Miten reagoit autoyritykseen?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

"Akkukustannusten osuus koko ajoneuvosta oli yli 35 %, eikä autotehdas voi olla harjoittamatta omaa akkuaan. "Henkilö, joka on toiminut" arvopaperien päivittäisenä "toimittajana autoyhtiössä ja akkutehtaassa. Voivatko Ningde Timesin johtamat kotimaiset akkuyhtiöt ajoneuvoyritysten sisäisen ja ulkoisen akkuprojektin avulla? Tämän vuoden helmikuussa ministeriön julkistama "Incourage Foreign Investment Industry Directory (Draft for Comments)" rohkaisi ulkomaisia ​​litiumioniakkuyrityksiä investoimaan.

Palauta "susiryhmä", kuten Panasonic, LG Chemical jne. Vuonna 2017, vuonna 2018, maani uusien energiaajoneuvojen myynti oli 777 000 yksikköä ja 12,56 miljoonaa, ja Ningde Timesin osuus oli lähes 30 % ja 40.

7 % dynaamisen litiumioniakun asennetusta tehosta. Se on luokiteltu kotimaisten litiumioniakkuyhtiöiden joukkoon. ensimmäinen paikka.

Mutta haaste on tulossa, Tesla, Volkswagen, Daimler ja muut ulkomaiset jättiläiset sekä Geely Auto, Great Wall Motors ja muut kotimaiset autoyhtiöt ovat valinneet viime vuosina itse rakennettuja akkutehtaita, jotka epäilemättä ryöstävät Ningden aikakauden markkinaosuuden akkujen käsittelystä. Kotimaiset ja ulkomaiset autoyhtiöt itse rakentaneet akkutehtaan Etelä-Korean Sneerearchin mukaan toimittivat tiedot, vuonna 2018 maailmanlaajuisten dynaamisten litiumioniakkujen toimitukset olivat 97,0 GWh, Ningde Timesin osuus oli 21.

9% markkinaosuus, Panasonic Tili 21,4% markkinaosuus, BYD on 12,0%.

Myös näiden kolmen akkuyhtiön kasvu on merkittävää ja absoluuttinen arvo johtaa muihin yrityksiin. Marklines ennustaa tietojen mukaan vuoteen 2025 mennessä uusia energiaajoneuvoja nousevan 12 miljoonaan, ja uusien energiaajoneuvojen osuus on 50 % globaaleista kevyiden autojen markkinoista vuonna 2040. Varovaisen arvion mukaan vuoteen 2025 mennessä maailmanlaajuisen tehon litiumioniakkujen kysyntä ylittää 800 GWH.

"Akun osuus koko ajoneuvon hinnasta on pääosin 50 %, sitten 40 %, tämän vuoden lopussa yli 35 % tänä vuonna, ja ennuste saattaa pudota 25 %:iin viimeisen kahden tai kolmen vuoden aikana, mikä on jo äärimmäistä hintaa. "Yllä mainitut autoyrityksen ja akkutehtaan tärkeänä tehtävänä toimineet henkilöt ovat sanoneet, että miten autoyhtiö on halukas näkemään niin suuren osuuden kustannuksista, niin ydinteknologian, niin isot markkinat hallitsemaan varaosatoimittajat osissa Tämän vuoden kesäkuussa Volkswagen-konserni suunnittelee investoivansa 900 miljoonaa euroa ja ruotsalaisten alkuinvestointien akkujen tutkimukseen, osa pohjoisten akkujen rahoitukseen Northvoltista. Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja kertoi viime vuonna, että yhtiö harkitsee solid-state-akkujen eräkäsittelyä vuodesta 2024 tai 2025 alkaen.

Tämän vuoden toukokuussa Volkswagen-konserni julkisti itse rakennetun akkutehtaan, joka sijaitsee Salzgitterissä Keski-Saksassa, ja Dumerions-konsernin johtajat ilmoittivat lisäävänsä akkutehtaita Saksaan. Diamler samoilla mitoilla kuin Volkswagen. Jo vuonna 2017 Mercedes-Benz aikoo tehdä yhteistyötä Beijing Auton kanssa ja sijoittaa 740 miljoonaa dollaria Pekingin rakennusakkutehtaaseen.

Suunnitelman mukaan Daimler on investoinut yli miljardi euroa ja rakentaa tehokkaan litiumioniakkujen käsittelyverkoston Mercedes-Benzin Global Processing -järjestelmään, mukaan lukien kotimaani Saksa ja Yhdysvallat. Niiden joukossa ensimmäinen teholitiumioniakkutehdas Cameitzissä, Saksassa, on aloittanut massatuotannon, ja siitä on koneistettu yli 200 000 akkua puhdasta sähköä varten ladattavaa sekahybridiä varten. Kotimaisissa autoyhtiöissä BYD:n lisäksi alkoi seisoa itsenäisesti jalostaa akkuja, Geely ja Great Wall ovat myös erittäin nopeita.

Geely Motorin asettelu tehon litiumioniakkujen luokassa on ollut Zhang Da vuodesta 2016 lähtien Zhejiang Jinhuassa, Zhejiang Ningbo Hangzhou Bayn uudessa alueella, Hubei Jingzhou Honghu Xingtan Economic Co., Ltd. Battery Company Honeycomb Energy Technology Co.

, Ltd. aikoo saavuttaa 60 GWH Kiinassa, ja sillä on 100 GWH globaalien valtavirran isäntälaitosten globaalissa suunnittelussa kotimaassa ja ulkomailla. Kilpailu aggressiivisista autoyrityksistä itse rakentavista akkuyrityksistä.

Ningde Timesin johtaja Zhu Lin sanoi, että "Securities Daily" -lehden toimittaja sanoi, että Ningde Times vastaa haasteeseen lisäämällä tutkimuksen ja kehityksen kehitystä, teknisiä katkoksia, riittävää markkinajohtavien etujen ja teollisten ketjuyhdistysten kehittämistä, kaivospotentiaalia. Edellä mainittu henkilö sanoi, että tulevaisuudessa akkukehityksen suunta on ehdottomasti vankka akku. Olipa kyseessä ajoneuvoyritys tai Ningden aikakausi, sinun on selvitettävä suunta.

Aiemmin Volkswagen-konsernin toimitusjohtaja mainitsi myös tulevan eräkäsittelyn kiinteän akun. Tällä hetkellä Great Wall keskittyy laminoidun prosessin nelikulmaiseen alumiinikuorikennoon, kun taas Ningde Times on tiiviisti prosessoitu neliömäisillä paristoilla ja kierreprosessin sylinterimäisillä paristoilla. "Ningde on niin suuri, hyödyt ovat niin hyviä, yhtiön vanhempi kilpailija on otettava huomioon, älä huoli hänestä.

"Yllä mainitut asiaan liittyvät ihmiset sanoivat. Ningde Times sitoo 28 autoyritystä, jotka eivät pelkää kilpailua Verrattuna "ulkopuolisten" autoyhtiöiden, "sisäisten" ulkomaisten akkuyhtiöiden kilpailuun, Ningde Timesin aiheuttama stressi on välitön. Vuonna 2015 kotimaisen uuden energian autoteollisuuden kehittämisen edistämiseksi teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, joka on kehittänyt "Auton tehoakun ehdolliset ehdot" ja ulkomainen litiumioniakkuyhtiö, eivät päässeet tähän luetteloon.

Tämä on saanut kehitysmahdollisuuksia kotimaisille tehollisille litiumioniakuille. Lähivuosina kotimaastani on tullut maailman suurin uuden energian automarkkina, kun taas Ningde Times, BYD ja muut kotimaiset litiumioniakkujättiläiset nousevat. Se voi olla tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, kansallisessa politiikassa on itätuulen mutaatio.

Ensinnäkin akkutuki nostetaan dramaattisesti henkiin, minkä jälkeen ulkomaisia ​​litiumioniakkuja rohkaistaan ​​investoimaan Kiinaan. Ulkomainen jättiläinen liikkuu. Panasonic, LG kemia jne.

Japanin ja Etelä-Korean dynaamiset litiumioniakkuyritykset kuljettavat nopeasti satoja miljardeja varoja palatakseen markkinoillemme. Tämän vuoksi Ningde Timesin puheenjohtaja Zeng Qunqi on leikattava sisältä: "Älä piiloudu politiikan lämpimään sänkyyn. "Mitä Ningden aikakauden pitäisi olla?" Securities Daily "toimittaja huomasi, että Ningden aikakausi rakentaa kiinteää palomuuria yhteisyrityksen kautta autoyhtiön kanssa.

Tämän vuoden helmikuussa Ningde Times ja FAW perustivat yhteisyrityksen. Aiemmin Ningde Times on perustanut yhteisyrityksen Beiqi Groupin, SAIC Groupin, Dongfeng Groupin ja Guangqi Groupin kanssa sekä Changan Automobilen pitkäikäisyyden. Ningde Times on onnistuneesti niputtanut kotimaiset kuusi valtion omistamaa autokonsernia.

Samaan aikaan Ningde Times loi strategiset yhteistyösuhteet myös Geelyn, Jianglingin, Fuqi Groupin, Brilliance BMW:n, Jaguar Land Tigerin ja Volkswagenin kanssa. Karkeat tilastot, tällä hetkellä Ningde Timesin yhteisyritysten, kotimaisten ja ulkomaisten autoyhtiöiden kanssa yli 28. .