+86 18988945661 contact@iflowpower.comના +86 18988945661ના
લેખક: Iflowpower -પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર
વિદેશી મીડિયાના અહેવાલો અનુસાર, પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનોની પ્રથમ બેટરીઓ ડિકમિશનિંગ અવધિ નજીક આવી રહી છે, પરંતુ તે લેન્ડફિલ પર મોકલવામાં આવશે નહીં, પરંતુ જાપાનમાં 7-Elevens સ્ટોરમાં આઇસ બીયરને મદદ કરવા માટે, યુએસએ ચાર્જ કરવામાં આવશે. કાર સ્ટેન્ડ-સંચાલિત, યુરોપિયન કુટુંબ અને ગ્રીડ માટે ઊર્જા સંગ્રહિત કરો. કાર અને બસની લિથિયમ-આયન બેટરીઓને ચેસિસમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, તેનો ઉપયોગ 7 થી 10 વર્ષ સુધી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે થઈ શકે છે, જે વૈશ્વિક ઓટોમેકર્સ, પાવર સપ્લાયર્સ અને કાચા માલના સપ્લાયર્સ માટે દેખાશે. મોટો પ્રભાવ.
BLOOMBERGNEF ડેટા દર્શાવે છે કે 2025 સુધીમાં, વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક મોટર વાહન બેટરી મોડ્યુલની ઇન્વેન્ટરી 3.4 મિલિયન (આ વર્ષે લગભગ 55,000) ને વટાવી જશે, અને આ ટેક્નોલોજીનો પુનઃઉપયોગ શોધવાનો માર્ગ વધુને વધુ તાકીદનો બની રહ્યો છે. મારા દેશના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણનો હિસ્સો વિશ્વના કુલ વેચાણનો અડધો હિસ્સો છે, અને મારા દેશની સરકાર ઓગસ્ટમાં નવા નિયમો અમલમાં મૂકશે, જે ઓટોમેકર્સને નિવૃત્ત બેટરીઓ પર ધ્યાન આપવાની મંજૂરી આપશે, અને લેન્ડફિલ પર મોકલવા પર પ્રતિબંધ છે.
EU પાસે પણ સંબંધિત નિયમો છે અને ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અનુસરવાની અપેક્ષા રાખે છે. જનરલ મોટર્સ, BMW, ટોયોટા મોટર્સ, BYD અને અન્ય રિન્યુએબલ એનર્જી સ્ટોરેજ સપ્લાયર્સ બેટરી નિવૃત્ત થતા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વેચાણ પછીના બજારો બનાવવા માટે પ્રયત્નશીલ છે અને વધારાના નફાની આશામાં છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી "રિસાયક્લિંગ અને પુનઃઉપયોગ" અને બીજી આવકનો પ્રવાહ બનાવે છે, જે ઇલેક્ટ્રિક કારની કિંમત ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
જોહાન્સ્ટજર્નબર્ગ, સીઈઓ, પોર્શે અને વોલ્વો કાર સહયોગ, જણાવ્યું હતું કે: "કાર ઉત્પાદક એક સમસ્યાનો સામનો કરવા જઈ રહ્યો છે, અમે જોવાનું શરૂ કર્યું છે: મોટી સંખ્યામાં નિવૃત્ત બેટરીઓ, તેનું રિસાયક્લિંગ બજાર વિશાળ હશે." Bnef અદ્ભુત છે. આગામી દાયકા. 2030 સુધીમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીની માંગ 25 ગણી વધી જશે.
પેરિસમાં મુખ્યમથક ધરાવતા, એવિસેનેનેજીએ જાહેરાત કરી કે આ કાર ઉપભોક્તા ઈલેક્ટ્રોનિક્સને વટાવી ગઈ છે, જે લિથિયમ-આયન બેટરીના સૌથી મોટા વપરાશકારો બની ગઈ છે. BNEF આગાહી કરે છે કે નવી કારમાંથી અડધાથી વધુ અને વિશ્વની 1/3 (550 મિલિયન કારની સમકક્ષ) નવી કારના અડધાથી વધુ અને વિશ્વના 1/3નો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવશે. 2050 સુધીમાં, કંપની ઘરગથ્થુ, ઔદ્યોગિક અને ગ્રીડ બેટરી સ્ટોરેજમાં લગભગ $550 બિલિયનનું રોકાણ કરશે.
રેનોલ્ડ્સ ઈલેક્ટ્રિક ઓટો બિઝનેસ પ્રોજેક્ટ મેનેજર સેસિલેસોબોલે કહ્યું: "આની પાછળનો તાર્કિક સિદ્ધાંત એક ગોળ અર્થતંત્ર છે. ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી વધુને વધુ ઉર્જા વિશ્વનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ બની જશે." જો કે, ઘણી કંપનીઓ જોડાઈ છે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સૌથી મોટી ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદક કંપની હજી પણ જોઈ રહી છે.
કંપનીએ કહ્યું કે 10 થી 15 વર્ષ ઉપયોગ કર્યા પછી તેની બેટરી નવા કાર્યો માટે યોગ્ય નહીં હોય અને તે હાલમાં કાચા માલના રિસાયક્લિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. જો કોબાલ્ટ કાઢવા જેવા પદાર્થો વધુ ફાયદાકારક બની શકે છે, જે નવી બેટરી બનાવવાનું સરળ બનાવે છે, તો આ પદાર્થોનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ ધીમો પડી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીની કામગીરીનો પુરાવો એ છે કે માલિક ઓછી મુસાફરી કરશે, અને ચાર્જિંગ વધુ વારંવાર થશે.
આ ઘટકો સામાન્ય રીતે ઘરગથ્થુ કારમાં લગભગ 10 વર્ષ સુધી વાપરી શકાય છે અને બસ અને ટેક્સીમાં માત્ર 4 વર્ષનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો કે આ બદલી શકાય તેવી બેટરીઓ બસમાં ચાલી શકતી નથી, તે ઉપયોગી કાર્યો માટે આદર્શ છે, જેમ કે સોલાર પેનલ અને વિન્ડ ટર્બાઇન સ્ટોરેજ પાવર, અને જ્યારે કિંમત ઓછી હોય ત્યારે નિયમિત ગ્રીડમાં સંગ્રહિત થાય છે. લંડન સર્ક્યુલેટરી એર્ક મર્લિન, સ્થાપક, હેન્સેરિકમેલિન, જણાવ્યું હતું કે: "લિથિયમ-આયન બેટરી ક્યારેય રદ કરવામાં આવશે નહીં.
જેમ તમે ફ્લેશલાઇટમાંથી આલ્કલાઇન બેટરી દૂર કરી શકો છો, પછી તેને મૂકી શકો છો તે જ રિમોટ કંટ્રોલ પર પણ સાચું છે. "મર્લિને કહ્યું કે 2025 સુધીમાં, લગભગ ત્રણ ચતુર્થાંશ વેસ્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવશે, પછી કાચો માલ મેળવવા માટે રિસાયકલ કરવામાં આવશે. આનો અર્થ એ છે કે ઓટોમેકર્સ અને બેટરી ઉત્પાદકો સમાન ઉત્પાદનમાંથી નફો મેળવી શકે છે.
સ્વીડિશ ઉર્જા કંપનીઓ BoxOfenergy, London PowerVault અને મેલબોર્નમાં RELECTRIFYPTY કંપનીઓ ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરીના "સેકન્ડ લાઇફ" વિકસાવવામાં મદદ કરી રહી છે. ઘણા કાર ઉત્પાદકો કાં તો તેમની સાથે કામ કરે છે અથવા એકલા કામ કરે છે. વેસ્ટર્ન સ્વીડનમાં ત્રણ માળની એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગના ભોંયરામાં, બોક્સઓફેનર્જી પાસે રેફ્રિજરેટર સાથેનું સિલ્વર કેબિનેટ છે, જેમાં દરેક વોલ્વો હાઇબ્રિડ કાર દ્વારા 20 બેટરી મોડ્યુલ પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા છે.
તેઓ છતની સૌર પેનલ માટે ઊર્જા સંગ્રહિત કરી શકે છે અને પછી જાહેર સ્થળો અને લાઇટિંગમાં કામ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. પાવરવોલ્ટે કહ્યું કે આ ટેક્નોલોજી ઘરના વીજળીના બિલ અથવા તેનાથી વધુ ઘટાડી શકે છે. કંપની રેનો ઝોના બેટરી પેકને વિઘટન કરવાની યોજના ધરાવે છે, આ ઉનાળામાં આ ઉનાળામાં ઇંગ્લેન્ડ પરિવાર અને શાળાઓમાં ઉપયોગ થાય છે.
જ્યારે તમે સંગ્રહિત વીજળીનો ઉપયોગ કરો છો ત્યારે પાવરવોલ્ટ ડીશવોશરના કદના સાધનો સૌથી વધુ ખર્ચ-અસરકારક ગ્રીડ ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે ગણતરી કરી શકે છે. 44 વર્ષીય જેફહાર્ડીએ દક્ષિણપૂર્વીય લંડનમાં વિક્ટોરિયન ટેરેસના ઘરમાં પાવરવોલ્ટ સાધનો સ્થાપિત કર્યા હતા અને તેઓ દર વર્ષે $110 (લગભગ RMB 954)ની અપેક્ષા રાખે છે. ઉર્જા ક્ષેત્રના વિદ્વાન અને સલાહકાર હાર્ડિગને ધ્યાન દોર્યું: "આ ટેક્નોલોજી મૂળભૂત રીતે મારી સૌર માંગ ઉમેરી શકે છે, જેથી હું મફત વિશે વધુ કરી શકું.
ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરીનું ઉત્પાદન પર્યાવરણ પર અસર કરે છે. હકીકતમાં, આ એક ફરીથી વાપરી શકાય તેવી પ્રોડક્ટ છે, જેનો અર્થ છે કે આ અસર ઘટાડી શકાય છે. "મોટી સિસ્ટમો કંપનીની કિંમત પણ ઘટાડી શકે છે.
નિસાન ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ લીફની નિવૃત્ત બેટરી ટૂંક સમયમાં જ જાપાનના દરિયાકાંઠાના શહેર યુમી-ચો (નામી) ની શેરીઓ પ્રકાશિત કરવામાં સક્ષમ બનશે. 2011 ફુકુશિમાદાઇચી 2011 થી યાંગ નદી પુનઃપ્રાપ્ત થઈ રહી છે. આવતા વર્ષે, પ્રિયસ હાઇબ્રિડ વાહનોના ઉત્પાદક જાપાનમાં 7-Eleven સ્ટોરની બહાર નિવૃત્ત બેટરીઓ ઇન્સ્ટોલ કરશે.
હાઇબ્રિડ લિથિયમ બેટરીઓ સોલાર પેનલની ઉર્જાનો સંગ્રહ કરશે, પછી જ્યારે તમે ઇચ્છો ત્યારે પીણું ઠંડુ, ફ્રાઇડ ચિકન હીટિંગ અને સોસેજ ગ્રીલ ચલાવવામાં મદદ કરવા માટે રસનો ઉપયોગ કરો. ગ્લોબલ સેલ્સ ડાયરેક્ટર BYD BYT ના જનરલ મેનેજર ટોમઝાઓએ જણાવ્યું હતું કે સામાન્ય ઈલેક્ટ્રિક કાર બેટરી દૂર કર્યા પછી વીજળીના જથ્થાના લગભગ 50% થી 70% સુધી રહે છે. વોરેન બફેટ દ્વારા સમર્થિત આ કંપની વાયરલેસ ટ્રાન્સમિશન ટાવરને પાવર કરવા માટે સેકન્ડ હેન્ડ બેટરી પેકનો ઉપયોગ કરે છે અને શેનઝેનમાં સૌથી મોટી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમને ચલાવવામાં મદદ કરે છે.
ટોમઝાઓએ કહ્યું: "જો તમે તેનો પુનઃઉપયોગ નહીં કરો, તો તે મોટો કચરો હશે."
કૉપિરાઇટ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.