, le procedure di verifica e i requisiti chilometrici, l&39;attuale tempo di pagamento del Paese, il complemento locale è notevolmente esteso.

Secondo i dati, nel terzo trimestre del 2018 il settore delle batterie ha registrato una crescita di oltre il 20% su base annua, in aumento del 6% rispetto al mese precedente, mentre importanti contributi incrementali sono arrivati ​​dal settore delle batterie e da quello delle apparecchiature, in crescita rispettivamente del 48% e del 43%. Nel terzo trimestre del 2018, la realizzazione complessiva del ritorno sull&39;utile netto è stata del 23% su base annua, con una riduzione del 15%. Il calo dei prezzi è influenzato, il settore del cobalto, la piastra di litio ha un forte calo nell&39;anello.

Nel terzo trimestre del 2018, il margine lordo di profitto del settore è stato del 28%, in calo del 3% rispetto al secondo trimestre e del 3% rispetto all&39;anno precedente. Batteria, attrezzatura, materiali, ecc. Le prestazioni del mercato superano quelle del mercato, le buone batterie e le apparecchiature per materiali chiave non sono ancora in grado di fornirle, quindi la tendenza dello sviluppo dell&39;industria del litio è in "evidenza".

CATL Zeng Qun ha sottolineato che "sviluppare nuove auto energetiche è l&39;unico modo per uscire dal grande paese dell&39;automobile. Dobbiamo considerare dove si intende il significato di "paese forte". Innanzitutto dobbiamo continuare a migliorare, mantenere livelli avanzati.

In secondo luogo, bisogna tenere conto della produzione di diversi livelli, ma bisogna fare un buon lavoro sia con le auto ordinarie, sia con quelle di fascia alta. In futuro, le auto elettriche e l&39;intelligenza, la guida automatica strettamente. Il sistema dei veicoli elettrici professionali è in crescita e rappresenta per noi un importante impulso per realizzare il sogno dell&39;automobile.

"L&39;analisi ha rilevato che il mercato delle batterie ternarie ad alto niostriano è relativamente ampio. Si prevede che la politica di sussidi favorirà ulteriormente un&39;elevata densità energetica, un elevato declino e il mercato è più avanzato rispetto a come garantire condizioni di sicurezza, e l&39;attuale elevato contenuto di nichel è la strada tecnica prevista per questo problema. La prossima generazione di batterie allo stato solido, dopo quelle ad alto contenuto di nichel, potrebbe essere una batteria al manganese ricca di litio.

Attualmente il mercato attende l&39;entrata in vigore della politica di sussidi del 2019. Si prevede che il sussidio del 2019 diminuirà dal 30% al 40%. Dopo oltre una dozzina di anni di sviluppo, l&39;industria delle batterie al litio ha già raggiunto una dimensione di mercato.

La totale eliminazione dei sussidi finanziari è una tendenza inevitabile. Dopo lo "svezzamento", le aziende nazionali produttrici di litio saranno in competizione industriale a livello mondiale. A quel punto, può competere con i paesi stranieri, in particolare con le aziende Giappone-Corea, non nel vento? Aspetta e vedrai.

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