গাড়ির ব্যবসার প্রতি আপনার প্রতিক্রিয়া কেমন?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

"ব্যাটারি খরচ পুরো গাড়ির ৩৫% এরও বেশি, এবং অটোমোটিভ প্ল্যান্টটি নিজস্ব ব্যাটারি ব্যবহার না করে থাকতে পারে না।" "একজন ব্যক্তি যিনি গাড়ি কোম্পানি এবং ব্যাটারি কারখানায় "সিকিউরিটিজ ডেইলি" রিপোর্টার হিসেবে কাজ করেছেন।" অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত যানবাহন এন্টারপ্রাইজ ব্যাটারি প্রকল্পের মাধ্যমে, নিংডে টাইমসের নেতৃত্বে দেশীয় ব্যাটারি কোম্পানিগুলি কি পারবে? এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, সরকারী বিভাগ কর্তৃক ঘোষিত "বিদেশী বিনিয়োগ শিল্প নির্দেশিকা (মন্তব্যের জন্য খসড়া)" বিদেশী চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানিগুলিকে বিনিয়োগ করতে উৎসাহিত করেছিল।

"নেকড়েদের দল" যেমন প্যানাসনিক, এলজি কেমিক্যাল ইত্যাদি ফিরিয়ে দিন। ২০১৭ সালে, ২০১৮ সালে, আমার দেশের নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি ছিল ৭৭৭,০০০ ইউনিট এবং ১২.৫৬ মিলিয়ন, এবং নিংদে টাইমস প্রায় ৩০% এবং ৪০% এর জন্য দায়ী ছিল।

গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ইনস্টলড পাওয়ারের ৭%। এটি দেশীয় বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানিগুলির মধ্যে স্থান পেয়েছে। প্রথম স্থান।

কিন্তু চ্যালেঞ্জ আসছে, টেসলা, ভক্সওয়াগেন, ডেইমলার এবং অন্যান্য বিদেশী জায়ান্ট এবং গিলি অটো, গ্রেট ওয়াল মোটরস এবং অন্যান্য দেশীয় গাড়ি কোম্পানিগুলি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে স্ব-নির্মিত ব্যাটারি কারখানা বেছে নিয়েছে, যা নিঃসন্দেহে ব্যাটারি প্রক্রিয়াকরণের নিংদে যুগের বাজার ভাগ লুট করবে। দক্ষিণ কোরিয়ার স্নিরিয়ার্কের তথ্য অনুসারে, দেশী-বিদেশী গাড়ি কোম্পানিগুলি স্ব-নির্মিত ব্যাটারি কারখানা তৈরি করেছে, 2018 সালে বিশ্বব্যাপী গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চালান ছিল 97.0GWh, নিংডে টাইমস 21টি।

৯% মার্কেট শেয়ার, প্যানাসনিক অ্যাকাউন্ট ২১.৪% মার্কেট শেয়ার, BYD ১২.০%।

এই তিনটি ব্যাটারি কোম্পানির প্রবৃদ্ধিও উল্লেখযোগ্য, এবং পরম মূল্য অন্যান্য কোম্পানির দিকে পরিচালিত করে। মার্কলাইনস তথ্য ভবিষ্যদ্বাণী করে যে, ২০২৫ সাল নাগাদ নতুন জ্বালানি যানবাহনের সংখ্যা ১ কোটি ২০ লক্ষে পৌঁছাবে এবং ২০৪০ সালে বিশ্বব্যাপী হালকা গাড়ির বাজারে নতুন জ্বালানি যানবাহনের অনুপাত ৫০% হবে। রক্ষণশীল অনুমান, ২০২৫ সালের মধ্যে, বিশ্বব্যাপী পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চাহিদা ৮০০ গিগাওয়াট ঘন্টা ছাড়িয়ে যাবে।

"ব্যাটারি মূলত পুরো গাড়ির খরচের ৫০%, তারপর এই বছরের শেষের দিকে ৪০%, যা এই বছর ৩৫% এরও বেশি, এবং পূর্বাভাস গত দুই বা তিন বছরে ২৫% এ নেমে আসতে পারে, যা ইতিমধ্যেই চরম ব্যয়।" "গাড়ির ব্যবসা এবং ব্যাটারি কারখানায় গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব পালনকারী উপরে উল্লিখিত কর্মীরা বলেছেন যে অটোমোবাইল কোম্পানি কীভাবে এত বেশি খরচ, এত মূল প্রযুক্তি, এত বিশাল বাজার দেখতে ইচ্ছুক হতে পারে যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের আয়ত্ত করার জন্য? এই বছরের জুনে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ব্যাটারি গবেষণা চালানোর জন্য 900 মিলিয়ন ইউরো এবং সুইডিশ প্রাথমিক ব্যাটারি নর্থভোল্ট বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে, যা তহবিল প্রদানকারী পক্ষগুলির একটি অংশ, নর্থভোল্টের জন্য ইক্যুইটি বিনিয়োগের একটি অংশ।" গত বছর, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সিইও বলেছিলেন যে কোম্পানিটি ২০২৪ বা ২০২৫ সাল থেকে সলিড-স্টেট ব্যাটারির ব্যাচ প্রক্রিয়াকরণের কথা বিবেচনা করছে।

এই বছরের মে মাসে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপ স্ব-নির্মিত ব্যাটারি কারখানার ঘোষণা দেয়, এবং এটি মধ্য জার্মানির সালজগিটারে অবস্থিত, এবং ডুমেরিয়ন্স গ্রুপের নির্বাহীরা জার্মানিতে আরও ব্যাটারি প্ল্যান্ট স্থাপনের ঘোষণা দেয়। ভক্সওয়াগেনের সাথে একই পরিমাপের সাথে ডায়ামলার। ২০১৭ সালের প্রথম দিকে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ বেইজিং অটোর সাথে সহযোগিতা করার পরিকল্পনা করছে, বেইজিং বিল্ডিং ব্যাটারি ফ্যাক্টরিতে ৭৪০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করবে।

পরিকল্পনা অনুসারে, ডেইমলার ১ বিলিয়ন ইউরোরও বেশি বিনিয়োগ করেছে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের গ্লোবাল প্রসেসিং সিস্টেমে একটি শক্তিশালী লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রক্রিয়াকরণ নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে, যার মধ্যে রয়েছে আমার দেশ, জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। এর মধ্যে, জার্মানির ক্যামিটজে প্রথম পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কারখানাটি ব্যাপক উৎপাদন শুরু করেছে এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, প্লাগ-ইন মিশ্র হাইব্রিডের জন্য 200,000 টিরও বেশি ব্যাটারি মেশিন করা হয়েছে। দেশীয় গাড়ি কোম্পানিগুলিতে, BYD ছাড়াও, স্বাধীনভাবে ব্যাটারি প্রক্রিয়াকরণ শুরু হয়েছে, গিলি এবং গ্রেট ওয়ালও খুব দ্রুত।

পাওয়ার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বিভাগে গিলি মোটরের লেআউট হল ঝাং দা, ২০১৬ সাল থেকে, ঝেজিয়াং জিনহুয়া, ঝেজিয়াং নিংবো হ্যাংজু বে নিউ ডিস্ট্রিক্ট, হুবেই জিংঝো হংহু জিংটান ইকোনমিক কোং লিমিটেডে। ব্যাটারি কোম্পানি হানিকম্ব এনার্জি টেকনোলজি কোম্পানি।

, লিমিটেড চীনে ৬০ গিগাওয়াট ঘন্টা বিদ্যুৎ উৎপাদনের পরিকল্পনা রয়েছে এবং দেশে এবং বিদেশে বিশ্বব্যাপী মূলধারার হোস্ট প্ল্যান্টগুলির বৈশ্বিক পরিকল্পনায় ১০০ গিগাওয়াট ঘন্টা বিদ্যুৎ উৎপাদনের পরিকল্পনা রয়েছে। আক্রমণাত্মক গাড়ি কোম্পানি, স্ব-নির্মিত ব্যাটারি কোম্পানিগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা।

নিংদে টাইমসের প্রধান ঝু লিন বলেন, "সিকিউরিটিজ ডেইলি" প্রতিবেদক বলেছেন যে নিংদে টাইমস গবেষণা ও উন্নয়ন, প্রযুক্তিগত বিরতি, বাজারের শীর্ষস্থানীয় সুবিধা এবং শিল্প শৃঙ্খল সমিতির পর্যাপ্ত বিকাশ, খনির সম্ভাবনা বৃদ্ধি করে চ্যালেঞ্জের জবাব দেবে। উপরে উল্লিখিত ব্যক্তি বলেছেন যে ভবিষ্যতে, ব্যাটারি বিকাশের দিকটি অবশ্যই একটি শক্ত ব্যাটারি। এটি একটি যানবাহন উদ্যোগ হোক বা নিংদে যুগ, আপনাকে অবশ্যই দিকটি খুঁজে বের করতে হবে।

পূর্বে, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সিইও ভবিষ্যতের ব্যাচ প্রসেসিং সলিড ব্যাটারির কথাও উল্লেখ করেছিলেন। বর্তমানে, গ্রেট ওয়ালটি স্তরিত প্রক্রিয়ার বর্গাকার অ্যালুমিনিয়াম শেল কোষের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যখন নিংডে টাইমস বর্গাকার ব্যাটারি এবং ক্ষত প্রক্রিয়ার নলাকার ব্যাটারি দ্বারা শক্তভাবে প্রক্রিয়াজাত করা হয়। "নিংদে এত বড়, সুবিধাগুলি এত ভালো, কোম্পানির সিনিয়র প্রতিদ্বন্দ্বীকে বিবেচনা করা উচিত, তাকে নিয়ে চিন্তা করবেন না।"

"উপরের সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা বলেছেন। নিংদে টাইমস ২৮টি গাড়ি কোম্পানিকে আবদ্ধ করে যারা প্রতিযোগিতায় ভয় পায় না। "বাইরের" গাড়ি কোম্পানির প্রতিযোগিতার তুলনায়, "অভ্যন্তরীণ" বিদেশী ব্যাটারি কোম্পানিগুলির সাথে, নিংদে টাইমসের চাপ আসন্ন। ২০১৫ সালে, দেশীয় নতুন শক্তির অটোমোবাইল শিল্পের উন্নয়নের জন্য, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়, যারা "অটোমোবাইল পাওয়ার ব্যাটারির শর্তসাপেক্ষ শর্তাবলী" তৈরি করেছে, এবং বিদেশী চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানি এই তালিকায় প্রবেশ করতে ব্যর্থ হয়েছে।

এর ফলে দেশীয় শক্তিচালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উন্নয়নের সুযোগ তৈরি হয়েছে। আগামী কয়েক বছরে, আমার দেশ বিশ্বের বৃহত্তম নতুন শক্তির অটো বাজারে পরিণত হবে, যখন নিংডে টাইমস, বিওয়াইডি এবং অন্যান্য দেশীয় শক্তির লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি জায়ান্টরা উত্থিত হবে। এই বছরের প্রথমার্ধে জাতীয় নীতিতে পূর্বাঞ্চলীয় বায়ুর পরিবর্তন হতে পারে।

প্রথমত, ব্যাটারি ভর্তুকি নাটকীয়ভাবে পুনরুজ্জীবিত হয়, তারপরে বিদেশী চালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলিকে চীনে বিনিয়োগের জন্য উৎসাহিত করা হয়। বিদেশী দৈত্যটি নড়াচড়া করছে। প্যানাসনিক, এলজি রসায়ন, ইত্যাদি।

জাপানি এবং দক্ষিণ কোরিয়ার গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোম্পানিগুলি দ্রুত শত শত বিলিয়ন তহবিল বহন করে আমাদের বাজারে ফিরে আসছে। এর ফলে নিংদে টাইমসের চেয়ারম্যান জেং কুনকিকে ভেতরেই কাটাকাটি করতে হয়: "নীতির উষ্ণ বিছানায় লুকোবেন না। "নিংদে&39;র যুগ কী হওয়া উচিত?" সিকিউরিটিজ ডেইলি "প্রতিবেদক লক্ষ্য করেছেন যে নিংদে যুগ একটি গাড়ি কোম্পানির সাথে যৌথ উদ্যোগের মাধ্যমে একটি দৃঢ় ফায়ারওয়াল তৈরি করছে।

এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, নিংদে টাইমস এবং FAW একটি যৌথ উদ্যোগ কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করে। পূর্বে, নিংদে টাইমস বেইকি গ্রুপ, এসএআইসি গ্রুপ, ডংফেং গ্রুপ এবং গুয়াংকি গ্রুপের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করেছে, এবং চাঙ্গান অটোমোবাইলের দীর্ঘায়ুও নিশ্চিত করেছে। নিংদে টাইমস সফলভাবে দেশীয় ছয়টি রাষ্ট্রায়ত্ত অটোমোবাইল গ্রুপকে একত্রিত করেছে।

একই সময়ে, নিংদে টাইমস গিলি, জিয়াংলিং, ফুকি গ্রুপ, ব্রিলিয়ান্স বিএমডব্লিউ, জাগুয়ার ল্যান্ড টাইগার এবং ভক্সওয়াগেনের সাথে কৌশলগত সহযোগিতা সম্পর্ক স্থাপন করে। মোটামুটি পরিসংখ্যান, বর্তমানে নিংদে টাইমসের যৌথ উদ্যোগে, দেশী-বিদেশী গাড়ি কোম্পানির সংখ্যা ২৮টিরও বেশি। .