Etorkizunean nola iritsi

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer

Oso sakona al da? Izan ere, arrazoia oso erraza da, nire herrialdea energia-autoen aro berrian sartzen hasi da gaur egun 11 urtera arte, eta espero da 2020ko mugimenduaren bateria erretiroaren eskalan sartuko dela. Hondakinen energia biltegiratzeko pilen% 50 baino gehiago dendari sartzen bada, oraindik ia 100.000 tonako hondakinen bateria ebazteko dago. Gure auto elektrikoen garapen "bizkorra"ren aurrean, gure birziklapen industria benetan prest al dago? Hondakin baterien birziklapena, irailaren 1ean politika berriak egingo ditu, saltzaileen asmoan aldaketa handiak.

Autoen bateriaren hondarraren kopuruak "gailur txikia" ekarriko du: merkatuaren tamaina 5.300 milioi yuan gainditzen du, eta 2020rako, bi zenbaki hauek 200.000 tona eta 10.100 milioi yuanera iritsiko dira hurrenez hurren.

Ehun mila milioi merkatuko tarta handiei jarraituz, baina bateriaren begizta birziklatzeko enpresa formala jaitsiera psikologikoen merkatu erraldoia sentitu zuena ez zen gutxi; bateria batzuetan "tailer txiki" negozioaren eraketa Sasoi betean. Merkatu berdinak, biziraupen egoerak, izotz-suteak bi egun, bateria birziklatzeko merkatuaren funtzionamendua islatzen du. "Bateria hondatu egin da, erdia gutxienez hiri beltzera isurtzen da, eta legez kanpo desmuntatzen da".

Horrek merkatuko lehia aztoratu ez ezik, larriagoa da ingurune sozialera itzulezinak diren kutsadura eta suntsipena ekartzea. Herrialdeak Pekin, Tianjin, Shanghai, Guangdong, Hunan eta beste eskualde batzuetan bateria berreskuratzeko pilotua abiarazten duen heinean, gero eta enpresa gehiago sartzen dira bateria berreskuratzeko industrian, energia berrien autoen konpainiak, bateria hornitzaileak, bateriak birziklatzeko enpresa independenteak, etab. Birziklatzeko bateriaren shunt-a eragiten du.

Txinako Herri Errepublikako "Poloniako Ingurumen Prebentzio eta Kontrolerako Hondakin Solidoen Legearen berrikuspena 2020ko irailaren 1ean ezarriko da ofizialki. «Hondakin solidoen metodo» berriak eragin handia izango du hondakinen pilen birziklapenaren merkatuan. Gerra misto horren pean, bateriak birziklatzeko legezko konpainiak nahasketari aurre egingo dio.

Izan ere, birziklapen biderik zentzuzkoenak bateria-paketeek osatu edo nagusitu beharko lituzkete, bateria-teknologia aurreratua dutela pentsatuta, eta bateria berriak era erosoago atera ditzaketela hondakin-piletatik, batez ere metal preziatua. Hondakinen baterien birziklapena eta konponbidearen gaia benetan planteatzen da, baina merkatuak oraindik ere ibilgailu elektrikoen salmenten grabitate-zentroa jartzen du, agian diru-laguntza bertan behera geratzen da, lizentziadun ongizatea ez, bateria kopurua arin dezake. Nola konpondu txatarra birziklatzear dagoen bateria hau, ezin duzu lasai egon.

Etxeko zaborrik errazena konpontzen da, eta ez dago euskarri onik baterien hondakinen birziklapenari halako goi-teknologia eta erantzukizuna konpontzeko. Estatuak derrigorrezko estandarrak jartzen ditu lehen urratsa baino ez da. Ezarpen-agentzian nola jokatu haiei laguntzeko indarra bultzatzea da, ezinezkoa da beti espero izatea finantza-laguntza nazionalak.

Hondakinen bateriak eraginkortasunez berreskuratzea da bigarren urratsa. Bateriak prozesatzeko enpresek eta ibilgailuak prozesatzeko enpresek bateria bakoitzaren jarraipena egiteko erantzukizuna dute, non egiten duten bizitza-zikloan. Hirugarren urratsa hondakinen bateria konpontzea da.

Tailer pribatuan ezin da jardutea, eta birzirkulatutako erabileraren zatia birziklatu behar da. Gainerako hondakinak egokiagoak dira, bestela gure ondorengoen bizi-ingurunea benetan suntsituko da. 30 enpresa baino gehiago daude litiozko bateriaren hondakin dinamikoa berreskuratzeko kualifikazioak dituztenak.

Prest al daude hondakinen energia biltegiratzeko erretiroaren lehen gailurrari ongi etorria emateko? Aurretik, "Ezin da baztertu" sarrerak, merkatuaren ingurune nahasia, birziklatze kanal "gully bertikal eta horizontalak" aldaketa historikoak ekarriko ditu aurtengo irailaren 1etik aurrera.