3 juta baterai mobil listrik menghadapi daur ulang, beroperasi

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

Menurut laporan media asing, baterai pertama dari kendaraan listrik dan hibrida pertama sedang mendekati masa penonaktifan, tetapi baterai tersebut tidak akan dikirim ke tempat pembuangan sampah, melainkan akan membantu es bir di toko 7-Elevens di Jepang, mengisi daya USA Car Stand, menyimpan energi untuk keluarga dan jaringan listrik Eropa. Baterai lithium-ion mobil dan bus dikeluarkan dari sasisnya, dapat digunakan untuk pengisian dan pengosongan daya 7 hingga 10 tahun, yang akan muncul bagi para produsen mobil global, pemasok listrik, dan pemasok bahan baku. pengaruh besar.

Data BLOOMBERGNEF menunjukkan bahwa pada tahun 2025, persediaan modul baterai kendaraan bermotor listrik global akan melebihi 3,4 juta (sekitar 55.000 tahun ini), dan cara untuk menemukan penggunaan kembali teknologi ini menjadi semakin mendesak. Penjualan kendaraan listrik di negara saya menyumbang setengah dari total penjualan di dunia, dan pemerintah negara saya akan menerapkan regulasi baru pada bulan Agustus, yang memungkinkan produsen mobil menangani baterai yang sudah tidak dipakai lagi, dan melarang baterai tersebut dikirim ke tempat pembuangan sampah.

UE juga memiliki peraturan terkait, dan orang dalam industri memperkirakan Amerika Serikat akan mengikutinya. General Motors, BMW, Toyota Motors, BYD, dan pemasok penyimpanan energi terbarukan lainnya berupaya keras menciptakan pasar purnajual untuk kendaraan listrik yang menghentikan penggunaan baterainya, dan berharap memperoleh keuntungan tambahan. Baterai kendaraan listrik "Daur ulang dan penggunaan kembali" dan menciptakan aliran pendapatan kedua, yang membantu mengurangi harga mobil listrik.

Johanstjernberg, CEO, kolaborasi mobil Porsche dan Volvo, mengatakan: "Produsen mobil akan menghadapi masalah, seperti yang sudah mulai kami lihat: sejumlah besar baterai yang tidak dipakai lagi, pasar daur ulangnya akan sangat besar. "BNEF luar biasa dalam dekade berikutnya. Pada tahun 2030, permintaan baterai kendaraan listrik akan meningkat 25 kali lipat.

Berkantor pusat di Paris, AvicenneneneGy mengumumkan bahwa mobil telah melampaui elektronik konsumen, menjadi pengguna baterai lithium-ion terbesar. BNEF memperkirakan bahwa lebih dari separuh mobil baru dan 1/3 dunia (setara dengan 550 juta mobil) akan dikendarai menggunakan lebih dari separuh mobil baru dan 1/3 dunia. Pada tahun 2050, perusahaan akan berinvestasi sekitar $ 550 miliar dalam penyimpanan baterai rumah tangga, industri, dan jaringan.

Manajer Proyek Bisnis Reynolds Electric Auto Cecilesobole berkata: "Prinsip logis di balik ini adalah ekonomi sirkular. Baterai dari kendaraan listrik akan semakin menjadi bagian penting dari dunia energi." Namun, karena banyak perusahaan telah bergabung, produsen mobil listrik terbesar di Amerika Serikat masih memperhatikan.

Perusahaan tersebut mengatakan bahwa setelah 10 hingga 15 tahun penggunaan, baterainya mungkin tidak cocok untuk tugas baru, dan saat ini berfokus pada daur ulang bahan baku. Jika zat-zat seperti ekstraksi kobalt dapat lebih menguntungkan, sehingga memudahkan pembuatan baterai baru, maka upaya untuk menggunakan kembali zat-zat tersebut dapat diperlambat. Bukti kinerja baterai kendaraan listrik adalah pemiliknya akan lebih jarang bepergian, dan pengisian daya akan menjadi lebih sering.

Komponen-komponen ini biasanya dapat digunakan selama sekitar 10 tahun pada mobil rumah tangga, dan hanya 4 tahun dapat digunakan pada bus dan taksi. Meskipun baterai yang dapat diganti ini tidak dapat beroperasi di bus, baterai ini ideal untuk tugas-tugas yang bermanfaat, seperti panel surya dan penyimpanan daya turbin angin, dan jaringan listrik reguler disimpan dalam jaringan listrik reguler ketika harganya rendah. London Circulatory Erk Merlin, pendiri Hansericmelin, berkata: "Baterai lithium-ion tidak akan pernah dibuang.

Sama halnya dengan Anda yang dapat melepas baterai alkaline dari senter, lalu memasangnya kembali. Hal yang sama berlaku pada remote control. Merlin mengatakan bahwa pada tahun 2025, sekitar tiga perempat baterai kendaraan listrik bekas akan digunakan kembali, kemudian didaur ulang untuk mendapatkan bahan baku. Artinya, produsen mobil dan produsen baterai dapat memperoleh keuntungan dari produk yang sama.

Perusahaan energi Swedia BoxOfenergy, London PowerVault, dan perusahaan RELECTRIFYPTY di Melbourne membantu mengembangkan "kehidupan kedua" baterai mobil listrik. Banyak produsen mobil yang bekerja sama dengan mereka atau bertindak sendiri. Di ruang bawah tanah gedung apartemen tiga lantai di Swedia Barat, BoxOfenergy memiliki lemari perak dengan kulkas, masing-masing berisi 20 modul baterai yang diambil dari mobil hibrida Volvo.

Mereka dapat menyimpan energi untuk panel surya atap dan kemudian digunakan untuk beroperasi di tempat umum dan penerangan. PowerVault mengatakan teknologi ini dapat mengurangi tagihan listrik rumah atau lebih. Perusahaan berencana untuk menguraikan paket baterai Renault Zoe, musim panas ini digunakan di keluarga dan sekolah-sekolah di Inggris.

Peralatan ukuran mesin pencuci piring PowerVault dapat menghitung kapan menggunakan pengisian daya jaringan yang paling hemat biaya, saat Anda menggunakan listrik yang tersimpan. Jeffhardy yang berusia 44 tahun memasang peralatan PowerVault di rumah teras Victoria di tenggara London, dan dia mengharapkan $ 110 (sekitar RMB 954) setiap tahun. Hardigan, seorang sarjana dan penasihat di bidang energi mengemukakan: "Teknologi ini pada dasarnya dapat menambah permintaan tenaga surya saya, sehingga saya dapat berbuat lebih banyak secara gratis.

Pembuatan baterai mobil listrik memang berdampak terhadap lingkungan. Faktanya, ini adalah produk yang dapat digunakan kembali, yang berarti efek ini dapat dikurangi. “Sistem yang besar juga dapat mengurangi biaya perusahaan.

Baterai Kendaraan Listrik Nissan Leaf yang sudah tidak dipakai lagi akan segera dapat menerangi jalan-jalan kota pesisir Yumi-cho (Namie) di Jepang. Sungai Yang sedang dalam tahap pemulihan pasca bencana Fukushimadaiichi 2011. Tahun depan, produsen kendaraan hibrida Prius akan memasang baterai bekas di luar toko 7-Eleven di Jepang.

Baterai lithium hibrida akan menyimpan energi dari panel surya, lalu menggunakan jus untuk membantu menjalankan pendingin minuman, penghangat ayam goreng, dan pemanggang sosis saat Anda menginginkannya. Tomzhao, manajer umum Direktur Penjualan Global BYD BYT, mengatakan bahwa baterai mobil listrik pada umumnya hanya memiliki sekitar 50% hingga 70% jumlah listrik setelah dilepas. Perusahaan yang didukung oleh Warren Buffett ini menggunakan paket baterai bekas untuk menyalakan menara transmisi nirkabel dan membantu menjalankan salah satu sistem penyimpanan energi terbesar di Shenzhen.

Tomzhao berkata: "Jika Anda tidak menggunakannya kembali, itu akan menjadi pemborosan besar."