Winter lithium-ion battery capacity will become unfarest, why is the lithium ion battery "fear" low temperature?

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana

Otkako su ušle na tržište, litij-ionske baterije dobile su široku primjenu sa svojim prednostima dugog vijeka trajanja, velikog specifičnog kapaciteta, bez efekta memorije. Niska temperatura litij-ionske baterije je niska, jako slabljenje, slab učinak ciklusa povećanja, očiti litijev fenomen, deinterlaksirajuća neravnoteža litija, itd. Međutim, s kontinuiranim širenjem primjene, ograničenje performansi litij-ionskih baterija na niskim temperaturama je očitije.

Prema izvješćima, kapacitet pražnjenja litij-ionske baterije je samo oko 31,5% na sobnoj temperaturi na -20 °C. Radna temperatura tradicionalne litij-ionske baterije između -20 - + 55 °C.

Ali u području zrakoplovstva, električnih vozila itd., baterija može ispravno raditi na -40 °C. Stoga je od velike važnosti poboljšati svojstva niskih temperatura litij-ionskih baterija.

Ograničeni čimbenici niske temperature litij-ionske baterije ● U okruženjima s niskim temperaturama, viskoznost elektrolita se povećava, čak i djelomično skrutnuta, što rezultira niskom električnom vodljivošću litij-ionske baterije. ● Kompatibilnost između elektrolita i negativne elektrode i dijafragme pogoršava se u okruženju niske temperature. ● Negativna elektroda litij-ionske baterije u okruženjima s niskim temperaturama je jako istaložena, a istaloženi metalni litij reagira s elektrolitom, a taloženje proizvoda rezultira povećanjem debljine sučelja elektrolita u čvrstom stanju (SEI).

● Litij-ionska baterija pod niskim temperaturama je smanjena, a impedancija prijenosa punjenja (RCT) je značajno povećana. Rasprava o faktorima performansi pri niskoj temperaturi koji utječu na litij-ionske baterije ● Stručna perspektiva 1: elektrolinska otopina ima važan utjecaj na niskotemperaturne performanse litij-ionskih baterija, sastav i svojstva materijalizacije elektrolita imaju važan utjecaj na performanse baterije pri niskim temperaturama. Problem niske temperature baterije je: viskoznost elektrolita će postati velika, brzina ionskog provođenja je spora, što rezultira brzinom migracije elektrona vanjskog kruga, tako da je baterija jako polarizirana, a kapacitet punjenja i pražnjenja je smanjen. naglo smanjenje.

Osobito pri punjenju pri niskim temperaturama, litijevi ioni mogu lako formirati litijeve delegrane na površini negativne elektrode, što rezultira kvarom baterije. Niskotemperaturni učinak elektrolita usko je povezan s veličinom vlastite vodljivosti elektrolita, prijenos iona električne vodljivosti je brz, a pri niskim temperaturama može se ostvariti veći kapacitet. Što je više litijevih soli u elektrolitu, to je veći broj migracija, to je veća vodljivost.

Visoka električna vodljivost, što je vodljivost iona brža, što je manja polarizacija, to je bolje performanse baterije pri niskim temperaturama. Stoga je veća vodljivost nužan uvjet za postizanje dobrih niskotemperaturnih performansi litij-ionskih baterija. Električna vodljivost elektrolita povezana je sa sastavom elektrolita, a viskoznost otapala treba poboljšati put električne vodljivosti elektrolita.

Fluidnost otapala je dobra pri niskoj temperaturi otapala je jamstvo transporta iona, a čvrsta elektrolitska membrana koju formira elektrolit u niskotemperaturnom elektrolitu također je ključ za provodljivost litij iona, a RSEI je glavni impedancija litij-ionske baterije u okruženju niske temperature. ● Stručno mišljenje 2: Ograničena učinkovitost niske temperature litij-ionske baterije je naglo povećanje LI + difuzijske impedancije pod niskom temperaturom, ali ne i SEI film. Niskotemperaturne karakteristike materijala pozitivne elektrode litij-ionske baterije ● 1, niskotemperaturna karakteristična struktura sloja slojevite strukture materijala pozitivne elektrode ima i jednodimenzionalni kanal za difuziju litij iona i strukturnu stabilnost trodimenzionalnog kanal, koji je najranija komercijalna reklama.

Pozitivni materijal litij-ionske baterije. Njegove reprezentativne tvari uključuju LiCoO2, Li (CO1-XNIX) O2 i Li (Ni, Co, Mn) O2, itd. Xie Xiaohua, itd.

koristite LiCoo2 / MCMB kao istraživačke objekte, testirajući njegove karakteristike naboja pri niskim temperaturama. Rezultati pokazuju da kako temperatura pada, platforma za pražnjenje pada s 3,762 V (0 °C) na 3.

207 V (-30 ° C); ukupni kapacitet njegove baterije također je smanjen sa 78,98 mA · h (0 °C) na 68,55 mA · h (-30 °C).

● 2, niskotemperaturna karakteristika pozitivnog materijala spinelne strukture spinelne strukture LiMn2O4 pozitivnog materijala, jer nema Co elementa, postoji niska cijena, netoksične prednosti. Međutim, Mn valentni zupčanik i JaHN-Tellerov učinak Mn3 +, što rezultira problemima kao što su strukturno nestabilne i reverzibilne razlike. Peng Zhengshun, što ukazuje na to da je elektrokemijska izvedba materijala pozitivnih elektroda LiMn2O4 velika, a RCT se koristi kao primjer: RCT LIMN2O4 sintetiziranog visokotemperaturnom čvrstom fazom značajno je veći od metode sol gela, a ovaj je fenomen u litiju ion Implantiran na koeficijente difuzije.

Razlog je uglavnom zbog različitih sintetičkih metoda za kristalnost i morfologiju proizvoda. ● 3, karakteristike niske temperature materijala pozitivne elektrode fosfatnog sustava LIFEPO4 je glavni dio pozitivnog materijala trenutne baterije zbog izvrsne stabilnosti i sigurnosti volumena, s trostrukim materijalom. Otpornost željeznog fosfata na niske temperature je uglavnom zato što je sam materijal izolator, elektronska vodljivost je niska, difuzija litij iona je loša, tako da se unutarnji otpor baterije povećava, polarizacija je visoka, napunjenost baterije i pražnjenje je blokirano, tako da niska temperatura performanse nije idealna.

Valley Yidi, itd., pri proučavanju ponašanja punjenja i pražnjenja LifePO4 pri niskim temperaturama, Kulenova učinkovitost je 64% na 96% i -20°C na 55°C do 0°C, a napon pražnjenja je od 55°C. C 3,11 V.

2,62 V isporuke do -20 °C. XING et al, otkriće, nakon dodavanja nanougljičnih vodljivih agensa, elektrokemijska svojstva LiFePO4 su smanjena, a performanse na niskim temperaturama su poboljšane; napon pražnjenja LiFePO4 nakon modifikacije 3.

40 V pao je na 3,09 V na -25 ° C, smanjenje je bilo samo 9,12%; a učinkovitost baterije mu je bila 57.

3%, više od 53,4% nenanougljičnog električnog agensa na -25 °C. Nedavno je LIMNPO4 privukao zainteresirane ljude.

Studija je pokazala da LIMNPO4 ima visoke potencijale (4,1V), nema zagađenja, nisku cijenu, veliki specifični kapacitet (170mAh/g) itd. Međutim, zbog niže ionske vodljivosti LIMNPO4 od LiFePO4, često se koristi za zamjenu Mn da se formira LiMn0.

8Fe0.2PO4 kruta otopina u stvarnoj upotrebi FE dijela. Niskotemperaturne karakteristike materijala negativne elektrode litij-ionske baterije ozbiljnije su u odnosu na materijal pozitivne elektrode, a niskotemperaturno propadanje litij-ionske baterije je teže, uglavnom iz tri razloga: ● Niska temperatura, veliko povećanje napunjenosti i pražnjenje, polarizacija baterije je jaka, negativna površina metalnog litija se uglavnom taloži, a produkt reakcije metalnog litija i elektrolita općenito nema električnu vodljivost; Pod utjecajem niske temperature;.

Proučavanje niskotemperaturnih elektrolitskih otopina poduzima učinak prijenosa Li + u litij-ionskoj bateriji, a njegova ionska vodljivost i performanse formiranja SEI filma imaju značajan utjecaj na performanse baterije pri niskim temperaturama. Utvrđeno je da je niskotemperaturna elektrolitička otopina vrlo specifična, postoje tri glavna pokazatelja: ionska vodljivost, elektrokemijski prozori i reaktivnost elektrode. Razina ova tri pokazatelja uvelike ovisi o njegovim sastavnim materijalima: otapalu, elektrolitu (litijeva sol), aditivu.

Stoga je proučavanje performansi na niskim temperaturama svakog dijela elektrolita od velikog značaja za razumijevanje i poboljšanje performansi baterije na niskim temperaturama. ● Karakteristike niske temperature elektrolita na bazi EC u usporedbi s lančanim karbonatom, struktura cikličkog karbonata je bliska, jaka, ima visoku točku taljenja i viskoznost. Međutim, veliki polaritet prstenaste strukture čini da često ima veliku dielektričnu konstantu.

EC otapalo ima veliku dielektričnu konstantu, visoku ionsku vodljivost, savršene performanse stvaranja filma, učinkovito sprječava zajedničko umetanje molekule otapala, tako da je to nezamjenjiv položaj, tako da su uglavnom niskotemperaturni sustavi elektrolitičkih otopina veliki, a zatim miješani Nisko talište otapala male molekule. ● Litijeva sol je važan sastav elektrolita. Litijeva sol ne samo da može poboljšati ionsku vodljivost otopine, već i smanjiti difuzijsku udaljenost Li + u otopini.

Općenito, što je veća koncentracija Li + u otopini, to je veća vodljivost iona. Međutim, koncentracija koncentracije litijevih iona u elektrolitu nije linearno povezana, već je parabolična linija. To je zato što koncentracija litijevih iona u otapalu ovisi o disocijaciji litijeve soli u otapalu i jačini povezanosti.

Proučavanje niskotemperaturnog elektrolita osim što se baterija sastoji od sebe, a procesni čimbenici u stvarnom radu također će imati značajan utjecaj na performanse baterije. ● (1) Proces pripreme YAQUB et al, utjecaj opterećenja elektrode i debljine premaza na LINI0.6CO 0.

2 mn0,2O2 / grafitna baterija niskotemperaturna izvedba otkrila je da što je manje opterećenje elektrodama, manje je sloj premaza tanji Što je učinak na niskim temperaturama bolji. ● (2) Status punjenja i pražnjenja Petzl et al., utjecaj statusa punjenja i pražnjenja pri niskoj temperaturi na životni vijek baterije otkrili su da dubina pražnjenja može uzrokovati veći gubitak kapaciteta i smanjiti cirkulacijski vijek.

(3) Površina, otvor blende, gustoća elektrode, kvašenje elektrode i elektrolitičke otopine i slično, što utječe na niskotemperaturnu učinkovitost litij-ionske baterije. Osim toga, ne može se zanemariti utjecaj nedostataka materijala i procesa na performanse baterije pri niskim temperaturama. Stoga, kako bi se osigurala niska temperatura litij-ionske baterije, potrebno je učiniti sljedeće: ● (1) formiranje tankog i gustog SEI filma; ● (2) jamči da Li + ima veliki koeficijent difuzije aktivne tvari; ● (3) ) Elektrolit ima visoku ionsku vodljivost pri niskim temperaturama.

Osim toga, studija može imati i drugi pristup, a oko se okreće drugoj vrsti litij-ionske baterije - pune čvrste litij-ionske baterije. U usporedbi s konvencionalnim litij-ionskim baterijama, očekuje se da će sve krute litij-ionske baterije, posebno pune čvrste tankoslojne litij-ionske baterije, u potpunosti riješiti problem slabljenja kapaciteta i sigurnosne probleme ciklusa koji se koriste pri niskim temperaturama baterija. Dakle, kako tretirati litij baterije zimi? 1.

Nemojte koristiti temperaturu litijeve baterije u okruženju niske temperature za učinak litijeve baterije, što je niža temperatura litijeve baterije, to je niža aktivnost litijeve baterije, što izravno dovodi do značajnog smanjenja učinkovitosti punjenja i pražnjenja, što je općenito, rad litij baterija Temperatura je između -20 stupnjeva -60 stupnjeva. Kada je temperatura niža od 0°C, pazite da ne punite na otvorenom, možete je puniti, bateriju možemo odnijeti u sobu (napomena, klonite se zapaljivih!!!), kada je temperatura ispod -20 At. ° C, baterija će automatski ući u stanje mirovanja i ne može se normalno koristiti. Tako je korisnik sjevera posebno hladan.

Nema uvjeta za punjenje u zatvorenom prostoru. Kako biste u potpunosti iskoristili ostatak baterije, odmah nakon parkiranja napunite sunce kako biste povećali punjenje i izbjegavajte litij. 2, razviti popratne uobičajene zime, kada je baterija preniska, moramo napraviti pravovremeno punjenje, razviti dobru naviku praćenja, zapamtite, nikada ne slijedite normalnu bateriju za povratak na zimsku snagu baterije.

Zimska aktivnost litij baterije opada, vrlo je lako uzrokovati prekomjerno punjenje, lagano utječe na vijek trajanja baterije i izaziva nesreću pri izgaranju. Stoga više pažnje posvetite punjenju plitko-plitko zimi. Posebno treba istaknuti, ne parkirajte vozilo na duže vrijeme, izbjegavajte prekomjerno punjenje.

3, nemojte ostati podalje od zapamtite da ne punite dugo vremena, nemojte ga činiti prikladnim, stavite vozilo na dulje vrijeme u stanje napunjenosti i možete. Kada je okolina punjenja zimi niža od 0 °C, prilikom punjenja ne idite predaleko, kako biste spriječili hitne slučajeve, pravodobno rukovanje. 4.

Prilikom punjenja koristite posebno tržište punjača za litijsku bateriju puno lošijih punjača, korištenje inferiornih punjača može uzrokovati oštećenje baterije, pa čak i požar. Ne kupujte jeftine proizvode bez jamstva, nemojte koristiti punjače za olovne baterije; ako ga vaš punjač ne može koristiti, prestanite ga koristiti, nemojte izgubiti. 5, obratite pozornost na trajanje baterije, pravovremenu promjenu u novom vijeku trajanja litij baterije, različite vrste trajanja baterije, plus dnevni način korištenja, vijek trajanja baterije nije jednak, ako je automobil isključen ili beskonačan Kratko, molimo kontaktirajte litij Osoblje za održavanje baterija za rukovanje osobom za popravak litijevih baterija tijekom kratkog vremena, obratite se osoblju za održavanje litij baterija.

6, ima dobra struja za zimu, da biste koristili vozilo usred proljeća, ako dugo nemate bateriju, sjetit ćete se napuniti 50% - 80% baterije, i izvadite ga iz auta i obavite redovno punjenje, oko mjesec dana punjenja. Napomena: Baterija se čuva u suhom okruženju. 7.

Ispravno stavite bateriju Ne uranjajte bateriju u vodu niti je vlažite; nemojte slagati više od 7 katova, niti obrnuti smjer baterije, litij.

KONTAKTIRAJTE NAS
Samo nam recite svoje zahtjeve, možemo učiniti više nego što možete zamisliti.
Pošaljite upit
Chat with Us

Pošaljite upit

Odaberite drugi jezik
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Trenutni jezik:Hrvatski